Automatic o mekaniko - unsa sa pagpili?

Aron nga sa kasagaran pagtagad sa mga umaabot nga mga tag-iya sa sakyanan? Sa modelo, bug-os nga set, engine nga gahum, kolor, ug katapusan apan dili labing menos - sa kamatuoran nga ang transmission sa usa ka sakyanan. Kadaghanan sa mga tiggama sa paghalad sa mga pagpili sa automatic o mekaniko. Apan kini mao ang dili kanunay.

Sa sinugdan, may usa ka manwal gearbox. Sa unang may tulo ka mga lakang, unya upat, ug karon sa pipila ka mga korporasyon sa sakyanan sa pagpalambo ug unom, ug pito ka, ug adunay pakigpulong sa usa ka walo ka-kahon.

Makina o makina - siyempre, ang pagsulbad sa sa matag sakyanan enthusiast sa akong kaugalingon, apan kita makatabang sa paghimo kaninyo sa husto nga pagpili.

Sa manwal transmission adunay pipila ka mga bentaha.

• Usa sa mga nag-unang mga rason sa pagpili: ang bili sa sakyanan uban sa manwal transmission, ang tanan nga ubang mga butang nga managsama prametrah 30,000 - 50,000 ruble dili kaayo.
• Ekonomikanhon operating gasto. Mekaniko mas barato sa pagpadayon sa, ingon nga kini nagkinahanglan halos duha ka higayon nga mas gamay kay sa lana transmission. Dugang pa, ang mga mechanics sa pag-ayo simple, nga, sa tinagsa, ug mas barato.
• Tungod kay sa lana diha sa usa ka kahon sa mga mekaniko sa luyo niini mas sayon sa kainit sa tingtugnaw, ug busa mas sayon sa pagsugod sa sakyanan.
• Automatic o mekanikal - kini nga isyu mao ang dili sa atubangan sa mga fans sa pagpuasa, maayo sa sports ride, ingon sa pipila ka mga dexterity sa nagbalhin-balhin kahimanan ug monitor sa torque acceleration sa sakyanan uban sa usa ka manwal nga transmission mas paspas.
• Sa usa ka kahanas sa mga mekaniko nga mahimo makab-ot ang fuel ekonomiya, alang sa panig-ingnan, sa paggamit sa ride "neytralke", "sa nagpapiliw kami".
• Aw, sa pipila ka mga drayber, pagpili automatic o mekaniko nagsandig sa mekaniko tungod sa panahon sa tingtugnaw sa pagmaneho. Sa kahimtang sa yelo nga kini mao ang posible nga sa gigun pinaagi sa kubsan sa mekanikal nga transmission kahon.

ni tan-awon sa sakyanan uban sa usa ka automatic transmission Himoa. Ang teknikal nga ideya sa katawhan dili sa dapit, ug mopuli sa mechanics moabut automatic. mekanismo Kini nga mohukom alang sa iyang kaugalingon sa diha nga sa pag-usab sa gikusgon sa algorithm sa programa gibutang sa niini. Ingon sa tanan nga mga inobasyon sa makina adunay bentaha ug disbentaha:

• Ang pinakadako nga pagpahimulos sa mga makina - kini sayon alang sa drayber: dili mabalda pinaagi sa usa ka serye sa mga sunod-sunod nga mga buhat sa pagbalhin katulin - kini sa paghimo sa awtomatik. Ang automatic transmission mao ang sulundon nga alang sa mga magsusugod nga kaniadto makahimo sa pagsunog sa pipila ka mga clutch, samtang ang naangkon nga kasinatian nagmaneho sa ingon man alang sa mga babaye.
• Dugang pa, ang usa sa mga pinakadako nga problema sa novice - mao ang sinugdanan sa kalihokan sa o ngadto, alang sa panig-ingnan, uban sa usa ka kahayag sa trapiko. Uban sa makina nga kini mao ang sayon aron sa paghimo ug sa labing walay kasinatian drayber.
• Ang kinabuhi sa makina uban sa automatic transmission mao ang pa kamahinungdanon mas taas kay sa mekanikal, tungod sa tinuyo nga gearchanges sa pipila ka mga katulin engine.
• Ikaw dili tagda ang pagkakomplikado sa nagmaneho sa usa ka automatic transmission sa tingtugnaw, ingon sa labing modernong mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka matang sa exchange rate kalig-on, slip, stabilization, ug uban pa

Dugang pa, ang automatic transmission nga milambo, daghang tiggama alang sa mga fans sa "pagbitad pagdumala" ang gidugang ngadto sa automatic transmission "manwal" mode, diin ang mga sakyanan tag-iya mahimo sa iyang kaugalingon sa pagdugang o pagkunhod sa transmission.

Ug sa katapusan, automakers-imbento robotic gearbox ug CVT, nga gituyo sa pagwagtang sa tanan nga mga kasaypanan machine, nga gihatag sa mga bentaha sa usa ka manwal gearbox.

Busa ang tanan nga sakyanan buyer kinahanglan nagpaila sa iyang kaugalingon, hinoon - automatic o mekaniko.