Depekto gigun silindro - collateral seguridad sa dalan

Lakip sa mga sistema sa mga sakyanan, ang matag usa sa nga pasundayag sa usa ka dako nga papel sa proseso sa kalihukan. Apan may usab braking. Kay kini mao ang gigun sistema. Usa ka yano nga braking sistema naglakip sa usa ka gigun agalon silindro, nga nagdugtong tubo, nga nagdugtong hoses, calipers, gigun pads ug gigun plaka sa tambol. Kini mao ang natural nga nga ang kahimtang sa matag lawas kinahanglan kanunay monitor, ingon sa operasyon sa usa ka sakyanan sa usa ka sayop nga sistema sa gigun gidili bisan ngadto sa dapit sa pag-ayo, mao nga kini nahisulat diha sa mga lagda sa sa dalan. Kini mao ang makataronganon, tungod kay kini mao ang lamang peligroso.

Gawas pa sa mga nag-unang, adunay usa ka nagtrabaho gigun silindro, nga gigamit lamang sa drum brake. Kini adunay duha ka-paagi nga aksyon, ie Pistons lahi gikan sa sentro ngadto sa daplin. Sumala sa baruganan sa managsama nga presyon sa ilang maningkamot patas nga pwersa sa matag block.

Magtutudlo silindro Vaz adunay duha ka lawak, ingon sa usa ka gigun sistema sa dual-circuit. Ang maong laraw kaayo sayon tungod kay, sa ibabaw sa kapakyasan sa mga brake sa atubangan ligid, sa likod molihok, ug vice versa. Dugang pa, pag-ayo ang gipahigayon, tungod kay walay bug-os nga Pumping sa mga brake, alang sa panig-ingnan, sa kaso sa kalagmitan hos sa atubangan caliper. Natural lang, ang piston sa niini nga kaso adunay usa ka dual porma aron sa pressurize sa duha sirkito.

Ang nag-unang gigun silindro UAZ naglakip sa gigun fluid reservoir, sila mingkayab direkta sa ibabaw niini. Duha ka kanila, tungod kay ang sistema mao ang sama nga duha. design Kini mao na handy, tungod kay ang sudlanan wala magkinahanglan og dugang nga luna, apan adunay mga kaso sa kapakyasan, nan ang uban nga mga hilo mao ang problemado sa pag-atras gikan sa steel kasko.

Ang nag-unang gigun silindro adunay usa ka medyo taas nga kinabuhi sa pag-alagad, ilabi na kon ang mga gigun fluid ug rubber patik sa pag-usab sa panahon. Unsa ang gikinahanglan sa pag-usab sa mga gigun fluid? Ang kamatuoran mao nga kini mawad-an sa mga kabtangan niini ug mahimong compressed sa panahon. Gikan niini nga nagkagrabe performance braking. Sama sa alang sa sa mga patik goma. Sila sa kasagaran sa pagkuha sa dagway sa mga singsing, ug kinahanglan sila nga nausab sa unang gigun fluid leak. Una, kini makita sa usa ka pagnubo sa braking nga pwersa, ug sa ikaduha - sa matag-inspeksyon sa sakyanan sa maong mga leaks, dili lamang sa sistema sa gigun.

Busa, kon ang maong leakage pa mahitabo, kini kinahanglan nga diha-diha dayon giwagtang, ingon sa niini nga kaso, ang mga Pistons magsugod sa paghugas sa nawong sa puthaw nga silindro salamin, nan kini dili nabawi, ang gigun silindro kinahanglan nga nausab. Kini mahitungod dili lamang sa mga nag-unang, apan usab sa mga nagtrabaho silindro.

Usa ka komon nga Disbentaha sa sistema sa braking mao ang magsul-ob bahin sa mga tubo sa nanagtutuk almendras. Sila mao ang mga na hugot, unya sila apektado sa agresibo nga palibot, sa ingon unscrew kanila uban sa usa ka yano nga spanner imposible. Tungod niini nga katuyoan adunay usa ka espesyal nga singsing spanners, nga mao ang mas maayo sa pagpahigayon sa ingon nga sa usa ka operasyon. Dugang pa, pag-atiman kinahanglan nga gikuha nga ang nut nahulog ngadto sa hilo, tungod kay kon kita adunay sa pag-usab ug sa tube, ug ang dapit nga kini screwed. Dinhi mao ang mga nag-unang mga punto nga imong kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa diha nga ang sakyanan gigun sistema sa operasyon. Siyempre, may iban pa nga mga sitwasyon, apan makita sila ingon sa usa ka resulta sa pagpasagad sa data.