Bag-ong Eklipse Mitsubishi 2012

Eklipse Mitsubishi unang mga Japanese nga sakyanan nga gihimo sa iyang debut sa 1989. unya kini ngadto sa kahayag sa una nga kaliwatan sa mga legendary sports Coupe. Ang basehan alang sa mga engineers design gikuha sa mga bantog nga "Mitsubishi Galant", nga sa iyang panahon ang nakaangkon dakong pagkapopular sa tanan sa ibabaw sa kalibutan. BAG-ONG gituyo alang sa mga fans sa mga pagpuasa pagmaneho, nga dili maabut sa mahal sports sakyanan. Sa pagkatinuod, ang sakyanan nakaangkon sa sama nga pagkapopular ingon nga sa iyang soplatformennika. Pagkumpirma sa niini - ang walay hunong 24-ka-tuig-ang panuigon Eklipse Mitsubishi produksyon. Bag-ohay lang, ang mga Hapon nakahukom sa pagpahimuot sa ilang mga kustomer, sa paghimo sa sa 2012 sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa mga legendary Coupe. Sa niini nga artikulo kita motan-aw sa sa kalainan sa taliwala sa mga bag-ong produkto gikan sa iyang katigulangan, ug kon kini angay sa pagtagad sa mga pumapalit.

disenyo

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga sakyanan nga nadawat mahinungdanon nga bag-ohon, panagway niini halos wala mausab. Ang makina sa ilang disenyo mao na sumbanan alang sa Coupe. Sa samang panahon, mga Hapon designers dili mahikawan sa novelty ug kinaiya matang sa sportiness. Big napulo ug pito-pulgada subong ligid kombinar sa mga lateral nga mga linya sa lawas. Sa atubangan sa makina adunay usa ka expressive matang sa suga main pinutol nga kahoy ug sa labing menos usa ka talagsaon nga bamper. Sa luyo sa mga novelty nagpakita kanato gamhanan mangangagaw ug maayo sa sports punoan paglabaw. Apan, ingon nga mga bahin Eklipse Mitsubishi gigukod sukad sa 1990, aron nga pinaagi sa pagtan-aw sa panagway sa mga bag-ong mga butang, kita diha-diha dayon sa pagpangita kaniya nga usa ka maayo nga tigulang nga "Eklipse"

Ang sulod nga bahin sa Mitsubishi Eklipse

gawas pagbuhat, sumala sa atong nakita, wala gayud sa kinahanglan sa usa ka sports "Mitsubishi". About sa mga sulod sa mga makaingon sa sama nga butang. Nga naglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan, kamo mobati nga ang tag-iya sa mga sports sakyanan. Sportiness mao ang karon sa tanang detalye. Maayo ang-pagbasa ug madanihon sa samang higayon nga ang instrumento panel mao ang usa ka matang sa kolor, ug ang mga buton nga kontrol nga nahimutang sa Quick Access dapit. Sa dalan, ang mga bag-o nga produkto nagpakita sa iyang hataas nga sa maniobra ug kaliksi, nga, inubanan sa komportable nga lingkoranan kalig nagtugot kaninyo sa sa nga malipayon mobalhin bahin sa, dili lamang sa dalan, apan usab sa siyudad.

Mitsubishi Eklipse: makina kinaiya

Ang makina adunay usa ka halapad nga-laing mga makina. Lakip niini nga mga pumapalit mahimong anaa sa unom ka-silindro gasolina engine uban sa 265 horsepower ug usa ka gidaghanon sa 3.6 ka litro. Adunay usab usa ka laing uban sa usa ka gidaghanon sa 2.4 ka litro nga kapasidad sa 162 horsepower. Sama sa alang sa sugnod konsumo, kini mao ang, Subo, dili ang labing maayo sa taliwala sa mga Hapon nga Coupe. Bisan ang labing ekonomikanhon engine ang magaut-ut sa mga 16.5 ka litro sa dalan ug 19 ka litro sa gasolina sa siyudad. 265-horsepower engine consumes labaw pa kay sa 20 ka litro kada 100 kilometros. Pinaagi sa dalan, ang kakulang sa Eklipse Mitsubishi gigukod sa walay katapusan sukad sa unang kaliwatan. konklusyon

Tinoa kon kini nga sakyanan alang sa domestic konsumedor mohaum, lisud kaayo, apan kita ingon sa usa ka butang: kon kamo nagdilaab nga tinguha sa pagpalit sa usa ka buhong nga sakyanan sports alang sa gamay nga salapi ug sa walay sugnod alang kaninyo sa unang dapit, ingon sa usa ka laing porma sa maong sakyanan mahimong giisip nga. Sa kinatibuk-an, tungod kay sa hataas nga gasto sa gasolina, kini nga modelo mao ang paspas nga pagkawala sa panginahanglan, mao nga kini mao ang mahimo nga ang legendary Coupe sa dili madugay nga gikuha gikan sa produksyon.