Lilo Corda: maayo nga tigulang nga anting-anting

Sa atong unang miting uban sa mga modelo, kini mahimong diha-diha dayon dayag nga sa disenyo sa sakyanan gitukod lisud utlanan igo nga bili - mahitungod sa napulo ug usa ka libo ka mga dolyares. Options lilo Corda naglakip lamang sa sentro nga locking, air conditioning, gahum steering, ingon man usab sa gabon lamparahan. Niining bahina anting nga manghambog sa may usa ka mas halapad nga-laing mga mapuslanon nga mga kapilian, mao nga kon ikaw modesisyon sa pagbalhin gikan sa usa ka sakyanan ngadto sa lain, tingali sa usa ka pagbati sa kahupayan depisit. Externally, adunay hapit usa ka bug-os nga kaamgiran Chery anting-anting ug lilo Corda - photo pamatuod. Sa kinatibuk-an, ang plataporma nga nag-alagad sa pagtukod sa duha modelo, giisip nga popular sa panahon nga ang sakyanan sa Lingkoranan sa Toledo.

Isyu lilo Corda nga gilunsad sa tuig duha ka libo ug napulo ka. Novelty sakyanan mao ang lisud nga sa pagtawag, apan adunay mga kalainan gikan sa iyang gisundan. Una sa tanan, kini mao ang usa ka bag-o, mas maayo nga makina. Karon 1.5 litro engine nga kapasidad sa 109 horsepower adunay Euro-4 sumbanan, gigamit ingon nga sugnod gas A-92. On ug bag-ong transmission. Kon ang unang tulo ka kahimanan sa sayo pa anting-anting mao, sa pagsalikway niini mildly, mubo alang sa lilo Corda, kini nga disbentaha ang giwagtang - ang usa ka bag-o nga makina ug manwal 5-speed sa pares nga buhat sa hingpit. Sama sa alang sa sugnod sa konsumo, sa mga termino sa suburban nga nagsakay mao na posible nga sa mamuhunan sa pito ka litro kada ka gatus ka kilometro.

Sama sa alang sa sulod sa sakyanan ni, kini mahimong mas European, apan ang mga ergonomics ug sulod nga mga linya daw nagpabilin dapit sa layo nga nangagi. Landing sa ligid ubos ug dili kaayo komportable, apan sa sa likod-pagpasig-uli ang kahitingala komportable bisan sa tulo ka mga pasahero sa usa ka panahon. Ang punoan mao ang wala mahimuot sa bag-o nga - dili, wala siya mahimong dili kaayo, kini nahimong dili komportable. Dugang pa, ang estante bagahe lawak pusa ang gilakip ngadto sa Tuy-ora, pagagub-kini mahimo. Ingon nga kini mibalik gikan sa ulahi, didto sa niini, ug plus, apan una nga mga butang-una.

molingkod kami sa luyo sa ligid sa lilo Corda. Gahum steering sa configuration mao gayud, apan kini makatabang sa pagpabalik sa mga ligid sa yuta, dili siya magdali sa. Sa higayon nga ang makina magsugod sa pagkuha sa speed, ang kahimtang usab-usab alang sa mas maayo. Natingala ug chassis setting. Tungod sa mga una nga gihisgotan miinat sa punoan, ang lawas nahimo nga daghan nga mas istrikto nga tingpamulak ug damper kinaiya, kini daw sa usa ka gamay nga pagmaniobra. Bisan unsa kini mao, ang usa ka sumusunod sa anting mao ang mas gamay tikod sa arko, ug ang "pagkaputos nga" sa wala pa ang ligid nagpakita sa pipila feedback. Siyempre, kalipay makakaplag lisud nga sa pagpugong sa, apan ang tanang mga butang mao ang sihag ug matinud-anon, nga mao ang dili kasagaran sa mga sakyanan nga gihimo sa China, sila sa usa ka priori magdahom sa bisan unsa nga lansis. Driving kapabilidad sa sakyanan nga tin-aw nga gihubit, kini nagpabilin lamang sa na nga gigamit sa nagmaneho nga walay ABS ug uban pang mga mga kapilian nga suporta.

Unsay mahimong nakahinapos bahin sa lilo Corda? Walay dili labaw pa man haum ang ekspresyon nga "nagpasabot sa transportasyon ug dili sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan." Ang usa ka sakyanan uban sa usa ka kabus nga bugkos, ang usa ka medyo ubos nga presyo ug dili mahal mopagawas sa mga bahin. Nga gihimo sa mga sumbanan sa sa Chinese automotive industriya pag-ayo, ug kon kamo dili sa bag-ohay nga mga tuig, nagmaneho sa usa ka sakyanan nga klase nga "lux", lilo Corda - sa usa ka maayo kaayo nga kapilian nga ingon sa sakyanan sa pamilya.