Device ug adjust sa carburetor K126G

Ang panahon sa karburador teknolohiya alang sa usa ka hataas nga panahon sa miagi. Karon, sugnod mosulod sa makina sa sakyanan ubos sa kontrol electronics. Apan, mga sakyanan uban sa sugnod diha sa ilang mga carburetors sistema sa gihapon nagpabilin. Dugang pa sa Retro-adunay mga pa na nga buhat "sa mga kabayo" - Oise, ingon man usab sa classics gikan sa sakyanan sa tanom Togliatti. Ug sa ingon, ang abilidad sa pagsabot sa mga lalang, sa pagdala sa maintenance, sa paghimo sa pag-ayo carburetor nagpabilin sa presyo.

Gihisgotan sa niini nga artikulo mopunting sa carburetor K126G. Karburador kausaban K126G - maambong ehersisyo nga nagkinahanglan og pipila ka mga kahanas ug sa usa ka maayo nga kahibalo sa iyang komposisyon ug nagtrabaho sa mga baruganan. Apan una, atong mahinumdoman ang usa ka gamay nga sa kinatibuk-ang sa maong usa ka carburetor.

Sa karburador makina

Busa, unsa ang karburador? Gihubad gikan sa French carburation - "pagsagol". Kini nagpatin-aw nga buluhaton lalang - sa paghimo sa usa ka sinagol nga hangin ug gasolina. Human sa tanan, sa sugnod-hangin sagol nga ignited sa usa ka aligato sakyanan kandila. Tungod sa ilang yano nga plano, carburetors karon gigamit sa ubos-gahum sa mga makina, lawnmowers ug mga chainsaw.

Adunay pipila ka mga matang sa mga carburetors, apan ang tanan nga mga nag-unang nga sangkap sa float lawak ug usa o labaw pa pagsagol. Ang baruganan sa mga lawak float susama sa balbula mekanismo sa atabay sa kasilyas. Nga mao, ang pluwido moagos sa usa ka ang-ang, sa tapus nga ang locking device activate (sa carburetor mao ang usa ka dagum). fuel Ang mosulod sa pagsagol lawak pinaagi sa atomizer uban sa hangin.

Carburetor - manipis nga igo sa sa sa sa sa mga lalang. K126G karburador kinahanglan gayud nga buhaton alang sa matag maintenance ug sa bisan unsa nga problema. Sa husto nga paagi naminaw sama nga binurotan, hubag sa paghatag sa sugnod-hangin sagol nagsiguro uniporme operasyon sa makina.

Karburador apparatus K126G

Carburetor K126G mao ang usa ka tipikal nga bersyon dual-lawak. Nga mao ang usa ka bahin sa K126G mga Float ug duha ka pagsagol lawak. Ug kon sa unang run padayon, ang ikaduha magsugod nga gilakip sa trabaho lamang sa dinamikong mode uban sa igo nga load.

Carburetor K126G, device sa pagpugong ug pag-ayo sa nga gihulagway diha sa niini nga artikulo, mao na popular alang sa UAZ sakyanan. device mao ang kaayo unpretentious sa operasyon ug ang resistant sa ingress sa tinumpag.

Sa K126G float lawak adunay usa ka inspection bintana, nga pinaagi niini mao ang posible nga sa pagtino sa ang-ang sa lana. carburetor Ang adunay sa iyang komposisyon sa pipila subsystems:

• idling;
• bugnaw nga pagsugod;
• accelerating pump;
• economizer.

Ang unang tulo ka mga buhat lamang sa nag-unang lawak, ug economizer sistema alang sa usa ka lain nga diffuser, nga mao ang output sa ikaduhang hangin tudling sa karburador lawak. Sa kinatibuk-an sa kontrol sa aparato ang gidala sa gawas sa paggamit sa mga "choke" sa sistema sa ug sa usa ka gasolinador pedal.

pagkahinungdanon K126G

Carburetor nga gisulatan og "K126G" instalar ug sa gihapon magpabilin sa sakyanan Gas-24 "Volga" ug UAZ motor sa mapuslanong paagi UMP-417. Motorista "UAZ" ilabi na sa fond sa kini nga modelo sa kayano ug ang abilidad sa pagtrabaho bisan pa uban sa clogged fuel.

Uban sa menor de edad nga kausaban (lungag drilling) ang nagsakay sa K126G makina UMP-421. Ug kini mahimo nga ingon sa UAZ ug "Gasela". K126G mahimong giisip nga sa usa ka una sa K151, ug sa mosunod nga modelo - K126GM.

karburador kausaban K126G mao ang labing popular nga pangutana sa taliwala sa karbyuratorschikov. Apan una, atong hisgotan ang lain-laing mga problema nga mahitabo sa K126G.

posible nga sayop

Ang tanan nga sayop nga gihulagway bisan sa igtattan-aw nakita nga sistema sa, o sila sayon sa pagsusi. Usa ka mayor nga problema - ang mabalhinon operasyon sa makina sa tapulan, o dili sa tanan. K126G carburetor, fuel dagan sa pagkontrolar mao ang normal, nga walay bisan unsa nga partikular nga mga problema nagtugot sa makina sa pagdagan sa walay buhat.

Ang ikaduha nga punto sa nga kini nakita nga ang mga lalang nga depekto ug nagkinahanglan adjustment mao ang usa ka usbaw sa gasolina konsumo. Adunay mahimong pipila, mao nga ang kausaban ug pagpatokar sa carburetor dili kanunay sa pagtabang.

Makasulbad sa problema nagplano regular nga pagpanglimpyo sa tanan nga mga constituent nga mga elemento. Posible ug dili kompleto nga pagpanglimpyo sa dihang wala gikuha gikan sa carburetor sakyanan, apan kini mao ang dili madanihon. K126G, sama sa bisan unsa nga mekanikal nga device, mas gusto sa maayo nga pag-atiman.

Adjust sa carburetor K126G

Nga gikinahanglan sa adjust sa karburador mahimong mahitabo alang sa mga nagkalain-laing mga rason. Kini mahimong gikatakda maintenance o mga isyu uban sa malfunction. Dugang pa, ang usa ka yano nga kausaban mao ang yano nga igo alang sa mga instruksyon. downside mao nga kini dili kanunay sa pagtabang sa desisyon. Nakasinati mekaniko uban sa halapad nga kasinatian sa pag-ayo carburetor dili pagpahigayon sa buhat nga walay kausaban balbula.

Ngadto sa pagsagol yunit sa gasolina ug hangin sagol sa paglihok nga walay paghunong, ug kini dili gikinahanglan sa kanunay adjust, kinahanglan kamo tukma sa panahon nga pag-alagad. Igo na sa pagmugna bata nga pagtolon inspection alang sa leakage ug sa kahugot ug pagalabhan niya ang carburetor sa labing menos partially. Usahay kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga ang-ang fuel sa lawak float ingon man ang bandwidth sa mga jets sa gasolina ug hangin.

Kon moduol kita sa isyu sistematikong, ang mosunod nga mga matang sa mga kahimtang carburetor kinahanglan mailhan:

• idling;
• fuel nga lebel sa lawak float;
• economizer balbula.

Adjust sa carburetor K126G UAZ sa kasagaran naglakip sa pagpasibo ilabi idling. Busa, atong tagdon ang han-ay sa mga buhat sa pagbalik sa sakyanan kalig-on sa walay buhat.

Panudlo alang sa pagpasibo sa idling K126G

Adjust sa kalig-on sa makina nga operasyon nga gidala sa duha ka mga screws. Usa ka motino sa kantidad sa fuel-air sagol, ug ang ikaduha - sa kalidad sa iyang pagpalambo sa K126G. karburador, kansang pahamatngon gipakita sa ubos, ang gidala gikan sa yugto:

1. Sa anechoic sakyanan sagol sa pagpalambo tighten ang screw batok sa paghunong ug dayon makausab sa 2.5-puli.
2. Sugdi sa sakyanan makina ug mainit nga kini.
3. Ang unang screw sa pagkab-ot sa usa ka hapsay ug lig-on nga operasyon sa makina sa bahin sa 600 rev / min.
4. Ang ikaduha nga screw (sagol sa pagpalambo) ang hinay-hinay nga deplete sa iyang gambalay mao nga ang mga makina nagpadayon sa pag-operate stably.
5. Ang unang screw sa pagdugang sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa 100, ug sa usa ka ikaduha nga pagkunhod kanila pinaagi sa sama nga kantidad.

Husto nga kausaban Verified misaka ngadto sa 1500 rpm ug sunod-sunod nga sapaw tuk-on. Turnover sa ingon kinahanglan nga dili mahulog ubos sa gitugot nga mga prinsipyo.

Adjust sa ang-ang fuel sa lawak float

Paglabay sa panahon, kini mahitabo nga ang-ang sa sugnod diha sa lawak uban sa usa ka pagbag-o float. Pinaagi sa normal nga mga kahimtang nga kini magkalahi taliwala sa 18-20 mm gikan sa ubos nga nawong sa connector, nga determinado pinaagi sa obserbasyon bintana carburetor. Kon ang biswal dili mao ang kaso, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa pagbag-o.

Ang pag-usab sa ang-ang fuel sa lawak K126G nga gihimo sa nagpakatulog sa dila sa lever sa float. Kini mao ang gibuhat pag-ayo, naningkamot nga dili ang kadaut sa mga patik washer gikan sa usa ka espesyal nga goma benzinoustoychivoy.

Usa ka matang sa mga tiggama

Lakip sa mga manufacturers carburetor K126G nahimamat:

• "Solex";
• "Weber";
• "Pekar".

Sa karon, kini mao ang "Pekar" nakaangkon sa labing popular. Sa mga Miyembro sa gihisgotan sa usa ka review, mas lig-on nga operasyon ug sa hatag-as nga dinamikong kalidad sa ekonomikanhon fuel consumption sa rehiyon sa 10 ka litro kada 100 km. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kausaban sa karburador "Pekar" K126G gihimo sa usa ka susama nga paagi na sa gipahayag sa ibabaw.

Bentaha ug disbentaha sa K126G

Carburetor K126G na popular sa mga tag-iya sa UAZ. Sa bili niini alang sa usa ka gidaghanon sa mga bentaha nga dili anaa sa mas bag-ong mga modelo:

• lig-on nga performance sa atubangan sa hinlo;
• kayano fuel kalidad;
• ekonomiya igo.

Carburetor K126G adjust sa kalidad sa mga sagol nga nga gipatungha sa usa ka regular nga basehan, kini sa trabaho nga walay bisan unsa nga mga problema. Kayano sa disenyo - ang guarantor sa kasaligan. Sa kini nga kaso, kini mohaum, apan ubos sa gikatakda maintenance.

Sa K126G adunay usa ka unpleasant Disbentaha. Sa kaso sa overheating, sa mga lalang housing mahimong moagi distorsyon. Kini mahitabo sa diha nga ang Threaded koneksyon nga tightened carburetor uban sa sobra nga pwersa.

konklusyon

Kasinatian nagpakita nga ang mga kausaban sa mga carburetor K126G - dili sa ingon nga sa usa ka lisud nga pangutana. Usa ka tukma sa panahon nga maintenance sa aparato kamahinungdanon extend sa pag-alagad sa kinabuhi. Ang tanan nga kini, uban sa niining bukiron K126G attracts tag-iya sa gasolina sakyanan.