"Nissan Focus 3": clearance (clearance) specifications, banganon, restyling

World premiere sakyanan "Ford Focus 3" gihimo sa 2010 sa Detroit. exhibition Ang bahin sa usa ka Wagon ug usa ka Sedan, sa Marso niini nga tuig sa Geneva, kini gipakita ug karomata. Karon, sa ikatolo ka kaliwatan sa "Ford Focus" mao ang gihimo sa Vsevolozhsk, ingon man sa lain upat ka sakyanan pabrika sa kalibutan. Tagda ang yawe nga bahin sa sakyanan "Ford Focus 3": ang clearance (clearance) , ang teknikal nga kinaiya sa mga motor, disenyo, ug uban pa ...

Usa ka nindot ug maanindot nga

Ang tanan nga tulo ka mga modelo bahin sa mao usab nga atubangan nga bahin sa lawas. Wide agresibo nga hangin nga pagkaon sa ubos moagi mamatikdan paglupad sidsid. Sa walay pagtagad sa kon ikaw nagtan-aw sa usa ka Sedan, station karwahe o Wagon, kamo Nakadayeg sa almendras pormag-headlamps. Sa maximum kontorno naghatag xenon, ingon man ang diode mga suga maadlaw nga nagdagan nga mga suga. Kini motan-aw yano, apan sa samang higayon na sa epektibong paagi. Labing importante, ang kalidad sa kahayag mao ang sa usa ka taas kaayo nga lebel.

Sa ikatolo ka kaliwatan, "Focus" sa kinadak ligid kahaligian nga misaka, bisan tuod kini wala sa inagaw sa mga harmonious dagway sa mga sakyanan. Wagon ug Sedan nga adunay usa ka tul-id nga porma sa atop, ug ang "Ford Focus 3" Wagon - sa usa ka hawan. Sa luyo sa sakyanan nga mas makapaikag sa pagtan-aw sa usa ka Wagon. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga komplikado nga mga linya ug mga porma badlisi ang kahimtang sa mga sakyanan ug sa pagpahimuot sa mata. Sedan Ang mas yano, apan buhatan.

Sa mubo sa mga sukod sa lawas

Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga "Ford Focus 3" Wagon ug Sedan ang average gidak-on ug karomata na sa gitas-on ug gitas-on. Sa kinatibuk-an, ang laing mga pipila ka misaka sa iyang mga LAMAS itandi sa iyang gisundan. Sedan ug sa usa ka Wagon gitas-on mao ang 4534 ug 4358 mm, sa tinagsa.

gilapdon sakyanan, sa walay pagtagad sa lawas mao ang 1823 mm, uban sa salamin - ang han-ay sa 2010 mm. Sama sa alang sa gitas-on, ang mga Wagon ug Sedan mao ang 1484 mm, ug ang mga karomata ug may mas taas - 1505 mm. Sa kinatibuk-an, mahinungdanon nga mga kausaban sa mga termino sa gidak-on, dili kita nakamatikod. Apan dinhi aerodynamics milambo medyo ug mikabat sa 0.27-0.30 Cx.

"Nissan Focus 3": clearance, sa yuta clearance

Sa mga nasud sama sa US o Germany, sa dalan sa tibuok nasud adunay gibana-bana nga sa mao usab nga maayo nga swerte. Ikasubo, kini dili mao ang mahitungod sa Russia. Kay kining yano nga rason, ang ikatulo "focus", nga gibaligya diha sa mga teritoryo sa Russia, nga misaka sa yuta clearance. Clearance mao ang 165 mm, samtang ang ubang mga modelo adunay lamang sa 150 mm.

Dili sa pag-ingon nga ang 165 mm igo sa pagpapahawa sa off-road, apan kini mas maayo pa kay sa bisan unsa. Ikaw dili mobati nga masaligon sa labing maayo nga nawong dalan ug dili mahadlok sa pagdakup sa ubos. Bisan pa niana, kini nga pagatinguhaon sa paggamit sa makina undertray, sa paglikay sa dili maayo nga mga sangputanan gikan sa mga gahong sa ibabaw sa mga dalan. Sa kinatibuk-an, ang "Ford Focus 3" clearance (clearance) nga atong gisusi, mao na maagian sakyanan. Siya dili pagdakop sa ubos sa tanan nga mga butang.

Mga kapilian: "Ford Focus 3"

Cars sa Russia gitanyag sa upat ka mahusay, malinis nga lebel. ni tan-awon sa matag usa niini nga sa dugang nga detalye Himoa.

1. Ambiente nga ginabaligya sa Sedan o Wagon. Kini nagtakda lamang engine gidaghanon sa 1.6 ka litro uban sa manwal nga transmission. Adunay suporta sistema sama sa ABS ug sa EBP, ug ang sakyanan nga nasangkapan uban sa electric sa mga tamboanan sa pultahan sa atubangan.
2. Trend nagtanyag sa usa ka pagpili sa engine: 1.6 ka litro nga kapasidad sa 105 hp uban sa usa ka manwal gearbox ug 1.6, apan uban sa kapasidad alang sa 125 mga kabayo ug uban sa posibilidad sa usa ka pay kahon. Kini gibaligya sa Sedan ug Wagon.
3. Trend sport - ekipo, nga nagtanyag sa customer adunay usa ka pagpili sa 3 motor. Duha ka ingon nga sa miaging larawan, ug usa ka 2-litro engine uban sa 150 ka litro. sa usa ka. ug transmission pagpili. Sa kontorno kini gihatag dili napugos, ug subong ligid R16.
4. Titanium - ibabaw sa laing. Adunay daghan nga mga dugang nga mga opsyon gibutang sa "Ford Focus 3". Himan sa usa ka ulan sensor kahayag bitiis tabang nga sistema sa tuboy sa pagsaka, sa pagsugod button engine, ug sa ingon sa. N.

Ang kalidad sa pagkahuman ug katilingban sa sulod

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa dalan designers ug engineers miadto sa interior design. Ang unang butang nga makadani sa imong mata - ang dashboard. Sa una nga kini daw sa usa ka spacecraft, nan ikaw og gigamit ug ang tanan mahulog ngadto sa dapit. Sama sa alang sa ergonomics, ang tanan kini nahimo na lamang, apan sa samang kontrol sa panahon nga gibutang sayon alang sa drayber.

sulod sa pagtukod sa kalidad sa mga sakyanan, "Nissan Focus 3" (Sedan, karwahe ug Wagon) sa usa ka hataas nga ang-ang. Ang sentro console ug ang dashboard adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga komplikado nga mga linya, nga lamang midugang elegance. Welga ug kolor pagkontrol sa mga lalang. Sayon mopasibo sa kahayag. Ang taas nga mga mata biyahe dili gikapoy. Sa sulod, tin-aw nga pag-ila sa mga timailhan sa mga maayo sa sports nga kinaiya. Pahawa sa labing menos sa nahimutangan sa gear dayandayan nga malingin sa, nga anaa sa duol sa kamot sa drayber, nga mao ang sa pagpanunod diha sa usa ka sports car. Nga malipayon nga nahimutang ug cruise kontrol ug tingog sa mga manibela.

ride kahupayan

Ang importante nga butang mao nga ang "Ford Focus 3" Sedan, ingon man usab sa uban nga mga lawas nga modelo, nagaluwas sa usa ka dako nga kantidad sa makalingaw sa tag-iya sa panahon sa pagsakay. Kay sa panig-ingnan, sa atubangan lingkoranan adunay lateral nga suporta ug adunay sayon profile. Busa bisan sa taas nga panaw nga dili kamo mobati nga gikapoy.

Sa niini nga klase sa sakyanan, nga iya "Ford Focus 3", reviews sa nga sa kadaghanan sa mga kaso sa positibo, ang mga developers nga wala maghunahuna sa daghan nga bahin sa kahupayan sa mga pasahero sa likod-laray. Sa pagtanom dili komportable, ingon sa pig-ot nga ganghaan. Ang tulo ka kanato sa paglingkod ug dili komportable, ingon nga luna dili igo, apan ang luna alang sa duha ka mga tawo sa panahon. Bisan pa niana mosakay sa nindot nga sakyanan ug komportable. Adunay dayag nga paghisgot sa sa kamatuoran nga ang modelo sports. Sa maximum kontorno sa usa ka daghan sa mga kapilian, sa pagkaagi nga ang sentro nga console mao ang makalilisang sa atubangan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga buton.

punoan sa usa ka sakyanan ug mga sukod niini

Ang bagahe lawak sa usa ka Sedan nga 372 ka litro. Kini dili daghan, apan igo sa pagdala sa usa ka matang sa mga butang sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Universal mahimo usab nga manghambog sa 472 ka litro. Ug kon kita makadugang sa gidaghanon sa mga lingkoranan, nan kita og 1502 ka litro sa mapuslanon nga gidaghanon. Kini mao na ang usa ka maanindot nga numero. Ang Wagon lingkoranan dili kaayo - 277 ka litro. Kong imo nga kuhaon sa usa ka gidaghanon sa mga lingkoranan, ang kinatibuk-ang mahimo nga nakuha sa mga 1060 ka litro.

Gikan sa ibabaw kini mahimong nakahinapos nga kini mao ang labing maayo nga haum alang sa transportasyon sa mga butang karomata, ug labing diyutay sa tanan sa usa ka Wagon ug sa usa ka Sedan. Ingon sa usa ka prime mover sakyanan dili makahimo sa pagbuhat, pag-ayo, alang sa gagmay nga mga butang nga labaw pa kay sa igo nga luna.

Mga suspension ug dalan

Pagdagan sa usa ka tinuod nga Amerikano. Independent suspension atubangan ug likod, ingon man ang TVC sistema alang sa usa ka komportable nga pagsulod ngadto sa baylo nagtugot kaninyo nga mobati nga masaligon sa dalan. Kabus nga dalan nawong hapit dili makita sa diha nga kamo moadto sa "Ford". Bahin sa konsumo sa enerhiya, sa dako nga gahong nga mga pagkabungkag sa pamilya, apan kini mao ang dili kritikal.

Wheel mubo ug mahait nga igo - 2,61 puli. Integridad ug sbitost machine uban sa hatag-as nga handling ug auxiliary nga mga sistema motugot sa tin-aw ug masaligong mosulod sa puli, bisan sa hatag-as nga speed. Ania ang maong usa ka sakyanan "Ford Focus 3". Ang bili sa niini nga modelo kini nga posible nga sa ingon nga kini mao ang usa sa labing maayo nga tanyag sa merkado karon. Kini napamatud-an dili lamang sa gasto apan usab sa kalidad sa katilingban. Sama sa alang sa unit nga gahum, gikatakda nga "Ford Focus 3" reviews-ingon nga ang mga motor 85 ug 105 ka litro. sa usa ka. dili malipayon uban sa mga sitwasyon sa ug gahum. Apan ang makina gipabayad sa 125 hp. sa usa ka. sama sa daghang mga magsusugod ug batid nga mga drayber.

sa pag-summarize

Ania kita uban kaninyo, ug mitan-aw sa specifications sakyanan "Ford Focus 3". Ground clearance (clearance), ang gahum nga yunit, ergonomics ug sa ingon sa. N. Samtang kamo tingali nakamatikod, kining American-naghimo sa sakyanan mao ang usa ka dako nga solusyon budget. Dugang pa, ang klase C mao ang labing maayo nga kapilian.

Samtang kamo mahimo tan-awa gikan sa survey, maayo apektado sa "Ford Focus 3" restyling. Sakyanan niini nga marka nga nailhan sa dili lamang sa kahupayan apan usab sa taas nga kasaligan nga mga components. Pabrika elemento "run" alang sa usa ka hataas nga panahon, kon unsa ang nagtugot sa pagluwas sa budget sa tag-iya. Nasorpresa ug ang bili sa mopagawas sa mga bahin. Kini magamit ngadto sa mga elemento sa chassis ug engine sistema sa.

Dinhi nga hingpit gayud sa kita-review sa mga sakyanan "Ford Focus 3". Ang bili sa niini nga modelo mao ang karon sa palibot sa 1 000 000-1 200 000 ruble. Tungod sa gidaghanon sa mga kapilian, usa ka komportable nga ride ug kasaligan, kini mao ang usa ka madawat nga kantidad nga dili usa ka kalooy sa pagbayad alang sa maong usa ka yunit. Kini mas maayo nga dili mopagawas sa mga kapanguhaan ug sa pagkuha sa mga sakyanan ngadto sa maximum, o sa labing gamay diha sa tunga-tunga set. Busa kamo sa pagkuha sa bug-os nga putos sa mga kapilian nga gihatag sa sa tanom.