Clutch puli ( "Ford-focus-2)": praktikal nga tambag, ang kantidad sa

Ang nag-unang aggregates sa bisan unsa nga sakyanan - mao ang makina ug gearbox. Sila pag-ayo sa usag usa. Apan, sa panahon sa gear kausaban, kining duha ka binurotan kinahanglan nga disconnected. Busa, diha sa plano sa bisan unsa nga sakyanan nga gihatag sa usa ka manwal nga transmission friction clutch.

mekanismo Kini nga ipasa sa torque smoothing ug paningkamot nga moadto sa kahon. Ilis sa clutch - sa usa ka kaayo nga komplikado nga operasyon. Apan, kini mao ang na posible nga sa pagbuhat sa kagawasan, gawas. Karon kita ipakita kaninyo kon sa unsang paagi ang sakyanan "Ford Focus 2" puli pagkupot sa iyang mga kamot.

bahin site

Sa "focus" ang gibutang single-plate friction clutch uban sa usa ka diaphragm sa tingpamulak. Assembly mao ang gipalihok pinaagi sa usa ka hydraulic actuator. Ang clutch mekanismo sa iyang kaugalingon naglangkob sa pipila ka mga elemento:

• Releaser.
• Ang clutch disc.
• Kakha.
• Worker ug clutch agalon silindro.
• Shopping.

ulahing Ang gibutang sa taliwala sa mga makina flywheel ug drive plate. Carromata naglakip sa duha ka mga friction palid konektado sa rivets. Usab sa gambalay kini may diaphragm sa tingpamulak. Kini naghatag og usa ka kainit angay tubod, adunay damping kabtangan, ie smoothes sa mga paningkamot sa torque. Tungod kay sa niini nga mga sakyanan mipili sa speed hapsay ug walay jerks.

Mga portal

Sa diha nga nagkinahanglan sa sakyanan puli sa clutch? "Nissan focus 2" mahimong magapasuso niining sa usa ka disk sa 150 ka libo ka mga kilometro. Apan, kini ang tanan-agad sa pagmaneho estilo. Kon ang drayber mas gusto agresibo nga pagdumala sa uban sa kanunay nga slippage, nga kapanguhaan sa maong mga gitakdoan mahimong dili kaayo kay sa 60 ka libo ka mga km. Usa pa ka butang - sa load sakyanan. Kon kamo nagmaneho sa usa ka trailer, nga andam alang sa mas subsob nga puli sa clutch. Pinaagi sa dalan, sa kaso sa breakage-usab sa bug-os nga basket katilingban.

Problema Hinungdan

Paglabay sa panahon, ang ulipon drive liki mahitabo. Mas huyang rivets, adunay mga bagis sa friction layning. Ang laing rason - kadaot sa sa mga gaskets ug patik. Ingon sa usa ka resulta, sa lana gikan sa kahon gets ngadto sa basket. Clutch magsugod sa mahadalin-as, bisan sa ilalum sa minimum kahimtang sa load.

Kakha halos walay wear, apan puli sa clutch agalon silindro ( "Ford Focus 2" dili gawas) gikinahanglan human sa 100,000 ka kilometro. Ang rason - sa sayop sa sirkito. Ang sistema sa pagpit-os aron drop, tungod sa unsa ang Cutoffs alang sa disc nga maningkamot sa dugang nga paningkamot.

Unsa nga paagi sa pagtino kadaot?

Sukad sa run-up tali sa mga lat-ang kausaban sa lana hinoon nga hatag-as, kinahanglan gayud nga kita makahimo sa pag-ila sa usa ka sayop sa mga igdulungog. Busa, ang mga nag-unang exit mga ilhanan sa clutch mao ang:

• Lig-on nga slip sa sinugdan (nga walay kickdown).
• Dili kompleto makaabag o makapabaldado transmission.
• Ang pagtunga sa sobra nga uyog.
• Jerks sa panahon sa mga kausaban gear.
• Nga buto sa diha nga buhian kaninyo ang clutch pedal.

Usab, ang operasyon napakyas buhian sa pagpanganak. Sa pagtino sa kapakyasan sa iyang mao na mga walay-pagtagad. Gikan sa makina lawak makadungog sa usa ka talagsaon nga dinahunog sa neyutral. Sa diha nga squeezing sa pedal kini na.

ayo sa presyo

Kini kinahanglan nga nakita nga sa panghitabo sa mga sayop nagkinahanglan sa pag-usab sa tanan nga mga butang diha sa koleksyon. Ang bugtong paagi aron sa pagsiguro sa dugay ug kasamok-free nga operasyon human sa pag-ayo. Ang gasto sa usa ka bag-o nga clutch katilingban alang sa gasolina sakyanan "Ford Focus 2" mao ang gikan sa 6000 ruble. Kay krudo - usa ka libo ka ruble pa. Ang labing mahal sa pagpadayon sa mga robotic DSG gearbox. Guniti Ang gasto alang kanila mao ang 12 ka libo ka mga ruble. Instalar sa mga katilingban sa usa ka robotic kahon lamang pinasahi nga pag-alagad. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mao ang usa ka clutch puli? "Nissan focus 2" uban sa DSG mahimong cater alang sa 8000 ruble. Single disc sa mao usab nga bukag mahimong pulihan kagawasan, gawas.

sa pagbansay

Alang sa malampuson nga puli unit, kita kinahanglan nga sa mosunod nga mga himan:

• Ibutang algaroba yawe ug mga ulo.
• Jack o sa usa ka pagtan-aw lungag.
• Kapasidad sa habwa, limas sa lana gikan sa transaxle.

Dugang pa, kita kinahanglan sa usa ka bag-o nga drive ug clutch basket, ug sa pagpagawas sa pagpanganak.

Pagsugod

Busa, kon sa unsang paagi sa pagsugod sa pag-ilis sa clutch? "Nissan Focus 2" nga gibutang sa usa ka pagtan-aw lungag o lang sa usa ka patag nga nawong. Sunod kamo kinahanglan nga sa pag-abli sa hood ug kuhaa ang battery. Alang sa kasayon removes usab ang battery estante ug sa hangin filter housing. Human niana, kuhaa ang mga yawe tube clutch.

Karon ibubo ang lana gikan sa gearbox sa andam nga sudlanan. Dugang pa unscrew sa ubos nga suporta motor. Human niana, disassemble sa bola joint, ug pagagub-gikan sa ligid. Sa sunod nga lakang unscrew ayo transmission ug kinuha kini sa. Karon kita moadto ngadto sa panaghiusa. Kini ang gilakip ngadto sa unom ka mga tarogo. Sunod, gikan sa bukag sa mga drive plate. Gamita ang usa ka Screwdriver sa paghupot sa mga flywheel sa milingi.

instalar

Karon nga imong mahimo ibutang ang usa ka bag-o nga release pagpanganak, magapapahawa ug clutch basket. Usa ka importante nga punto - sa diha nga ang pagbutang sa mga bukag kinahanglan abin kini hugot sa mga lagdok sa usa ka flywheel. Kay kon dili, ang site dili sa trabaho sa hustong paagi.
Alang sa kasayon, kini girekomendar sa pag-instalar sa mga nag-unang tugdan PPC (sa pagpalit niini gilain) ug kini spinning yunit. Ang tugdan sa iyang kaugalingon makuha ug gibutang transmission. Sa niini nga clutch puli ( "Ford Focus 2") nga malampuson nga nahuman. mahimo magsugod sa hingpit nga operasyon.

Ilis clutch ulipon silindro

"Nissan Focus-2" ug mahimong magkinahanglan puli sa mga elemento. Una, kuhaa ang battery ug hangin filter. Sunod, ang mga daan nga syringe ibomba liquid sa minimum nga lebel. Kuhaa ang tube nga gipakaon sa clutch ulipon silindro. Sa ayo pagbitad hos (paggamit sa usa ka Screwdriver sa taga locking bracket). Disconnect sa tube, disassemble sa clutch pedal. Kini mao ang gikuha gikan sa bracket. Kini nagpabilin lamang sa unhook gikan sa pedal silindro ug mag-usab kini. Sa katapusan sa sa buhat nga gikinahanglan sa pagtangtang sa hangin gikan sa sistema sa. Sa katapusan niini, sa usa ka espesyal nga balbula ug nanagkalinyas balik-balik nga mopadayon sa pedal hangtud limpyo nga liquid dili sa trabaho uban kaniya.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa kinaugalingon nga gihimo clutch puli. "Nissan Focus-2" - sa usa ka sakyanan mao na mga walay-pagtagad sa mga termino sa mga teknikal nga mga lalang. Busa, uban sa clutch puli (kon kini dili usa ka robotic gearbox) problema kinahanglan motungha.