Vaz-2111: mga tag-iya sa sakyanan reviews

Vaz-2111 - domestic karomata, sa sinumpay-sumpay nga gihimo gikan sa 1998 ngadto sa 2009, sa ikanapulo ug usa manununod model "Lada" nahimong "Priora". sakyanan katilingban tanom nga gidala gikan sa Volga, ingon man sa Ukraine (sa Cherkassy "Bogdan"). Ang makina mao ang kaayo komon sa CIS. Unsa ang usa ka Vaz-2111? Reviews sa mga tag-iya, ang mga bentaha ug disbentaha sa mga makina sa pagtan-aw sa artikulo sa atong karon.

panagway

Car design nga hinulaman gikan sa "tinagpulo". Sa pagkatinuod, kini mao ang sama nga Vaz-2110, lamang sa usa ka mas dako nga punoan ug atop nga babag. Ang makina adunay usa ka susama nga mga bahin porma atubangan sa mga pako ug mga pultahan. "Napulo" Daghang mga bahin sa ibabaw sa karomata mohaum uban sa. Kini mao ang usa ka dako nga plus, nga gitiman-an sa mga opinyon sa mga tag-iya. Vaz-2111 depende sa mga ekipo gipaangay sa dulhogan o cast plaka ika-14 nga diametro. Ang nag-unang mga bersyon mahimo usab nga mailhan pinaagi sa usa ka Cap sa gabon. Kay ang uban, walay kalainan. Sama sa alang sa "top sa napulo ka", gigamit dinhi branded salamin sa bluish-reflective taklap, sapaw. Apan ang panglantaw sa mga motorista sa Vaz-2111 diverge dinhi. Daghan ang pagsaway sa niini nga mga salamin tungod sa ilang dili-informative ug gihigot uban sa conventional pagbungkag. Sa praktis, ang pipila sa mga butang diha kanila nga tinuod nga nawala. Ug kini nga mga buhat anti-reflective taklap, sapaw lamang sa gabii, ug unya lamang gamay.

Vaz-2111 - litrato ug usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga pasahero compartment

Daghag Gamit sulod walay lain-laing gikan sa Sedan 2110. Kini mao ang sama nga malig-on, eskinado tabon uban sa usa ka nipis nga, dvuhspitsevym ligid. Ang sentro console mao ang gamay angled ngadto sa drayber. Sa mga kini sa duha ka mga deflector pagkontrol sa yunit stove (sa mahalon nga mga modelo sa sakyanan ang himan sa hangin conditioning) ug sa pultahan pag-abli timailhan. Sa ubos adunay usa ka angayang luna alang sa tanan nga mga matang sa mga butang. Glovebox nga ang pasahero nga bahin, kaayo patag ug ang lockable. Ang nag-unang mga reklamo gikan sa mga tag-iya nga may kalabutan sa sa kalidad sa panon sa salon. Plastic kaayo lisud nga ug sa katapusan nagsugod sa diverge. Kini mao ang ilabi tinuod nga sa sentral nga console. Human sa 3-4 ka tuig sa operasyon niini magsugod sa crackle ug lyuftovat. Kini nga problema mao ang lisud nga sa pagsulbad sa bisan sa mas tingog pagbulag. Ang manibela adunay usa ka dili komportable pagkupot - mubo nga sulat reviews sa mga tag-iya sa Vaz-2111. Sa bisan unsa nga Analog sa kini dili, ug anaa sa ibabaw sa mga merkado lamang sa China "ProSport" nga ang kalidad mao ang mas grabe pa pabrika.

Lingkoranan kaayo lisud - istorya mahitungod niini reviews sa mga tag-iya sa Vaz-2111. Ug bisan sa karomata nga gidisenyo alang sa lima ka tawo, kasagaran sa upat lamang ka mga tingub. Sa luyo sa mga kaayo nga gamay nga libre nga luna. Ang problema sa kakulang sa bagahe luna sa karomata masulbad. Dili sama sa Sedan, nga grado alang sa 450 ka litro karomata makapapuyo sa 775.

teknikal nga mga kinaiya

sakyanan Kini nga gibutang sa lain-laing mga mga tanom nga gahum. Ang labing huyang sa sunod-sunod nga mao ang polutoralitrovye motor uban sa 8-balbula panahon mekanismo sa 72 horsepower. Kini-instalar sa sa sayo pa nga mga bersyon sa mga versatile ug lain-laing mga carburetor fuel sistema.

Dugang pa na na indeyksiyon makina sa multipoint indeyksiyon. Kini nga "desyatoshny" yunit sa 1.5 ka litro nga kapasidad sa 77 hp. Adunay usa ka linya ug sa usa ka bulky motor. Busa, ang sakyanan nagdumala 1.6-litro engine uban sa 82 horsepower, nga unya misaka ngadto sa 89. Kini ang inabagan sa mga instalasyon sa 16-balbula ulo sa pag-ilis sa mga 8-balbula. Ang labing gamhanan sa linya mao ang usa ka 93-horsepower gasoline engine uban sa duha ka camshafts. Siya miadto sa karwahe uban sa usa ka Wagon-12 Series. Sama sa alang sa transmission, ang tanan nga gahum sa mga yunit kawani babagi mekaniko sa 5 mga lakang. Dynamics sa dispersal - mao ang hapit sa mao usab nga ingon sa "tinagpulo". Dispersal sa ka gatus ka okupar gikan sa 12.5 ngadto sa 14 segundos, depende sa makina. Apan ang mga sakyanan mao ang kaayo sensitibo sa magpalabi. Kini esensya nagpakita sa iyang dinamikong kinaiya.

Fuel konsumo sa tanan nga mga yunit sa gibana-bana nga sa mao usab nga. Pananglitan, sa trapiko sa siyudad sa sakyanan mogahin 9 ka litro kada ka gatus. Sa dalan, kini nga numero tulo ngadto sa 8-7. Kay sa mga tawo nga gusto sa pagluwas sa bisan labaw pa, kini mao ang posible nga sa pag-instalar sa gas ekipo. Ang engine disenyo sa ika-11 nga "Lada" sa niini nga maayo walay global "pereproshivok".

mga lit-ag

Tagda kon unsay ilang isulti bahin sa sakyanan Vaz-2111 reviews sa mga tag-iya. Pros sa makina niini nga konsentrado sa punoan. Sama sa alang sa sa mga problema sa operasyon, magsugod sila human sa 50 ka libo ka mga kilometro. Ang unang naghimo sa iyang kaugalingon nga nailhan makapabugnaw nga sistema. Paglabay sa panahon, sa dagan tubo. Cover pagpalapad tank mohunong sa pagbuhat ug dili pahimungtan sa pressure sa sistema sa. Ingon sa usa ka resulta, ang tank lamang sa mga higayon. clutch disc adunay usa ka kapanguhaan sa 120 ka libo ka mga kilometro. Apan ang tumong nga nagahatag ob adunay nga maoy nag-ayo ug 75. Kon ang clutch katilingban mao ang bug-os nga pag-usab sa tanan nga mga elemento. Kini nga drive, bukag, ug clutch pagpagawas. Pinaagi sa 175 ka libo ka mga masulub-on nga mga selyo sa gearbox. Transmission sa iyang kaugalingon, sa lahi sa mga "nines", wala magkinahanglan og kausaban sa mga talan-awon ug dili molihok uban sa panahon. Sa 200 linibo gilugtas ko ang anthers gawas CV joint. Sila kinahanglan sa pag-usab uban sa mga clips (pagsiguro sa paggamit sa usa ka espesyalista lubricant alang sa mga lutahan).

pahungaw

Sa Vaz-2111 instalar catalytic Tigpabalhin, nga hammered ngadto sa 100 ka libo. Siyempre, walay usa nga nagabuhat niini puli. catalyst Ang pagaputlon ug gibutang hornblende. Sa Motors uban sa usa ka computer sa paghimo sa dugang nga firmware aron dili sa pagdugang sa fuel consumption. Muffler magsugod sa tay human sa 2-3 ka tuig sa operasyon. Siya aluminized, apan kini nga taklap, sapaw nga paspas nga gipanitan gikan sa metal. Pahungaw sa nagakalainlain ug "karsones" gialimahan alang sa usa ka hataas nga panahon.

brake

Ang atubangan sa sakyanan gasto elemento disc, luyo - drum. disc kinahanglan nga gipulihan sa 180-200 ka libo. Reviews sa mga tag-iya sa Vaz-2111 girekomendar sa pag-instalar sa mga elemento sa 14 pulgada, sukad sa efficiency sa mga sungkod dahon sa usa ka daghan nga gitinguha.

Mga pagkapudpod

Ang lawas mao ang daghan uyamut nga mahadlok sa taya. Kini mahitabo sa 3-4 ka tuig. Reviews sa mga tag-iya sa Vaz-2111 namatikdan nga kon kini mao ang dili pa panahon sa pagtangtang sa mga Tigpabalhin, pagkapudpod sa madali mikaylap sa tibuok sa lawas. Aron molugway sa iyang kinabuhi, kinahanglan nga regular nga sa pagbuhat sa anticorrosive pagtambal. Problema sa lawas nga mga dapit - kini sills ug likod kahaligian. Aron sa pagpanalipod sa mga ulahing mga, sa daghan nga mga set locker. Apan sa bukid sa kanila sa screws, dili kamo kinahanglan nga - kini labaw pa nga speed sa taya proseso. Kon regular kamo sa pagdumala sa kahaligian Movil ug anti-grabidad, ug imong mahimo nga walay pako flap.

sa konklusyon

Busa, kami figured sa nga adunay mga bahin karomata Vaz-2111. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini nga sakyanan mao ang dili nga walay drawbacks. Sa partikular, kini magamit sa mga katilingban sa iyang kaugalingon. Kini dili mao ang labing taas nga ang-ang, nga Togliatti model nga Ukrainian Vaz-2111 "Bogdan". Reviews mga tag-iya balik-balik nga pagsaway salon. Ang ubang mga 80-100 ka libo ka mga nagakaluya sa kisame. Torpedo ug paghupay sa lima ka tuig magsugod sa pag-adto shake. Ang usa ka susama nga problema nga obserbahan sa sa miaging mga modelo Vaz (alang sa panig-ingnan, "siyam ka" ubos panel). Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan sa "secondary housing" kinahanglan nga kaayo-amping - check sa motor, gearbox ug sa ubos.