Kita makakat-on sa usa ka gamay nga bahin sa mga nag-unang gigun silindro

Ang modernong mga sakyanan sa maong mga kinaiya nga ang gikusgon sa usa ka pipila ka gatus ka kilometro matag takna dili ikatingala. Dugang pa, ang modernong teknolohiya nagtugot sa motor sa pag-ugmad polutoralitrovye 150-200 horsepower niini nga kalampusan sa usa ka dekada na ang milabay nagkinahanglan sa tulo ka litro sa pagbakwit.

Busa, kita makaingon nga kini mao ang importante nga sa paghunong sa panahon sa maong gikusgon. Sa baylo, kini kinahanglan sa pagpadayon sa mga gigun sistema sa maayo nga kahimtang. Dili ikatingala nga ang Adventista gidili operasyon sa usa ka sakyanan sa usa ka sayop nga sistema sa braking, bisan ngadto sa dapit sa pag-ayo. Ang nag-unang gigun sistema sa yunit - ang nag-unang gigun silindro.

Kadaghanan sa sistema sa - multi-loop. Kini nagpasabot nga ang agalon silindro sa iyang kaugalingon gibahin ngadto sa pipila ka mga lawak, nga sagad duha ka. Kini nga sistema nga ang labing kaylap nga gigamit, tungod kay kini mao ang labing sayon nga pamaagi: sa usa ka kennel matag axle. Busa, bisan pa kon mapakyas preno sa atubangan ligid, alang sa panig-ingnan, sa likod magpadayon sa paglihok.

Ang usa ka positibo nga aspeto mao ang kamatuoran nga ang agalon silindro nga halos wala gipailalom sa magsul-ob ug sa luha. Ang kamatuoran nga kini mao ang himan sa usa ka piston sa usa ka matang sa piston singsing. Sila, sama sa ilang "soratnikik" pagbuhat sa mga katungdanan sa presyon sa pagpreserba. Lamang sila karon nga hinimo sa rubber, mao kontaka ang salamin sa silindro uban sa metal nga dili mahitabo. Kasagaran, kadaot mahitabo tungod sa ahat nga puli sa gigun fluid, diin ang mga partikulo sa mga sa nagkalain-laing langyaw nga mga lawas.

Pagsul-ob sa, ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga mga rubber patik, tungod kay walay ligid, bisan sa unsa nga paagi nga kini mahimo nga manag-iya kabtangan, dili makahimo sa mabuhi sa gigun fluid. Adunay duha ka matang sa gigun silindro.

Kay sa panig-ingnan, ang gigun silindro dili himan uban sa Vaz gigun fluid reservoir, kini natudlong gamay mas taas sa lawas. scheme Kini mao ang maayo tungod kay kini wala makabalda sa mga tangke sa makina lawak, ingon man usab sa pagsiguro sa kaluwasan niini, tungod kay ang temperatura sa mga paagi makina mahimong taas kaayo. Siyempre, kini gihimo sa kainit-resistant plastik, apan bisan unsa nga butang mahimong mahitabo.

Adunay lain nga agalon nga silindro. Corzo, alang sa panig-ingnan. Dinhi ang liquid reservoir malig direkta sa ibabaw niini. Ang bentaha niini nga teknolohiya naglakip sa labaw pa compact kay sa miaging pagtukod. Dugang pa, walay nagsumpay sa hoses gikan sa kontak uban sa mga gigun liquid sa ngadto-ngadto mahimong walay pulos. Sila usab nagkinahanglan sa usa ka minatarong, sa maayohon lig-on nga tightening clamps, tungod kay ang gigun fluid adunay usa ka talagsaon nga hygroscopic, ug habwa, limas ang iyang outputs ang gigun sistema sa kapakyasan.

Ingon sa usa ka kinatibuk-ang pagmando sa, kon kamo sa gihapon dapat sila magsuksok nahitabo, ang gigun agalon silindro mga kausaban uban sa internal nga mga bahin, sa unsa nga maayo nga kahimtang sa ilang mahimo. Ang kamatuoran nga kini mahitabo pag-usab, tungod kay ang wear bahin mahimo usab nga ang mga sangputanan sa usa ka depekto sa usa ka component, ug kon kini dili gipulihan, nan ang tanan nga buhat nga gihimo sa walay kapuslanan. Ingon nga sila moingon, nga kahakog sa bayad makaduha. Busa ayaw masubo tungod sa salapi tungod kay kinahanglan lang sa pag-usab sa pagpalit sa usa ka bag-o nga gigun silindro.