Suzuki bandidong 250: specifications, reviews,-ayo

Hapon nga motorsiklo Suzuki bandidong 250 gimugna sa 1989. modelo nga gihimo alang sa unom ka tuig, ug gipulihan sa GSX-600 nga bersyon sa 1996. Ang rason mao ang kakulang sa engine kinabuhi. Samtang ang pangutana sa mga kalig-on sa mga planta mao ang pretty dire sa hapit tanan nga mga manufacturers sa dalan ug sports motorsiklo sa Japan. Sa kinatibuk-an, mga motor nga kapanguhaan mao ang igo, kon kini itandi sa sa mga motorsiklo, gigama sa Uropa, apan ang mga Hapon ang tradisyonal naningkamot sa pagmatuto sa mga bar alang sa kalidad ug sa una sa sa kompetisyon sa Germany ug sa Estados Unidos. Kini sila makahimo sa bug-os nga pasalamat ngadto sa hatag-as nga performance, ang kalig-on sa mga makina.

kompetisyon

Motorcycle Suzuki bandidong 250 mao ang labing popular nga uban sa bikers nga gusto sa pagkabayo sa sa usa ka kasarangan speed, sa gawas sa grabeng. Sa wala pa ang iyang panagway sa merkado sa championship nga gipahigayon modelo "Honda-CB1". Bisan pa niana Suzuki bandidong 250 gipalagpot karibal, ug unya hugot nga gikuha sa iyang dapit. Apan human sa usa ka samtang, "Honda" balik-unang nga posisyon. Ang kamatuoran nga Suzuki bandidong 250 giusab ang direksyon sa ngadto sa domestic merkado sa Japan, ug karon ang tanan nga motorsiklo nagpabilin sa Japan.

puli

Sa katapusan sa 1996 Suzuki bandidong 250 human sa upgrade mao ang pagbalik sa conveyor. Serial produksyon nga gipalapdan, ug ang bike pag-usab misugod sa pag-adto alang sa eksport sa dako nga natapok. Isyu milungtad sa unom ka tuig, hangtud nga 2002. Unya kini misugod sa masa sa produksyon model Suzuki bandidong 400, nga naghatag sa tanan nga mga nag-unang mga lantugi sa iyang gisundan, apan ang makina kapasidad sa bag-ong bike mao ang 75 ka litro. sa usa ka. sa panahon sa rotation sa 7500 rpm. Sa ulahi lineup sa mga motorsiklo Suzuki bandidong dugang bisan mas gamhanan nagbiseklita, makina nga kini og gidunggab medium-kadako pasahero sakyanan. Ang nagtrabaho gidaghanon sa niini nga mga makina miabot sa 1200 cubic sentimetros, ug baryable balbula panahon gitugotan sa pagdugang sa gahum.

laing modernization

Sa katapusan nga mga pipila ka tuig sa produksyon Suzuki bandidong 250 Duha ka restyling, nga kamahinungdanon milambo ang motorsiklo kinaiya nga gidala sa gawas. Ang unang sakyanan giuli klipony nga gigamit sa sinugdan sa pagpasaylo, sa 1989. Double timon gipapas sa 1991 tungod sa dalan bike dili gayud igsapayan kon unsa ang disenyo adunay iyang manibela, usa ka-ka o gibahin ngadto sa duha ka bahin. Klipony kinahanglan motorsiklo racing, ingon nga gikan sa ilang mga engaste nga angay atleta nag-agad.

temperatura sensor

Sa 1992 siya gibuhat sa usa ka kausaban Suzuki bandidong GSF 250 Limited Edition, nga lahi gikan sa nag-unang mga modelo sa mga plastik nga fairing uban sa integrated headlight round porma. Sa instrumento panel nagpakita temperatura sensor sa kontrol sa baylo nga sa pula nga kahayag bombilya nga alerto ang makina-overheat. Ang bag-ong controller sa pagdugang sa makapabugnaw tubig nga mahimong na gipakamatarung, sukad sa wala pa ang rider nga dali mingawon sa kritikal nga higayon sa temperatura jump, ug unya kini dili aron sa paglikay sa engine kadaot. pagpainit sensor sa pagtugot sa temperatura nga rehimen ug sa usa ka igo nga overheating sa makina gitakpan sa.

Laing restyling gihimo sa 1995, usab sa kasagaran sa motor. engine nga miusab aron sa pagpakunhod sa gahum, sa baylo nga sa 45 horsepower sungkod mao ang 40 ka litro. sa usa ka. Dugang pa, ang gahum nga yunit milambo sa natad sa mga kausaban panahon. Busa kini mao ang usa ka bug-os nga bag-o nga makina, nga-instalar sa usa ka motorsiklo Suzuki bandidong 250-2. Bisan pa niana, dako-scale serial produksyon wala pagtukod, katilingban linya nagpadayon sa pag-adto ngadto sa nag-unang mga bersyon.

Suzuki bandidong 250: Paghingalan, pagtinagsa

bike Ang napamatud sa iyang kaugalingon ingon nga ang labing maayo nga representante sa klase sa trapiko. Motorsiklo lain-laing mga medalyon kasaligan ug epektibo brake. Ventilated mga ligid maximally gipadak diametro nga gihatag sa usa ka double carro paghunong sa mga tipik sa usa ka ikaduha, ug ABS sistema relieves pressure sa pad ug magpugong skidding ug dakin-as skid.

Gibug-aton ug gidak-on lantugi:

• bike gitas-on sa mm - 2050;
• gitas-on sa montura linya, mm - 745;
• yuta clearance, clearance, mm - 140;
• lang-at, mm - 1415;
• uga nga gibug-aton sa motorsiklo, kg - 144;
• fuel konsumo matag 100 ka kilometro - 6 ka litro, nga sinaktan mode.
• Fuel tank nga kapasidad, l - 15;
• Maximum load, kg - 140.

Motorcycle Suzuki bandidong 250, kansang mga kinaiya susama sa hatag-as nga performance, adunay data aw sa iyang affinity ngadto sa global nga ang-ang sa mga sumbanan. "Suzuki" kalabotan eksperto mosulay sa pagpadayon sa reputasyon sa modelo nga regular nga restyling, sa pagpalambo sa iyang mga technical-lantugi.

power plant

Suzuki bandidong 250 ang himan uban sa upat-ka-stroke makina nga nagdagan sa hatag-as nga-octane gasolina. Ang mosunod nga mga kinaiya sa mga motor:

• gidaghanon sa mga nagtrabaho silindro, cube. cm - 249;
• kompresiyon ratio - 12.6;
• rated nga gahum - 42 l. sa usa ka. sa diha nga nagtuyok sa usa ka frequency sa 14 000 rpm;
• silindro diametro, mm - 49;
• torque NM - 24.5 sa 10 000 rebolusyon matag minuto;
• stroke, mm - 33;
• makapabugnaw - sa tubig;
• Tuboy - electric starter;
• Ignition - electronic, non-contact.

engine adunay talagsaon nga mga kabtangan - tumong sa ubos ug medium revs kulang. Apan human sa pagsulod 9000 rev / min motor mahimo nga usa ka gamhanan nga powertrain ug nagabutang sa iyang mga hingpit nga potensyal nga walay usa ka pagsubay.

motorsiklo mao ang himan sa usa ka unom ka-speed gearbox sa tiil switch. Usa ka multi-pagkupot buhat maligo sa lana. Rotation sa crankshaft nga transmitted sa likod ligid pinaagi sa usa ka kadena drive.

Bahin sa pag-ayo

Model Suzuki bandidong 250 wala gihimo alang sa usa ka hataas nga panahon, apan sa gihapon usa ka daghan sa pagpuasa-maoy nangu nindot nga mga sakyanan diha sa dalan. bike adunay maayong maintainability, mopagawas sa mga bahin, bisan mahal igo. Ang hanas nga artesano sa pagpangita sa usa ka bugto. Suzuki bandidong 250, sa pag-ayo mao ang dili usa ka problema, ako, ingon sa kanunay, gipangayo.

bike mao ang sa maayo nga kahimtang nga imong mahimo sa pagpalit uban niini alang sa usa ka makatarunganon nga presyo. Ug sa umaabot nga mga artesano ug mga mayor nga pag-ayo nahimo ug pagbuhat sa tag-iya organisar.

Reviews customer

Una sa tanan mga tag-iya ingon sa pagkakasaligan sa braking sistema ug chassis Suzuki bandidong 250. Kadtong mipanaw sa usa ka motorsiklo nga dugay-gilay-on express angkon sa kulang ergonomic lingkoranan: tigbisiklita sa katapusan sa panaw gikapoy. Kausaban kliponami dili makatagbaw, apan ang mga tag-iya mao ang mga unanimous sa ilang opinyon nga ang manibela kinahanglan nga regular nga pagbitad, ug kini dili sa pagtilaw sa tanan. gikuha sa daghan nga mga klipony ug gibutang sa usa ka normal nga dalan bike "sungay."

Ang uban nga mga modelo nga Suzuki bandidong 250 nagabanhaw sa walay pagsupak. Ang makina wala magkinahanglan mga kausaban, apan sa pun-on sa mga tangke nga imong gikinahanglan high-kalidad nga fuel ug lubricants sa pagtuman sa mga regulasyon. Kausa sa usa ka bulan, nga kamo kinahanglan nga dad-on sa rutina sa inspection. Sa pag-ila sa depekto sa eksperyensiyadong mga bikers gitambagan nga dili sa pag-oktaba sa mga pag-ayo. Suzuki bandidong 250 reviews nga mga nag-una positibo, mao ug sa gihapon mao ang labing maayo nga mga Hapon motorsiklo ulahing bahin sa nineties sa katapusan nga siglo. Ang mga tag-iya timan-i usab ang rekord kalig-on motorsiklo nga uban sa husto nga pag-atiman mao ang napulo ug lima ka o kaluhaan ka tuig nga walay mayor nga pag-ayo.