Vaz-2110, ang braking sistema: ang laraw

Kini nga artikulo maghisgot sa disenyo sa sakyanan Vaz-2110: gigun sistema, ang mga nag-unang nga sangkap ug mga mekanismo. Kamo makakat-on mahitungod sa komon nga drive sa sirkito, ang disenyo sa tanan nga mga elemento.

Kinatibuk-ang device

Gihan-ay gigun Vaz-2110 aron nga ang mga pads gipahamutang sa motion sa usa ka pressure sa mga tubo. Adunay duha ka sirkito, nga usa ka espesyal nga presyon sa regulator, usa ka lunang, haw-booster ug sa usa ka liquid nga lebel sensor sa tangke. Sa kaso nga, kon adunay usa ka kapakyasan sa usa ka sirkito, ang ikaduha mahimong operational. Siyempre, ang braking performance mahulog malantip. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga atubangan ligid "dosena" instalar ventilated gigun plaka.

Usab, ang disenyo naghatag og alang sa usa ka ob alarm pad. Sa likod ligid gipahimutang drum brake, nga gimaneho sa paagi sa duha ka-piston silindro. Adunay usab usa ka mekanismo, nga naghimo automatic kausaban sa gintang tali sa drum ug sa gitipiktipik sapatos. Ang sukaranan sa sistema sa - sa usa ka agalon nga silindro mingkayab sa lunang, haw-amplifier. Sa ibabaw nga bahin adunay GTZ pagpalapad tank, diin ang paglabaw nga gihatag sa integrated nga lebel sensor.

Ang nag-unang gigun silindro

Naglangkob sa gigun Vaz-2110 gikan sa daghang mga binurotan, apan sa kasagaran ang usa ka silindro nga pinaagi niini ang presyon sa mobangon diha sa mga tubo. Ang mga silindro paglihok sa mga Pistons sequentially. Usa nga mas duol sa vacuum amplifier, nagmugna sa usa ka pressure sa atubangan sa tuo ug sa likod sa wala gigun mekanismo. Ang ikaduha nga piston Ginamaneho sa mga calipers sa sa wala atubangan ug tuo likod gigun mekanismo. Palihug timan-i nga ang cuff nga gisul-ob sa mga Pistons, nga mao ang mga susama. Sila adunay usa ka diametro sa 20,64 mm. Apan adunay usa ka sealing singsing operate sa low pressure. Kini nahimutang sa piston, nga mao ang mas duol sa vacuum amplifier. Dugang pa, kini mao ang karon sa lihok.

Ang lunang, haw amplifier

Pagmaneho Vaz 2110 braking sistema naghatag og alang sa lunang, haw amplifier. Uban kini nagdugang sa mga puwersa nga gigamit sa mga pedal. Ang vacuum amplifier mao sa taliwala sa mga pedal ug sa silindro. koneksyon ang gihimo pinaagi sa duha ka mga studs. disenyo Ang wala magpasabot sa pagpatuman sa disassembly, mao nga ang kapakyasan sa mga lalang kinahanglan nga diha-diha dayon gipulihan sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Sa pagsusi sa mga lunang, haw-booster, kamo kinahanglan gayud nga mobalik sa makina ug paluya sa gigun pedal pipila ka mga higayon. Unya iduso ang pedal sa katapusan, magsugod ang makina ug pagtagad sa unsa ang mahitabo. Kon ang pedal nga mibalhin sa unahan, ang booster mao hingpit nga mapuslanon. Siyempre, sa kaso nga kon walay makita gagmay nga mga depekto. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga lalang dili paglihok o efficiency niini drop sa pipila ka mga higayon, kon adunay usa ka masulub-on nga hos leaks, nga nagdugtong niini sa pahungaw nagakalainlain nga. Sa atubangan sa maong usa ka depekto sa Vaz-2110 braking sistema sa pagtrabaho mangil-ad.

presyon sa controller

Kay ang likod gigun gihatag sa usa ka pressure regulator. Kini nagpatapot pinaagi sa usa ka bracket sa lawas sakyanan sa wala likod nga bahin. Diin usa sa mga tarogo naghimo regulator bukid sa kakha drive bukton. Mga lungag nga adunay usa ka oval nga porma. Uban sa bracket niini nga matarug duol sa regulator. Kini usab sa mga kusog nga naglihok sa mekanismo piston.

Sa diha nga ang load pagsaka sa likod sa sakyanan ngadto sa lever makaapekto sa usa ka puwersa. Sa kini nga kaso kini transmitted ngadto sa piston. Sa diha nga kamo mopadayon sa gigun pedal sa fluid naningkamot sa pagduso sa piston nga sistema. Apan kini mao ang nababagan sa usa ka pwersa sa nga naglihok sa ibabaw sa lever. Dugang pa adunay usa ka pagbalanse sa sistema sa gigun. Sa likod axle dili gigama braking nga pwersa. Busa, ang pungpong sa buhok sa sa likod nga ligid dili gitugotan. Scheme Vaz-2110 gigun sistema nagpakita kon sa unsang paagi nga ang kalihukan sa fluid pinaagi sa mga tubo.

Sa diha nga adunay usa ka dugang sa load sa likod ehe, ang mga ligid ug ang dalan sa usa ka maximum nga matang sa tinakdoan. Uban sa tabang sa usa ka regulator makahimo sa supplying sa dugang pressure sa likod ligid silindro. Sa diha nga ang pagkunhod sa load sa likod ligid, ang pagpit-os mahimong ubos-ubos. Ang lawas adunay usa ka gamay nga pag-abli, nga sirado sa mga paagi sa plugs. Kon imong makita ang usa ka tulo sa fluid gikan didto, adunay usa ka leak sa sealing singsing.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa agalon silindro

Kini mao ang gikinahanglan nga sa paghatag og access ngadto sa mga silindro sa pagtangtang sa usa ka upholstery sa makina lawak. Aron mahimong gikan sa tulo ka mga-sa-kaugalingon tapping screws sa Vaz-2110. mga sayop gigun sistema giisip sa artikulo, natago sa ubos padding niini. Kini mao ang bili sa noting nga kini bug-os nga gikuha walay panginahanglan. Igo na sa makabawog sa usa ka gamay nga. Sa higayon nga access nga nakuha sa silindro, kini mao ang gikinahanglan nga sa naghimo og kakulangan sa liquid nga lebel sensor. Unya kini mao ang gikinahanglan nga sa unscrew sa Cap gikan sa tangke sa pagpalapad. Uban sa tabang sa usa ka pear o sama nga syringe pump gikan sa tanan nga mga liquid. Human niana unscrew gikan sa mga kahimanan silindro tube. Kuhaa kanila.

Karon nga imong mahimo unscrew sa duha ka nuts nga gitaod sa GTZ ngadto sa lawas sa lunang, haw amplifier. Kuhaa ang silindro uban sa tangke pagpalapad. Sa pagtangtang sa katapusan, igo sa pagligwat sa usa ka Screwdriver. Instalar sa mga gigun agalon silindro sa reverse order. Sa maong panahon hingpit nga gikinahanglan sa pump sistema sa. Apan, hapit sa bisan unsa nga pag-ayo gigun sistema Vaz-2110 finishes Pumping.

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa vacuum amplifier

Sama sa miaging seksyon, kuhaon mo gikan sa upholstery. kinahanglan usab nga bungkagon sa mga pads mingkayab sa windshield. Aron sa pagsiguro sa hangin nilang sipyat sa mga hydraulic sistema mao ang dili kinahanglan nga ipadaplin una ang tube gikan sa GTZ. Unya unscrew duha ka nuts, nga gihimo sa silindro sa bukid sa mga gigun booster housing. Kuhaa ang GTZ ngadto sa atubangan sa sakyanan --amping nga dili aron sa pagguba sa gigun tubo.

Human nga, kamo kinahanglan gayud nga mobalik sa hos gikan sa intake nagakalainlain nga. Sunod sa pagbalhin sa sulod, i-unplug ang wire, ug dayon sa unscrew sa upat ka mga nuts nga naghimo sa gigun pedal nagkadaghang bracket. Karon nga imong mahimo makuha ang mga gigun booster sa pedal.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa atubangan pad

Pretty kasaligan braking sistema sa sakyanan Vaz-2110, apan ang mga pads gihapon mapapas sa panahon. Sa pag-ilis kanila, kamo kinahanglan nga nagasukad sa atubangan ligid. Aron makuha ang mga ligid ug unya gipilo sulab sa plato, nga gihimo sa paggamit sa ubos nga tarogo ayo pagkuha sa caliper sa hub. Dugang pa unscrews trangka sa usa ka Screwdriver pagbanhaw sa caliper katilingban ngadto sa itaas. Karon nga imong mahimo pagbitad sa pad dali. Mubo nga sulat nga gibutang sa bag-ong nga problemado, ingon nga ang piston anaa sa taas nga estado. Kini kinahanglan sa paggamit sa gas sa pagduso sa mga yawe sa pag-undang.

Kon walay angay nga yawe, kamo kinahanglan nga-instalar sa usa ka eksternal nga connector. Human nga, suporta kinahanglan nga lowered ngadto sa orihinal nga posisyon ug-instalar sa mga ligid lever sa taliwala sa mga ngilit ug sa piston. Uban sa tabang sa mga ulahing nga napugos ngadto sa caliper. kinahanglan nga gidala sa gawas yunit katilingban sa reverse order.

Ang replacement sa likod pad

Aron sa pagtino sa kahimtang sa sa likod pad, dili na kinahanglan nga disassemble sa tibuok mekanismo. Tungod niini nga katuyoan adunay usa ka espesyal nga bintana pagtan-aw. Tungod kay kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbitad sa sampong, nan kini mao ang posible nga sa pagtino nga adunay usa ka gibag-on sa layning. Timan-i nga ang mga minimum nga permissible gibag-on sa katunga sa usa ka milimetro. Usa ka sakyanan Vaz-2110 braking sistema nga gihimo sa mga standard nga pamaagi, sa samang paagi nga gigamit sa kadaghanan sa mga makina.

Una, kamo kinahanglan nga nagasukad ug kuhaon sa likod ligid. Ikaduha, loosen ang parking gigun cable, ang mga lagdok, ug milingi sa gigun drum sa paggamit sa usa ka gamay nga martilyo sa paggamit sa kahayag ang pagbunal sa nawong. unya ang imong mahimo makuha ang mga drum. Kon ang usa ka tornilyador gikinahanglan nga ipadaplin una sa ibabaw nga tuburan, ug unya sa ubos rail. Unya kamo kinahanglan nga mobiya gikan sa engagement sa tumoy sa mga parking gigun cable. Unya gibira sa cotter lagdok gikan sa drive axis sa lever sa usa ka lay gigun. Unya ang imong mahimo-instalar sa mga bag-o nga pads sa mga Reverse aron.

konklusyon

Pag-ayo mao ang dili lisud nga kon kamo nasayud sa unsa nga paagi ang buhat sa Vaz-2110 braking sistema. Kay ang tanang mga kalihokan nga imong gikinahanglan sa usa ka bandila hugpong sa mga himan ug sa lamang sa usa ka espesyal nga yawe alang sa 8 crimp. Sa mga tindahan nga kini mao ang gitawag nga "yawe sa gigun tubo." Uban niini nga gipahigayon sa nakalukong silag nipples dali.