Vaz 2108 - Transmission: mekanismo sa mga lalang ug sa pag-ayo sa iyang

Kini nga artikulo naghulagway sa unsa nga paagi sa paghimo sa CPR pag-ayo sa sakyanan Vaz 2108. Ang tanan nga mga butang, mga detalye ug mga nuances.

Vaz 2108 - Transmission: components device, ang pag-ayo ug kalamboan

Domestic makina - sa usa ka sakyanan sa atubangan wheel drive ug sa makina nga gibutang palaba, gigamit sa pagpalambo sa track. Ang lawas hinimo gikan sa usa ka metal nga pinasubay sa matang sa mga Wagon, kansang pultahan 3. Ang pultahan sa likod mao ang alang sa loading ug unloading bagahe. Atol sa transportasyon sa dugay ug sobra bagahe, likod nga laray toril - niini nga panahon nagdugang sa bagahe lawak.

4-silindro Otto makina sa usa ka gidaghanon sa 1.1, 1.3 o 1.5 ka litro. Sa higayon nga, ang pipila sa mga sakyanan ang mga fuel indeyksiyon sistema. Front-wheel drive nga mga sakyanan nagsiguro mas controllability sa sakyanan sa diha nga pahat, bisan sa panahon sa basa nga mga dalan. Sa panahon sa dugay nga paggamit sa sakyanan mahitabo sa daghan nga mga ob elemento fasteners loosened knots ug mga aggregates nangaputol mapaigoigo magnitude.

CPR - ang labing kasaligan nga elemento sa sakyanan. Kapakyasan sa mekanismo niini nga mao ang talagsaon kon itandi sa ubang mga bahin. Ug alang sa tanan bug-os nga o sa partial exit gikan sa iyang sistema nagabuhat bug-os nga dili angay alang sa dugang nga paggamit sa sakyanan. Run sa sakyanan alang sa iyang gitagana nga katuyoan mao lamang nga dili mahimo. Dugang pa, ug alang sa paghatod sa mga makina sa pag-ayo sa mga gearbox kinahanglan sa usa ka gumon trak.

Ang nagsulabi matang sa kadaot

Usa sa mga matang sa kadaot checkpoint sa WHA 2108 giisip pagpanganak ob o kakulang sa lana sa yunit gear. Ug ang tanan nga kadaot nga kini mao ang kaayo sayon sa pag-ayo pinaagi sa pag-usab sa lana o sa pagdala sa kausaban. Kini mao ang na sa usa sa diha nga kini moabut ngadto sa mas seryoso nga kadaot, nakig-uban sa axial interchanging rolyo curvature gearshift lever, jam, gratuitous makahimo, naghimo og kakulangan sa mga programa, pagkadaot sa fasteners, nagkalain-laing mga nuts ug sa mga tuboran sa pagsamot sa pagka-flexible sa mga bola - sa ingon nga mga kahimtang nga walay usa ka bug-os nga pag-ayo dili buhaton.

Ang device istruktura ug dugang pa nga pag-ayo sa gearbox

Ayo PPC Vaz 2108 - kini mao ang usa ka kaayo nga komplikado ug ang panahon-nga nagaut-ut nga proseso, sa Dugang pa, kon ang makina igo propaganda. Bisan pa sa daghang mga estasyon, sa paghimo sa pag-ayo dili sa tanan nga mga eksperto. Ang mga hinungdan alang niini nga mahimong sobra ra kaayo. Pananglitan, adunay gamay nga kasinatian, ug ang kakulang sa mopagawas sa mga bahin nga anaa. PPC - gikonsiderar nga lisud nga mga elemento sa sakyanan. Kini mao ang makahimo sa pag-usab sa mga bingat puwersa sa drive ligid sakyanan pinaagi sa engagement sa mga gears sa lain-laing mga numero sa mga ngipon.

Dugang pa, kini naghatag og balik ug taas nga motor disconnection (inubanan sa mga clutch) uban sa ubang mga elemento sa transmission, samtang ang makina sa bisan pagbalhin pinaagi sa búngdal. Ang engagement sa mga gears sa lain-laing mga numero sa mga ngipon implementar sa ilang mga kalihukan. Ang drive tugdan konektado sa sa inibut nga sa drive clutch, samtang inibut nga sa tugdan sa mga uban nga mga elemento sa transmission.

Inibut nga sa tugdan paryente sa yuta mao ang rotatable uban sa usa ka lain-laing mga gidaghanon sa mga rebolusyon. Ang transisyon sa natudlong tugdan pinaagi sa usa ka hugpong sa mga gears anaa sa ilang kanunay nga engagement sa mga nag-unang tugdan.

PPC pagbungkag

Sa pipila ka mga kaso nga kini mao ang - ang usa ka kahon nagalumpag, ug sa dayag nga rason dili malig-on diha-diha dayon. Sa pagpadayag sa niini, CPR kinahanglan nga nabungkag. Dili ang tanan ug dili sa kanunay lang sa pagkuha sa sa estasyon sa pag-alagad, ug ang pagtangtang sa mga kahon nga adunay sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon. Kay ang kaluwasan sa iyang disassembly kinahanglan nga buhaton sa tingub, sama sa uban nga mga bahin sa usa ka mahinungdanon nga gibug-aton sa kaso sa usa ka pagkapukan mahimong hinungdan kadaot.

Una kinahanglan nga gikuha gikan sa battery terminal "+", ug drained gikan sa kahon. Human niini nga pamaagi, kuhaa sa pagpanalipod sa mga higdaanan. Carter adunay usa ka wire nga gitawag nga "masa" giyawihan. wire Kini nga kinahanglan nga gikuha ug gamay giduso gawas aron nga kini dili sa pagguba, sa sunod-sunod nga disassembly sa WHA 2108 CAT. Una kita sa clutch cable. Human sa lain nga sa block sa mga starter relay. Unscrew sa 3 screws ug disconnect sa starter. Unya moadto sa ilalum sa mga sakyanan. Loosen ang clamp ug tangtangon ang agad sa sa gear selector sungkod. Unscrew sa cable sa usa ka drive sa usa ka sukdanan sa katulin ug balihon gear nga kahayag bombilya turn sa mga transaksyon.

Human nga kamo kinahanglan nga unscrew sa nut gibutang sa suspension bukton. Unscrew sa bug-os ang nut nga nagsumpay sa bukton ug sa pagbuklad. Next - turn stretches sa mga kilid, sa pagkaagi nga dili aron sa pagbabag nga magpadayon pagtangtang sa. Cotter pin sa nut, nga mao ang responsable sa nag-ayo sa hinge bola gipapahawa sa pagpabalik sa mga kuptanan, unscrew ug kuhaon. Nut steering sungkod katilingban kinahanglan usab nga unscrewed.

Next - pagtuktok sa bola gikan sa rotation tudlo sa kuptanan bar. Unya unscrew sa 2 tarogo, ug disconnect sa bola uban sa kumo turno. Gikan sa 1st sa CV lutahan kinahanglan nga motangtang sa shank sa drive ligid. Adunay kinahanglan sa bukid sa. Usa ka SHRUS gibuhian, kinahanglan nga labut ug ang ikaduha.

Unya kuhaa ang crankcase housing. Paghugot ilabay sa taliwala niini, ug sa mga silindro block, nga malig-sa nga trangka 3, kini kinahanglan nga makapahuyang. Busa, human sa among gikuha ang CAT Vaz 2108 5 mortar. ang motor nga walay sa ubos nga paa, ug unya kamo kinahanglan nga ayuhon kini. Kini kinahanglan gayud nga buhaton nga sama niini:

• Dad-a sa usa ka lig-on nga kahoy nga mga sagbayan, kansang gitas-on mao ang gibana-bana nga 1.5 m.
• Ayo sa suporta-mga haligi aron nga kini gibutang sa makina.
• Ayo sa motor sa pinutol nga kahoy gamit ang usa ka kadena o pisi lig-on.

Sa higayon nga ang motor malig-on, nga imong mahimo sa luwas nga ipadaplin una ang likod, ug sa wala nga suporta sa frame machine. Unya, pagbalhin sa kahon sa atbang nga direksyon gikan sa motor samtang ang input tugdan ang gipagawas gikan sa clutch. Ikaw kinahanglan nga mag-amping nga dili aron sa pagguba sa gihay gibutang sa tingpamulak clutch diaphragm.

Sa baruganan, ang bug-os nga pamaagi mao ang nahuman, karon ang PPC engine Vaz 2108 mahimong molingkod sa pag-usab sa gisul-ob sa mga elemento.

Improvement sa transmission sa mga paagi sa pagpili sa gear kalabutan, mga katimbangan

Usa ka dinaghan nga mga teknik nga gigamit sa pagpatokar sa transmission, gisulayan sa motor sport. Kay sa bisan unsa nga makina, ilabi na sa sports, PPC mao ang usa ka importante nga elemento sa sa implementasyon sa sa dinamikong mga hiyas sa makina. Maayo ang-pinili nga pahawid kalabutan, mga katimbangan PPC Vaz 2108 sa paghimo sa usa ka dali nga sakyanan uban sa usa ka minatarong, sa maayohon huyang nga gahum yunit.

Sakyanan nga may kalabutan sa seryoso nga pagpangandam, nga gigamit cam transmission. Sila determinado sa daghang mga hiyas - makaharong sa minatarong, sa maayohon bug-at nga luwan (uban sa tabang sa ngipon porma ug sa paagi sa pahawid nga moapil, ang iro clutch). Sila kinahanglan nga dili kaayo panahon sa pagbalhin katulin (tungod sa dili kompleto squeezing sa clutch o dili squeezing sa kinatibuk), ilabi na sa dili paglaglag synchronizers (nga nagabuhat sa yano dili).

Bisan pa niana, ang cam transmission halos unsuitable alang sa conventional trass promotion nga ingon sa paghatag sa usa ka daghan sa kasaba (tungod sa paggamit sa tagaytay gear paris), sila "lisod-ilis kahimanan" ug ang usa ka minatarong, sa maayohon gamay nga bahin. Dugang pa, sila labi pa nga mahal itandi sa dungan ug kinahanglan kanunay services nga propesyonal.

Gikan sa conventional synchronized kahon gear lahi lamang sa gear kalabutan, mga katimbangan. Pipila ka mga sitwasyon (WHA ikawalo model) sa pagtugot sa alang sa pagpalapad sa ikaunom nga pahawid. Maayong CAT epektibo nga buhat gidala gikan sa pagpili sa gear kalabutan, mga katimbangan nag-unang gear magtiayon ang nag-unang nga udyong, ug ang mga giabog pahawid sa secondary tugdan. Pagpili sa gear kalabutan, mga katimbangan mao ang tungod sa rating sa gahum, ingon man ang diha-diha nga mga posibilidad sa motor, sa diametro sa mga ligid, ug labing importante gikan sa usa ka motorist gusto.

Ubos sa gear ratio PPC Vaz 2108 ang gipasabot sa ratio sa gidaghanon sa mga ngipon sa gear ligid nga gimaneho sa gidaghanon sa mga ngipon sa drive. Kon kini nagadugang, ang pagbalhin mahimong "mas gamhanan", ug "mubo", sa lain nga mga pulong, ang makina nga samtang si sa husto nga kantidad sa tibook nga pagsingkamot. sakyanan speed ang mitawag usab sa madali, ikaw lamang ang kinahanglan sa pag-usab gears sa kanunay. Sa pagkakaron kini lamang nga makita diha sa usa ka pagkunhod sa labing taas nga magamit rate.

Sa usa ka panig-ingnan - sa usa ka ride sa ikawalo modelo Vaz uban sa engine 1.3 l. usa ka parisan sa mga nag-unang 4.5. Kini gibati ingon nga kon sa makina lawak gibutang sa usa ka butang gamhanan kaayo, dili gayud vazovskaya. Bisan tuod nga ang drayber kinahanglan nga kanunay nga switch sa taliwala pen PPC Vaz 2108, apan alang sa tanang lihok, bisan pa diha sa mga suga sa trapiko, ang sakyanan - sa unang. Sa sports sakyanan gears gigamit ang labing "grabeng" - 4.7, ug motocross - lang 5.1.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga PPC sa sakyanan Vaz 2108

Dili sa tanan nga mga kaso, kini mao ang makatarunganon nga pag-ayo PPC Vaz 2108, ang exchange sa kadaghanan sa mga sitwasyon maayong maghikay ug mas sayon. PPC makapalit sa usa ka bag-o o second-kamot. Pagpili sa usa ka binurotan, hubag gihubit benepisyo, cash motorist nagpakita. Usa ka gigamit kahon kapuslanan sa pagpalit sa pagtuki. Ang mga sales mga serviceable mga bahin uban sa mga oportunidad development ubos pa kay sa katunga. Bentaha sa gigamit sa tataw binurotan.

PPC sa parse tukma nga walay pabrika depekto (track-gisulayan), miagi propesyonal nga diagnostics sa pag-alagad center sa atubangan sa pagbaligya, kini mao ang sa maayo nga pagbuhat, ug sa tanan nga gasto sa iyang dili kaayo itandi sa bag-o. Aron gayud CAT Vaz 2108 bili determinado binurotan, hubag nga matang (4 o 5 higot), abrasion nga lebel. Instalar niini nga PPC, nga imong mahimo sa pagluwas sa panalapi ug panahon sa pag-ayo.

nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka puli PPC Vaz 2108 uban sa 4-speed ngadto sa 5-speed. Unya bahin sa sakyanan mahimong pipila ka mga higayon mas dako, kini usab magdepende sa matang sa makina. Human sa tanan, kini mahitabo nga ang usa ka 4-laing PPC machine ingon nga kon dili igo sa laing rate.

Sa panghitabo sa usa ka pagkahugno sa mga secondary tugdan gearbox, kinahanglan naghupot pagtul-id sa iyang

• Ikaw kinahanglan nga naghupot sa secondary PPC Vaz 2108 tugdan sa usa ka gikumot uban sa metal nga humok nga pads sa mga ngabil.
• Pinaagi sa 2 salipdanan kinahanglan nga compress sa bola, nga nagatindog sa luyo sa counter tugdan.
• Kuhaa ang tumong singsing.
• Kuhaa ang gimaneho pahawid 4th speed.
• Human sa pagwagtang sa dagum nga nagahatag sa gimaneho pahawid 4th speed, ug sigurado sa pagmarka.
• Unya kuhaon gikan sa sa usa ka secondary tugdan spacer washer.
• Pinaagi sa 2 salipdanan pinaagi sa ikatulo nga-speed shift gear synchronizer 3rd ug 4th speed output tugdan sa splines.
• Kuhaa ang dagum nga nagahatag bukton 4th speed.
• Unya kuhaa ang synchronizer sa 3rd ug 4th-speed blocking puck uban sa 4th speed. Sa pagtimaan sa mga ali washer sa clutch synchronizer synchronizer.
• Sa higayon nga gikuha gikan sa tugdan output nga gibabagan. washer gear synchronizer ikatulo nga speed human sa marka sa bukton sa synchronizer.
• Kuhaa gikan sa output tugdan gear 3rd speed.
• Kuhaa ang secondary tugdan gear dagum nga nagahatag 3rd-speed, unya sa pagtimaan sa dagum sa pagpanganak.
• Kuhaa ang tumong washer abutting singsing.
• Kuhaa gikan sa output tugdan 2 sa padayon nga katunga sa mga singsing.
• Kuhaa lubitos nga nagtino sa lungag sa secondary tugdan.
• Kuhaa gikan sa output tugdan gear 2nd gear.
• Kuhaa ang dagum nga nagahatag gear 2nd gear, nan timan niini.
• Kuhaa ang secondary tugdan lock washer (tingpamulak).
• Pangitaa ang mga secondary tugdan gear 1st speed sa pagkupot mga ngabil, nan makapahibudlong sa usa ka kahoy nga maso sa pag-compress sa katapusan sa counter tugdan synchronizer 1st ug 2nd speed gikan sa secondary tugdan splines.
• Kuhaa gikan sa usa ka secondary tugdan synchronizer sa 1st ug 2nd gamit sa ali. Hockey synchronizer 2nd speed.
• Sunod, kuhaa ang secondary kuptanan sa usa ka singsing nga makasira sa 1st speed, human sa marka sa locking washer sinhronizatora synchronizer bukton.
• Kuhaa ang mga gamit sa unang speed.
• Kuhaa ang bugto singsing.
• Unclench sa usa ka gamay nga lock dagom nga nagahatag 1st gear ug kuhaon kini, dakin-as sa ulahing sa daplin sa gitas-on sa sa tugdan output. Human sa marka dagum pagpanganak.
• Pagpabalik sa mga secondary tugdan 2 pinaagi sa dako nga screwdrivers compressed sulod sa pagpanganak washer sa atubangan sa secondary tugdan. Human sa pagwagtang sa mga tumong washer.
• Maayong nga mahinlo, hugasi ug uga ang mga elemento sa secondary tugdan. Aw sila inspeksyon.
• Susiha ang kahimtang sa mga kahoy. Kon ang mga bering nga gisul-ob, sila kinahanglan nga pulihan. Splined udyong kinahanglan nga mahimong gawasnon sa mga estudyante, ug ang tanan nga matang sa mga depekto.
• Check sa posisyon sa PPC Vaz 2108. Sa kaso sa gear ngipon sinapsap, walay laing kadaot, nga kamo kinahanglan sa pag-usab kahimanan.
• Susiha ang kahimtang sa nga sa mga bering, ug sa kaso sa kadaot mopuli kanila.
• Radyal clearance anaa sharopodshipnikov dili kinahanglan nga labaw pa kay sa 0.05 millimeters. Kini nga pamaagi sa check timailhan.
• Sunod, check sa mga posisyon nga gibabagan. synchronizer singsing. Kon adunay mga sa tanan nga mga matang sa mga nicks ug mga chips, kamo kinahanglan nga mag-usab sila.
• Sunod, check sa mga clearance sa taliwala sa mga kahimanan ug sa ali singsing. Ang labing gamay nga gintang kinahanglan nga 0.6 millimeters. Sa kaso sa usa ka mas gamay nga clearance ang gibabagan. singsing kinahanglan nga pulihan.
• Kon adunay mga bagis ug obmyatiya sa tumong sa washers ug locking singsing, nga sigurado sa pag-ilis kanila.
• Tigoma ang output tugdan sa samang paagi ingon filmed. Ali singsing sa pagbutang sa usa ka gimarkahan-up sa sayo pa marka. Latest singsing sa pagbutang sa ingon nga paagi nga sila abin uban sa mga grooves sa hub.
• Likod sa pagpanganak extrude sa secondary tugdan sa mandrel gitinguha, super-making, ngadto sa usa ka singsing sa sulod sa pagpanganak
• Sa higayon nga nanagtigum, check sa synchronizer. Pagbalhin kanila guniti sa kamut sa posisyon nga angay nga gikusgon.
• Sa kinatibuk-an, Busa gikuha PPC bering sa Vaz.

Kasamtangan nga PPC sunod-sunod nga

Laray nga gihulma sa CAT Vaz 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0,69

Apan sila gitawag "komersyal nga" tungod kay sa daghang mga tuig giisip na inila, ingon man usab sa usa ka-sa-kaugalingon sa pagtuman sa mga laray nga gihulma. Sa kinatibuk-an, kini usab magamit alang sa higayon. Elongated unang speed, ang ikaduha ug ikaupat nga - cut. Sa bisan unsa nga mga kausaban minimalizirovanny (lima ka porsyento), ug kini mao ang igo sa pagtul-id sa mga kasaypanan sa regular nga serye. Sa kadaghanan sa mga kaso ngadto sa GP 4.1. Ang maayong balita mao nga kini nahimutang sulod sa lagda. Kini naghatag improved acceleration.

MP atubangan-Vaz

Ang unang vases ikawalo nga modelo, mikunsad gikan sa conveyor sa 1984 sa katapusan nga siglo. Sila himan sa 2 rotary tugdan gearboxes, nga gitapo ngadto sa usa ka lawas uban sa differential. Sukad niadto, layo nga transmissions updated sa tanang paagi. Apan tungod kay adunay pipila ka mga kausaban sa mga elemento, dili sila sa bug-os mailis-ilis. Sa una nga modelo nga gitukod VAZs ikawalo 4 Transmission Vaz 2108, ingon man usab sa 5 Transmission-laing gawas sa imbestigasyon.

Sa niini nga panahon hapit na. milusad yawe nagtinagurha 4.1 ug 3.9 sa 4 mga panon. Sa pyatidiapazonnyh 3.9, ug 3.7. Usa ka dakung pagpili sa Group nakahukom nga dili sa pagpatuyang ug gigamit lamang sa usa ka parisan sa mga nag-unang - 3.7. Sama sa alang sa gear kalabutan, mga katimbangan gearbox, sila na, ug sa gihapon usa lamang alang sa tanan nga mga sakyanan.

Tips sa pag-ilis sa gearbox

Daghang mga drayber alang sa kausaban sa WHA 2108 4 han-ay PPC sa PPC 5 range. Mao kini ang, sa kalagmitan sa mga speed sakyanan nagkadaghan, accelerating sitwasyon milambo. Apan, 4-panon sa mga sundalo transmission - kini mao ang katapusan nga nga siglo. Ug alang sa modernisasyon sa iyang sakyanan lang mohaum 5, ug sa pipila ka kaso bisan pa ibutang ang usa ka 6-speed gearbox, nga mao ang angay alang sa sama nga checkpoint Vaz 2108 bering.

Pipila ka mga pulong diha sa konklusyon sa ibabaw sa tanan nga mga sa ibabaw

PPC Vaz ikawalo nga modelo implementar sa reporma sa torque nga transmitted gikan sa makina sa magnitude ug direksyon. Kini nga panahon mao ang gikinahanglan aron sa pagbantay sa sa gitinguha nga speed, pag-ayo, sakyanan sa trapiko, alang sa maximum ekonomiya sa operasyon sa motor ug pag-asdang sa sakyanan sa Reverse. Dugang pa, checkpoint nagbulag sa makina ug sa transmission sa pagpahunong ug sa parking sa mga sakyanan, ug bisan sa panahon sa pag-uswag sa búngdal uban sa kasamtangan nga makina. Tungod niining tanan ug kinahanglan usa ka gearbox.