Alibangbang

Sa pagsugod sa makina pagkasunog nagkinahanglan mabungahong masunog nga sagol. Aron sa pag-andam niini diha sa sistema sa gahum sa suplay, mihatag sa gato. Sa classic nga bersyon sa papel sa hangin damper. Kay sugod sa makina, ang tuk-on balbula mao ang gamay nga bukas ug sa pagsarado sa hangin. Karon, sa diha nga ang crankshaft rotates sa diha nga ang sugod sa makina, ang usa ka lunang, haw gibuhat sa sulod sa carburetor, nga ambag ngadto sa leakage sa fuel gikan sa nag-unang mga nozzles sa pagtaganag sistema sa idling. Sa pagsangkap sa choke balbula uban sa mga tubod nga modala ngadto sa sa automatic hangin suplay sa diha nga ang engine mao ang nagsugod.

Sa diha nga ang engine warms ug nagsugod sa pag-operate stably, ang damper ang giablihan. Human sa tanan nga makina operasyon paagi nagalumos bug-os nga bukas. Aron magalumos gigamit kamot pagkupot, nga nahimutang sa sa cockpit.

Ang tuk-on balbula nga kontrolado sa duha ka paagi. Bisan ang pagdumala sa panahon sa makina kainit ayo sa usa ka gitinguha nga speed tugdan, o sa usa ka tiil pedal, ang usa ka tuburan nga mibalik sa iyang orihinal nga posisyon.

Kauswagan sa wala maglihok, ug modernong mga sakyanan sa mga himan sa sa talagsaon nga speed sa mga pinaka-ulahing teknolohiya "campanilla ug pito", sila nalangkob ug orihinal nga teknikal nga solusyon.

Ang tuk-on balbula dili usab wala niining bahina. Sa dapit sa mga mekanikal nga ihigot mga sanga nga magagmay, ug ang mga pisi moabut electronics. Electronic tuk-on actuator dili lamang sa "civilize" makina lawak sa sakyanan, og Isalikway sa sobra nga mekanikal nga mga sangkap, apan usab naghimo sa pagdumala sa sakyanan sa dugang kaharuhay ug kasayon. Ang kamatuoran mao nga ang pagkuha Isalikway sa mga mekanikal nga kontrol, makahimo sa sa bag-ong sistema kanimo sa pagpugong sa tuk-on dili lamang sa tawo, apan usab sa electronics, nga mao ang daghan nga mas hapsay nga sa pagsagubang sa niini nga buluhaton.

Nga may gitun-an sa iyang sakyanan device mahimo epektibo nga pakigbatok sa pagtunga sa usa ka matang sa lain-laing mga problema sa iyang buhat. Pananglitan, hinoon irritating naghatag engine uyog sa walay buhat. Lakip sa mga rason hinungdan kini mahimo sa mga kabus nga kalidad gasolina, ug ang mga kabus teknikal nga kahimtang sa mga nagsuporta, ug mga kandila nga nag-alagad sa ilang mga tudling-pulong. Usa sa mga hinungdan sa uyog mahimong usa ka tuk-on balbula, o kapakyasan o kontaminasyon sa iyang crankcase gas.

Ang tuk-on balbula pasundayag usa ka importante nga papel sa lig-on nga operasyon sa makina, ug ang ninglihok ang naimpluwensiyahan sa daghan nga mga butang. Dunot nga engine sa iyang kaugalingon mahimong isalikway channels walay pulos nga lana ug soot alang sa bentilasyon sa crankcase gas. Usa ka clogged hangin filter mahimo usab nga hinungdan sa nagtadlas.

Sayop masa, apan "pagtambal" sila mahitabo sa usa ug sa mao usab nga algorithm.

Sa pagsugod, check ug pagtuman sa mga puli sa mga pagsala hangin, aligato, nga hatag-as-boltahe nga alambre. Unya paglimpyo sa karburador maglilinis walay pulos nga mga kanal. Mapaigoigo rpm walay buhat uban sa usa ka electronic regulator, ingon man usab sa bimetallic plate.

Flushing tuk-on sa kasagaran naghatag hinanduraw resulta. Ang engine, nga mao ang lisud nga sa pagsugod ug wala paghatag sa gitinguha nga gahum, makakaplag sa bag-ong kalig-on, nga nagdagan hapsay ug magsugod ang gitawag nga usa ka katunga-nga-turn. Kini nga pamaagi wala magkinahanglan og espesyal nga mga kahanas nga mahanas kini sa bisan unsa nga drayber nga mas o dili kaayo nanag-iya sa usa ka Screwdriver o sa uban nga himan. Umari kamo sa tabang sa modernong paagi sa kemikal nga mga butang, ingon man usab sa giya sa operasyon ug maintenance sa imong sakyanan mao ang.

Ikaw kinahanglan usab nga pag-atiman sa kalidad sa gasolina ug sa lana, kini mao ang gikinahanglan nga pag-monitor sa panglawas ug uban pang mga consumable mga butang. Kasagaran, regular nga sakyanan maintenance gasto sa daghan nga ubos pa kay sa sunod-sunod nga pag-ayo.