"Toyota Land Cruiser Prado ': reviews sa mga tag-iya, ang mga teknikal nga mga kinaiya

Toyota Land Cruiser Prado - kini mao ang usa sa labing popular nga off-road 4x4, nga sukad sa iyang debut, ug sa niini nga adlaw nagpabilin nga may kalabutan ug labing gihisgutan sa Russia ug sa Europe. Sa pagkatinuod, halos sa bisan unsa nga SUV, gawas alang sa "Prado" mao ang sa ingon sa panginahanglan sa primary ug secondary merkado. Ug ang bili kay kini dili mahulog malantip sama sa, alang sa panig-ingnan, ang mga Hapon nga katumbas sa "Mitsubishi Pajero". Apan kini nga kantidad sa pagbayad? Ang tubag niini nga pangutana makakat-on sa atong review sa sakyanan "Toyota Land Cruiser Prado." Specifications ug mga reviews sa ulahi sa atong istorya.

disenyo

Bisan pa sa kamatuoran nga "Toyota Prado" ang posisyon ingon nga sa usa ka bug-os-gidak-on SUV, ang desinyo, tan-awon siya nga mas sama sa usa ka crossover. Sukad sa mga Hapon producers sa gibuhat sa ilang mga labing maayo sa pagdala sa dyip ngadto sa buhi nga kinabuhi sa siyudad, ug dili gihikawan sa iyang mga nag-unang bentaha - sa usa ka dako nga yuta clearance ug permanente nga 4x4 drive.

Externally, ang sakyanan mao ang kaayo susama sa jeep lig-on nga executive klase kay sa bisan unsa nga mga batan-on SUV. Front walay agresibo nga mga porma. Bisan Optics, ug nga ang maximum gihapsay ug tightened sa hood. Kahaligian atubangan ug likod mao na muscular ug sa ibabaw sa background sa dako nga subong ligid-aw kaayo mapuslanon. Pakan-a ang usa ka SUV "Land Cruiser Prado" tightened sa ingon sa daghan nga kutob sa mahimo, aron nga dali kini sa pagbuntog sa lisud nga roadless tracks.

Maghuhukom alang sa imong kaugalingon, sa usa ka SUV makahimo sa pag-agi sa usa ka hugaw nga dalan? Oo, sa unang metros ilubong kini "tiyan" sa yuta. Aw, dili ikatingala mao nga motorista sa pagdayeg "Prado" sa iyang aktuwal nga desinyo ug hatag-as nga throughput.

salon

Total sa merkado sa kalibotan nga gihimo sa duha ka mga bersyon sa SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - uban sa tulo ug lima ka-pultahan sa lawas. Ang ulahing kapilian mas popular sa Russia. Depende sa mga ekipo sulod SUV "Toyota Land Cruiser Prado" mahimong naglakip sa usa ka 5 ngadto sa 8 ka mga pasahero, nga mao ang 2 nga mga panahon dili kaayo kay sa tulo ka-pultahan sa Analog. Pinaagi sa dalan, sa Russia trehdverniki dili opisyal nga imported. Tungod kay sila sa pagsugat sa atong mga dalan mao ang hapit imposible. Sama sa alang sa gidaghanon boot, sumbanan "Prado" mahimong accommodate sa 620 ka litro sa bagahe (ug nga sa gawas sa gipilo nga likod lingkoranan).

Sama sa alang sa interior design, sa niini nga bahin sa SUV mao lamang nga walay analogues. Bisan pa sa kamatuoran nga ang unang edisyon sa "Prado" sa bersyon nga karon makita sa atong mga dalan, si gipatungha sa 2002, sulod sa iyang dili matawag nga makalaay o outdated. Pinaagi sa dalan, ang unang "Prado" bersiyon gibuhian sa '96, apan unya kini mao ang usa ka yano nga sa tulo ka-pultahan SUV sa round headlights ug mapig-uton sulod. Lamang human sa usa ka global nga update sa unang bahin sa duha ka libo nga iyang naangkon talagsaon pagkapopular sa merkado sa kalibutan.

Ergonomics sulod SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) nga gidala sa hapit ngadto sa kahingpitan. Ang tanan nga sa ibabaw sa usa ka humok ug makapahimuot sa paghikap plastik, maanindot nga misal-ot "sa ilalum sa kahoy", panit ug suede. Kalidad sa mga angay sa tanan nga mga bahin angayan sa usa ka lig-on nga "lima ka". Paghukom sa mga reviews sa mga motorista, "Toyota Land Cruiser Prado" mao ang usa sa mga pipila ka mga sakyanan sa nga ang-ang sa katilingban wala magkinahanglan og dugang pa nga katin-awan. Salon jeep mao ang sulundon nga sa halos sa tanan nga mga paagi. Espesyal nga pagtagad ang gihatag pagbulag. Siya dugang pa nga og sa ingon nga ang motor kasaba madungog lamang sa hatag-as nga gikusgon.

"Land Cruiser Prado": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Tibuok-laing mga makina sa "Prado" naglakip sa 6 mga tanom gahum. Lakip kanila adunay 4 gasolina ug 2 diesel mga yunit. Sa Russia, ang duha ka mga makina mao ang mga labing popular. Lakip kanila, 4-silindro yunit gidaghanon sa 2.7 ka litro ug sa usa ka V-shaped 6-silindro instalar sa usa ka working gidaghanon sa 4.0 ka litro. Dugang pa, kausaban nakigkita sa usa ka 3-litro Turbo yunit.

Mga transmissions ug drive

Sama sa alang sa transmissions, "Land Cruiser Prado" nga himan uban sa pipila ka mga matang sa mga transmissions. Lakip kanila, may duha ka "machine" (4 o 5 katulin), ug ang usa ka lima ka-lakang "mekaniko". Magapapahawa sa usa ka SUV nga gikan sa mga Hapon "Toyota Prado" depende sa lain-laing mga merkado. Kini mahimong bisan sa permanente sa tanan-wheel drive (nga mao, ang tanan nga-wheel drive mogiya sa tanan nga mga panahon), ug sa switchable. Ang ulahing kapilian dili opisyal nga Distributed sa Russia, mao nga sa tanan nga mga SUVs "Prado", nga gibaligya sa atong nasud, may permanente nga 4x4.

"Land Cruiser Prado": reviews sa mga tag-iya sa sakyanan

Base sa impormasyon nga anaa sa usa ka review, ang usa sa pagkalos ang mosunod nga konklusyon. SUV "Land Cruiser Prado" - kini mao ang hingpit nga sakyanan alang sa mga tawo nga gusto sa ibabaw sa tanan nga mga kalidad, kahupayan ug kasaligan. Sumala sa iyang teknikal nga kapabilidad "Prado" mahimong gamiton sa sementadong mga lugar (acceleration dynamics lang buang), ug alang sa mga bug-os nga off-road. "Land Cruiser" - sa usa ka tinuod nga ang tanan-tereyn sakyanan, nga mao ang supak sa glamorous panagway sa mao nga panahon makahatag kalisdanan ug sports sedans, SUVs ug upat-ka-wheel drive. Sa termino sa pagkakasaligan makaingon kita nga ang mga sakyanan mao ang usa sa labing serviceable. Atol sa tibuok nga panahon sa operasyon nagkinahanglan lamang sa matag jeep una lana ug puli coolant. Uban sa makina walay labad sa ulo - sa iyang kinabuhi gidisenyo sa pag-operate sulod sa mga dekada. Ang sama nga mahimong nag-ingon mahitungod sa lawas - taya mao ang dili usa ka kaaway sa kaniya. Apan uban sa konsumo sa gasolina sa mga Hapon dili unta makatag-an. Unsa nga, apan ang mga "kadalo" sa makina ang namatikdan dayon. Aberids nga fuel consumption sa dyip sa "gatusan ka" sa 18-25 ka litro. Kini mao tingali ang bugtong drawback sa sakyanan. Ang uban nga mga "Land Cruiser Prado" hingpit. Ug kini dili ikatingala kaayo siya sa daghang mga tuig naghupot sa mga kalibutan nga merkado bisan pa sa krisis ug nagtubo nga kompetisyon.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa tanan nga mga bahin sa mga Hapon nga SUV "Toyota Prado". Ingon sa gipakita, kini nga SUV wala gidisenyo alang sa usa ka kaliwatan sa mga motorista. Ug kini daw ang mga Hapon dili sa pagkuha niini gikan sa produksyon. Kon mao, nan sa dili madugay "Prado" kasaysayan balik sa iyang counterpart sa ilalum sa ngalan "jeep Willys" ( "Wrangler"), nga mao ang komersyal anaa alang sa labaw pa kay sa kapitoan ka tuig.