Ractis Nissan: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway ug bili sa

Mini MPV Ractis Toyota gimantala sa 2005. Kini gitukod sa NCP60 plataporma. Ug bisan pa sa kamatuoran nga wala gitugyan sa Russia kini nga sakyanan, daghang mga tawo sa atong nasud-iya sila. Adunay bisan sa usa ka tinuod nga oportunidad aron sa pagpalit niini, tungod kay sa usa ka daghan sa mga ads. Apan kini - sa usa ka gamay nga sa ulahi.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Kini gayud usa ka compact sakyanan. Sa gitas-on nga kini mao ang gamay nga ubos pa kay sa 4 metros (3,955 mm nga mahimong eksaktong). Ang maximum gilapdon mao ang 1695 mm. Usa ka gitas-on - 1 640 mm. Apan kini mao lamang nga bersyon sa 2WD. Ligid-drive modelo sa ibabaw sa laing 2 centimeters.

Ang sakyanan motan-aw na talagsaon nga tungod sa iyang clearance. Kay Russian nga mga dalan kini mao ang gamay nga - lamang 15.5 centimeters. Busa kini mao ang mas maayo nga sa pagkabayo sa ibabaw sa niini nga sakyanan sa siyudad ug sa dalan, ug ang mga dalan sa dili.

Kini mao ang bili noting nga ang sakyanan Ractis Toyota dayon nahimong popular. Lamang 8700 kopya ang gibaligya sa sinugdanan sa produksyon. Ug kini mao ang sa usa lang ka bulan! Ug sa ingon nga ang usa ka popular nga sakyanan nahimong tungod kay kini mibalik maayo alang sa developers sa combine sa mga hiyas sa kahupayan, kahayahay ug kalidad.

Ang unang mga sakyanan

Ang unang modelo Ractis Toyota naghalad sa tulo ka lain-laing mga makina. Usa kanila nga may usa ka gidaghanon sa 1.3 ka litro, samtang ang laing duha ka - 1.5 ka litro. Ang una niini nga mga gahum output sa 87 hp. Ug ang lain nga duruha ka - 110 ug 105 hp

Apan ang nag-unang butang nga sa niini nga sakyanan - dili ang sitwasyon sa ug sa tibook nga pagsingkamot. Ang nag-unang bentaha - kahupayan ug mga ekipo. Bisan ang unang bersiyon sa Ractis Toyota mihalad sa usa ka baso nga panoramic atop. Dugang malig-on sa sulod Optitron instrumento panel, «klima», mapaigoigo manibela sa duha ka mga direksyon, ingon man usab sa maong mga kritikal nga mga sistema sama sa ABS, EBD, VSC ug TRC. Dugang pa, ang mga eksperto nga himan sa modelo uban sa tanan nga matang sa mga bulsa, shelves, mga kaw-it, ug uban pang mga sudlanan alang sa paghipos sa mga nagkalain-laing mga butang. Ug ang tanan niini nga ingon sa sumbanan. Apan ang potensyal nga buyer makapili gikan sa pito ka packages kapilian.

Ang ikaduha nga kaliwatan misugod sa pagmugna sa 2010. Sa samang panahon nga kita padayon nga sa pagluwas sa mga sakyanan ngadto sa Europe. Ang una nga kaliwatan wala makapahimulos sa pagkapopular didto, tungod kay ang exports mihunong. Apan sa 2010, ang tanan nga adjust. Tinuod, Toyota Ractis nailhan sa Europe sa ilalum sa usa ka lain-laing mga ngalan. Didto kini gibaligya ingon nga usa ka Verso-S. Ug pinaagi sa dalan, European pumapalit gitanyag sa usa ka bersyon sa usa ka diesel engine.

ako nga kaliwatan

Karon nga kita sa paghisgot mahitungod sa gasto. Usa ka pagsugod nga makataronganon gikan sa unang kaliwatan. Busa, alang sa 300 000 ruble, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka sakyanan nga gihimo sa 2006 sa usa ka 1.3-litro 87-horsepower makina ug "automatic". Sa maayo nga kahimtang, apan uban sa usa ka lig-on nga run sa 120-150 ka libo ka mga kilometro.

Dapit sa 60 ka libo ka mga mas mahal ang gasto sa sakyanan, nga gipagawas sa tuig sa dili pa. Apan uban sa usa ka 1.5-litro 110-horsepower engine. 300-350 ka libo ka mga ruble alang sa unang-kaliwatan version - kini mao ang usa ka maayo nga presyo. Adunay mga makina alang sa 150-200 ka libo, alang sa panig-ingnan. Apan, sa niini nga kaso kini mao ang mas maayo nga sa pagsusi sa mga sakyanan sa dili pa ikaw sa pagpalit sa pag-alagad station. Mao nga kamo dili mopadayag sa bisan unsa nga surprisa nga sama sa katapusan nga aksidente. Kay kon dili, nan adunay sa pagbayad alang sa mga pag-ayo. Ug, ingon sa usa ka talagsaon nga makina, kini mahimong mahal.

kaliwatan II

Kay kon unsa ang sama nga bili nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka bag-o nga Toyota Ractis? Bahin sa mga modelo nga gihimo human sa 2010, ang labing maayo, ug busa ang presyo mahimong mas taas. Apan alang sa 500-600 ka libo ka mga ruble, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa maayong kondisyon ug walay run sa tibuok Russia. Uban sa 1.5-litro engine ug "automatic". Sa kini nga kaso, ang makina mahimong diha sa G-set. Kini nagpasabot nga kini adunay usa ka sport mode, "klima", "magsugod / stop" button, multifunction manibela, "cruise", sa usa ka biyahe computer, luyo wiper, pabrika toning, signal repeater baylo, armrest ug sa maayo nga mga ligid. Sa kinatibuk-an, tanan nga butang nga mahimong gikinahanglan.

Kay mahitungod sa sama nga bili nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka modelo alang sa 2015. Sama sa standard sa usa ka 1.4-litro 99-horsepower engine.

Sa kinatibuk-an, kon kamo gusto sa pagkuha sa imong kaugalingon sa usa ka kasaligan, komportable ug Gamhanan Mini MPV - kini mao ang posible nga sa mapili alang niini nga modelo. Gawas kon, siyempre, dili samok sa sa sa husto nga ligid.