Car Mazda Axela: paghulagway, specifications, ug mga reviews sa mga tag-iya

Mazda Axela - mao ang usa ka compact sakyanan, nga nailhan sa Russia ingon nga ang mga "Mazda 3". Ang gisundan modelo mao ang usa ka konsepto nga gitawag sa mga MX Sportif. Aw, kini kinahanglan nga mosulti kaninyo dugang mahitungod sa "troika", nga mao ang usa ka popular kaayo makina, dili lamang sa balay apan usab sa Europe.

Ang unang mga modelo

Mazda Axela kaayo malampuson. Siya sports, apan sa samang higayon, lig-on nga disenyo. Mga eksperto gibuhat sa usa ka dako nga trabaho sa paghimo sa usa ka sakyanan nga moabut sa hunahuna alang sa daghan. Ug sila na kini.

Una niini mao ang Wagon. Ang unang modelo nadani sa pagtagad sa mga agresibo atubangan katapusan ug grille, nga moabut sa ibabaw sa hood. Ang highlight sa design mahimong giisip nga usa ka ulo optics ug triyanggulo likod Stronger.

Ug sila misugod sa pagpakita sa sedans. Modelo nga gihimo sa lawas niini nga tan-awon nga mas negosyo. Ilabi na sa madanihon likod. Makahuloganon Optics, halapad triyanggulo Stronger ug sa ibabaw nga maglalaglag magdayandayan ug katimbang sa bug-os nga dalan. Incidentally, kini mao ang makapaikag nga ang basehan sa sakyanan ang usa ka plataporma nga sa pagtukod sa usa ka modelo sa ikaduha nga kaliwatan "Ford Focus".

Salon sa Mazda Axela lapad ug komportable. Lingkuranan mga himan uban sa labing maayo lateral nga suporta, ug ang steering kolum mahimong adjust diha sa pagkalagiw ug sa ibabaw sa bakilid. Uban niini nga function, ang drayber mahimo arrange sa imong dapit ingon nga kini mao ang sayon.

Bahin ug mga kalingawan

Bisan ang una nga modelo Mazda 3 / Axela sa tungtonganan may 6 airbags ug seat belt sa pretensioners. Mga eksperto sa pagpalambo niini nga modelo, nga naghimo sa empasis sa kaluwasan ug kahupayan.

Ubos sa hood sa unang duha ka mga bersyon sa-instalar makina. Usa - sa usa ka 1.6-litro, 105-hp. Ang ikaduha mao ang mas gamhanan. gidaghanon niini mao ang 2 ka litro, 150 ug makamugna kini "kabayo". Ang matag yunit ang powered sa usa ka 5-lakang "mekaniko".

Ang duha makina na kaayo dinamikong ug ekonomikanhon. Kana tungod kay ang ilang mga nag-unang bahin mao ang aluminum silindro block ug lightweight Pistons. Usab motor sa mga himan sa usa ka pag-inom sa nagakalainlain nga uban sa baryable geometriya. Salamat sa tanan niini nga mga bahin, ang mga makina operate stably ug sa pagkamasangputon. Pananglitan, ang usa ka modelo sa usa ka 1.6-litro yunit nga Accelerated sa 100 km / h alang sa 11 segundos. Sa iyang maximum speed mao ang 182 km / h, ug ang dagan rate - mahitungod sa 7.2 ka litro sa hiniusa nga siklo.

Pinaagi sa dalan, sa 2004, ubos sa hood Mazda Axela nagsugod sa pagbutang sa gasolina 1.4-litro yunit ug sa usa ka diesel 1.6 Common Rail.

Technical bahin

Kabalaka specialists matag tuig misulay sa pagpalambo sa iyang modelo. Busa, alang sa panig-ingnan, na nagpakita sa upat ka-speed "automatic". Sa tunga-tunga sa 2004 Modelo sa 2-litro makina nagsugod sa pagsangkap sa mga electro-hydraulic gahum steering. Tanan-ligid disc brake mga instalar, ug sa atubangan bisan himan uban sa bentilasyon.

Front - sama sa sa usa ka Wagon Mazda Axela BK5P, ug sa taliwala sa sedans - bili suspension McPherson, ug sa likod - multi-link design. Sa termino sa kaluwasan sakyanan usab milambo. Ang steering kolum ang nag-umol sa kaso sa usa ka aksidente, ug bisan sa niini nga sakyanan adunay kadaot-pagpugong pedal. Dili ikatingala, diha sa mga pagsulay sa emergency kaluwasan Axela nakadawat hatag-as nga marka.

dugang nga produksyon

Sa 2009 kini nakahukom sa update dagway sa sakyanan ni, sa pagdani sa bag-ong mga kustomer. Walay dakong kausaban. Lamang cosmetic pagbag. Apan kini mibalik gikan sa maayo. Kini mao ang dayag nga ang mga developers gihimo sa matag paningkamot sa paghimo sa usa ka mas modernong mga makina.

Ang sakyanan nga mahimo nga usa ka gamay nga labaw pa. Ang gitas-on sa dugang pa niya 4.5 centimeters. Usa ka Sedan gituy-od sa 9 cm. Midugang sa atubangan ug likod overhangs, bisan pa ang mga wheelbase nagpabiling wala mausab. Usab ang mga sakyanan mao ang gaan pinaagi sa mga 15 kg.

Sa 2010, ang larawan sa "Mazda" nagpapresko - nahimong makita gusok, ug iyatak panel lawas ug protruding ligid kahaligian. Ang atubangan sa grille gihikawan, apan dugang pa sa usa ka halapad nga hangin nga pagkaon.

Maayong mga propesyonal ug nagtrabaho sa kasaba pagbulag. Ilang gidala ang iyang lebel sa hapit ngadto sa kahingpitan. Ug Mazda Axela engine na mokurog pinaagi sa paggamit sa kasaba-absorbing mga materyal sa sa makina lawak.

update sulod

Salon - ang nag-unang bahin sa usa ka mas maayong modelo. Kini mao ang anaa sa lima ka lain-laing mga bersiyon. Ang labing mahal, siyempre, mao ang labing madanihon ug maluho. Kini nga bersyon sa Grand Touring. Car-pagpasig-uli ang himan sa usa ka naandan nga kainit ug gitabonan sa lino nga fino nga panit. lingkoranan sa drayber mao ang mapaigoigo sa tanan nga mga direksyon, ug labut pa, siya adunay usa ka setting sistema sa panumduman. Dugang makina mao ang himan sa usa ka 2-zone "klima", ulan sensor ug mga suga nga mobalik sa mga ligid. Ingon sa usa ka kapilian nga gitanyag sa dugang tabok-tabok, engine pagsugod function buton ug usa ka gamhanan nga stereo nga sistema gikan sa Bose.

Basic ekipo dili mahimong gitawag kabus. Salamin ug ang mga tamboanan sa mga himan uban sa electric drive, lingkoranan sa drayber mao ang gitas-on-mapaigoigo steering kolum - sa tinagsa. Ug bisan pa sa sulod ang usa ka CD-player. Sports ekipo nakaangkon access sistema sa keyless, subong ligid, "cruise" ug hangin conditioning. Pinaagi sa dalan, ang matag bersyon, bisan nag-unang mga, himan uban sa 6 airbags ug ABS.

Ang pinaka-ulahing kaliwatan

Hunyo 26, 2013 sa Australia, sa pagtagad sa mga motorista gipresentar Mazda Axela / 3 sa bag-o, ikatulo nga kaliwatan. Sa talagsaon nga mga bahin bili noting nagpahiping sa Skyactiv chassis. Ug milambo nga lawas disenyo. Plus, may mga bag-ong mga makina. 1.5, 2.0 ug 2.5 ka litro. Ang ilang gahum - 118, 155 ug 184 horsepower matag. Apan, kini nga gasolina mga yunit. Adunay lain nga turbocharged diesel. gidaghanon niini mao ang 2.2 ka litro, ug ang gahum - 150 l. sa usa ka. "Mazda" ikatolo ka kaliwatan anaa sa "mga mekaniko" ug sa "automatic". Apan ang matag transmission - unom ka lakang.

2.2 Skyactiv-D

Kini mao ang usa sa labing popular nga mga modelo sa Mazda Axela. Technical kinaiya sa sakyanan kinahanglan nga giisip nga ingon sa daghan nga detalye - pinaagi sa panig-ingnan.

Ground clearance model mao ang 15.5 centimeters. Cargo kapasidad tungod kay kini Wagon, magkalahi gikan sa 350 ngadto sa 1250 ka litro (likod nga laray sa mga lingkuranan mahimong nipilo). Engine inline 2.2-litro og 175 horsepower. Engine 4-silindro, kaluha-Turbo diesel ug angayan sa usa ka intercooler. Nga gimaneho sa usa ka 6-lakang "mekaniko".

Front ventilated disc brake-instalar. Sa luyo - sila, apan walay bentilasyon. MacPherson atubangan suspension mingkayab. Usa ka likod - independente multi-link design.

Nganong kini nga sakyanan mao ang usa sa labing popular? Kadaghanan tungod sa gasto. makina Kini mao ang kaayo ekonomikanhon, sukad sa hiniusa nga cycle kini consumes lang 4.7 ka litro sa diesel fuel. Incidentally, ang gidaghanon sa mga tank mao ang 51 l.

Ang gasto sa niini nga sakyanan magsugod gikan sa 1.389.000 ruble. adunay sa pagbayad sa mga 1,511 ka milyon nga mga rubles alang sa usa ka labing dato gayud nga bersyon. Pinaagi sa dalan, kini mao ang usa sa labing mahal nga diesel SUV. Gawas sa mga nga mga premium nga bahin. Ug ang usa sa mga labing gipalit.

Unsay buhaton sa mga tag-iya?

Makaiikag, sa Russia adunay usa ka daghan sa mga tawo, nga naghupot sa "troika", nga mao ang Axela, nga mao, uban sa husto nga ligid. Kini nagpasabot nga kon ang sakyanan adunay mga problema (breakage, alang sa panig-ingnan), nan kini mahimong sayon sa pagpangita piyesa.

Mazda Axela sa kinatibuk-maayo-kalidad nga makina. Ug kini reliably nag-alagad tag-iya niini, bisan pa kon kini adunay labaw pa kay sa 10 ka tuig. Kadaghanan sa mga tawo sama sa abante nga ergonomics: conveniently nahimutang sa instrumento panel, mga suga, sa daghan nga nagkalain-laing mga kapilian sa storage, ug uban pa Apan, ang tanan nga mga pagtagad ug ingon sa usa ka tino nga drawback - ubos clearance ... Kay Russian nga mga dalan kini mao ang tinuod nga dili igo. Apan, sa laing bahin, kini mao ang dili usa ka SUV ug sa usa ka sakyanan alang sa siyudad. Kini mao ang gikinahanglan aron hinumdumi usab. Apan ang kadaghanan sa mga tag-iya sa pagdayeg sa management ug kaabtikon. Ang makina mao ang hingpit nga rulitsya ug hingpit nga pamag-entry. Sa kinatibuk-an, ang iyang nag-unang bentaha - sa usa ka ubos nga-cost maintenance, madanihon panagway ug kasaligan.