"Pagsalig" - unsa man kini? Hinungdan sa mga sangputanan

Aron sa pagsiguro nga ang mga sakyanan nga sa pagbuhat sa maayo, ang makina kinahanglan nga maayo nga kalan-on. Ngadto sa pagkasunog lawak pagbuto nakabaton sa gikinahanglan nga gahum, ang gasolina ug hangin sagol mao qualitative. Usahay siya nag-andam uban sa mga kakulangan sa usa ka paagi o sa lain. Kini nga maniwang sagol, o vice versa - ang mga dato. Unsa kini, kon unsa ang hinungdan sa mga kabus nga fuel sagol, ang mga sintomas ug sa unsa nga paagi nga ang makina nga nagdagan? ni mosulay sa pagtubag niini nga mga pangutana Himoa.

Ang proseso sa pagsagol sa mga makina sa mga sakyanan

Sa internal combustion engine sa usa ka masunog sinagol nga sa gitinguha nga komposisyon giandam diha sa carburetor o fuel indeyksiyon sa kaso sa gahum nga sistema - kalkulado sa elektronik. Ang sagol nga, diin 1 kg sa gasolina o sa uban pang mga fuel nga gigamit sa 15 kg sa hangin, kini gikonsiderar nga normal. Sa sini nga paagi ang makina naglihok na sa ekonomiya, samtang ang gahum niini mao ang sa usa ka hataas nga ang-ang. ang kantidad sa hangin diha sa sagol nga sa pagdugang sa efficiency. Busa, sa maniwang nga sagol nga - sa diha nga 1 litro sa gasolina gigamit sa 15-17 kg sa hangin. Fuel konsumo mapaubsan, ug ang gahum sa pagkawala mao ang lamang sa 8-10%. Kabus sagol - sa diha nga 1 litro sa gasolina asoy alang sa labaw pa kay sa 17 kg sa hangin. Sa niini nga bahin sa makina mao ang mabalhinon, ut-ut sa usa ka dako nga kantidad sa fuel, gahum mao ang pagkunhod sa. Kini mao ang makadaot alang sa unit nga gahum. Dugang pa, ingon nga usa ka panghitabo sa kasagaran nangulo sa mga kal-sa sistema sa ignition, ang paglangan pinaagi sa dinalian sa pedal gasolinador.

Usab, ang motor makausab sa tingog sa buhat ug mahimong mabalhinon. Ang injection nga yunit, nga susama sa Euro2 instalar lambda imbestigasyon. Kini monitor sa kalidad sa mga sagol nga fuel supplied sa pagkasunog lawak.

Nganong ang mga sagol nga mahimong mga kabus

Ang tag-iya sa indeyksiyon sakyanan nahibalo nga uban sa tabang sa mga computer ug sa tukma nga mga kahimtang diha sa yunit firmware gahum kagawasan, gawas sa pag-usab sa ratio sa hangin ug sa gasolina inalisngaw, nga mao, sa pag-usab sa sugnod sagol. Daghang mga tawo ang naghunahuna: ang motor awtomatikong mga buhat, ug kini maayo. Apan, ang kadaghanan sa mga tag-iya sa auto injector kalimtan balanse. Usahay kini sa pag-andam maniwang sagol. Ngano nga kini nahitabo? Kini mao ang alang sa mga nagkalain-laing mga rason.

Ang nag-unang sintomas sa pagkahurot sa fuel sagol

Ang nag-unang sintuma sa gitinguha nga daan nga ang sakyanan nga nagdagan sa sayop nga bahin sa - sa usa ka motor nga kanunay butanganan. Sa diha nga ang usa ka gamay kaayo nga kantidad sa gasolina inalisngaw sa usa ka sinagol nga usa ka aligato nga namugna pinaagi sa usa ka kandila, dili mahimo nga modagkot og usa ka fuel. Ang laing bahin - sa sakyanan mao ang sa motion pagkibotkibot, kon dili mobalhin jerkily. Usahay kini nga mga sintomas mahimo makig-istorya mahitungod sa uban nga mga sayop. Busa kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-check usab sa ubang mga sistema sa. Sa bisan sa pag-andam alang sa usa ka kabus nga fuel sagol, mahimong masabtan sa kandila. Apan kini mao ang tinuod nga alang lamang sa mga yunit sa indeyksiyon. Kon sila brown - makina sa hingpit nga kahusay. Kon ang mga kandila nga puti o kahayag - nan ang fuel komposisyon sa usa ka daghan sa hangin. Kon ang butang nga makaplagan diha sa mangitngit nga mga deposito, kini nagpakita sa usa ka kakulang sa hangin. Apan, ang usa ka deposito - kini mao ang dili kanunay nga ang usa ka husto nga timailhan sa sayop nga sagol. Sa sayop nga torque aligato sampong dili pagpares sa kolor sa normal. Kon ang motor ang gitagana sa maniwang nga sagol, ang tag-iya sa sakyanan makadungog kinaiya lipak sa tambutso. Sa diha nga ang usa ka kal-anan nga sagol, nan kini ug kalayo nga sama sa usa ka automaton. Kon sa sukwahi, ang komposisyon sa fuel ra kaayo dato, ang mga pagbuto mga single ug mubo. Sa katapusan, ang labing tukma nga paagi sa timailhan ug mga diagnostics - kini pahungaw test sa analyzer. Kon ang makina nga nagdagan sa sayop nga paagi, kini usab sa pagsulti sa sakay sa computer o sa diagnostic nga sistema. Ang listahan sa mga modernong mga sayop computer adunay usa ka sayop - kabus nga mix. Kini mao ang gitudlo nga P0171.

Ang mga sangputanan sa operate sa makina sa maniwang

Sa kinatibuk-an, ang mga epekto dili kaayo. engine ang magalumos sa diha nga idling. Usab, adunay usa ka seryoso nga risgo sa overheating - fuel sagol nagadilaab mas hinay kay sa gikinahanglan. engine Ang mahimong lisud nga sa pag-angkon bingat sa ilalum sa load. Sa labing seryoso nga mga kaso diin ang usa ka hataas nga panahon ang gipakaon maniwang sagol nga, ang makina overheat hugot nga sa kadaghanan sa mga kaso mosangpot sa kalapoy balbula. Ug kini mao ang seryoso nga gasto sa pag-ayo. Usab sa taliwala sa mga sangputanan mahimong giila dako nga konsumo sa lana. Siya nagdugang nga tungod sa kalisdanan sa mga katulin recruitment nga proseso. Busa, mga tag-iya sa sakyanan uban sa ingon nga mga problema kini girekomendar sa pag-adto sa ubos nga kahimanan.

Mga rason sa pag-andam maniwang

Adunay pipila ka sumbanan nga mga rason ngano nga ang fuel sagol nga linuto sa tukma nga paagi. Ang tanan niini nga mga butang mahimo nga bahinon ngadto sa usa ka dako nga gidaghanon sa hangin ug sa usa ka gamay nga kantidad sa fuel. Mga sayop nga nakig-uban sa mga kabus nga sagol, sagad mahitabo sa kaso sa dako nga suplay sa hangin. Sa kini nga kaso, kini girekomendar sa pagsusi sa mga fuel dagan sensor - ang sensor mga kanal sa kanunay nahugawan. Ang ikaduha nga rason - vacuum leak. Ikatulo - balbula EGR, nga nagkaduol dugang nga hangin. balbula Ang mahimong masulub-on nga o luag sirado. Kon ang mga silindro gipakaon sa usa ka kabus nga mix, ang mga rason - sa injector, ignition, fuel sistema, paglapas sa sistema sa gas-apod-apod.

Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga EGR balbula

Aron sa pagsusi sa operasyon sa balbula, disassemble kini una ug dayon sa pagsusi. pagsulay ang mahimo nga gidala sa gawas sa paagi sa mga tangke sa hangin jets. Air ang gipakaon sa usa sa mga lungag - sa balbula kinahanglan pagtrabaho. View kini mahimong sa ibabaw sa pinaagi sa lungag. balbula ang clogged tungod sa presensiya niini sa hugaw nga hangin. Sa sakop sa salag plate o karbon deposito sa mga nag-umol. Balbula naghuot, ug ingon sa usa ka resulta sa pag-andam sa sayop, ug sa kasagaran kaayo kabus nga mix.

sensor DMRV

Usahay kamo kinahanglan nga check sa tanan nga inyong mahimo. Kini kinahanglan nga magsugod uban sa mga diagnostics sensor. Samtang kamo mahibalo, ang usa sa labing popular nga mga isyu - ang clogged o gibabagan hangin dagan sensor. Kon kini nga natipon sa usa ka dako nga kantidad sa yuta, kini sa kasagaran moresulta sa usa ka hinay nga tubag sa kontrol yunit alang sa hangin dagan ug sa pagbag-o. Dugang pa, ang sensor mahimong kontaminado fuel panganod nga nahitabo sa pag-inom nagakalainlain nga. Dugang pa, plake mahimong tapok pinaagi sa tuk-on nga lawas sa diha nga ang motor dili sa nagaagay nga. Ang gitago sa sensor layer sa talo, tungod nga ang ECU pagkapukan sa sayop nga data sa mga sukod sa mga sagol nga fuel. Unya moabut sa usa ka kahimtang sa diha nga ang motor sa pagkontrol sa yunit mahimong dili makadugang sa mga sagol nga sa gitinguha nga kantidad sa fuel (ang kantidad sa hangin mao na dako igo). Ug unya ang mga kasaypanan sa mga sensor nga gipakita - kabus fuel sagol.

Sayop sa sistema sa pag-inom

Aron sa pagsulbad niini nga problema, nga maniwang usab girekomendar sa pagdayagnos sa tuk-on. Flap posisyon kinahanglan sa tin-aw motakdo sa posisyon sa pedal gasolinador. Kon ang tuk-on balbula mao ang automatic, kini mao ang importante nga sa pagkalos ug pagtagad ngadto sa kamatuoran nga posisyon sa iyang katumbas sa temperatura sa sa yunit nga gahum. Mainit nga engine kini kinahanglan nga bug-os nga bukas, ang bugnaw nga - rotated pinaagi sa usa ka pipila ka mga anggulo. Kon ang damper bukas, kini nagpasabot nga ang hangin flap pagkontrol sa sistema mao ang sayop. Unsa pa nga sala kon ang motor nga nag-umol sa sa maniwang nga sagol? Hinungdan - Injector ug naguba gaskets intake nagakalainlain nga. Aron sa pagsulbad niini nga problema, kini girekomendar sa tighten ang nagakalainlain nga, ug kon gikinahanglan, mopuli ang gasket.

Mga problema uban sa panahon

Sa balbula mekanismo wala makaapekto sa pagkahurot sa mga sagol nga fuel, kini kinahanglan nga gitan-aw. Ug kon gikinahanglan - adjust. Sa usa ka pagtuon sa mga panahon sa partikular nga pagtagad ang mibayad sa tensioning pulley ug bakus (sa iyang kahimtang ug label). Kon ang drive kadena, ug ang mga kadena nga unya gitan-aw sa mga sistema sa tensioner.

fuel sistema

Check sa sistema sa gasolina dili kapin nga. Kini mao ang importante sa pag-check sa performance injectors, apan kini mahimo lamang sa atubangan sa espesyal nga ekipo. Kasagaran, ang kadaghanan sa mga problema nga nalangkit sa mga kabus injectors gasolina - nan ikaw mahimo og Isalikway sa usa ka yano nga paghugas sa mga bahin data. Unya check sa presyon sa gasolina ug sa pagbuhat sa fuel pump, kon anaa sa sistema sa. Ang pump boltahe ang gitan-aw. Lakip sa ubang mga butang, check sa gasolina sa pressure regulator ug fuel filter.

bakak nga mga mga sayop

Kini mahitabo nga ang sistema uban sa maniwang nga sagol og mga sayop ug uban pang mga code. Kay sa panig-ingnan, p0100 o p0102. Sumala sa kaniya diha-diha dayon dayag nga ang hinungdan sa sensor. Aron sa pagsulbad niini nga problema, sa pagbuhat sa sensor pagpanglimpyo. Kay kini nga mga katuyoan, kini girekomendar sa paggamit sa mga espesyal nga mga himan alang sa paghinlo appliances. Apan kini mao ang mas maayo nga pulihan.

Codes maniwang

Ayaw paghunahuna nga kon may usa ka sayop "Pagsalig", ang mga hinungdan sa niini nga taho, usa lang ka code. Pananglitan, P0171 - standard, apan alang sa mga sakyanan, "Ford" kini cipher nagsulti mahitungod sa mga problema sa unang silindro. Sa pipila ka mga modelo gikan sa Honda, nga kamo mahimo nga makadawat sa usa ka sayop P0172, nga nagsulti mahitungod sa usa ka kabus nga sagol. Sa popular nga Chevrolet Captiva uban sa usa ka sinagol nga ang problema gipakita sa laing paagi - P2177. Apan sa pagwagtang sa panginahanglan sa paggamit sa universal nga mga pamaagi. Sa mga Hapon sakyanan Mazda-6 makita code 2178, nga nagpakita sa usa ka kal-anan nga sagol. Ang tanan nga kini mao ang gitinguha sa mga computer-based diagnostics.

Nag-ayo sa diha nga sa mahimo

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga sa diha nga ang engine mao ang gipalihok alang sa usa ka hataas nga panahon uban sa ingon nga mga problema, kini kamahinungdanon pagpakunhod sa iyang pag-alagad sa kinabuhi. Ang maniwang sagol mahimong hinungdan sa ahat nga kapakyasan sa dakong gidaghanon sa mga lain-laing mga sangkap ug mga asembliya. Sa kini nga kaso, ang pag-ayo moabut sa daghan nga mas mahal pa kay sa kon sa panahon sa pagdayagnos ug troubleshoot sa problema.