Mapuslanon ug estaylis pagbuhat "Prado 120" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Pagpili sa pagbuhat alang sa "Toyota Prado 120"

"Naplastar Prado 120," ang usa ka litrato nga gipresentar diha sa artikulo naglangkob sa pipila ka mga sakop sa henero nga. Kini naglakip sa gawas ug sa sulod kalamboan ug refinement engine chassis acoustic ligid ug ligid. Tanan niini nga mga components kinahanglan nga upgrade ug sa pagpalambo sa sakyanan. Pagpatokar "Toyota Prado 120" mahimong gidala sa gawas sa tonohon studio ug uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Sa niini nga artikulo kita motan-aw sa tanan nga mga klase ug sa matang, ug tan-awa ang usa ka pipila ka masambingayon nga mga panig-ingnan.

sa gawas kalamboan

Bisan kinsa nga pagpatokar Prado 120 nagsugod sa instalasyon sa gawas nga sayal, mga salamin, ug uban pang mga manipulasyon. Sa automotive gramatika mao ang sinugdanan sa tanan nga mga sinugdanan. Ang mga kinaiya ug performance sa gawas pagbuhat ekipo mahimong lain-laing mga gikan sa ibabaw sa mananap aron sa pagporma sa usa ka humok ug maambong, hapit feminine. Tagda ang produksyon hugna ug sa unsa nga paagi nga matagbaw gawas pagbuhat "Toyota Prado 120".

bamper sa mahimo nga sa daghang mga paagi: plastic, fiberglass, ang kahayag aluminum. Sa unang larawan, kini mahimong bisan sa init nga pinagakpak press ug gisalikway plastik nga bamper. Pananglitan, ang orihinal nga buffer maumol sa mga bahin ug unya glued sa tingub pinaagi sa pagpainit sa plastic.

Ang labing komon nga matang mao ang bildo bumpers manufacturing nga daling makakaplag sa gitinguha nga porma. Apan ang maong mga sakyanan nga "Prado 120," kini dili tan-awon kaayo nindot ug matahum.

Ang katapusan nga kapilian - aluminum, nga giyatak sa press. Siya mao ang labing komon nga pagbuhat sa sidlakan. Sa kini nga kaso, ang materyal nga mao ang sayon sa pag-angkon sa gitinguha porma ug nagabantay sa gambalay mao ang pretty malisud. Ang pagpahimulos sa niini nga matang mao nga ang detalye mao ang daghan nga mas lig-on pa kay sa mga plastik nga o mga fiberglass, ingon man usab sa dali gipahiuli sa dihang ang gikinahanglan.

Sill sa bumpers naglakip sa gawas sa lawas kit. Sa kini nga kaso, sila nga katimbang sa pagpatokar "Prado 120". Mihimo sa sa sama nga paagi ingon bamper. Sa pagkatinuod, sa atubangan ug sa likod bamper, ug usab sa usa ka hugpong sa mga bakanan laths gawas nga lawas kit, nga mahimo nga gibaligya sa tingub o ingon lain nga mga bahin.

Expanders sa mga pako - usa sa mga components nga mahimong naglakip sa gawas nga lawas kit. Ang maong pagbuhat "Prado 120" giisip nga abante. Mihimo kini mopagawas nga bahin sa kasagaran nga gihimo sa plastik ug gipintalan sa usa ka gamay nga darker kay sa lawas, nga nagpasiugda estilo sa sakyanan ni. Pagpatokar "Prado 120" mao ang dili kaayo sa panginahanglan sa taliwala sa mga tag-iya sa mga sakyanan. Apan, adunay mga batid sa bulohaton, ug andam.

Pako mao ang sulundon nga alang sa sedans ug coupes, apan kini dili mohaum pag-ayo uban sa SUV ug Wagon. Sa kini nga kaso, ang bahin naghimo nga mas pangdekorasyon nga papel kay sa teknikal nga. Kasagaran nagmando sa kolor sa lawas ug sa unsa nga paagi sa pagpadayon niini. Mao kini ang aerodynamics ang misaka sa 10%, sa kasamtangan nga ingon sa usa ka Sedan o Coupe 30%.

Relengi atop ingon nga bahin sa tonohon "Land Cruiser Prado 120". bahin Kini nga sagad moabut isip sumbanan. Bisan tuod adunay mga kalainan. Ang pagbuhat nga bersyon relengi Chrome ug mga suga sa atubangan. Standard nga ekipo ang gihikawan sa niini ug nga hinimo sa plastik.

Lawas amplifier - ang labing komon nga pagbuhat Land Cruiser Prado 120. Kini nga nagmando sa cabin, diin sila ibaligya sakyanan "Toyota". kini naglakip sa lateral expanders mga tukmaan sa ganghaan, usa ka atubangan bantay sakop sa (kenguryatnik), luyo hagdanan. Ang tanan niini nga mga bahin sa kasagaran nga gihimo sa mga stainless steel ug adunay sapaw uban sa Chrome o nickel. Instalar mao ang minatarong, sa maayohon sayon ingon nga adunay mga landing pagbati.

Pagbuhat ang gihimo Prado 120 mao na mga walay-pagtagad. Detalye gihimo aron nga ang tanan nga fasteners gihan-ay sumala sa conventional nga pagtanum. Nga mao, kini dili kinahanglan sa paghimo sa bisan unsa nga dugang nga mga lungag o sa uban sa usa ka mopagawas sa adapter.

Ayaw pagpatokar "Toyota Prado 120" labing maayo sa mga propesyonal. Adunay daghan nga mga tuners (estudyo) nga dili lamang pagkuha sa mga abut, kondili usab sa bukid sa bisan unsa nga mga kalamboan sa sakyanan. Ang average nga gasto sa instalar sa RF tonohon range gikan sa 3000 ngadto sa 15,000 dolyares.

Painting ug sa airbrushing

Daghan ang sakyanan tag-iya, "Toyota Prado 120" sa pagbarug sa gawas, sa paghimo sa usa ka bug-os nga painting o airbrushing. Variants sa mga kolor drowing daghan ang igo, ug propesyonal nga agalon mopahamtang sa sakyanan nga gusto kliyente. Koloranan mahimo usab nga lain-laing mga, ilabi na sa popular nga kolor perlas ug ang chameleon.

sulod nga tonohon

Interior pagbuhat "Toyota Prado 120" (photo nagpakita sa payag sa artikulo) - mao ang usa sa mga kapilian pagkausab. Siyempre, ang mga kalamboan agalon sakyanan makahimo sa bisan unsa nga lawak sa hangyo sa mga customer ni. Ang labing komon nga matang sa pagbuhat mao ang paghakot sa sulod nga panit diha sa lain-laing mga kolor. Kini mahimong gibuhat specialists nga dugay na nga nagtrabaho sa niini nga kapatagan. Ang pagbili palisiya magsugod gikan sa 120 000 ruble.

Usab nagtumong sa pagbuhat sa sulod pagkalunsay kasaba-uyog-inusara, paghakot kisame racks, ang kausaban sa bagahe lawak, ang instalar sa suga ug sa pultahan cards. Adunay daghan nga makig-istorya mahitungod sa, unsa ang mga kapilian sa sa pagbuhat, apan ang matag nagapili sa iyang gihigugma labing.

engine tonohon

Sa pagdugang sa kapasidad - mao ang usa ka laing porma sa pagbuhat, nga gigukod sa tanan motorista. ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang "Prado" ug takus sa drive, nga pag-usab sa dili kinahanglan, apan kon kini gayud gusto, ang bugtong luwas nga kapilian mao ang ECU firmware. Kini himoon sa indeyksiyon sa usa ka gamay nga sa sayo pa, nga makadugang sa gahum.

Usa ka matang sa engine tonohon mao ang kausaban tambutso nga sistema. Busa, ang tag-iya sa "Prado 120" mahimong dad-on sa pahungaw sa flauta bisan asa, ug ang set gibaligya tips sa tambutso sa paghimo sa sakyanan talagsaon ug tagsa-tagsa. Setting sa ubang mga dugang nga mga ekipo lamang pagpakunhod engine sa kinabuhi.

Finalize sa chassis

Suspension - mao ang usa sa mga bahin sa sakyanan, nga sa kanunay gipailalom sa pagpatokar. Kini mao ang usa ka uma sa buhat sa pagpalambo sa performance machine. Busa daghan nga mga bahin nga mahimong gipulihan sa chassis sa hingpit.

Busa, atong tagdon nga, labaw pa sa kasagaran kay sa mga kausaban diha sa suspension sa sakyanan "Toyota Prado 120":

• Shock mosuyop.
• Spring.
• suspension stabilizers.
• Steering tips.
• Hulíkab sa likod ehe.
• Tie sanga nga magagmay.
• Hub.

Pagbuhat bersyon sa niini nga mga mga sangkap nga makita sa online tindahan. Siyempre, ang gasto mao ang mas taas kay sa conventional orihinal nga piyesa, apan kini nga bili niini. Ingon nga ang sakyanan human sa pagkompleto niini gibati masaligon sa dalan, ug sa paghingalan, pagtinagsa sa pagdugang sa.

Modified Optics ug kahayag

Headlight sa "Prado 120" (tonohon version) - mao ang usa ka alternatibo nga Optics sa lain-laing mga manufacturers tonohon. Ngano nga kini gigamit ang? Tungod kay kini adunay usa ka mas maayo nga performance. Mao kini ang, sa usa ka alternatibo nga optics miuswag lente nga padala labaw pa nga kahayag, nga nagtugot mas maayo nagdan-ag sa nawong dalan. Variants pagbuhat Optics "Prado 120" adunay gamay nga tungod kay kini mao ang dili kaayo popular, tungod sa presensiya sa mga hatag-as nga kalidad nga sumbanan.

Hataas popular nga mga suga sa likod ug dugang nga mga suga. Ang tanan nga kini improb sa kahayag performance sa makina. Busa, mga motorista instalar likod LED mga suga nga mas maayo nga kahayag sa gabii, ug sa kabus nga kahimtang sa panahon.

View dugang nga pagbuhat mao ang pag-instalar sa mga ekipo alang sa neon mga suga bottoms. Siya dili sa pagdala sa praktikal nga paggamit, apan ang kadaghanan sa kahayag laing nagtugot kaninyo sa pagpili sa usa ka sakyanan ug sa paghimo sa mamatikdan. Kini sama sa usa ka estilo sa ekspresyon. Neon mga suga mahimong tin-aw nga makita sa kangitngit.

Offroad tonohon

Offroad pagbuhat "Prado 120" - usa ka hugpong sa giusab nga mga bahin nga instalar sa gawas. Ang nag-unang katuyoan sa niini nga mga bahin - sa pagpalambo sa mga kinaiya sa mga yuta ug sa off-road driving. Kini naglakip sa usa ka gawas nga kit, nga hatag-as shock mosuyop sa mas dako nga clearance, ligid ug mga ligid ug mga makinang igbubutad.

Kasagaran niini nga mga kits instalar sa mga motorista nga moadto sa pagpangisda ug pagpangayam, diin kamo kinahanglan nga mas taas nga pagkamatuhup. Usab niini nga mga bahin gibutang sa mga kaso sa diha nga ang sakyanan nalangkit sa off-road racing.

ang lanog sa tingog

Giisip nga usa ka mahinungdanon nga kinaiya sa pagbuhat acoustic, tabok-tabok ug kalingawan nga sistema sa. Daghan kanila, ug kalainan sa pagtugot user sa pagpili kon unsay gustong. Ang nag-unang problema mao ang pagkaangay sa mga sakyanan. Pagpatokar "Prado 120" mao na ang gilapdon sa mga termino sa mga lanog sa tingog installation. Ang sakyanan mahimong sa ngadto sa 12 mamumulong, 1 amplifier, 4 screen sa pagdula sa video, ang usa ka multimedia nga sistema, ingon man usab sa CD-Tigdawat.

Daghang mga motorista sa pagtukod sa usa ka taas nga-kalidad nga lanog sa tingog nga tingog mao ang putli ug gamhanan. Lakip sa mga batan-on nga mga tawo adunay usa ka panglantaw nga ang kusog, ang mga kaayo nga. Professional installers multimedia nga ekipo sa mga sakyanan, sa sukwahi, sila moingon nga mao ang labing maayo nga ang lanog sa tingog, nga naghatag og sa mga pinakalimpyo posible nga tingog. Samtang ang debate sa plano niini nga mao ang walay pulos, tungod kay ang matag gibutang nga siya gusto.

Ug ligid ligid

Ang unang butang nga gibutang sa mga kausaban ngadto sa sakyanan - ligid ug mga ligid. Kini nga pagbuhat "Prado 120" mao ang labing komon nga diha sa CIS. Nag-una, kini nga mga bahin sa mga pinili nga ingon sa usa ka dekorasyon, ug sa lamang sa pipila ka mga motorista magdahum nga ang mga bentaha ug mga disbentaha.

Usa ka daghan sa mga vendors sa paghalad sa usa ka halapad nga-laing mga ligid ug mga ligid, lakip na ang mga motorista sa pagpili sa hingpit nga kapilian sa mga termino sa presyo ug kalidad. Ang labing popular ang mga disk sa panon sa AVP, nga bili gikan sa 25 000 ruble / pcs.

Pagpalit tonohon mga bahin

Palita tonohon bahin sa "Toyota Land Cruiser Prado 120" mahimo unta diha sa online store o batasan naghunong puntos. Siyempre, kini mao ang labing maayo sa pag-order sa tonohon-studio.

Ang maximum nga bili kamo mibayad alang sa pagbuhat bahin sa "Prado 120" mao ang 1.2 milyones ruble. Sa larawan kini naghimo sa usa ka bug-os nga pagbuhat sa makina ug sa cabin.

sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Pagpatokar "Prado 120" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot dili nga bili paggasto, tungod kay kini mahimo nga mobalik gikan sa dili kaayo nindot ug matahum. Bisan tuod adunay mga kaso sa minatarong, sa maayohon taas nga kalidad nga bersyon sa-sa-kaugalingon katumanan detalye. Nag-una nga gigamit sa mga materyales sama sa plastik, fiberglass ug gipalit andam-naghimo sa mga bahin, nga nagsakay sa mga standard ayo lingkoranan.

rekomendasyon

Pagbuhat studio rekomend nga dili eksperimento ug sa pagpahigayon lamang sa mga propesyonal nga pagbuhat "Prado 120" litrato nga gipresentar diha sa artikulo. Sa kini nga kaso, ang operasyon kinahanglan mosalig eksperto, sila sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa madali ug sa qualitatively. Siyempre, kini turns sa salapi mas mahal, nga mao sa taliwala sa 100 ug 000 ruble.