Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan, kon ang kandila gibahaan? Kon sa unsang paagi uga ang drenched kandila?

Grabe nga frosts sa atong nasud - kini mao ang usa ka komon nga butang. Busa, ang tanan nga motorista naningkamot sa pagtuman sa iyang mga "puthaw kabayo" sa naandan nga kainit garahe. Apan, ang kadaghanan sa gihapon makasugat problema sa gibahaan kandila. Kini mahitabo sa diha nga ikaw mosulay sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga engine sa kaging nga temperatura. Ug unya didto mao ang pangutana kon sa unsang paagi sa pagsugod sa sakyanan, kon ang kandila gibahaan. Karon kita mosulay sa tingub ngadto sa pagpangita sa usa ka solusyon.

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan, kon ang kandila gibahaan. pamaagi sa usa ka

Tungod sa ubos nga temperatura engine sa lana thickened, bahin battery mawad-an sa gahum, ug sa usa ka sinagol nga hangin uban sa gasolina mao nga bugnaw nga walay gikinahanglan nga kemikal nga mga reaksiyon, kini dili ignite. Apan adunay usa ka sigurado nga paagi sa unsa nga paagi sa pag-atubang sa niini. Kon ang kandila gibahaan, kon unsay buhaton, ikaw lang makasabut.

Kon ang kamot mao ang dili usa ka aligato plug yabi, nan kita mopadayon sa mosunod. Sulod sa 5-10 segundos kinaiya starter, sa ingon omit ang pedal gas sa salog. Ang tuk-on balbula kinahanglan nga bug-os nga bukas, kini mosumiter sa usa ka dako nga kantidad sa hangin ngadto sa mga kandila ug sa pagbuhat sa ilang paghinlo. Human nga, motalikod sa ignition ug buhian ang gasolinador. Literal nga 20-30 segundos sa makausa pag-usab sa pagsulay sa pagsugod sa sakyanan, apan niini nga panahon, ang gas squeeze 1/3 o dili paghikap sa tanan. Batakan, ang pamaagi buhat, apan sa grabe nga mga kaso, sa diha nga ang mga kandila dili lamang napuno sa gasolina, apan usab alang sa kanila sa usa ka dako nga kantidad sa soot, kini mao ang gikinahanglan nga sa unscrew ug paglimpyo kanila uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot, nga mao ang dili sa ingon ug sayon.

Pagtangtang sa mga tigulang ug-instalar sa bag-ong aligato

Kini sa tanan nga kaayo nga mga walay-pagtagad, apan nga kamo kinahanglan nga mosunod sa mga lakang. Sa pagpahigayon sa buhat kinahanglan usa ka yawe nga kandila. Unscrew sa tanan nga mga kandila, ug unya kinahanglan nga maghulat sa usa ka gamay sa wala pa pagsal-ot sa bag-ong mga. Ingon sa usa ka pagmando sa, walay problema, apan kita kinahanglan gayud nga hinumduman nga sa panahon sa pagpatay sa mga buhat nga dili mahimong pagpanigarilyo, mao nga kita sa pag-atubang uban sa gasolina.

Daghang mga tawo ang malimot sa panahon sa pagbuhat sa puli sa kandila, tungod sa unsa, sa pagkatinuod, adunay usa ka problema. Ang pag-alagad sa kinabuhi nag-agad sa manggagama. Kon kini pag-ayo-nga nailhan nga lig-on, unya alang sa hustong operasyon mao ang mahitungod sa 40 000-50 000 km. Apan labaw sa nga sa ulahi, apan karon kon sa unsang paagi uga sa basa kandila o instalar sa usa ka bag-o nga kit.

Kasagaran sa mga drayber nga dili dad-on sa usa ka mopagawas sa set, tungod kay kini mao ang dili kanunay nga kapuslanan. Apan kon ang aligato mao ang pa didto, nan unscrew sa mga tigulang, nagahulat sa usa ka paghunong alang sa 5-7 ka minutos, ug ang screwed ngadto sa bag-o. Ang maong pamaagi daotan sa nga magpadayon walay direkta nga hinungdan sa pagbaha kandila.

Unsa nga paagi sa paghimo, kon napuno sa mga kandila, o sa usa ka gamay nga bahin sa pa-uga

Sa operasyon, sa ibabaw sa mga ibabaw, mga patag contact adunay usa ka deposit, nga magpugong sa pagporma sa lig-on nga mga aligato. Sa baruganan, sa dugang sa sub-zero temperatura ug kini mao ang nag-unang hinungdan sa mga sayop. Kon ang kandila gibahaan, unsa ang buhaton? Tungod sa pagkawalay alamag sa mga tubag niini nga pangutana sa daghan nga mga yano nga paglabay sa mga daan ug sa pagtukod sa bag-ong mga mga, apan nga kamo mahimo sa pagluwas kon uga mo sila.

Kini na mga walay-pagtagad, nga kamo kinahanglan nga makuha ang mga kandila ug sa pagkuha sa balay o mobiya sa garahe. Gikan sa carbon ug awa-aw produkto mahimong gilimpyohan sa usa ka brush o sandpaper alang sa metal, apan kini kinahanglan nga mag-amping nga dili ang kadaut niini.

Apan kini mao ang sa halayo gikan sa tanan nga mga butang, ingon sa usa ka deposit, ug ang mga salin sa mga sagol nga dili lang kuhaa kini nagkinahanglan nakalka sa man ang may kapula metal. ang usa kinahanglan nga mag-amping nga dili ang kadaut sa mga seramiko. Human sa mainit nga-up ang tanang mga butang mao ang mas sayon sa paglimpyo, apan nagkinahanglan sa dugang pa nga kahinlo. Karon kamo nasayud sa usa ka gamay nga bahin sa kon sa unsang paagi uga sa basa kandila, ug labing importante - sa pagbuhat niini sa husto.

Nganong dili modagkot sa hangin-fuel sagol?

Dili sa kanunay sa tanan nga mga rason mao ang sayop nga kandila. Pananglitan, engine sa lana mahimo usab nga makatampo sa sa kamatuoran nga sa usa ka temperatura sa ubos -15 ug nga lisod kaayo sa pagsugod. Tungod sa gasolina nga pagkuha sa mga kandila. Apan adunay usa ka sa pangatarungan nga solusyon sa problema aron sa pagsugod sa sakyanan, kon ang kandila gibahaan tungod sa off-season engine sa lana.

Busa, ang bugtong hustong dalan - mao ang lamang sa pagpalit sa usa ka artipisyal nga o semi-artipisyal nga lana uban sa ubos nga temperatura thickening. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang lana nga nausab sa panahon usab, kini sa pagsiguro sa usa ka hapsay pagsugod sa bugnaw o basa nga panahon.

Ang laing hinungdan sa sayop aktuwal nga kidlap mahimong sa mga kabus nga kalidad sugnod nga lasaw sa tubig. Sa kini nga kaso, ang tubig freezes, ug fuel sistema sa sakyanan nabungkag, sa tinagsa, sakyanan dili magsugod. Kandila mipuno sa bisan unsa sa mga sayop sa ibabaw.

Ang ubang mga mapuslanon nga tambag

Sa tingtugnaw, ang labing dautan sa tanan nga mao ang gikinahanglan aron sa battery. Kon ang kandila gibahaan, unsa ang buhaton sa niini nga kaso? Kini mao ang bili sa pagsusi sa mga battery. Battery katungdanan mahimong drop mahinuklugong tungod sa usa ka kakulang sa electrolyte Densidad. Battery sa atubangan sa sinugdan, sugod sa bugnaw nga gitinguha sa sugoon sa 95-98%. Kini dili lamang sa extend sa operate battery nga kinabuhi, apan usab sa pagpalambo sa bugnaw pagsugod. starter ang pagpabalik sa mga mas maayo, mao nga ang mga higayon aron sa paghimo sa unang higayon pa.

Sama sa alang sa kalidad sa mga kandila, kini mao ang bili noting nga ang orihinal nga produkto mao ang mas dugay ug mas maayo. Apan, sa dihang sayop nozzles nga mangil-ad nagbantay sa, sa bisan unsa nga aligato, bisan ang labing mahal, pun-on. Apan dinhi, adunay usa ka solusyon, ug kini pretty yano nga: paglimpyo sa mga nozzles gikan sa mga salin sa mga daan nga sagol ug uban pang mga matang sa polusyon.

Kon sa unsang paagi nga masayud sa diha nga kini mao ang panahon sa pag-usab sa aligato

Sama sa nahisgotan na sa ibabaw, sa usa ka daghan-agad sa kalidad sa mga produkto. Dili ang tanan nga motorist naggamit rekomendasyon sa tiggama alang sa pagpili sa mga kandila, apan sa walay kapuslanan. Ingon sa usa ka pagmando sa, sila sa tin-aw nga nahisulat, unsa ang usa ka kandila ang gikinahanglan alang niini nga brand sa sakyanan. Sugod puli ang gihimo samtang ang mga sakyanan mao ang una, nga mao ang 10 000 kilometros.

Ang paggamit sa mga high-kalidad nga fuel dili lamang extend sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga sakyanan diha sa kinatibuk-ang, apan usab direkta ngadto sa aligato plugs. Kon kuhaon mo ingon nga usa ka panig-ingnan sa kalidad sa fuel mao ang sa ubos average, unya sa pag-usab ang aligato gikinahanglan sa matag 25 000-30 000 km. Tinoa nga kini mao ang panahon sa pagkuha sa usa ka yawe nga kandila, kini mao ang posible nga sa mosunod nga mga bahin:

• sa lain nga kasaba sa makina;
• uyog;
• jerks sa panahon sa pagsugod ug sa kalihukan.

Pagpili aligato plugs

Adunay daghang mga criteria, sumala sa nga sa panginahanglan sa paghimo sa usa ka pagpili. Ang unang butang nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa integridad sa seramiko insulator. Kini kinahanglan nga walay mga liki, chips, ug uban pa depekto. Karon tan-awa sa aligato gintang, kini kinahanglan nga hugot nga sa mao usab nga, nga kamo mahimo check kini sa usa ka feeler gauge.

Oh ingon nga ebidensya sa sa mao gihapon nga electrical pagsukol. Apan ang labing importante nga butang - kini ang kahugot sa ang aligato sampong. Kon kini dili sa sumbanan, ang mga pamaagi kon unsaon sa pagsugod sa sakyanan, kon ang kandila gibahaan, mahimong usa ka gamay nga. Kini lamang pulihan sa usa ka bag-o, mas taas-kalidad nga set. Ikaw kinahanglan usab nga mahibalo nga adunay mga pipila ka mga matang sa aligato plugs: iridium (mahal) ug conventional.

konklusyon

Gusto ko nga sa paghatag kaninyo sa pipila ka praktikal nga mga tips aron sa pagtabang sa duha novice ug mas eksperiensiado nga mga tag-iya sa sakyanan. Sa ingon nga kini mao ang gikinahanglan nga sa gasolinahan kalidad fuel, usab, tungod kay adunay pipila sa gas station, ug sa ingon niana adunay sa pagpalit. Apan dinhi kon unsa ang sakyanan sa tanan nga mga binurotan mga interconnected, ug ingon sa sugnod, ug uban pang mga sistema sa kinahanglan nga magbantay sa limpyo, dili nangutana.

Busa kon kamo dili man magsugod sa mga sakyanan, kini nagabubo kandila, kini girekomendar sa pagbayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa sakyanan sa kinatibuk-. Gusto ko nga mosulti og pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi kamo makahimo sa paghimo sa inyong "nga puthaw kabayo" sa sub-zero temperatura. Kini girekomendar sa paggamit sa usa ka panimalay sa buhok dryer, nga mao ang gikinahanglan aron sa pagsulay sa pag-uga sa mabasa kandila. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga pamaagi nagtrabaho sa 70% sa mga kaso, gawas kon adunay usa ka dako nga kantidad sa soot.