"Nissan Maverick": mga tag-iya reviews, paghingalan, pagtinagsa, litrato

Sa 1993 ang katilingban sa sakyanan, "Ford Maverick" nagsugod sa pabrika sa Barcelona. Reviews sa unang tag-iya sa modelo nagpakita nga kini nga crossover station karwahe uban sa atubangan-wheel drive nga adunay usa ka maayo nga higayon sa usa ka dakong kalampusan. Ang katin-awan alang niini nga mao na mga walay-pagtagad, ug kini mao nga ang mga makina sa niini nga matang sa panahon miadto sa peak sa iyang pagkapopular. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga sakyanan nga hiniusang naugmad sa sa mga designers sa panon sa "Ford" ug "Nissan". Sama sa alang sa ngalan sa modelo, sa hubad sa kahulogan sa mga Russian nga pinulongan, kini nagkahulogang "maverick", "maverick", "ang usa ka ihalas nga kabayo."

Ang una nga kaliwatan

"Nissan Maverick" una nga kaliwatan mao ang usa ka igo ang gitas-sakyanan nga bayanan nga gambalay uban sa usa ka lapad nga sulod ug sa estrikto nga paagi konektado atubangan ehe. Standard nga modelo, kini mao ang lisud nga sa pagtawag sa mga adunahan, tungod kay kini naglakip lamang sa kuryente mapaigoigo salamin, sentral nga locking ug gahum steering. Ang pagkawala sa uban nga mga habitual motorista suplemento (nagkalain-laing mga instrumento, panit sulod) nagpatin-aw sa medyo ubos nga gasto sa mga makina. Car naghatag og duha ka variants sa mga yunit sa gahum: 124-horsepower gasoline engine 2.4-litro ug 2.7-litro Turbo krudo engine, makahimo sa 99 horsepower. Ang duha yunit gilangkoban sa upat ka silindro.

ikaduha nga kaliwatan

Kay 2000, kini nagatulo sa usa ka ikaduha nga-nga kaliwatan debut sa modelo "Ford Maverick". Reviews mga tag-iya sa sakyanan nga kinaiya kini ingon nga usa ka sakyanan uban sa maayo nga running mga kinaiya, ekonomikanhon fuel consumption ug hatag-as nga rates sa patency. Sa modelo sa US merkado gibaligya sa ilalum sa brand ngalan sa Makaikyas. Ubos sa iyang hood gibutang sa duha ka mga matang sa mga makina: unom-ka-silindro Duratec makina sa usa ka nga kapasidad sa tulo ka litro ug output sa 197 horsepower sa duha ka-litro powerplant o Zetec, makahimo sa pag-ugmad 124 "kabayo". Dugang pa, kon itandi sa miaging bersyon sa novelty nga nakadawat sa usa ka gidaghanon sa mga pagbag-o ang nabalaka sa disenyo sa mga sulod ug sa gawas, powertrain, ug optics.

Ang pinaka-ulahing nga bersyon

Mga napulo ka tuig na ang milabay sa publiko debut sunod nga bersyon sa modelo "Ford Maverick" (hulagway nga gipakita sa ubos). Paghimo sa usa ka proyekto nga balita, American mga inhenyero miuyon sa kamatuoran nga gikinahanglan sa mga sakyanan ang usa ka gamay nga restyling. Bisan pa niini, sa kinatibuk-ang plano sa mga sakyanan nagpabiling wala mausab ug dali mailhan. Major mga kausaban sa panagway mihikap sa dagway sa bumpers ug suga. Sama sa alang sa sulod, adunay usa ka switch ang talagsaong nga mibalhin sa manibela sa atubangan panel. Ang kombinasyon sa mga elemento sa dashboard nga mahimong mas mubo ug rigorous. Pagkat-on og dugang mahitungod sa mga mayor nga mga inobasyon ug mga lantugi sa sakyanan kini moadto sa.

motor

duha ka variants sa mga yunit sa gahum og alang sa sakyanan. Ang unang makina "Ford Maverick" nakadawat sa porma sa paghimo sa uban sa 16 sa 2.3 balbula ka litro gidaghanon. Maximum nga kapasidad sa 150 horsepower. Sa kini nga kaso, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka manwal gearbox lima ka ang-ang. Ikaduhang kapilian - sa usa ka V-shaped unom ka-silindro engine gidaghanon sa tulo ka litro, nga og 203 "kabayo". Kini nga naglihok sa lamang sa kombinasyon uban sa "automatic".

Upat ka-wheel drive

Kon itandi sa miaging modification sa pipila ka mga kausaban niini usab sistema sa usa ka bug-os nga drive. Karon, ang iyang nag-unang bahin mao ang function "sumusunod sa aksyon." Kini nahimutang sa sa kamatuoran nga sa sinugdanan sa drive torque ang-apod-apod lamang sa atubangan ligid. Kini kamahinungdanon pagpakunhod sa gasolina konsumo. Sa diha nga ligid slippage activate RBC pagkupot ug sa likod ligid nga konektado. Busa, depende sa kahimtang sa dalan, ang torque-apod-apod mahimong mas duol sa 50/50.

sulod

Dako ug komportable nga lounge - kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa mga pinaka-ulahing modelo sa sakyanan "Ford Maverick". Expert Reviews nagpakita nga ang pagbati sa luna makab-ot sa dakong bahin sa gasto sa cream upholstery ug tungod sa dako nga windshield. Ang nag-unang mga ekipo sa makina naglakip sa bug-os nga gahum sa accessories, panit upholstery ug unom ka airbags. Ang nag-unang bahin sa panel instrumento mao ang sa usa ka contrasting kolor. Sa partikular, ang sukdanan sa katulin ug rev counter epektibo nga motindog gikan sa puti nga mga bilog sa usa ka itom nga background. Sa mangitngit, tan-awon kini nindot ug orihinal nga green nga mga suga. Sa sulod, adunay daghan nga mga matang sa mga magkakalus, shelves ug mga cupholders. Ang atubangan nga armrest mao ang usa ka angayang luna diin kamo nga malipayon accommodate bisan sa usa ka puntil.

Piho nga mga pulong angay lingkoranan sa drayber, himan sa usa ka halapad nga-laing mga kausaban. Dugang pa, kini kinahanglan nga nakita nga ang hataas nga ang-ang sa kahupayan nga gihatag alang sa mga sakyanan "Ford Maverick" mga pasahero. Reviews motorista mao ang tin-aw nga pamatuod sa kamatuoran nga ang mga likod lingkoranan mahimo nga malipayon accommodate sa tulo ka hamtong nga mga tawo sa bisan unsa nga build.

bagahe luna

Ang gidaghanon sa mga punoan sa mga sakyanan mao ang katumbas sa 935 ka litro. Sa maong panahon sa diha nga ang panginahanglan, ug kini nga numero mahimo nga magadaghan. Sa diha nga sa pagpilo sa likod lingkoranan adunay kapasidad nga motubo hapit sa makaduha - sa 1793 ka litro. Access sa punoan mao ang posible nga sa duha ka variants - pinaagi sa usa ka bukas nga bintana o pinaagi sa bug-os nga gibanhaw Tailgate. Dugang pa, ang atop nga babag gihatag sakyanan, nga motugot sa dugang nga mga butang transport may gibug sa 45 kg.

kaluwasan

Piho nga mga pulong nga angay sa sakyanan "Ford Maverick" bahin sa kaluwasan. Usa ka tin-aw nga pagdumala ug kalig-on sa makina gihatag sa panguna pinaagi sa lig-on nga monocoque. Dugang pa, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka personal nga sistema sa seguridad sa mga tawo diha sa cabin. Ang nag-unang katuyoan mao ang aron sa pagsiguro sa maximum nga matang sa pagpanalipod sa mga namuyo sa panahon sa usa ka banggaay mahitabo. Lakip sa ubang mga butang, "Ford Maverick" ang himan uban sa anti-lock braking sistema sa programa sa tabang sa panahon sa emergency braking. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga front seat ang himan sa usa ka sensor nga turns sa hangin bag, kon walay usa nga naglingkod. Human sa gipahigayon crash magasulay sa sakyanan nakadawat minatarong, sa maayohon taas nga marka alang sa criteria sama sa frontal ug kilid nga epekto (upat ka ug lima ka mga bitoon, sa tinagsa), ug ang usa ka minatarong, sa maayohon huyang nga marka diha sa sukaranan sa rollover kalig-on (lamang sa tulo ka mga bitoon).

Packaging ug gasto

Depende sa configuration ug engine gidak-on mao ang duha ka mga kausaban nga gigahin sakyanan "Ford Maverick". Specifications, kahupayan ug gasto - kini mao ang mga lantugi nga lahi sila sa taliwala sa ilang kaugalingon. Ang una ug yano nga kausaban gitawag ug nahuman XLT 2.3-litro engine. Auto adunay panapton mahusay, malinis lingkoranan, air conditioning, gahum nga tamboanan ug mga salamin sa mga electric drive, ingon man usab sa lingkoranan sa drayber uban sa manwal kausaban. Kay kini naghatag og unom ka lain-laing mga kolor alang sa lawas. Ang gasto sa maong usa ka makina magsugod uban sa usa ka timaan sa 29 900 US dolyares.

Ang ikaduha nga kapilian mao ang gitawag nga banganon XLT Premium. Ang mga nag-unang mga ekipo naglakip sa tulo-ka-litro nga gahum yunit, cruise control, panit upholstery, subong ligid, bug-os nga gahum sa accessories, ang usa ka panoramic sunroof, air conditioning, ug uban pang mga lalang nga paghatag sa usa ka taas nga ang-ang sa kahupayan. Ang minimum nga bili sa sakyanan mao ang 35 900 dolyares.

mga kakulangan

Ang nag-unang mga disadvantages sa modelo "Ford Maverick" Sakyanan eksperto gitawag nga usa ka gamay nga clearance (lamang 198 mm) ug dili kaayo estrikto suspension. Sa samang higayon kita kinahanglan nga dili malimot nga ang sakyanan dili iya sa usa ka klase nga puno sa SUVs, kini usa ka crossover. Tungod sa kakulang sa mudguards ingon nga sumbanan, ang iyang lawas sa madali mahimo nga hugaw sa dihang nagmaneho sa off-road. Dugang pa, ang tiggama wala maghatag sakyanan alang sa tingtugnaw package. Bisan unsa kini mao, batok sa background sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga bentaha, kining tanan nga mga depekto dili kaayo mahinungdanon.

findings

Ingon sa gipakita sa eleksyon sa mga eksperto ug mga tag-iya sa sakyanan "Ford Maverick", kini mahimong gitawag nga usa ka takus nga pagpili. Kini nga kasaligan, moderno ug komportable nga sakyanan sa hingpit sa pagsagubang sa sa papel sa usa ka makina sa pamilya, tungod kay ang mga designers nga nalangkob diha niana kasaligan, kasayon sa operasyon ug kapasidad. Ang tanan nga kini hiniusa nga naghimo niini nga usa ka hingpit nga solusyon nga dili lamang alang sa commuting apan usab alang sa pagbiyahe gikan sa lungsod sa katapusan sa semana.