Unsa ang anti-roll bar, ug nganong kini gikinahanglan?

Karon, pipila ka motorista pagtagad sa maong usa ka lalang nga ingon sa usa ka stabilizer bar. Ug kini mao ang kaluwasan sa mga sakyanan diha sa bends agad sa ibabaw niini. Sa unsang paagi nga kini nagpahayag? Kini kaayo mga walay-pagtagad. Sa diha nga pahat, ang centrifugal nga puwersa titulo sa sakyanan sa usa ka kilid, ug ang tibuok load nagahay-ad lamang sa 2 ligid. Ang maong mga buhat nga dali litik, witik sa sakyanan, Apan tungod sa anti-roll bar sakyanan mahimong mas luwas. Sa unsang paagi kini nga tipik ug unsa kini - sa ulahi sa niini nga artikulo.

design bahin

Kini adunay usa ka espesyal nga mopagawas sa pagkamaunat-unat nga elemento sa matang torsion, nga pinaagi niini ang mga butang nagsumpay sa duha ka atbang ligid. Sa higayon nga, hapit sa tanan nga mga sakyanan nga nahuman uban sa ingon nga sa usa ka mekanismo, ingon sa usa ka stabilizer bar. "Daewoo Lanos" dili gawas. Busa, kini nga himan mao ang instalar ingon sa atubangan ug sa likod nga bahin sa suspension.

Bukid sa

Pinaagi sa design, nga bahin niini nga mao ang usa ka gamay nga sungkod U-shaped circular krus-seksyon. Sa siyensiya kini gitawag sa tukon. Stabilizer "Uma" roll bar hinimo sa usa ka espesyal nga tingpamulak asero. Ug kini nahimutang sa tibuok sa lawas sa makina, ang nagsakay sa bushings rubber ug sa mga lugpit sa matag kilid. Sa mga kinatumyan sa mga bahin nga nalangkit sa levers (elemento suspension) pinaagi sa mga bisagra. Dugang pa, kini mahimong mingkayab duha direkta ug pinaagi sa duha ka struts. Ang ulahing matang mao ang mas popular ug gigamit karon kay sa una.

rigidity

Usa ka importante nga butang nga naka-apekto sa mga operasyon sa stabilizer mao ang rigidity. Kini nag-agad dili lang sa porma ug sa komposisyon sa bar, apan usab sa mga sakyanan. Ang mas lisud sa kabubut-on stabilizer bar, ang mas dako ang karga kini dad-on. Tungod niini, ang sakyanan mahimong mas luwas sa diha nga pahat. Usab nga bili sa noting mao nga ang kagahi sa stabilizer mahimong non-uniporme sa atubangan ug sa likod suspension. Kini mao ang gibuhat aron sa pagkab-ot sa maximum kontrol sa sakyanan.

Nganong dili kamo makahimo sa-instalar niini nga butang uban sa uban nga mga makina?

Sa kinatibuk-an, ang matag sakyanan og usa ka stabilizer bar. Kini mao ang gibuhat aron sa pagsiguro nga ang bag-ong detalye nagsiguro maximum kaluwasan sa mga sakyanan sa dihang pahat ug pagkunhod sa lawas roll. mekanismo nga gidisenyo pagkuha sa asoy sa pipila ka mga butang gamay sakyanan suspension. Busa, kini dili girekomendar nga-instalar, alang sa panig-ingnan, sa "siyam ka" stabilizer uban sa "lima ka", bisan pa kon externally kini adunay usa ka susama nga design. Ang matag butang adunay iyang kaugalingon nga, talagsaon ug komplikado nga porma nga gilalang uban sa tanan nga sa mga probisyon sa nga sangkap machine ug mga asembliya, lakip na ang touring bahin. Busa dili gayud pagpalit anti-roll bar gikan sa ubang mga makina.

Maayong luck sa mga dalan nga luwas ug makalingaw nga biyahe!