Ligid pagbalanse unsa ang gikinahanglan? Ligid sa pagbalanse sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Ang kahimtang sa mga ligid sa mga sakyanan mao ang dili lamang sa paghupay sa drayber ug mga pasahero, apan usab sa ilang kaluwasan ug serbisyo sa ubang mga yunit ug mekanismo sa makina. Dugang pa, kini may usa ka mahinungdanon nga epekto sa gasolina konsumo.

Usa ka matang sa maintenance sa chassis sa sakyanan mao ang ligid pagbalanse. Nganong kita kinahanglan kini nga pamaagi ingon nga kini gihimo ug sa unsa nga paagi sa kanunay, ug kita sa pagtabon sa sini nga artikulo. Kita usab tagda ang posibilidad sa iyang kaugalingon nga mga pwersa sa usa ka garahe.

Wheel Pagbalanse sa: unsa ang gikinahanglan

Sukad sa panahon sa pagmugna sa mga ligid sa pipila ka libo ka tuig, apan karon, sa edad nga hatag-as nga teknolohiya, nga naghimo niini nga ang sulundon nga dili mahimo. Dugang pa, sa panahon sa kalihukan sa usa ka dinaghan nga mga butang nga kanunay naglihok sa ibabaw niini, paingon sa mekanikal nga distorsyon.

Kini magamit usab sa disk, ug ligid. Gamay depekto nga nakig-uban sa mga dili patas nga-apod-apod sa gibug-aton circumferentially mosangpot sa balanse. Kini, sa baylo, modala ngadto sa uyog nga makadaot nga mga buhat sa ligid pagpanganak ug uban pang mga elemento sa chassis.

Apan kon ang ligid pagbalanse ang gikinahanglan kon ang sakyanan mao ang kasaligan nga igo? Usa ka yano nga panig-ingnan: ang speed sa 100 km / h ug sa atubangan sa usa ka imbalance sa 15-20 g kada ligid gidak-on sa 14 ka pulgada sa ibabaw sa disk nga load sa maong mga epekto sa ibabaw niini trehkilogrammovym pakang 800 ka beses matag minuto lat. Karon hunahunaa nga ingon magapapahawa kaninyo 100 kilometros Unsay imong hunahuna, unsay mahitabo sa dinalaganan sa imong labing kasaligan nga mga sakyanan?

Aron sa paglikay sa ingon nga mga sitwasyon, ug naghimo sa ligid sa pagbalanse. Nganong kita kinahanglan kini, kita makasabut. Karon hunahunaa unsa ang mao ang usa ka imbalance ug unsa nga matang sa niini nga mga.

Ang konsepto sa imbalance ug sa matang sa iyang mga

Imbalance - sa usa ka pagbungkag sa normal nga balanse ligid tungod sa ligid ob o distorsyon sa mga ligid rim. Adunay duha ka matang sa mga butang katingalahan: nagahunong ug dinamikong.

Sa unang kaso, ang axis sa rotation magadawat susama nga posisyon sa relasyon ngadto sa axis sa búngdal, nagbalhin-balhin sa sentro de grabidad sa usa ka direksyon. Igtattan-aw nagahunong unbalance mahimong determinado kon ang pagbayaw sa usa ka kilid sa sakyanan, kinabubut-on linukot nga basahon nagtuyok ligid ug motan-aw kaniya. Sa dili ka pa mohunong spinning, kini sa paghimo sa pipila ka mga pendulo mga kalihokan sa lain-laing mga direksyon ug mohunong sa diha nga ang iyang mga sentro de grabidad mahimong sa labing ubos nga punto. Kini nga mga sintomas mao ang dili kritikal sa sakyanan, apan puno sa uneven ligid ob ug mitubo fuel consumption. Ba ako kinahanglan sa pagbalanse sa mga ligid sa niini nga kaso - kini mao, siyempre, sa pagbuhat sa kaninyo, apan sa ngadto-ngadto ang nagahunong imbalance mahimo sa pagpalambo og ngadto sa usa ka dinamikong, ug unya adunay usa ka gasolina ug ligid dili kini mahimong.

Dinamikong imbalance gihulagway pinaagi intersection sa mga wasay nga rotation ug búngdal. Sa laing mga pulong, ang gibug-aton sa ligid dili uniformly-apod-apod sa gitas-on ug ang gilapdon. Sa kini nga kaso, ang uyog hinungdan sa ligid nagsugod sa "pagsulat" walo. Dinamikong imbalance determinado usab makita, apan ang mas lisud sa pag-ayo niini nagahunong.

Kon sa unsang paagi delikado nga imbalance

ligid pagkadili-timbang sa kasagaran hinungdan:

• dili patag ug Accelerated pagsamot sa mga ligid;
• kalaglagan sa ligid nga nagahatag;
• kusog nga sul-ob sa mga elemento suspension;
• reduction pagkontrol sa efficiency;
• pagpakunhod sa ang-ang sa kahupayan.

Unsa ang diwa sa pagbalanse

Ang diwa sa pagbalanse mao ang posible nga sa-apod-apod sa mga gibug-aton sa tanan nga mga constituent nga mga elemento sa ligid paryente sa iyang axis sa rotation. Sa minithi, ang iyang sentro sa grabidad kinahanglan nahimutang gayud sa axis. Kini makab-ot diha sa usa lamang ka paagi - sa pagsusi sa mga balanse ug sa pagdugang sa gibug-aton sa usa ka ligid diha sa gitinguha nga dapit alang sa ingon sa kadugayon nga kini dili duol sa sulundon.

Sa yanong pagkasulti, usa ka espesyalista sa tabang sa espesyal nga ekipo rotates ang ligid pinaagi sa pagtino sa "baga" sa dapit, ug nagatimbang sa sa ilang espesyal nga tingga mga bato sa timbangan. Sa nagahunong imbalance mga bato sa timbangan nga natudlong sa usa ka bahin ligid sa dinamikong - duha.

alang sa pagbalanse sa mga ekipo

Sa conventional ligid usab-usab nga estasyon sa paggamit sa pagbalanse machines. Wheel katilingban ang mingkayab sa usa ka espesyal nga balisungsong ug mao ang untwisted. Ang makina nga himan alang sa pagbalanse sa mga ligid nga independente mipahigayon ug assessment sa kini sa husto nga direksyon, ug ang agalon sa niini nga panahon lamang ipasa ngadto sa mga butang hangtud sa panahon hangtud nga ang ligid mohunong sa labing random posisyon.

Adunay usab sa computer balancer. motugot sila kanimo sa paghimo sa labing tukma nga paglaray, pagtalay sa sentro-de-grabidad sa mga pasalamat sa modernong laser teknolohiya. Sa baroganan, sa paghimo sa mga lantugi sa mga ligid, kini mao ang posible nga sa pagtino sa tanan nga mga posible nga hinungdan sa imbalance, dili makita sa mata sa tawo. Kini mahimo nga gagmay nga mga depekto disc o rubber ligid sa husto nga paagi nga gitanom ug sa uban. Computer mathematically nagpaila kanila, dad-on sa tanan nga mga impormasyon sa screen, ug usab mosulti kaninyo kon asa kamo kinahanglan nga ibutang ogruzku.

Matang sa pagbalanse mga bato sa timbangan

Adunay duha ka matang sa pagbalanse sa mga bato sa timbangan: giimprinta ug patapot. Ang paggamit sa usa ka partikular nga matang agad sa ligid rim. Aron sa pagsalikway subong ligid nga sagad gigamit pinatik nga mga bato sa timbangan sa bracket. Patapot karga nga mga universal ug gilakip sa nawong pinaagi sa patapot tape. Sila mahimong gamiton uban sa bisan kinsa sa mga disc, apan sila adunay usa ka Disbentaha: sa panahon sa tingtugnaw tungod sa mga kausaban sa temperatura patapot mga bato sa timbangan mahimo lamang panit, nga dili mahitungod sa pagdusok.

pagbalanse periodicity

Apan sa unsa nga paagi sa kasagaran gikinahanglan pagbalanse sa mga ligid? Maayo ang-gihubit periodicity wala dinhi, apan dad-kini nga pamaagi girekomendar sa mosunod nga mga kaso:

• kon ikaw sa paggamit sa "vsesezonku", unya sa labing menos kausa sa usa ka tuig;
• Atol sa pagplano sa biyahe;
• sa diha nga sa pag-usab kamo ligid sa ting-init alang sa tingtugnaw;
• sa bisan unsa nga lain nga mga ligid katilingban (gibag-o tungod sa puncture, ug ang distorsyon sa mga disc al.);
• samtang diha sa mga panghitabo sa ligid uyog.

Hibaloi sa diha nga sa pagbuhat sa ligid pagbalanse, tabang ug sa uneven ligid ob. Sa diha nga ang nagahunong unbalance ligid nawong ang isul-ob sa madali sa usa ka punto, sa ingon nagpakita sa direksyon sa pagbakwit sa ligid sentro de grabidad. Sa dinamikong - sa bus makabaton daghang "kan-on" nga mga dapit sa palibot sa sirkumperensiya.

Unsa nga paagi sa pag-atubang sa bag-ong mga ligid

Kinahanglan ba ako sa usa ka bag-ong ligid sa pagbalanse? Kini nga pangutana dili matubag gayud. Kon gipalit kamo sa usa ka bag-o nga sakyanan sa cabin sa zero propaganda, ang balanse nga dili mahimo nga gikinahanglan, tungod kay sa bisan unsa nga manufacturer kinahanglan pagbuhat niini sa wala pa ang pagpagawas sa mga makina. Apan kon ikaw gipalit sa usa ka bag-o nga ligid katilingban o gilain ligid ug mga ligid, nan kamo kinahanglan gayud nga moadto sa niini nga pamaagi, tungod kay walay usa nga gawas kamo dili mahimong responsable sa bisan unsa nga mga sangputanan.

Ba ako kinahanglan sa pagbalanse sa likod ligid

mga tag-iya sa sakyanan sa kasagaran maghunahuna kon kamo gusto nga pagbalanse sa likod ligid, tungod kay sila wala nalambigit sa pagmaneho. Ania ang tubag yano - kamo kinahanglan nga! Human sa tanan, sila sa mao usab nga ingon sa mga atubangan, abong sa mekanikal nga abrasion ug ang imbalance tanan adunay sama nga epekto.

Oo, sa likod suspension uyog tungod sa ligid imbalance ang gibati dili kaayo tin-aw nga, apan kini wala magpasabot nga siya dili sa risgo.

Ang kini nga posible nga sa pagbalanse sa ligid sa imong kaugalingon

Karon nga kita nahuman sa sa kamatuoran nga ang maong usa ka pagbalanse sa mga ligid, nga kinahanglan kini nga pamaagi ug sa unsa nga paagi nga kini nga gidala sa gawas sa espesyal nga mga kahimtang sa pag-alagad, kini mao ang panahon sa pag-istorya mahitungod sa kong mao ba kini posible nga sa pagdala sa sa ilang mga kaugalingon nga.

Walay imposible, ilabi na kon ang kahimtang dili motugot sa paggamit sa ligid. Pagbalanse sa pagkab-ot hatag-as nga performance nga walay espesyal nga ekipo, siyempre, dili, bisan pa niana, sa paghimo niini nga bagis kausaban posible.

Wheel pagbalanse nahimo uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot sa paggamit sa sama nga mga butang sama sa mga gigamit sa pag-alagad. Ug unya pagpalabi kinahanglan nga gihatag-imprinta. Sila mao ang walay-bayad nga anaa sa bisan unsa nga auto shop o sa merkado sa sakyanan.

Sa mga himan nga gikinahanglan lamang sa usa ka jack, usa ka yawi sa tornilyo sa unscrew sa nut sa usa ka templo ug usa ka gamay nga martilyo. Ligid sa pagbalanse sa ilang kaugalingon nga mga kamot nagpasabot sa pagpatuman sa tanan nga mga kalihokan sa walay pagwagtang sa mga ligid gikan sa hub.

Usa ka jack pagmatuto sa usa ka usa ka kilid sa sakyanan, diin ang ligid buot sa gidudahang imbalance. Bumalik sa transmission, kon ang ligid - usa sa mga nag-unang. Rasshplintovyvaem ug gibuhian sa usa ka gamay nga nut sa fastening sa usa ka templo.

Sunod, sa pagsusi sa mga ligid alang sa bisan unsa sticky hugaw o mga bato nga giugbok sa magatunob. Ang tanan nga kini kinahanglan nga gikuha. Kon ang disk tigulang na mga butang, sila usab kinahanglan nga gikuha. Desirably, ang ligid sa pressure girekomendar sa index kaangay.

Untwist ang ligid anticlockwise ug maghulat hangtud nga kini pag-undang. Markahi kini ibabaw punto chalk. Karon tuyok sa ligid sa tuo, ug sa pag-usab timan-i sa ibabaw posisyon. Sa tunga-tunga sa mga marka mao ang labing sayon nga dapit ligid. Sa atubangan sa matag label sa usa ka martilyo sa set luwan sa '30

Sunod, kita ang ligid sa bisan asa nga direksyon. Human sa pagpahunong sa mga bato sa timbangan nga adunay nga sa ubos. Kini mao ang labing ubos nga punto sa pagbalanse. Karon kita ang ligid ug paphaon ang luwan, pagpakaylap kanila gawas hangtud unya, hangtud nga ang ligid mohunong sa lain-laing mga posisyon. Ang sama nga pamaagi nga gihimo sa ubang mga ligid.