Carburetor K-151: lalang control, sayop

Carburetor serye K-151 "Lagsaw" mao ang gihimo sa usa ka halapad nga paglabaw. Balbula adunay kausaban makahimo sa pagbuntog sa taas nga presyon sa. Lakip sa mga bahin importante sa paghisgot sa kalidad pump nga-instalar sa sa mga lalang. Usab, ang modelo nga aktibong pagdayeg sa alang sa halapad nga lawak. Sa partikular nga interes sa mga tawo hinungdan sa carburetor kausaban K-151. Videos sa hilisgutan mao ang gikinahanglan aron sa pagtan-aw sa pagtuki sa mga lalang. Atol kausaban kini mao ang importante sa pagsunod sa mga instruksiyon tukma. Aron hingpit gayud sa makasabut sa isyu, kita og rekomend una sa tanan sa pagsusi sa karburador yunit K-151.

Total carburetor device

Tagda Carbohydrate "Lagsaw" K-151, nga naglakip sa usa ka diffuser ug ang balbula nga sistema nga sa halapad nga lawak. Sa ubos sa sa modelo adunay usa ka pump. Usab karburador yunit K-151 adunay usa ka blower tube. naghupot sa malig ngadto sa hilo. Sa kilid sa sumbanan spray nga gibutang, nga konektado sa flauta sanga.

limiter ang apply ngadto sa jet. Ang nahimutangan sa sa ubos sa mga karburador sistema fuel. Usab diyagram carburetor K-151 naglakip sa usa ka nozzle nga gipadapat sa usa ka gamay nga dagom. Ang float mekanismo nga nahimutang sa ilalum sa mga camera. Espesyal nga pagtagad angay sa adapter sa device. Sa kini nga kaso kini gigamit sa usa ka tuk-on balbula. Nga nagkonektar carburetor K-151 mahitabo pinaagi sa Plenum.

Ang float mekanismo

Ang float mekanismo sa karburador gihimo uban sa duha ka pads. Misakit sa niini sa usa ka bahin lamang. Sa paghinlo sa mekanismo niini, kinahanglan lamang sa pagtangtang sa mga kinatumyan tabon sa pagkausab. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga tube nagalihok gikan sa sentro nga lawak. Sa ubos nga bahin sa mekanismo yunit nga gibutang sa ibabaw sa carburetor K-151. Sayop nga panagsa ra mahitabo, tungod kay kini gigamit sa duha ka mga pads. Sa diha nga walay buhat, sila pretty daghan mapapas. Kon gikinahanglan, ang mga pad mahimong pagaputlon sa imong kaugalingon gikan sa usa ka gamay nga piraso sa goma.

Ang balbula nga sistema

Usa ka sistema sa mga balbula sa karburador mao ang responsable alang sa fuel indeyksiyon. dako nga pressure sa Stronger. Primary kausaban lawak nga gihatag sa duha ka mga suporta. Sa sentro nga bahin sa mga lalang nga adunay usa ka gamay nga kalo. Sa adjust niini, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka yawe. Sa kilid sa sistema sa balbula nga gipakaon sa carburetor tube K-151. mekanismo kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa kanunay makuha ang imong kaugalingon. Gisukip sa modelo nga gigamit sa niini nga kaso nga hinimo sa goma. Ang nozzle sa balbula mao ang nasuko. Nga ang balbula gipulihan sa mga customer, nagkinahanglan og espesyal nga ekipo. Ang mga eksperto nag-ingon nga ang handset kinahanglan nga gilimpyohan matag. Kay kining angay taas nga ramrod. Tubig haom nga gipakaon ubos sa taas nga presyon sa.

Usba ang naghupot sa

Tungod sa rotation sa naghupot gidala karburador sa paghimo K-151. Video sa Internet niini nga hilisgutan dili kanunay sa bug-os nga magpadayag sa hilisgutan. Sa niini nga kausaban sa naghupot nahimutang sa lateral nga bahin sa orifice. Linukot nga basahon sa niini, kinahanglan mubo yawe L-shaped. Liko kini kinahanglan nga padulong sa tuo. Atol niini nga proseso, ang mga tawo kinahanglan nga-monitor sa posisyon sa balbula. Kon siya magasal-ig sa pagbalik, kini nagpasabot nga ang mga naghupot sa gikinahanglan nga mas handol padulong sa tuo. Sa pipila ka mga kaso, sa diha nga adyas sa damper mahimo malunod. Sa kini nga kaso, ang screw gikinahanglan aron sa pagbantay sa napugos sa estado. Aron sa pagkab-ot sa mga balbula, kini mao ang gikinahanglan nga manghilabot sa usa ka mahait nga butang diha sa bahin sa mga nag-unang lawak.

Secondary kausaban lawak

Ang secondary camera sa pagkausab niini naglakip sa usa ka gamhanan nga hugpong sa mga pump ug drive. Bandwidth balbula sa niini nga kaso mao ang sa sa ubos nga bahin sa lawak. Kini kinahanglan usab nga nakita nga kini nga modelo adunay usa ka nozzle nga makigsulti uban sa sistema sa fuel. Sa diha nga ang mga problema nakadipara diha-diha dayon girekomendar sa pagsusi sa mga performance sa mga sentro nga panaghiusa. Kon ang dagum dili molihok, unya og channel.

Paglimpyo sa camera mao ang paggamit sa nozzle. Dugang pa, kini mao ang nahinloan sa usa ka jet nga hangin ubos sa pressure. Kini mao ang importante nga nga dili ang kadaut sa mga balbula nga sistema. Idling carburetor K-151 ang gihulma, giporma naghupot. Ang ubang mga tawo adunay mga problema uban sa regulator, nga anaa sa lawak. Sa kausaban kini konektado sa platen.

Aron sa pagsulay sa pagpugong sa, kuhaa ang hapin, ug disconnect sa ibabaw nga pump. Lamang unya kini moadto direkta counter. Ang unang roller mao bulag. Human nga, sa pagsusi sa mga regulator base. Sa carburetor niini nga kini gihimo uban sa usa ka gamay nga baroganan. Kon kini gituis, nan ang modelo nga kinahanglan nga bug-os nga pulihan. Laing problema mahimo nga mamakak sa curved nga kuta. Kini mahitabo tungod sa paghuot sa sa mga balbula. partition Ang mausab gilain. Sa kini nga kaso, walay panginahanglan sa bug-os nga makuha ang mga regulator.

pump malfunction

Ang pump sa carburetor niini gigamit sa usa ka gamay nga Stronger. Ang ibabaw nga bahin sa pagkausab adunay usa ka kuptanan nga konektado sa housing. Usab, adunay usa ka screw nga tightens ang Stronger. Ang nag-unang kapakyasan sumbanan nga konektado ngadto sa kuptanan. Ayo carburetor K-151 sa maong usa ka kahimtang, kamo kinahanglan nga magsugod uban sa usa ka tour sa base pump. Unya check sa tube gikan sa Stronger. Sa sulod adunay usa ka gamay nga pump piston. Aron sa pagkab-ot niini, kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa ubos nga tabon. Lamang unya makahimo sa lubag ang screw ug inspeksyon sa sulod sa usa ka bug-os nga giusab. Sa kini nga kaso, ang adapter wala kinahanglan sa paghikap. Sa diha nga ilis mga malingin nga dayandayan, espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa mga jets. Sa pipila ka mga kaso, kini sa madali nalunod. Stronger ang gitugotan sa pag-usab nga walay tabon. Atol sa labing importante nga butang - nga dili ang kadaut sa mga float.

ayo regulator

Kon atong hunahunaon ang mga regulator sa secondary lawak, kini kinahanglan nga nakita nga kini diha sa karburador K-151 ka gitakda uban sa duha ka racks. Cover palid gigamit lamang sa ibabaw nga bahin sa mga lalang. Sa diha nga ang controller gipulihan sa unang dapit sa pagwagtang sa mga hapin. Ang sunod nga lakang gikuha ang partition. Human niana, kini adunay usa ka pag-ayo-lubricated. Flap sa niini nga kaso dili kinahanglan sa paghikap.

Pagbulag, pagkabahin sa carburetor niini nga malig lamang sa usa ka higayon. Retainer nagalingkod na lig-on, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagligwat. Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa Stronger. Tighupot mas maayo nga ang moadto sa mao nga panahon. Kon ang pagkumpit screw mahulog sa, kini kinahanglan nga diha-diha dayon gibutang sa dapit. Usahay kini nalunod direkta pagpugong. Kini mahitabo tungod sa pagpabakwit sa mga suporta. Sa niini nga kahimtang, ang mga eksperto sa rekomend sa pagsusi sa kilid nga baroganan ug sa integridad sa mga lawak.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa angay diha sa device?

Ang panaghiusa, nga adunay usa ka carburetor K-151 pasundayag sa naghupot sa papel. Kini mao ang gikinahanglan alang sa normal nga operasyon sa balbula. Kon ang panaghiusa mahisalaag, ang mga balbula-ob sa madali. Apan kini nga proseso mao ang inubanan sa overheating sa mga nag-unang lawak. Lubrication ang nakalapas usab. Nga sulbaron niini nga kahimtang, kita kinahanglan gayud nga makahimo sa pagtan-aw sa husto nga angay. Kini dili sa pagkuha sa daghan nga panahon. Ang unang hut-ong sa ang gibutang alang sa fixation mekanismo. Mahimo usab nga gamiton sa mga naandan nga mga bisyo. Human nga, kamo kinahanglan gayud nga makakaplag sa pagkumpit screws sa ibabaw sa tumoy tabon. Sila nahimutang sa mga kilid ug sa mga tinago nga mga higot. Human sa pagtangtang sa mga hapin nga mibalhin ngadto sa sentral nga balbula. pump ang bug-os nga gikuha.

Dayon sa pag-ayo-inspeksyon sa balbula. Kon sila nakakita sa nagkangitngit nga paagi carburetor lubrication ningdaot. pump Ang mahimo usab nga mag-antos gikan niini. Sunod kini moadto direkta haom. Sa ang tungtunganan niini adunay usa ka gamay nga ulo. Sa diha nga kini deformed, ang modelo nga dili makasugakod sa presyur nga gibuhat sa sulod sa lawak. Ang ulo sa kausaban niini nga gibutang removable matang. Apan, aron sa pagkuha niini gilain hinoon problema. Sa kini nga kaso, ang panaghiusa adunay sa pag-usab sa bug-os.

puli pads

Pagpandong sa karburador mao ang responsable alang sa pagbugkos sa mga lawak. Kon atong hunahunaon ang mga ubos nga pads, inyong mamatikdan nga sila adunay usa ka pig-ot nga base. Sila clamped sa mga screws sa housing. Sa pag-usab sa mga hapin sa mga secondary camera, una sa tanan nga kini mao ang kinahanglan nga ayuhon sa carburetor K-151. Human nga, unscrewed ang nozzle. Flap sa samang higayon dili paghikap. Daghang mga tawo sa paghimo sa usa ka sayop sa diha nga diha-diha dayon gikuha ang tanan nga mga screws. Sila kinahanglan nga loosened sa usa. Busa, ang pad dili gayud sag. Kon atong ikonsiderar ang ibabaw nga lawak, unya ang tanang mga butang mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga. Sa una nga dapit sa pag-ayo sa carburetor malig. Ang sunod nga lakang sa mga pinch balbula. Sa kini nga kaso, ang naghupot sa kinahanglan nga sa mao usab nga posisyon. Ang screws kinahanglan nga lubag sa usa. Dugang pa, ang usa ka tawo kinahanglan gayud nga monitor sa sitwasyon nagatindog. Usahay pad dayon magsugod sa mahadalin-as.

Ang tanan nga kini modala ngadto sa sa kamatuoran nga kini nga naguba. Aron sa paglikay sa niini, ikaw sa pagkuha sa tabang sa usa ka higala. Ang usa ka tawo kinahanglan lamang sa pagtan-aw alang sa naghupot ug sa samang panahon sa deal uban sa mga screws. Kasamang obligasyon sa monitor pagahal-upan. Kon kini magsugod sa sag, busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab unambiguously. Usab nga bili sa noting mao nga ang patik nga adunay usa ka nag-unang lawak sa mga karburador. Kini nahimutang lang sa luyo sa hapin. Fixed nga kalo sa upat ka screws. Sa dili pa kamo tighten ang tanan nga butang sa pagbalik, espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa lubrication sa nag-unang mga yunit. Busa ang sulab camera kinahanglan nga maayo ang gilimpyohan.

Ang locking mekanismo

Ang locking mekanismo, nga adunay usa ka carburetor K-151, mao ang responsable sa suplay sa gasolina. Kini naglakip sa usa ka nozzle, ug ubos sa gahum pump, nga mihatag og usa ka tube. Ang nag-unang kausaban anaa sa ubos nga bahin sa lawak. Ang nag-unang problema sa mga bakak sa device malfunction expander. Kini mao ang mingkayab sa usa ka espesyal nga adapter.

Angay ba diha-diha dayon check sa adapter alang sa clogging. Kay kini nga kini mao ang gikinahanglan nga ipadaplin una ang pump ug inspeksyon sa camera base. Expander sa karburador nga og sa duha ka clips, nga nahimutang sa duha ka kilid. Air jet sa niini nga kaso nga dili kinahanglan nga sa kontak uban sa mga naghupot sa. Sa diha nga ang expander puli ang gitambagan sa paglimpyo sa ulo. Kini mao ang dili sa daghan nga sa overwrite sa ibabaw tabon.

ayo tuk-on

Ang tuk-on balbula nga adunay usa ka carburetor K-151, makahimo sa pagbalhin lamang sa usa ka direksyon. Kini mga higayon tungod sa dako nga huot Stronger. Kini mahitabo tungod sa usa ka paglapas sa sistema sa indeyksiyon. Nga sulbaron niini nga sitwasyon, una sa tanan kini girekomendar sa pagsusi sa mga adapter, nga mao ang sa ilalum sa mga pump. Ang simplest - mao sa pag-usab sa gasket. Kon sa basehan sa makita garas, nan adunay friction sa balbula.

Ang tanan nga kini sa katapusan nagahatag sa dugang stress sa sistema sa gasolina ug sa balbula. Sa pag-usab sa balbula, ipadaplin una ang kinatumyan tabon igo. Sa kini nga kaso, ang kausaban screw dili arang matandog. Human niana, kini mahimong lisud nga sa mapanagway. Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gihatag ngadto sa pag-ilis sa balbula-haligi nga handumanan. Screw sa ibabaw niini kinahanglan nga dili clamped hangtud nga kini pag-undang. Kon atubang kamo direkta uban sa shutter, ikaw sa pagtangtang sa nozzle. Sa kini nga kaso, kini mao ang dili kinahanglan nga ipadaplin una sa telepono. flap ang gikuha sa kamut, ug ang trangka ang mibalhin sa kilid.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa usa ka drainage pipe?

Habwa, limas pipe sa carburetor kini mao ang usa ka secondary camera. Siya adunay mubo nga gitas-on, apan usahay kini hugot nga twisted. Sa kini nga kaso, kini makaapekto sa tanan nga mga mekanikal nga kadaot sa lawas ug dugang pag-uyog. Sa sugyot sa tube gikan sa nozzle, kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka gamay nga yawe. Nozzle outlet pag-abli kinahanglan nga diha-diha dayon kuhaa ang tanan nga abug. nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka panapton. Human niana, sa flauta ang buwag gikan sa camera.