Ang tanan mao ang pamilyar sa mga nag-unang transportasyon problema sa dagkong mga siyudad sa bug-at nga trapiko - trapiko jams ug congestion. Bike parking - sa usa ka sukod nga makatabang sa pagpatay sa duha ka mga langgam uban sa usa ka bato: pagpakunhod sa gidaghanon sa mga diha-diha nga motumaw clusters giparking nga mga sakyanan ug sa pagdasig sa mga tawo sa pag-usab sa publiko nga transportasyon. Apan adunay duha ka mga lit-ag.
Una, ang intercept parking mahimo pagpakunhod sa gidaghanon sa mga sakyanan sa dalan mao ang nag-una tungod sa mao nga-gitawag nga lingin nga paglalin, ie mga tawo nga moanhi sa siyudad gikan sa uma aron sa pagtrabaho. Sukad nga managtongtong sa mga tren - sa usa ka kadudahan kalipay, ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga mga tawo og sa palibot sa sakyanan mao ang mahimo. Sa teoriya, usa ka residente sa maong dapit-ot sa parkinganan, nga nagbilin didto sa ilang sakyanan alang sa tibuok nga adlaw ug sa tanum diha sa subway o sa bus, nga moabot sa ilang mga buhat, samtang dili nagtindog sa jams trapiko ug sa pagmugna sa kanila, ug wala moapil sa search parking luna sa naglakaw gilay-on gikan sa dapit sa trabaho. Ug dinhi moabut ngadto sa pwersa sa mga butang sama sa nahimutangan sa mga parkinganan. Pipila lang, hapit ot sa trabaho, gusto nga mobiya sa sakyanan ug mag-usab sa mga bus, mao nga mas sayon sa pagkuha sa imong destinasyon. Busa, ang tanan nga mga intercept parking kinahanglan nga nahimutang sa layo nga pamaagi sa sa sentro sa siyudad, apan ang kasayon sa mga termino sa transplant sa pribado nga transport sa publiko.
Ikaduha, mahimo nga ang publiko nga transportasyon, ilabi na sa mga subway ug sa ingon na seryoso loaded, mao nga kini mao ang wala mailhi kon kini makasukol sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa pasahero trapiko. Mao nga ang kalamboan sa publiko nga network sa transportasyon kinahanglan nga dapit dungan sa pagtukod sa paradahan.
Sa duha Russian nga mga ulo-ulo karon aktibo gitukod intercept parking. Moscow karon adunay 15 ka lote parking duol sa estasyon sa pagsunod sa metro: Volokolamsk, Strogino, duha ka sa Slavic Boulevard, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, upat ka sa Shipilovskaya ug Zyablikovo. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga luna parking mao ang mas dako pa kay sa 3600. Hangtud sa katapusan sa 2013 ang giplano sa pag-organisar sa usa 8 parking sa 4 estasyon underground: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya ug Boulevard Admiral Ushakov.
Sa St. Petersburg, usab, adunay intercept parking. St. Petersburg sa higayon mao ang
boasts 9 maayo kaayo nga parking duol sa metro Academic, Ladoga, Obukhovo, Avenue sa Enlightenment, Aleksandra Nevskogo Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. Ang ilang kinatibuk kapasidad mao ang 1345 sakyanan. Atol sa tuig sa St. Petersburg plano sa pag-abli sa 4 dugang nga parking duol sa estasyon Commandant Prospect Civic Avenue, Pioneer ug sa Kirov pabrika.
Bike parking kinahanglan nga komportable ug dili kaayo mahal. Dugang pa, ang gidaghanon sa mga lingkoranan kinahanglan nga dako nga igo sa accommodate sa tanan, kon dili ang inisyatibo mawad-an sa diwa. Park ug ride molihok ingon nga usa ka komersyal nga ug sa preferential rates. Biyai ang sakyanan sa parking daghan nga walay bayad gihatag nga imong mahimo sa pagbuhat sa 2 biyahe sa subway.
Ingon sa kasinatian sa paggamit sa maong mga dapit mao ang igo pa, sa paghukom sa pagka-epektibo sa maong usa ka sukod sa sayo. Apan, dugang parking sa nagdasok urban trapiko dili makabalda sa, mao nga ni himoa paglaum nga proyekto hubs ug bag-ong estasyon metro ang sa umaabot nga sa paghatag og luna alang sa parking.