Turbocharged engine - nga mas duol sa damgo

Kinsa ang dili gusto sa squeeze sa tanan nga mga gahum gikan sa iyang sakyanan ug gipasakay sama sa usa ka tinuod nga racer? Apan, dili tanang mga sakyanan ang mga motugot sa pagbuhat sa ingon, tungod kay ang naandang mga makina wala gidisenyo alang sa taas kaayo nga gikusgon. Mao nga ang turbocharged engine nahimong usa ka kaluwasan alang sa daghan nga mga tag-iya sa sakyanan. Siyempre, kamo makahimo sa pagpalit sa usa ka langyaw nga sakyanan, nga adunay usa ka nga kapasidad nga tanom alang sa turbine engine, apan unsa man ang bahin sa mga tawo nga mao ang mga mapahitas-on tag-iya sa usa ka domestic sakyanan industriya. Sa ilang mga abaga anaa sa tahas sa pagbutang niini nga produkto sa imong kaugalingon.

Kon itandi sa langyaw nga mga nasud, ang mga CIS nga mga nasud dili kaayo interesado sa maong mga makina, bisan sila naningkamot sa paglakip niini nga panan-awon sa usa ka kamatuoran, pagtukod sa usa ka mekanikal nga pagpangyam-id ug turbocharged. Unsa ang kalainan tali sa kanila? Ang butang mao nga ang unang naglakip nga gipasobrahan operasyon sa usa lamang ka turbine, nga gimaneho sa usa ka motor. Turbocharger turbine naglihok sa duha ka, ang unang tungod sa pahungaw gas ang gipalihok ug makapalihok sa sa ulahing. Siya, sa baylo, miduso sa hangin ngadto sa makina. Salamat sa niini nga pag-ayo-koordinado design turbocharged engine dili kinahanglan sa dugang nga gahum.

Sa wala pa turbocharged engine, kini mao ang gikinahanglan nga mahibalo sa tukma pagsukod sa presyon sa turbine, kon kini mao ang ubos, nga kamo dili sa pag-usab sa daan nga makina. Apan kon ikaw modesisyon sa pag-instalar sa mga turbocharged engine uban sa taas nga presyon sa dugo, kamo sa pagtrabaho og maayo.

Tungod kay kadaghanan sa mga sakyanan nga dili magkinahanglan sa maong usa ka kausaban, apan nga domestic nga mga sakyanan mao ang sagad nga subject sa kausaban engine. Human sa tanan, ang tanan nga drayber, o halos tanan, sa ulan, ug sa mga drayber nga gusto sa pagkabayo sa uban sa hangin. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga sakyanan sa tibook nga pagsingkamot ang misaka sa pipila ka mga higayon, samtang ang fuel consumption nagpabilin sa sama nga ang-ang.

Mga makina nga base sa atmospheres, dili sa mga kaabtikon, ingon nga ang mga turbocharged engine. Bisan ang gagmay nga mga sedans ug hatchbacks lang paspas silot, nga gusto nga molupad bisan mas paspas, paglapas sa kapunawpunawan. Ang speed abut tungod sa kamatuoran nga ang turbine instalar cocurrent gasolinador, nga nagpahigayon sa buhat ug bisan sa makina.

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga pinili nga tonohon turbine uban sa usa ka pagpugong sa indeyksiyon ug sa usa ka low pressure, kay sila mas sayon sa pag-instalar. Usab nalambigit diha sa crankshaft sanga nga magagmay sumbanan ug sa silindro ulo. Sa diha nga ang pagbutang sa mga panginahanglan sa pag-usab Pistons labi gipahiangay alang sa turbine ug usab gikinahanglan aron sa pagdugang sa pagkasunog lawak, kon dili didto ang kalainan tali sa mga Pistons ug sa silindro ulo.

Sa higayon nga ang turbine-instalar ug andam alang sa operasyon, kini mao ang gikinahanglan nga sa gibug-aton sa kamahinungdanon sa nagpadangdang sa makina. Dili kinahanglan nga sa madali nga makaangkon og kakusog, ingon nga ang hangin una moagi sa turbine, ug sa ingon, sa diha nga speed dialing kini sa paghimo sa double katungdanan. Turbocharged engine kinahanglan nga kaayo sayon sa pagkuha sa 1500, ug unya kini mahimong ug angay. Apan, human sa unang speed mitawag, mas maayo pa kay sa mawad-an sila ug sa pagkuha sa 3 ka libo ka mga pag-usab. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-monitor sa tingog nga gikan sa makina, kon kini motan-aw sama sa usa ka uwang usab, nan ang tanan nga butang mao ang lino nga fino nga, apan kon kamo makadungog sa whistle sa metal, kini mao ang gikinahanglan sa pagpahunong sa makina ug check sa tanang butang sa bug-os.