IAC 2110: pagkahugno ug sa panghiling

Sa niini nga artikulo makakat-on kamo kon unsa ang regulator idling Vaz 2110. Kini nga lalang, nga nagtugot kaninyo sa pagpugong sa mga internal combustion engine paggamit sa usa ka microcontroller yunit. Siyempre, nga elemento niini nga mahimo nga mabali. Kini mao ang Busa gikinahanglan sa pagsusi pag-ayo sa iyang lalang, ingon man usab sa mga pamaagi sa diagnosis. Palihug timan-i nga sa kaso sa kapakyasan IAC motor dili makahimo sa paglihok sa normal nga. Apan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsulti mahitungod sa tanan nga mga detalye sa dugang nga detalye.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

IAC makausab sa dagan sa hangin ngadto sa rail fuel. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka lakang nga motor, nga kontrolado sa usa ka hinalad nga microprocessor electronics. Palihug timan-i nga kini mao ang sayop sa pagtawag sa device niini nga "sensor". Kini nga electric motor, ug busa, kini nga naglihok sa ingon sa actuator. Uban niini adunay kausaban sa mga internal combustion engine sa walay buhat. Kini mao ang bili noting nga pagpadayag sa kadaot sa pagkontrolar lisud. Kini mahimo lamang nga buhaton kon kamo adunay diagnostic mga ekipo. Mahimo usab nga gamiton sa mga pamaagi sa elimination. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan nga-instalar sa usa ka nailhan nga maayo nga kontrol. Siyempre, ang gasto sa maong diagnosis mao gayud kaayo. Usab pagtagad sa sa kamatuoran nga ang-sa-kaugalingon panghiling sistema wala makamatikod sa usa ka kapakyasan sa sa operasyon sa IAC. Busa, sa pagpugong sa kahayag «Check Engine» dili motalikod sa diha nga ang kapakyasan sa regulator. Ug lamang puli regulator idling.

Unsay naghimo sa IAC?

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang tigkontrol nagtugot kaninyo sa pag-usab sa mga suplay sa hangin. Kon ikaw pamilyar sa sistema sa sugnod sa sakyanan Vaz 2110, kamo nasayud nga kini nag-umol ingon nga sa usa ka sinagol sa rampa. Adunay magpabilin sa usa ka pressure, nga mao ang igo alang sa qualitative indeyksiyon sa gasolina sagol sa pagkasunog lawak. Kini mao ang lisud nga aron sa paghimo sa hangin kausaban. Ilabi na sa diha nga ang tuk-on balbula mao ang bug-os nga sirado. Palihug timan-i nga kini mao ang sa paggamit sa mga idling regulator gidala WHA sa nagdangdang sa makina ngadto sa operating temperatura. Tungod kay walay "choke" lever indeyksiyon makina. Busa, adjust sa hangin supply gidala sa gawas sa paggamit lamang sa IAC. Kini mao ang kini nga ug nagabuhat sa pagkontrolar sa idling WHA 2110. Atol sa kalihukan kini dili sa trabaho.

Sa unsang paagi nga ang regulator?

Atol sa ignition ang mibalhin sa adunay kalihukan sa sungkod regulator idling. Siya giduso pinaagi sa. Sa kini nga kaso, kini anaa sa sa lungag sa tuk-on katilingban. Unya ang sungkod mobalik sa iyang orihinal nga posisyon. Sa diha nga kini mao ang gibuhat sa mga controller kalibrasyon. Sa diha nga ang engine mao ang operate, ang pagkunhod o pagsaka sa gidaghanon sa mga lakang sa controller hinungdan sa usa ka pagbag-o sa gidaghanon sa hangin nga moagi pinaagi sa niini nga kalibrasyon pag-abli. Sa kini nga kaso, ang fuel rail gihatag nga kantidad sa hangin nga mahimong normal nga operasyon sa mga makina sa walay pulos nga. Busa, ang thermostat mao ang walay pulos nga 2110 ug sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan. Very gamay nga sukod sa lalang niini, kini dali mohaum sa palad sa imong kamot. Sa niini, adunay tulo ka nag-unang mga elemento. Una, kini mao ang usa ka stepper motor. Ikaduha, kini nga stock, nga ang dagum anaa sa porma sa usa ka balisungsong. Ikatulo, kini mao ang tuburan, nga nagtugot sa mga piraso balik ngadto sa iyang orihinal nga posisyon. Pagtuman sa device pinaagi sa duha ka mga tarogo.

Sintomas sa kadaot ngadto sa IAC

Kini mao ang bili noting nga ang IAC 2114 sa baruganan sa operasyon mao ang susama nga sa tanan nga mga lalang sa niini nga matang. Siyempre, kini mahimo nga usa ka daghan sa kasamok kon ikaw sa kalit IAC mapakyas o nagsugod sa pagtrabaho sa husto nga paagi. Mamatikdan sintomas sama sa diha-diha nga kausaban sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft. Pananglitan, ang tanan sa usa ka kalit nga adunay usa ka set speed o sa pagkapukan. Kon imong makuha sa usa ka bugnaw nga engine, apan kini dili sa pagdugang sa tibook nga pagsingkamot, kini pagahukman nga ang IAC mao ang gikan sa kahusay. Usab pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga sa diha nga mobalik kamo sa ibabaw sa mga suga o stoves dili kinahanglan nga pagkunhod sa idling. Ingon sa kasagaran mahitabo mohunong sa motor kon kamo sa transmission. Pananglitan, sa dihang pagbalhin gikan sa usa ngadto sa usa transmission o stop.

panghiling sa IAC

Sa pagsusi sa mga regulator idling 2110, ikaw kinahanglan sa pag-andam sa mga sakyanan alang sa pag-ayo. Ang unang lakang mao ang nga ipadaplin una ang connector nga ang controller konektado sa sistema sa suplay sa kuryente. Human nga, kamo kinahanglan gayud nga susihon kon ang boltahe mao. block Ang adunay duha ka alambre, nga walay kinahanglan tension. Siyempre, kini angay nga buhaton sa ignition sa. Kon ang boltahe ra kaayo ubos, ang rason tingali anaa sa battery nga gisugo. Kon ang boltahe dili, tan-awon alang sa mga sala sa electronic nga kontrol yunit o sa idling regulator sa sirkito nga gahum. Dugang pa nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga pagbatok sa taliwala sa mga controller direkta. Sa aberids, kini nga pagsukol kinahanglan nga 53 ohms. Dayon, mahimo ikaw bungkagon ang sensor, Sumpaysumpaya kini sa block terminal, ug unya paggamit sa gahum. Sa kini nga kaso, ang dagum kinahanglan nga diha sa dagway sa usa ka balisungsong sa hinay-hinay-asdang, ug human sa pagkab-ot sa grabeng posisyon kini obligado sa pagbalik ngadto sa pagsugod nga posisyon. Pinaagi sa sakyanan 2115 IAC usab nadayagnos.