VW Sharan - German nga minivan Italyano nga gigikanan

Kon atong itandi sa mga Amerikano ug sa European nga merkado alang sa pagbaligya sa gagmayng mga van, sa ulahing mao ang labaw nga sama sa sa usa ka stall. Apan sa matag tuig ang gidaghanon sa mga mga modelo nga gipalit sa niini nga bahin, ug ang mga nahimong popular sa hinay-hinay updated, ug karon sa mga fans sa niini nga klase sakyanan anaa sa updated modelo VW Sharan.

sakyanan Kini mao ang gikan sa 1995 nga gibaligya diha sa sobra sa 230,000 sakyanan, uban sa labaw pa kay sa katunga nga gibaligya sa Germany. Ang yawe papel sa kalampusan niini nga mao ang dili lamang sa dignidad sa mga sakyanan, apan usab ang dungog sa mga kinadak-ang automaker sa Uropa, nagbatiran sa gamay nga-pagbakwit sakyanan.

Volkswagen Sharan - kini mao ang hapit usa ka universal sakyanan. sakyanan Kini mao ang angay alang sa mga negosyo ingon man usab alang sa suburban pagbiyahe sa tibuok pamilya. Ang resulta sa suod nga kolaborasyon tali sa Ford ug sa Volkswagen mao ang modelo sa usa ka minivan, nga nag-okupar sa usa ka nag-unang nga posisyon taliwala sa mga bag-o ug na ikaduha-kamot nga mga sakyanan.

Sa merkado adunay tulo ka hapit susama nga mga sakyanan, lakip na ang mga Sharan sa VW, ang Ford Galaxy ug Palingkura Alhambra. Sila dayag nga kalainan lamang sa mga gagmay nga mga detalye. Kita naghisgot bahin sa bamper, svetooptika, grille ug sulod nga dekorasyon. Sa sakyanan brand Lingkoranan instalar fordovskie makina sa 2.3 ug 2 ka litro. Sama sa alang sa uban nga mga
mga representante nga gihisgotan sa ibabaw, ang "kasingkasing" sila mao ang mga panahon-gisulayan German nga carmaker Volkswagen makina.

Kadaghanan sa mga sakyanan nga anaa sa unang pipila ka tuig, nga susama sa maong "lisud nga mga trabahante." kaluhoan, kaharuhayan sulod dili gigahin, ug ang mga bumpers mga unpainted-aw. Apan, mga kausaban sa tanang butang sa diha nga consumer nga panginahanglan ukzayvaet nga ang sakyanan nga pagpalit sa. Unya ang mga ekipo mahimong dato.

Apan uban sa Volkswagen Sharan adunay lamang sa paglingkod sa lounge nga ingon sa pagduhaduha dapit evaporate. Kini mao ang dili nga lain, tungod kay ang luna galore, ug sa pagtanum nga hatag-as ingon sa mga off-road sa paghatag sayon maayo kaayo nga makita samtang nagmaneho. Apan, sa VW Sharan mao ang medyo lisud nga sa makausab. Batakan, ingon nga ang mga bagon, kini mao ang gikinahanglan nga sa Sumpaysumpaya ang mga salamin sama sa normal nga paggamit nga nahimutang sa interior salamin makabalda sa likod pagpugong sa ulo.
Bisan tuod ang kadaghanan sa merkado sa mga sakyanan sa klase niini nga adunay 7 lingkoranan, sa kaso sa Volkswagen Sharan buyer adunay sa pagbayad alang sa usa ka ikatolo ka laray sa mga lingkuranan. Usahay ang imong makita, ug ang 6-seater bersiyon. Lakip kanila VW Sharan carat, sa cabin diin ang mga designers nga malig-on sa unom ka indibidwal nga lingkuranan uban sa headrests. Pinaagi sa dalan, sa taas nga-katapusan bersiyon sa atubangan lingkoranan sa sakyanan mao ang makahimo sa pagpabalik 180 degrees.

Apan daghan sa mga fans sa kasaligan nga German nga teknolohiya mahimong pakyason sa kamatuoran nga ang Volkswagen Sharan gihimo dili sa Germany. Ang tanom, nga og mga makina, mao ang yutang natawhan sa Lingkuranan. Apan ang mga eksperto nag-ingon nga ang mga Italyano nga gigikanan wala-among-among sa mga sakyanan sa bisan unsang paagi. Ang bug-os nga rason mao ang German nga pedantry, nga naghatag og kontrol sa tanan sa iyang mga produkto.