"Chevrolet Tracker": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato, reviews sa mga tag-iya

Car "Chevrolet Tracker", nga nahimutang sa ubos sa litrato, mao ang usa ka gamay nga ug compact SUV, produksyon sa nga gidala sa gawas, sukad sa 1989. Sa sinugdan, ang modelo nga gipanag-iya sa «Suzuki» ug gipatungha sa ilalum sa mga brand «escudo» ( «Vitara»), apan gipalit gikan sa usa ka division sa «General Motors» sa tukma nga dalan. Sa niini nga artikulo sa dugang nga detalye kita focus sa pinaka-ulahing kaliwatan sa niini nga sakyanan.

sa gawas

Sa kinatibuk-an, ang makina mahimong gitawag nga usa ka sport panagway. Paspas tilted windscreen, elongated headlamps, estaylis curved atop, nga hatag-as lumbar linya ug gibanhaw ligid kahaligian - kini mao ang mga yawe nga bahin nga pagdakop sa mga mata sa unang tan-aw sa modelo "Chevrolet Tracker". Expert Reviews nagpamatuod maayo kaayo nga paglupad performance sa sakyanan nga gihatag tungod sa porma sa iyang lawas. Sa tanan sa iyang kaliwatan nga modelo nga gihimo sa duha ka bersiyon sa bisan hain sa usa ka lima ka-pultahan. Usa sa mga nag-unang drawbacks sa gawas nga plano sa mga sakyanan gikonsiderar nga usa ka medyo gamay nga clearance.

lapad nga lounge

Bisan pa sa kamatuoran nga gawas sa sakyanan motan-aw na compact, kini walay epekto sa iyang mga internal nga gidaghanon. Dako nga lapad nga lounge mao ang usa sa daghang mga benepisyo sa "Chevrolet Tracker". Reviews mga tag-iya niini mao ang usa ka tin-aw nga pamatuod nga ang sulod sa makina (sa walay pagtagad sa sa gidaghanon sa mga pultahan) mao na komportable ug cozy bisan sa usa ka dako nga pamilya magpabilin. Dugang pa, daghang mga tiggamit ang report maayo kaayo nga ergonomic lingkuranan sa sakyanan, nga nagtugot sa mga drayber nga dili lamang sa relaks, kondili usab sa tanan nga mga pasahero niini. Model boasts sa usa ka dako nga gidaghanon sa bagahe lawak, nga mahimo nga dugang pa nga misaka sa gasto sa lain nga pagkiyugpos likod lingkoranan. Sa kini nga kaso, sa paglabay sa mga tag-iya sa makina niini mao ang 1370 ka litro sa luna. Dugang pa, kon gikinahanglan, mahimo nga nipilo ug sa atubangan pasahero-pagpasig-uli.

Makina ug chassis

Sa sinugdan, kini nga modelo naghatag lamang sa usa ka bersyon sa makina - gasolina "quartet", ang gidaghanon sa nga mao ang 1.6 ka litro, ug ang gahum 95 horsepower. Bahin sa sa katapusan nga kausaban "Chevrolet Tracker" nga ubos sa hood, dugang pa sa sayo pa nga bersyon sa gahum sa tanom, ang manufacturer dugang misugod sa pagtukod sa laing matang sa yunit. Sila nahimong ang duha-ka-litro engine nga naglangkob sa upat ka mga silindro, makahimo sa 130 "kabayo". Sama sa alang sa powertrain, ang opsyonal nga modelo mahimong himan sa duha mechanical ug automatic transmission.

Piho nga mga pulong nga angay sa sakyanan "Chevrolet Tracker" paghingalan, pagtinagsa chassis. Kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad ug buhis ngadto sa tanan nga mga-ligid developers drive nga sistema, nga mao ang makahimo sa hingpit nga mopahiangay sa mga kahimtang sa mga nawong sa dalan. Kini mao ang sayon aron sa paghimo niini nga posible, sa usa ka pagsakay sa madanglog graba dalan o sa uban nga mga dapit nga madanglog ibabaw, sama sa niini nga kaso, ang clutch mao ang awtomatikong milambo. Sama sa daghang ubang mga standard crossovers dinhi sa bug-os nga prayoridad drive nga sistema gihatag sa atubangan ehe, nga nag-focus sa tibuok tumong sa dihang nagmaneho ubos sa normal nga mga kahimtang. Sa samang panahon sa diha nga ang usa ka hapit katunga slip torque ang gipanagtag sa likod ligid. Tungod sa electromagnetic tinakdoan sa taliwala sa mga batangbatang nga kini nahitabo hinoon sa madali ug sa usa ka tukma sa panahon nga paagi.

control panel

Nahimutangan sa kontrol sa "Chevrolet Tracker" mao na sayon. Ang matag usa kanila mao ang drayber "sa kamot". Sama sa alang sa mga instrumento, sa atubangan sa duha Analog ug digital pasundayag sa atubangan console. Ang backlight panel ingon man ang interface pagkontrol sa sistema nga gihimo sa usa ka bugnaw nga asul nga kolor nga wala straining sa mga mata.

«Ang akong Link» sistema

Usa sa labing makapaikag nga mga elemento sa "Chevrolet Tracker" nga sistema sa mga sakyanan giisip nga «akong Link», nga naglangkob sa unom ka mga mamumulong ug paghikap screen gidak-on sa pito ka pulgada. Salamat sa iya, nga kamo mahimo Sumpaysumpaya ang imong smartphone ngadto sa inyong mga kalingawan nga sistema ug sakyanan, nan ang drayber makahimo tawag nga dili mabalda pinaagi sa naghupot sa handset tungod kay management sa iyang gihimo bisan sa multifunction manibela. «Ang akong Link» naghatag usab sa abilidad sa pagtan-aw sa mga video ug mga litrato sa diha nga ikaw mohunong ang sakyanan. Lakip sa ubang mga butang, sa iyang monitor nagpasundayag sa likod panglantaw camera, nga mao ang kaayo sayon parking. Kini kinahanglan nga nakita nga ang sistema niini nga gilakip diha sa tanan nga mga bersiyon ekipo gawas sa mga base.

kaluwasan sakyanan

Halayo gikan sa sa miaging dapit diha sa modelo "Chevrolet Tracker" mao ang kaluwasan. Kasaligang pagpanalipod sa mga drayber ug pasahero nga sakyanan naghatag og usa ka lig-on nga estraktura sa lawas ug upat ka airbags. Ang importante nga papel sa ESP - Electronic Kalig-on System, ang nag-unang katuyoan sa nga mao ang aron sa pagsiguro sa kalig-on sa makina sa dihang nagmaneho sa madanglog nga mga dalan. Laing importanting gamit niini mao ang sa pagpugong sa sa ninglihok sa mga paggiya ug sa pagtino sa target nga kalihukan sa dalan. Uban sa usa ka mahait nga bagting sa "gigun" sa matag usa sa mga ligid tungod sa kini nga braked uban sa ingon nga puwersa nga magabantay sa drayber kontrol sa sakyanan. Dugang pa, kini makatabang sa pagsugod sa pagsaka ug sa magpugong ligid slip. Kini mao ang imposible nga dili timan-i ang ABS sistema nga himan sa usa ka function gigun-puwersa sa-apod-apod.

findings

Paghisgot mahitungod sa yawe benepisyo sa mga modelo nga naggiya sa daghang mga motorista sa pagbayad sa pagtagad sa niini, kini kinahanglan nga nakita sa usa ka lapad nga lounge, usa ka humok nga suspension, nga nagsiguro sa usa ka komportable nga ride bisan sa kabus nga nawong dalan, sa usa ka hinoon halapad nga-laing mga mga kapilian manibela ug sa atubangan lingkoranan, ang usa ka taas nga ang-ang sa kaluwasan ug hatag-as nga-kalidad nga kalingawan nga sistema . Sa kinatibuk-an nga gasto sa sakyanan anaa sa bug-os nga sumala sa iyang pagpuno, dinamikong performance ug kahupayan. Bisan unsa kini mao, sa daghan nga mga tiggamit ingon, bisan gamay, apan ang tanan nga sa mao usab nga negatibo nga mga kinaiya "Chevrolet Tracker". Kini naglakip sa dili kaayo matulon manibela, ang pagkawala sa usa ka bug-os nga mopagawas sa ligid ug sa atubangan bamper, nga mao ang tungod sa presensya sa mga ngabil nga hinimo sa plastik nga mao ang dili kaayo sayon sa diha nga ikaw sa pagbiyahe off-road.