Unsa nga paagi sa mopagaan sa mga flywheel uban sa inyong mga kamot: sa mga bahin, bentaha ug reviews

Karon, adunay daghang mga paagi sa pagdugang sa imong sakyanan ni makina nga gahum. Fans sa speed ug magapapahawa sa kanunay modesisyon sa pagpagaan sa flywheel. ni makakita unsa bentaha maangkon nimo gikan sa maong usa ka puli, unsa bahin anaa alang niini nga proseso, ug kon kini mao ang posible nga sa pagbuhat sa proseso sa pagpahigayon sa ilang mga kaugalingon nga mga kamot diha sa garahe Himoa.

Sa usa ka regular nga sakop sa

Bisan unsa pagtunglo sa usag usa sa mga motorista forum, ang flywheel - mao ang tukma ug hingpit nga piraso. Sa kalamboan engineers pag-ayo kuwentahon ang load pagbatok sa torsion ug langyawng. Timbang sungkod flywheel sa kadaghanan sa mga sakyanan (gawas sa bus ug trak, ingon man usab sa espesyal nga ekipo) anaa sa laing mga pito ka ngadto sa siyam ka kilo. Ang eksaktong gibug-aton agad sa modelo sa makina ug sa iyang klase. Human sa sugod sa makina sa naandan nga flywheel nagsugod sa pag-angkon kinetic enerhiya pinaagi sa buhat sa mga Pistons, ang indeyksiyon ug pahungaw sistema sa, ingon man ang rotation sa crankshaft. Sa diha nga ang gahum yunit sa enerhiya mausik diha sa undang ug bug-at nga flywheel. Ang mas dako ang masa sa metal disk, ang labaw nga enerhiya kini nagkinahanglan promosyon. Ilabi na kining mga gasto mao ang makita sa hatag-as nga speed (4500 rpm).

Gikan niining tanan kini makita nga ang flywheel magpugong sa makina sa pagdagan, pagpili sa mga bahin sa gahum. Apan kini mao ang dili yano. Tungod sa iyang mga masa flywheel nagkinahanglan sa wala kinahanglana nga enerhiya nga namugna sa gipabuto o sa uban nga mga secondary proseso. Busa, kini nga mga proseso dili moadto sa lawas sa dagway sa pagkurog, ug masuhop sa flywheel.

lite sakop sa

Ang baruganan sa kini mao na mga walay-pagtagad. Folk specialists ICE tonohon, ug ang uban tonohon studio Banal nawagtang nga bahin sa iyang gibug-aton. Pananglitan, uban sa usa ka sumbanan nga flywheel mingkayab sa labing Vaz, mahimo kuhaa sa 3.5 kilo. sakop sa Timbang sungkod mao ang 7.5. Usa ka lightweight flywheel, mingkayab sa WHA, mopahigayon 4 kilo, nga na kamahinungdanon. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga merkado karon adunay daghan nga mga matang sa mga flywheels. Ikaw mahimo mopagaan sa mga butang gikan sa 1.5 ngadto sa 3.5 ka kilo. Iba-iba nga mga eksperto ipatin-aw kini diha sa ilang kaugalingon nga dalan, apan ang diwa mao ang usa ka - uswag sa dinamikong performance. Fair sa pangutana: "Nganong dili ag sa flywheel, alang sa panig-ingnan, sa 1 kg, o bisan sa paghimo niini sa ingon sa pabrika?". Kini yano nga - sayon ra kaayo nga butang mahimong mabalhinon, ug magabungkag sa Banal. Sa nagkalain-laing mga pwersa acting elemento. Ug diyutay ra kaayo gibug-aton kini dili mopaluyo sa operasyon sa hatag-as nga mga karga.

elemento Kini nga kinahanglan nga adunay usa ka mainat kalig-on, nga nagtugot sa pagtrabaho diha sa sumbanan nga mode.

Ang bentaha sa kasayon

ni makakita kon unsa ang ihatag lightweight flywheel, mingkayab sa Vaz-2107 Himoa. Human sa proseso sa pagpasayon sa detalye sa mawad-an sa gibug-aton, nga nagpasabot nga ang makina adunay sa paggahin dili kaayo enerhiya sa proseso sa promosyon.

Mao kini ang kini mao ang posible nga sa pagpakunhod mekanikal nga mga pagkawala. Sa undang sa flywheel gikinahanglan kaayo enerhiya, sa tinagsa, aron sa pagdugang sa epekto sa yunit nga gahum. Usa ka gaan flywheel adunay usa ka ubos nga búngdal. Motor makaangkon og hataas ug maximum speed mas paspas. Ug sa kinatibuk-an, nga buhat sa hatag-as gikusgon mahimong mas maayo. Ang tanan nga kini mao ang tinuod nga, kon pag-ayo kamo kuwentahon ang pwersa sa búngdal, ug ang mga epekto sa centrifugal nga puwersa. Human sa pagtandi sa uban sa mga mithi sa usa ka sumbanan nga flywheel kini mao ang tin-aw nga alang sa lightweight bahin mao ang tinuod nga daghan kaayo gasto. Ug kini mao ang sa hatag-as nga speed flywheel sungkod nakasinati og sobra load gikan sa mga epekto sa centrifugal nga pwersa ug búngdal.

mga kakulangan

Ang unang butang nga miingon nga sa usa ka lightweight flywheel dili igo. Kini kinahanglan usab nga sa husto nga paagi sa sa ug sa nahibiling mga bahin sa makina. nagkinahanglan kini sa pagpahigayon ug crankshaft sa tukma nga paagi mapanagway sa pagsentro sa clutch basket.

Lakip sa mga disadvantages mahimong inusara pagkunhod sa structural kusog, kakulang sa bisan unsa nga makita nga epekto sa ubos nga katulin engine. Kini mao ang gikinahanglan aron sa dugang pagbuhat pagbalanse sa crankshaft pulley ug sa alternator belt usab. Flywheel, sa mawad-an sa gibug-aton, mahimong mas huyang panggawi kainit - sa tingtugnaw transmission kuhaon na sa mainit nga sa sa walay pulos nga. Sa katapusan, ang flywheel gasto mao ang mas taas, ilabi na kon atong tagdon nga kini mao ang pabrika lightweight flywheel alang sa "Priora" gikan sa usa ka tinamod nga manufacturer ug dili ginama sa mga kahimtang sa garahe artisanal. Kon ang sakyanan nga gibaligya sa usa ka bandila sa siyudad nagmaneho sa 3000 rev / min, ang epekto sa kahupayan mahimong hapit dili mabantayan. Kon ang makina nga gipalihok mas grabeng mga (sa mga katulin sa labaw pa kay sa 4,500 matag minuto), ang mga pros lightweight flywheel mahimong makita.

Ayaw mopagaan sa ilang mga kamot nga posible?

Ingon sa usa ka base nga gigamit sumbanan flywheels unya mahupay pinaagi sa pagwagtang nga kapin sa kinaiya. Kanunay nga mahinlo bahin sa sa gawas nga radyos sa bahin. Pinaagi sa pagputol grooves mahimong gikuha gikan sa usa ka tunga sa sa duha ka kilo nga gibug-aton. Kon kini dili makalapas sa kalig-on nga mga kinaiya sa bisan hain sa flywheel o purongpurong sa iyang. Ikaw mahimo mopagaan sa mga flywheel ug na, nga sa tulo ka o labaw pa ka kilo. Apan kini nga kapilian adunay mawad-an sa sa kalig-on.

Usahay adunay mga elemento diin ang mga purongpurong nga welded pinaagi sa welding sa kamatuoran nga siya gikan sa flywheel human sa kahupayan. Apan kini dili nga buhaton - ang kusog markedly pagkunhod.

Kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa gibug-aton sa flywheel uban sa inyong mga kamot?

Kita kinahanglan nga makita ang usa ka Turner, apan pre-nga giimprinta drawing Singurindi. Timbang pagkawala sa paggamit niini nga teknolohiya mao ang labing luwas nga. Kini gipamatud-an sa kasinatian - sa usa ka teknolohiya nga gigamit sa daghan. Kay sa panig-ingnan, ang sumbanan nga gibug-aton sa flywheel klasikal Vaz mao ang mahitungod sa 7 ka kilo. Uban sa Singurindi teknolohiya mahimo pagpakunhod sa gibug-aton sa bahin sa 4.8 ka kilo, apan ang kuta nga sa nagkadaghang mga lungag kinahanglan nga adunay usa ka gibag-on sa 10 millimeters. Mahimong mawagtang ug ang labaw pa. Unya, ang kuta gibag-on mao ang 8 mm. Timbang sa ingon nga mga 4.5 kilos. Mapadali ang labaw pa dili kinahanglan.

Kay ang nanagtutuk trangka nga gigamit sa sa sa sa clutch, sa usa ka diametro sa 8 millimeters, ang lawas kinahanglan nga sa managsama nga diametro. Kon ang flywheel kuta makabaton sa usa ka mas gamay gibag-on, kini ang hinungdan sa niini sa paglapas sa sa hatag-as nga gikusgon. Kini mao ang mas maayo nga dili sa risgo niini ug diha-diha dayon andam na sa pagpalit sa usa ka lightweight flywheel. bili niini agad sa modelo sa sakyanan. Busa, flywheels sa WHA gikan 2.5 ka libo ka mga ruble. na sila timbang. Mao kini ang kini mao ang posible nga sa pagpahigayon sa usa ka bug-os nga arbitraryong elemento. Apan kini mao ang importante nga sa pag-ngadto sa asoy sa mga kalig-on nga mga kinaiya ug mga bahin. Kon imong gikinahanglan aron sa pagdugang sa kalig-on, kini mao ang sa imong kaugalingong risgo welded purongpurong pinaagi sa welding.

Sa katapusan sa mga pamaagi nga gikinahanglan sa pagpahigayon sa usa ka bag-o nga pagbalanse sa flywheel sa clutch basket. Disk sa ingon dili na kinahanglan nga-instalar. Pagbalanse sa mapahigayon bisan sa urong. Dugang pa operate pagbalanse sa crankshaft. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro sa kalig-on sa makina.

Kini mao ang madanihon sa paghupot ug sa dinamikong pagbalanse. Apan kini nagkinahanglan og espesyal nga ekipo, nga dili sa matag estasyon sa pag-alagad ug bisan sa paghimo sa makinarya.

Sa unsa nga paagi sa paghimo sa nagahunong pagbalanse?

Yano nga proseso, apan ang tukma mao ang ubos. Apan, kini mao ang mas maayo pa kay sa instalar bahin nga walay timbangan adunay. Kini nga operasyon nga gihimo pinaagi sa paghimo sa lightweight flywheel Vaz-2110 sa duha ka tungtonganan. Ingon sa usa ka pamag nagbarug uban tul-id nga sulab kinahanglan nga lino nga fino nga. Sila gibutang horizontally ug pag-ayo calibrate sa posisyon. Sa sentro sa flywheel mingkayab patag tugdan, nga mao ang mas maayo sa pag-order gikan sa Turner. Sunod, ang pagtukod ob sa gibutyag mga dapit. flywheel ang rotated ug makamatikod kon unsa nga bahin sa nga kini mao ang sa ubos. Kon kini mao ang sama nga dapit, sa atbang nga bahin sa flywheel ang gilakip sinker.

konklusyon

Mao kini ang paagi nga kita sa pagpalambo sa dinamikong kinaiya sa mga sakyanan. engine Ang makabaton kakusog mas maayo. Apan kini nga operasyon nga gibuhat inubanan sa ubang mga makina tonohon.