German nga sa sakyanan kabalaka "Volkswagen" (Volkswagen): komposisyon, sakyanan brand

Kabalaka "Volkswagen" mao ang sa halayo sa kinadak-an sa kalibutan. VW Group tag-iya sa daghan nga mga popular nga automotive mga kompaniya ug og makabungog nga mga sakyanan nga anaa sa panginahanglan diha sa tanang naugmad nga mga nasod. Aw, kamo kinahanglan nga sa pagsulti kanato sa dugang kabahin sa niining mayor nga kabalaka.

makapaikag nga kamatuoran

Kabalaka "Volkswagen", o hinoon sa headquarters niini, nga nahimutang sa Germany, Wolfsburg. Kini ang hubad sa ngalan nga "sa mga tawo sa sakyanan". Kini mao ang kaayo simbolikong, tungod kay kini nga mga makina gayud anaa sa dakung panginahanglan.

Kini mao ang makapaikag nga sa Septiyembre 2011 sa shares voting sa Group sa kantidad nga 50.73% gipanag-iya sa dili kaayo iladong German nga pagpahigayon sa kompaniya. Nga, sama sa aron kamo pagtag-an, mao ang Porsche sa HS. Apan, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kompaniya sa "Volkswagen" tag-iya sa tanan nga 100% sa mga bahin sa pagpahigayon niini. Kay sa usa ka hataas nga panahon, negosasyon mga sa pag-apil sa mga VW ug Porsche sa usa lang ka gambalay. Kini giplano nga kini gitawag nga - VW-Porsche. Apan kini wala mahitabo (sa ulahi niini nga mipasabut).

Kini mao ang makapaikag nga ang Martin Winterkorn nga Chairman sa Board sa sa usa ug ang ikaduhang grupo. Apan sa Septyembre, 2015, kini mihunong na.

"Volkswagen" kabalaka mao ang ingon sa daghan nga sama sa 342 mga kompaniya nga nahimo sa pagmugna sa sakyanan ug sa paghatag og ubang mga serbisyo nga may kalabutan sa mga sakyanan. Kini gyud impresibo.

ang kasaysayan sa

Busa, sa dili pa sa paghisgot bahin sa unsa ang kabalaka "Volkswagen" komposisyon, kini mao ang bili sa mubo pagsulti kanato mahitungod sa kasaysayan niini. Niini Magbubuhat mao ang Ferdinand Porsche. Sa 1938, ang unang VW pabrika gitukod. Natural, kini sa Wolfsburg.

Sa 1960, sa Agosto 22, may usa usab ka panon sa gitawag nga "mga pabrika sa Volkswagen." Sa higayon nga malig-on sa sa Federal nga Republika sa Alemanya, nga kompanya kini gipanag-iya sa Lower Saxony. Ug ang ngalan giusab. Sa tradisyonal, nga nagpabilin nga wala mausab, ug sa niining adlawa. Human nga Volkswagen AG engaged dili lamang sa paghimo sa mga sakyanan ug motorsiklo, apan usab sa probisyon sa logistics ug mga pinansyal nga mga serbisyo. Dugang pa, bisan sa usa ka gamay nga negosyo og pagkaon, may niini nga kabalaka.

dugang nga mga kalihokan

Ang mga nineties mitindog sa malisud alang sa daghan nga mga nasud. Germany mao ang walay gawas, ug ang kabalaka - bisan pa labaw pa sa ingon. Sakyanan "Volkswagen" nagpadayon nga popular, apan ang mga panon sa gihapon nakasinati og pipila ka mga kalisdanan. Apan Ferdinand Piëch sinuholan krisis manager, literal nga maluwas ang mga panon sa. Up hangtud 2015 siya ang nagdumala sa pinansyal nga mga proseso. Ug kining tawohana nga nakahukom nga sa pagpalapad sa kabalaka "Volkswagen". Ang komposisyon, nga karon nahibalo kita nga dili kini mabuhi kon Piech dili ingon sa mamugnaong ug panan-awon.

Sa ulahing bahin sa nineties, sa kompanya nga mahimong mas inila, tungod kay unya didto ang usa ka Volkswagen Bentley division nga og sakyanan Rolls-Royce. Apan, uban sa Munich BMW, nga gipanag-iya sa mga katungod sa brand niini. "Volkswagen" Sukad sa 2003, labaw pa kay sa mga dili nalambigit - kabalaka "BMW" sa katapusan gipalit sa Rolls-Royce brand.

Ang kontrata uban sa "Suzuki"

Selyo kabalaka "Volkswagen" lain-laing, apan daghan ang matingala sa kamatuoran nga sa Disyembre 2009, ang German nga kompanya nga nakahukom sa paghimo sa usa ka alyansa uban sa mga Hapon nga malig-on "Suzuki". Apan walay bisan unsa nga sa daghan nga nahitabo. Concerns lang giilisan shares (German nga kompanya sa mibalhin 1/5 sa tanang bahin sa mga Hapon nga kompanya). Unya kita sa pahibalo sa mga hiniusa nga kalamboan sa espesyal nga sakyanan nga mahimong luwas nga gipahinungod ngadto sa kategoriya sa eco-friendly. Apan ang alyansa wala magdugay. Bisan sa duha ka tuig wala milabay sukad sa press nga opisyal mipahibalo nga ang panon sa nakahukom sa paglapas sa relasyon sa negosyo. Kini nahitabo sa 2011, sa Septiyembre.

Divisions gilalang sa XX siglo

Kabalaka "Volkswagen" sa Germany mao ang kinadak-ang. Ang nag-unang subsidiyaryo giisip nga direkta Volkswagen, nga og high-kalidad nga mga sakyanan. Kini nga grupo wala framed ingon sa usa ka subsidyaryo sa kompanya. Kini nga kompanya nagtaho direkta sa pagpangulo sa grupo.

Usa sa labing popular nga brands mao usab ang "Audi". Ang iyang kabalaka volfsburgsky gipalit gikan sa Daimler-Benz adunay usa ka taas nga kasaysayan - sa 1964, nga mahimo nga eksakto. Dayon, sa Audi Division miapil ko sa laing lig-on, gipalit lima ka tuig sa ulahi, sa 1969. Ug kini mao ang mga panon sa NSU Motorenwerke. Tinuod, iya ko kini milungtad dili kaayo dugay - lamang hangtud sa 1977.

Sa 1986, ang usa ka bag-o nga angkon nga gihimo. Kabalaka nga gipalit sa usa ka sa pagkontrol sa stake sa Lingkuranan sa kompanya (53 porsyento). Sa petsa volfsburgskaya Corporation tag-iya 99,99% sa mga shares. Nga mao, sa pagkatinuod, ang mga Espanyol nga kompanya nga gipanag-iya sa German nga kompanya. Dayon, sa 1991, VW gipalit ug "Skoda".

Mga sanga nga motumaw sa katapusan sa mga 90

Kita gusto sa pag-ingon mahitungod sa mga sakyanan Volkswagen Commercial. Kini mao ang - ang usa ka independente nga yunit, kansang mga kalihokan kontrolado sa VW Group. Apan ang maong kini mao lamang human sa 1995, salamat sa sa mga paningkamot sa mga miaging chairman sa grupo, nga mao ang Bernd Vaydeman. Sa wala pa niini nga kasamtangan nga yunit mao ang bahin sa VW Group. Karon kini og trak, bus ug mga vans.

Sa 1998, ang grupo naangkon sa kompanya, nga mao ang usa nga og sa usa ka tinuod nga luxurious ug dato makina. Ug kini "Bentley". British kompaniya naangkon sa German nga kompanya sa "Rolls Royce", nga sa ulahi gibaligya sa "BMW" (ingon nga mikomentaryo sa ibabaw).

Diha-diha dayon human sa "Bentley" gipalit "Bugatti" ug "Lamborghini". Ang Italyano nga lig-on nga gipalit sa iyang kaugalingon wala kabalaka "Volkswagen" ug sa subsidiyaryo "Audi". 1998 nahinumdom sa pagkatinuod bug-at ug mahinungdanon nga mga transaksiyon.

sa uban nga mga yunit sa

"Volkswagen" sakyanan nailhan sa tibuok kalibotan. Magnat og tinuod nga maayo, nga hatag-as nga kalidad, kasaligan, komportable ug matahum nga mga sakyanan. Apan usab sa kabalaka magabaligya trak, bus, trak, tractor ug diesel nga mga makina. Sila gipatungha sa Scania AB, nga VW Group gipalit sa 2009. Mga 71 porsiyento sa mga bahin sa mga panon sa iya volfsburgskomu kabalaka.

Laing parehong pag-ayo-nga nailhan manufacturer sa mga traktora ug ubang mga sakyanan - mao TAWO AG. Niini sa pagkontrol sa stake sa usab iya sa German nga kompanya, ug sa milabay nga lima ka tuig.

Karon mahitungod sa Porsche. Sa kini miingon sa sinugdan, apan kini mao ang gikinahanglan nga mobalik sa niini nga hilisgutan. 49.9% sa mga bahin sa mga panon sa gipanag-iya sa VW Group sa 2009. Unya siya negotiated sa gitapo nga sa niini nga mga duha ka lig-on nga mga kompaniya ngadto sa usa ka ka yunit. Apan kini wala mahitabo. VW Group pa gipalit "Porsche". Busa, ang popular nga manufacturer sa 12 nga branded ingon nga bahin sa grupo. representante pagpalit gasto volfsburgskim sa hapit 4.5 bilyon nga euro. Kini usab nga top "sa paghimo sa" usa sa iyang bahin (ordinaryo nga).

Ug ang mga panon sa tag-iya sa labing popular nga manufacturer sa mga motorsiklo (ang Ducati Motor Holding SpA) ug studio ItalDesign Giugiaro. Kini dili usab gipalit VW Group, ug "Lamborghini". Ang nahibilin sa mga shares (9.9%) ug padayon nga gipanag-iya sa Giorgetto Giugiaro pamilya (usa sa mga founder sa studio).

Case 2015

Sa Septiyembre sa miaging tuig may usa ka mayor nga eskandalo sa palibot sa mga kabalaka "Volkswagen". Unya kini mibalik nga mga 11 ka milyon nga mga sakyanan nga nagdagan sa diesel nga mga yunit, adunay software nga activate sa panahon sa mga pagsulay. Kini nga software pag-ayo pagmobu, pagminus sa gidaghanon sa makadaot nga pagbuga ngadto sa atmospera gas. Kini nakita nga ang-ang sa nitrogen oxide nga gibuga hataas kaayo sa pagkatinuod. Ang eskandalo sa palibot sa kabalaka "Volkswagen" gigun kaayo sa madali. Ang kompaniya, sa dalan, miangkon sa iyang sala.

Kini nga software-instalar sa usa ka modelo sa aggregates TDI (Series 288, 189 ug 188). Og mga makina alang sa 7 dili kompleto ka tuig - gikan sa 2008 ngadto sa 2015. Ang maong "depekto" modelo nailhan "golf" ikaunom nga kaliwatan "hangin trade" (ikapito), ingon man sa "Tiguan", "Jetta", ang Bakukang, ug bisan "Audi A3".

Paglapas nga nakita sa panahon sa diha nga ang research team gikan sa University sa West Virginia nga pagtuon sa komposisyon sa pahungaw gas, nga gipagawas ngadto sa atmospera samtang nagmaneho.

Mga multa ug mga silot

Natural lang, kay kini siya gipamulta kabalaka "Volkswagen". Sa kinatibuk-an, kini mikabat ngadto sa bahin sa 18 bilyones dolyares. kalkulasyon Ang gihimo base sa gidaghanon sa mga makina. Ug ang kantidad nga imong gikinahanglan sa pagbayad alang sa usa ka "depekto" nga sakyanan mao ang mahitungod sa 37.500 dolyares. Yeah, dakong kabalaka award usa ka silot "Volkswagen".

Laing sangputanan mahimong nakamatikod nga usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa mga presyo sa malig-on alang sa mga bahin sa mga kabalaka. Daghang mga eksperto nag-ingon nga ang niini nga kaso aron makaapekto sa mekanikal nga industriya engineering sa tibuok nasud. Kuno ang pagsalig sa mga potensyal nga pumapalit mahimong drop kamahinungdanon sa relasyon ngadto sa mga makina, gigama sa Germany, ug sa mga bantog nga "German nga kalidad" mao karon dili kaayo usa ka pakisayran.

Apan, kini mao nga ang maong panagna wala tinuod. Ug mao ang dili tingali nga moabut sa tinuod nga. Human sa tanan, German nga mga kompanya nga og tinuod nga maayo nga sakyanan sa tanang paagi. "Volkswagen" sa ingon nga layo napakyas. Ang ubang mga ups pa mahitabo - ang pagbaligya sa mga insidente sa mga eskandalo sa mga sa 5.2 porsyento sa ulahing bahin sa tingtugnaw sa miaging tuig. Kini mao ang sa Germany. Global sales nahulog sa duha ka porsiento. Apan, sa walay duhaduha - kini mao ang usa ka temporaryo nga panghitabo.