Sa pag-ayo PPC Vaz-2109 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Transmission sa sakyanan nga gigamit alang sa integration sa torque sa mga ligid. Apan bisan nga adunay iyang pag-alagad sa kinabuhi ug nagkinahanglan pagpasig-uli. Sa pag-ayo PPC Vaz-2109 sa daghan nga mga motorista mogahin sa ilang kaugalingon nga mga kamot, tungod kay sa lalang ug sa design mao na mga walay-pagtagad.

Ang mga hinungdan sa kapakyasan ug sa kapakyasan sa

Atol sa operasyon sa mga sakyanan gearbox usahay mapakyas. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang bisan unsa nga makina binurotan, hubag adunay iyang kaugalingon nga kapanguhaan. Ang importante nga kamatuoran mao, ug mopagawas sa mga bahin, nga makaapekto sa pag-alagad sa kinabuhi. Kon ikaw motuo sa manufacturer, ang PPC Vaz-2109 ayo gasto aron sa pagdala sa kausa sa usa ka 50 000 km.

Tagda ang nag-unang hinungdan sa kapakyasan sa "Lada-2109" kahimanan kahon sakyanan:

• binurotan, hubag elemento nga naandan nga kainit sa mubo-term nga trabaho. Ang una, nga nagpakita sa kainit transmission - sa usa ka gear dayandayan nga malingin sa. Kini ipasa sa kainit enerhiya nga ikaw mobati sa paghikap sa kamot. Gearbox sa iyang kaugalingon nga kini mao ang kaayo init. Ang usa ka ilhanan mahimo usab nga usa ka pagkahugno sa usa sa mga pads, nga wala gipaluyohan mahinungdanon nga pagpainit.
• Ang kasaba sa panahon sa engine operasyon. Sa diha nga ang output gikan sa sistema o gisul-ob gear synchronizers, magsugod sila sa buzz mahimo kamo makadungog bisan sa sakyanan cabin. Sa kadaghanan sa mga kaso, hum maghimo bering ug clutch release mekanismo.
• Bad switch gears. Ang unang posisyon wala naglakip sa unang pagsulay, o nga kamo kinahanglan nga sa paghimo sa usa ka daghan sa paningkamot aron sa naigo sa lever ngadto sa gitinguha nga punto.
• Sa diha nga nagmaneho transmission turns sa iyang kaugalingon sa. Kini nagpakita nga ang mga gears sa primary ug secondary nga udyong nga gisul-ob gawas ug nagkinahanglan puli.

Tanan niini nga mga rason mahimo nga mohatag og nga transmission nagsugod sa mapakyas ug nagkinahanglan og pag-ayo.

Pagpili PPC

Kon ang panahon nga dili sa pagdala sa pag-ayo sa mga gearbox 2109, ikaw kinahanglan nga pulihan. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan gayud nga masayud sa mga katalogo gidaghanon sa mga mopagawas bahin. Kini motan-aw sama niini - 2109-1700010. Kini nga transmission katilingban, nga kinahanglan nga-instalar sa dapit sa mga daan nga PPC, kon kini anaa sa pagtrabaho aron. Ang maong pag-ayo sa mga gidala sa gawas sa panghitabo sa usa ka liki o kadaut sa mga gahum sa yunit block.

Ang presyo sa mga CAT, ug ang mga detalye sa mga lain-laing mga mga nasud

Ang gasto sa mga bahin ug mga components sa lain-laing mga mga nasud CIS nga mga lain-laing mga. Bisan sa Russia nga mas duol sa dagkong mga siyudad (Moscow ug St. Petersburg), ang bili mahimong mas taas pa kay sa sa uban pang mga rehiyon. Tagda ang nag-unang mga indicators sa presyo alang sa mopagawas sa mga bahin transmission Vaz-2109 sa Russian Federation ug Ukraine.

Siyempre, ang bili sa mga mga sangkap agad sa manufacturer, apan "AvtoVAZ" ang gasto sa mga bahin sa produksyon nga bungat diha sa lamesa.

Ang gasto sa sa bulkhead ug pag-ayo

Ang gasto sa pag-ayo PPC Vaz-2109 sa aberids sa Russia mao ang 12 500 ruble. Kini kinahanglan nga nakita nga sa mga rehiyon duol sa Moscow, kini mga 15 ka libo. Rub. Sa hilit nga mga dapit - sa mga 11-12 ka libo ka mga ruble .. Busa, kini mahimong tin-aw nga ang pag-ayo checkpoint Vaz-2109 (presyo sa partikular) magdepende tukma sa rehiyon diin gihimo sa pagpasig-uli sa buhat.

Sa Ukraine, ang average nga presyo sa merkado sa bulkhead sa kahon, uban sa pagtangtang ug instalar, mahimong bahin sa 3500 hryvnia, nga gihubad sa rate exchange mas ubos nga kay sa Russia.

Mga himan ug mga ekipo

Aron sa pagtuman sa pag-ayo PPC Vaz-2109, nagkinahanglan sa pipila ka mga kahanas. Ug usab nagkinahanglan sa mosunod nga mga himan sa pagpahigayon sa operasyon:

• Ibutang sa mga ulo, ug ang mga yawe 8 ngadto sa 24.
• Flat ug Phillips Screwdriver.
• Martilyo ug gamay nga tigib.
• Magnet gamay.
• Sealant.
• Tig-ibot glands.

Sa panghitabo sa talagsaon nga mga kahimtang tingali nga imong gikinahanglan sa usa ka dugang nga himan nga mahimong nanghulam gikan sa usa ka silingan sa garahe.

PPC pagbungkag

PPC ayo sa Vaz-2109 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot nagsugod sa pagkuha sa gearbox. Bili sa paghinumdom nga kini nga binurotan, hubag sa "siyam ka" nga mipahawa sa ubos, mao nga kamo kinahanglan sa usa ka gahong o pagsakwat. Tagda ang han-ay sa mga buhat sa pagbungkag sa transaxle gikan sa sakyanan:

• Kuhaa ang "terminal-minus."
• Wire "gibug-aton" ang buwag gikan sa crankcase.
• Bumalik sa sukdanan sa katulin.
• gitakdoan sampong kinahanglan nga masumpay.
• Motor mingkayab sa "mga kaw-it", ang mao nga-gitawag nga "bracket", nga moapil sa mga makinang igbibitad o pagsakwat.
• Ang makina sa gearshift gibayaw.
• Ang sunod nga lakang sa pagkuha sa mga Reverse ug habwa, limas sa lana gikan sa kahon.
• Ikaw mahimo karon naghimo og kakulangan sa bingat sa tugdan transmission selector.
• Unscrewing tarogo, sa pagbulag sa internal combustion engine ug PPC.
• Dugang pa, sa duha ka kilid sa drive udyong nga masumpay.
• Ipadaplin una ug bungkagon ang starter.
• Kita sa tugdan sa clutch ug gearshift bungkagon gikan sa sakyanan.

Ikaw mahimo karon pagpahigayon nag-unang mga pag-ayo PPC Vaz-2109. Ug kapital pagtukod pag-usab.

Kon Vaz-2109 sa paghimo sa pag-ayo checkpoint uban sa iyang mga kamot, sa wala pa kini transmission kinahanglan disassembled. Atong tan-awa ang kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini:

• Gilimpyohan gikan sa hugaw tibuok nawong sa kahon. Kini mahimo sa usa ka humok nga brush ug sa usa ka panapton moistened uban sa kerosene.
• Unscrew ang mga tarogo nga naghupot sa likod tabon ug pagbungkag.
• Milingi III o IV transmission. Ayo tugdan ug unscrew sa sampong V transmission.
• Unscrew sa nut sa primary ug secondary tugdan.
• Uban sa usa ka Screwdriver gikan sa synchronizer, ug unya gitakdoan.
• Disassemble sa output tugdan gear transmission V.
• Usa ka pako gear 5 ug ang transmission input tugdan sa pagtangtang.
• Karon bungkagon ang mga bering. Kay kining pre-kuhaa circlip.
• Loosening sa mga clamps, sa paggamit sa usa ka magnet nga bungkagon bola.
• Disassemble sa crankcase PPC.
• Unscrewing fastener, kuhaa sampong ako-II pagbalhin transmission.
• V transmission bunal miatras nga luwas ug samtang si. Karon nga imong mahimo nga bungkagon kini.
• Kuhaa ang sampong ug Reverse pahawid.
• Ikaw mahimo karon pagbitad sa duha ka udyong. Kini mao ang bili noting nga kini gibuhat sa mao nga panahon, sa pagkaagi nga dili ang kadaut sa mga uban nga mga components.
• Disassemble sa mekanismo sa gear pagbalhin.
• Mao extruded atubangan ug likod patik.
• Disconnect ang sukdanan sa katulin drive.
• Disassemble udyong. Sequentially gikan sa mga kahimanan, ug mga synchronizers circlips.
• Sa diha nga ang gearbox disassembled, kini kinahanglan nga pagasusihon alang sa mga depekto.

sayop

Sa dili pa kamo magsugod sa pag-ayo sa PPC Vaz-2109, kini mao ang gikinahanglan nga sa nagpaila sa mga nag-unang mga sala:

1. inspeksyon kita sa tanang bahin sa lawas. Kon may mga liki ug mga chips, kini mao ang gikinahanglan sa pag-ilis sa mga naguba nga bahin.
2. Human sa dismounting sa mga bering mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa mga lingkoranan aron sa paghulma ug magsul-ob. Ang mao nga gibuhat ug usahay magatak-um instalar.
3. Gisusi synchronizers, kahimanan ug mga forks alang sa produksyon.
4. Pag-ayo sa pagtuon sa mga kahoy. Kon adunay mga garas sa kanila, kita kinahanglan nga pulihan mga bahin.

Assembly ug pag-ayo sa mga gearboxes

PPC Vaz-2109 katilingban nga gidala sa gawas sa reverse aron sa pagbungkag. Sa higayon nga ang transmission ang nanagtigum, kini kinahanglan nga mapuno uban sa lana. Aron sa pagguba sa tradisyonal nga liquid mahimong dugang pa uban sa gimarkahan og TAD-17. Sa diha nga ang sakyanan nga mobiyahe 500-700 km, ang break-sa lana kinahanglan drained ug ibubo sa usa ka kanunay nga. kalidad niini mag-agad sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga PPC ang pagtrabaho human sa nag-unang mga o mayor nga pag-ayo.

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang koleksyon mao ang gikinahanglan aron sa paggamit sa bag-ong mga gaskets ug sealants. Daghang mga motorista gitambagan nga dili sa pag-usab remkoplekty pads kon sila nakahimo sa pag-ayo kuhaa. Mga propesyonal usab advise sa pag-usab sa bisan unsang paagi, aron sa pagwagtang sa posibilidad sa pagkahugno sa mga gasket.

Oil pagpuno sa gearbox Vaz-2109 ang gigamit nga nagtimaan sa 75W-40, 80W-90. Kapasidad sa kahon human sa pag-ayo - lang sa 3 ka litro. Kini girekomendar nga pun-on GL-4 ug GL-4/5.