Sa unsa nga paagi aron sa pagdala sa mga kausaban gear sa usa ka motorsiklo.

Kadaghanan sa sakyanan enthusiasts dili hunahuna sa usa ka gamay sa nagapanawng, ug sa ibabaw sa laing butang. Kita wala istorya mahitungod sa usa ka lain-laing mga paghimo sa o modelo, kini mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga matang sa transportasyon - sa usa ka motorsiklo. Pinaagi sa mekaniko sa sakyanan sa usa ka importante kaayo nga papel ang nanaghoni sa husto nga mga kausaban gear. Sa usa ka motorsiklo nga kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa dugang nga pagtagad.

Ang kamatuoran mao nga ang sakyanan makina gilangkuban sa usa ka daghan sa silindro, ang ilang kapasidad mao ang taas kaayo, mao na karon ang asoy nagpadayon sa gatusan ka mga ka litro ug horsepower.

Motorsiklo usab tambong sa dili na kay sa duha ka silindro, mao nga kamo kinahanglan nga magpabilin sa maong yano nga mga butang sama sa tukma nga paagi alang sa mga makina, ingon man ang mga pamaagi alang sa nagbalhin-balhin. Sa baruganan, kini mao ang dili lisud nga, ingon nga sila nanag-ingon, sa usa ka butang sa praktis. Siyempre, adunay ingon nga gusto lang sa pagpahimulos sa katulin ug sa tibook nga pagsingkamot. Unya ilis gears sa usa ka motorsiklo nga nagkantidad sa paggahin og sa maximum speed. Siyempre, dili tanang mga motorsiklo mga himan sa tachometers, apan maayo "nagkabayo" sa usa ka tingog mahimo pagtino sa husto nga panahon sa pagbalhin.

Ang modernong mga nagbiseklita mga himan uban sa upat-ka-stroke makina, nga adunay usa ka maximum nga torque sa medium katulin engine. Apan kini wala magpasabot nga kini gikinahanglan aron sa pagdugang sa transmission sa ibabaw nila. Walay maong instruksiyon, nga generalize sa labing menos duha ka traffic sitwasyon, tungod kay sila sa tanan nga lain-laing mga ug sa usa ka load sa makina ug sa diversified. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga sa pag-focus sa ibabaw niini. Kon switch kaninyo gikan sa una ngadto sa ikaupat, inyong mamatikdan ang usa ka anam-anam nga pagkunhod sa tibook nga pagsingkamot, tungod kay ang luwan kaayo dako, ug ang torque mao lamang dili igo sa nagabutyag. Busa ayaw kalimot mahitungod sa maong usa ka konsepto sama sa pagpaubos sa mga transmission. Gear balhin sa usa ka motorsiklo ang dili kanunay nga pagdugang, mao ang ingon nga nga aron sa pagdugang sa speed sa sukwahi nga gikinahanglan sa "linukot balik".

Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga andam alang sa usa ka mahait nga pagtaas sa engine speed, ug dad-on sila balik sa normal. Transmission sa usa ka motorsiklo bag-o lang adunay lima ka, ug unya sa unom ka lakang, ingon sa kaniadto may upat lamang ka. Ingon sa usa ka resulta - sa usa ka dako nga gintang tali sa ratio, nga makaapekto sa dagan sa acceleration.

Tukma nga mga gamit balhin sa usa ka matang sa motorsiklo sa dalan mao ang labi nga importante, tungod kay dinhi pasundayag sa usa ka mahinungdanon nga papel ug efficiency. Aron nga ang mga makina dili "milamoy" lana, kamo kinahanglan nga sa pagsunod sa pipila ka yano nga mga lagda, nga naglakip sa pagpainit sa operating temperatura, ang paggamit sa mga high-kalidad nga gasolina, ingon man ang husto nga pagpili sa mga transmission, depende sa kahimtang sa dalan.

Sama sa alang sa duha ka-stroke makina, ang ilang torque motubo sa direkta nga kalabutan sa turnover, ingon man usab sa gahum, mao nga ang mga katarungan mao ang walay-pagtagad dinhi: ang mas taas ang speed, ang mas maayo nga ang mga kaabtikon sa dispersal. Natural lang, sa ekonomiya ug sa hunahuna nga kini dili kinahanglan. Dugang pa, ang maong asembliya adunay usa ka gidaghanon sa mga drawbacks, lakip na ang ubos nga efficiency, nga hatag-as nga lebel kasaba, ingon man ang mga panginahanglan alang sa usa ka taas nga pahungaw nga sistema, tungod kay ang pagbatok sa kini mao ang bahin sa makina.

Daghan ang sakyanan tag-iya ang nagtuo nga ang motorsiklo lamang dili kinahanglan sa diha nga ang sakyanan anaa. Sa pagkatinuod, ang kalipay sa pagmaneho dili ikatandi, tungod kay kini mao ang na sa lain-laing criteria evaluation.