Unsa ang gigun fluid? Kini mao ang usa ka espesyal nga ahente alang sa sakyanan gigun. Kini mao ang sa liquid nga kahimtang ug pug-anan sa mga brake sa diha nga ang pedal nga napugos. Sa laing mga pulong, kini naghatag og usa ka sumpay tali sa mga sugo sa mga drayber ug sa mga gigun mekanismo. Kon adunay usa ka paglapas sa niini nga koneksyon, ang sakyanan wala lang mohunong. Kini mahimong mahitabo diha sa mga panghitabo sa sobra nga pagpainit sa liquid, human nga makita ang alisngaw sa sulod sa mekanismo gigun. Siya naghimo sa usa ka compressible sistema ug ang bahandi dili makahimo sa pagpakig-dinalian sa usa ka pedal uban sa usa ka mahait nga paghinay ug slammed sa ibabaw sa mga brake. Kini ang hinungdan nga gigun fluid - mao ang usa ka gamay nga, apan importante kaayo nga detalye sa sakyanan. Kon wala kini, ang drayber dili makahimo sa paglihok nga luwas diha sa sapa. Sa laing mga pulong, walay gigun fluid - walay mga preno.
Gigun fluid gibahin ngadto sa pipila ka mga matang, nga lahi sa temperatura sa iyang pagpainit. Busa, ang unang classification nagbahin sa bahandi sa "damp" ug "uga nga" liquid. Natural lang, ang "uga nga" liquid naglakip sa dili kaayo nga tubig, ug "hydrated" gidaghanon niini 3-4%. Dugang pa, kini nga mga duha ka gigun pluwido pa gibahin ngadto sa upat ka mga grupo: DOT 3, DOT 4, DOT 5 ug DOT 5.1. Ang unang matang asdang sa labing ubos nga temperatura: 205 degrees Celsius alang sa "uga nga" ug 140 - alang sa "moist". Gisundan sa DOT 4 (alang sa mga sakyanan uban sa disc brake). Ang dagkong mga karga nagkinahanglan sa mas taas nga temperatura, ug busa, ang ikaduha nga matang sa gigun fluid gibanabana sa 155 ug 230 degrees Celsius. Bahin sa fluid sa DOT 5.1, kini mahimong makita sa mga sports nga mga sakyanan, sama sa M6 sa BMW, ang Ferrari F458, ang Porsche 911 , ug uban pa. Apan ang penultimate panglantaw sa produksyon machines wala gigamit. Labing lagmit, DOT 5 nga gibutang sa ibabaw sa mga sakyanan racing ug sports sakyanan giusab kausaban. Pinaagi sa dalan, kini mao ang posible nga sa Bugatti Veyron bili ang labing hingpit nga fluid. Outstanding nga performance gipamatud-an.
Busa, kami giisip sa mga panglantaw, apan ang pangutana nagpabilin "unsa gigun fluid mao ang mas maayo?". Sa unsa nga paagi sa pagtubag niini? Siyempre, paghatag og mas maayo nga braking DOT 5. Bahin sa sa produksyon sakyanan, kini mao ang DOT 5,1. Ang ubang mga matang sa likido mas angay alang sa normal nga mga kahimtang ug mga sumbanan sa sakyanan wala gidesinyo alang sa dako nga speed ug grabeng mga kahimtang.
Pagsumaryo, gusto ko sa pagbayad sa pagtagad sa mga components nga naglangkob sa gigun fluid. Ang komposisyon sa kini nga materyal napuno sa matang. Pananglitan, silicone polymers naglangkob gigun fluid, ug naglangkob sa glikogelevye polyglycols. Apan sila usa ka butang diha sa komon nga - sa usa ka additive. Sila mao ang pagkapudpod resistant ug Lubricants.
Unsa ang nag-unang function sa gigun fluid? Siyempre, kini kaluwasan samtang nagmaneho. Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, nga walay bahandi niining dili brake. Busa, kini mao ang importante sa pagtratar sa kini uban sa espesyal nga pagtagad tungod kay sa usa ka leak modala ngadto sa makuyaw nga mga sangputanan. Sa bisan unsa nga maayo nga dili, ug sa paggamit sa DOT 3 fluid sa sports nga mga sakyanan, tungod kay ang dako nga overloads mosangpot sa sobra nga pagpainit.
Kini kinahanglan nga nakita nga ikaw Mix lain-laing mga likido, gawas kon sila sa sama nga basehan. Kon ang may kalabutan nga impormasyon sa marka mao ang dili karon, kini mao ang dili nga bili sa mga risgo!