TZR serye sa "Yamaha" nagtanyag sa usa ka pagpuasa-maoy nangu, lisud nga-line sportbike alang sa tagsatagsa ka lami. Sugod sa "mga anak ni" modelo Yamaha TZR 50 sa Hapon nga kinaiya magsugod sa mitunga. "Adult" panagway, paspas, agresibo kinaiya, maayo nga dinamikong performance - ang tanan nga kini naghimo sa usa ka sunod-sunod nga TZR sayon alang sa bisan unsa nga piloto. Sa niini nga artikulo kita motan-aw sa sa modelo cubic kapasidad sa 50, 125 ug 250 centimeters. Anticipating ang tinguha walay kasinatian mototsiklerov jump direkta ngadto sa chetvertkubovomu kapilian, ingon, ang matag usa niini nga mga nagbiseklita adunay iyang kaugalingon nga mga kinaiya. Sa hamtong nga kalibutan, ang pagkamapuslanon ug coolness motorsiklo dili gisukod pinaagi sa pagpatulin ug maximum speed - lang ang tanan adunay ilang kaugalingon nga kapalaran. Ug karon kita motan-aw sa niini sa dugang nga detalye.
Yamaha TZR 50 mao, esensya, ang usa ka scooter uban sa kaayo hamtong nga panagway. Gikan sa usa ka gilay-on sa pipila ka metros kini mao ang na posible nga sa lahi sa ibabaw serye sa usa ka sportbike ni. sakyanan nga adunay usa ka kaayo nga impresibo sa gawas lantugi, nga dili sa kanunay motakdo sa iyang teknikal nga mga kinaiya. Usa sa mga inila nga reviews sa motorsiklo niini nga misulti sa usa ka kataw-anan nga sugilanon. Ako mihunong, sa makausa sa usa sa mga malipayon tag-iya sa "Carlson" sa gas station ug diha-diha dayon nahimong sentro sa pagtagad. Showered sa mga pangutana: "Unsa mokaon? Ug sa unsa nga paagi Pret? Monster? ". Ug ang tag-iya milingkod ug mipahiyom, nga nakahibalo nga ang bike sa ikaupat gamit ang usa ka gamay nga kapin sa 50 sakay.
Usa ka mas pagtan-aw sa performance sa Yamaha TZR 50. Engine magsugod diha-diha dayon, nga walay "vybryki", apan unya nagsugod sa "scare". Ang kamatuoran mao nga sa makadungog sa bisan unsa nga mga timailhan sa iyang buhat mao ang hilabihan lisud. Karon mao ang panahon sa squeeze sa gas ug putla ang. engine ang gihulma, giporma "sa run-sa" magsugod sa pagbitad lamang human sa upat ka ug tunga rebolusyon. Sa kinatibuk-an, ang unang upat ka mga pagbalhin mohatag kaninyo og usa ka dili makalimtan nga buylohan sa 50 kilometro matag oras. Ang maximum speed sa dragon uban sa gamay nga kasingkasing mao ang mahitungod sa 100 km \ h, ug kon lucky, ug ang hangin magahuyop sa likod, kini moabut ngadto sa 110.
Ergonomics Yamaha TZR 50 nagsunod sa tinuod nga sporting balanse pagdaginot ug kasayon. lingkoranan sa lisud, ang ligid adjust ubos, tripping gamay giduso balik. Ang bugtong negatibo nga mao nga ang ingon nga sa usa ka cyclist sa pagsakay sa posisyon nga mao ang inconvenient.
Sa kinatibuk-an, TZR 50 - sulundon nga alang sa mga tawo nga gusto nga makat-on sa pagkabayo sa walay pagkompromiso sa iyang kadungganan. Ug ang motorsiklo kaabtikon manalipod sa imong ulo gikan sa walay kasinatian nga mga desisyon sa hinanali sa.
Sunod sa atong listahan - ang usa ka Yamaha TZR 125. Kini mao ang mas seryoso makina. Gidisenyo alang sa Smart mga tawo nga makasabut kon unsa ang na nakakat-on sila sa mosakay, apan ang kahanas wala pa makab-ot. Hunahunaa kini - kini mao ang mas maayo nga drop sa pagkawalay kasinatian sa niini nga bike kay sa dorogushchy litro "Sport".
Tungod sa bike uban sa mga praktikal nga kiliran, kini mao ang posible nga sa hiyas niini nga ingon sa usa ka universal assistant, nga sa husto nga paagi makig sugal suspension uban sa hilum nga running ug agresibo panagway sa usa ka makabungog ergonomic.
Bisan pa sa kamatuoran nga ang 125th pa himan sa usa ka single-silindro engine, salamat sa iyang malampuson nga aerodynamics ug tubig makapabugnaw, gahum nga lebel gisuportahan sa usa ka takus. Maximum speed ot 150 km \ h.
Sa kinatibuk-an, ang 125th modelo - sulundon nga alang sa mga tawo nga gusto nga nga paglig sa ilang mga kahanas barato ug epektibo nga paagi, sa walay pagbutang sa imong kaugalingon sa peligro.
Apan Yamaha TZR 250 - kini mao ang unpredictable, mapintas ug sa dautan machine, nga dili motugot sa bisan kinsa sa paghimo sa sayop. Thoroughbred sports bike nga gidisenyo alang sa racing. Lamang ang iyang negatibo nga - kini paspas ergonomics, nga wala paghatag sa mga piloto nga mas taas pa kay sa 175 cm.