Diesel mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw": ang mga rason. Maintenance ug pag-ayo sa diesel sakyanan

Madugay o sa madali, ang matag sakyanan tag-iya atubang ang problema naghago magsugod sa makina. Ug kini mahitabo sa duha ang gasolina ug diesel engine. Ang ulahing mga ilabi sagad dili sa hangin sa tingtugnaw. Ug ang tanan nga tungod sa mga kabtangan sa diesel fuel. Human sa tanan, dili sama sa gasolina, walay mga aligato plugs, nga sa kalayo sa mga sagol nga. Fuel ang ignited sa pwersa sa kompresiyon. Plus krudo thickens sa ubos nga temperatura. Apan ang dili pagkuha sa unahan. Busa, atong tan-awon sa ngano nga sa buntag mao ang lisud nga sa pagsugod sa diesel. Main hinungdan ug mga tambal, tan-awa ang atong karon nga artikulo.

Starter ug battery

Kadaghanan sa mga problema uban sa paglusad mahitabo tungod sa pagsul-ob niini nga mga duha ka elemento. Human sa tanan, sa pagsugod sa makina nag-agad sa kanila "sa bugnaw" ug "init nga sa". Kon ang imong diesel engine mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw", ang mga rason mahimo nga gihaw-as battery. Ang ulahing, ingon man usab sa diesel nga sugnod, mao ang kahadlok sa mga ubos nga temperatura sa usab. Sa panahon sa gabii nga siya mawad-an sa sa ngadto sa 20 porsiento sa iyang kapasidad. Kini mao ang mga kritikal nga tigpaluyo. Ingon sa usa ka resulta, bisan ang bag-ong Renault Duster magsugod imposible. Unsa ang solusyon? output mao ang usa lamang ka - sa katungdanan "nga gitanom" sa battery. Ikaw makahimo niini sa daghang mga paagi. Ang labing paspas kapilian - usa ka "Booster". Uban sa tabang sa "buaya" ikaw konektado sa mga terminal sa battery serviceable sakyanan ug magsugod sa makina gikan sa sugod. Apan, ang pamaagi mao na delikado nga, ilabi na alang sa battery sa iyang kaugalingon.

Ang ikaduha, nga mas luwas nga pamaagi - ang sa paggamit sa mga gitawag nga Boosters. Sa bag-ohay nga mga tuig sila nahimo nga kaayo popular nga sa taliwala sa mga motorista. booster mao ang usa ka gamay nga battery (ikatandi sa mga sukod Power Bank alang sa mobile phones) nga sulod sa 30 segundos aron paghatag og usa ka taas nga inrush kasamtangan nga sa "pagpalambo sa" mode (busa ang ngalan). Kini nga battery - 12 V ug mao ang angay alang sa kadaghanan sa mga sakyanan ug mga vans uban sa usa ka makina nga kapasidad sa sa sa 4 ka litro. Apan, praktis nagpakita nga ang high-kalidad nga "booster" makahimo sa pagdagan bisan sa usa ka trak engine. Ang bugtong drawback sa maong usa ka battery - mao ang bili. Kini mao ang ikatandi sa gasto sa tulo ka maayo nga tingga-acid batteries.

Ang ikatulong paagi - akusar sa naghunong pinggan. Kini mao ang labing luwas nga, apan hinay nga pamaagi. Human sa tanan, sa pagpasig-uli sa mga nawad-an sa 20 porsyento katungdanan, ang yunit kuhaon sa labing menos 30 ka minutos sa panahon.

Sama sa alang sa starters, sila usab mapakyas. kini dili mahiuyon sa usa ka lalang terminal o sa usa ka gisul-ob drive pahawid nga mata sa pukot .Anaay sa purongpurong ligid. Sa bisan unsa nga kaso, ikaw makahimo sa pagtino sa problema "pinaagi sa igdulungog". starter ang emit sa ubang mga tingog sa panahon sa operasyon.

Ubos kompresiyon diesel engine

Kini mao ang usa ka problema alang sa mga sakyanan mas magulang pa kay sa 20 ka tuig. Kompresiyon sa diesel engine mao ang kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa gasolina, sa labing menos 2 nga mga panahon. Tungod kay ang sugnod nga ignited sa pwersa sa kompresiyon, nan ang numero kinahanglan nga sa labing menos 20 ka atmospheres. Gasoline makina usab malampuson nga gilunsad ug sa 8 atmospheres. Kini kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy. Unsa kaha ang hinungdan sa ubos nga kompresiyon? Kini mao ang una sa mga wear piston, mobagting. Ang ulahing mamakak nga mga matang alipíd sa silindro kuta. problema Kini nga giubanan sa usa ka dako nga zhorom sa lana. Pinaagi sa dalan, kompresiyon mahimong nawad-an sa sa pipila ka, ug sa usa ka silindro. Sa ulahing mga kaso ang problema giubanan sa paglusad -uyog sa walay pulos nga lakang. Aron sa pagdayagnos sa makina, kompresiyon gikinahanglan gikulbaan. Ug gikan niini nga mga resulta kita - ayo makina o sa pag-usab sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Uban sa ilang mga kamot walay dili mahimo - kini mao ang buhat sa minders. Kadtong moadto sa pagpalit sa usa ka tigulang diesel tambag - check kompresiyon sa matag silindro. Kini nga gamay nga lakang sa pagluwas kaninyo gikan sa wala damhang mga problema ug paggasto sa salapi.

frozen sugnod

Kini mao ang lain nga komon nga rason ngano nga ang diesel engine mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw". Mga rason sa liquid crystallization. Uban sa matag pagkunhod sa temperatura paraffin precipitate umol sa sugnod. Fuel mahimong madag-um ug ang mabaga nga, sama sa pudding. Apan sa unsa nga paagi nga mga makina operate sa northern nga mga rehiyon? Aron nga dili mga problema uban sa paglusad, sa bugnaw nga tingtugnaw diesel fuel gikinahanglan. Sa unsang paagi nga kini lahi gikan sa normal? Dili sama sa ting-init, tingtugnaw diesel nga lana naglangkob additives nga pagpugong sa pagporma sa liquid paraffins ug crystallization. Human sa tanan, ang usa ka mabaga nga lana dili makahimo sa motuhop sa mga pores sa filter ug sa pipeline, dili sa naghisgot sa nozzles.

Asa ko makapalit sa usa ka tingtugnaw diesel nga sugnod? sugnod Kini nga gibaligya sa tanan nga estasyon sa petrolyo sa bugnaw nga panahon. Pagpuno sa daan pag-andam alang sa panahon sa tingtugnaw, diluting sa fuel additive "antigel". Kadaot sa makina nga kini wala sa trabaho - kini gipamatud-an sa daghang mga motorista. Apan, ang pipila gasolinahan mahimong ibaligya fuel salin sa ting-init sa panahon sa tingtugnaw. Aron paglikay sa mahimong usa ka biktima sa mga kahimtang, batid nga mga motorista nga girekomendar aron sa pagdala sa usa ka botelya ANTIGEL ug sa pagdugang niini ngadto sa tangke sa imong kaugalingon. Ilabi na kon ang gilauman lig-on nga makapabugnaw. Ang katimbangan sa gipakita sa mga instruksiyon. Unsa ang kaging nga punto sa sa ting-init krudo? Fuel parafiniziruetsya na sa -5 degrees Celsius. Busa sa kanunay mangutana sa pump, ang Artiko mao ang gasolina o dili.

alternatibong ANTIGEL

Kon adunay usa ka espesyal nga mga himan sa kamot sa pagpugong sa crystallization sa fuel motugot sa gigun fluid. Ang ubang mga batid sa bulohaton sa paggamit sa alkohol, ug midugang niini ngadto sa tangke. Apan, ang gigun fluid nga mas hapsay midagan gikan sa mga binurotan fuel sistema. Apan nagpadayon sa pagrekomendar sa paggamit sa additives ilabi nga gidisenyo sa pagbuhat sa ingon. Usa ka litro sa mga pundo nga nagkantidad og 500 ruble. Total nga gidaghanon mao ang igo alang sa 1000 ka litro nga gasolina. dopant mao ang makahimo sa pagkunhod sa crystallization temperatura ngadto sa -40 degrees.

Ang tubig sa sistema sa

Diin kini gikan? Kini mahimo nga usa ka condensate tangke. Dugang pa, ang problema nga giatubang sa mga tag-iya mao ang dili lamang sa mga trak, apan usab sa mga sakyanan, lakip na ang Renault Duster. Ang labing aktibo condensate umol sa bugnaw nga panahon. Usab, ang tubig mosulod sa tangke nga adunay usa ka pusil. Ang mga balaod sa pisika wala gikanselar - pagpiit mahimong pagporma sa mga tangke ug gas estasyon sa ilang kaugalingon, bisan pa sila gitagoan sa ilalum sa yuta. Ingon sa usa ka resulta, ang tubig moagos ngadto sa tangke ug gideposito sa kaugatan. Ug ingon nga nailhan, kini fluid mao immiscible sa diesel nga lana. Makapatuhop nga tubig mahimong kadaut sa mga taas nga presyon sa pump.

Unsa nga paagi sa pag-atubang sa niini nga problema? Trak sa kasagaran gibutang sa dugang nga pagsala, separators. Fuel paglabay pinaagi kanila, milimpyo sa mga impurities. Lakip na ang condensate separator mosuhop. Gikan sa panahon sa panahon nga kini drained pinaagi sa unscrewing sa usa ka espesyal nga balbula sa ubos. Kon kini nga pasahero sa sakyanan, nga gigamit sa amihanang rehiyon, kini usab dili pagpugong sa instalar sa separator. Ang bentaha sa filter niini nga gipabilhan sa daghang mga drayber. Kini mao ang tinuod gayud nga usa ka epektibo nga himan nga mahimo sa pagpanalipod sa mga makina gikan sa martilyo, ug ang tangke batok sa internal nga taya. Ang ubang mga lalang mga himan sa pagpainit. Kini nagsiguro sa usa ka malampuson nga pagsugod-up sa temperatura sa sa sa -50 degrees Celsius. Apan, ang gasto sa niini nga mga mga yunit - 30 ka libo ka mga ruble. Separators walay pagpainit mahimo nga mapalit sa 7-9 ka libo.

Air sa sugnod

Oddly igo, apan usab tungod kay sa niini nga diesel mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw". Ang mga hinungdan - sa atubangan sa usa ka airlock. Ingon sa nailhan, ang mga silindro, hangin ug sugnod gipakaon gilain sa krudo makina. Ug kon ang sistema sa nag-umol "sampong", magdugang katimbangan nga gilapas. Motor ang makasabot ug diha-diha dayon makapugong.

Oksiheno sa pump mahulog tungod sa kadaot sa linya fuel. Susiha ang nagkadaghang nahimutangan ug kahimtang sa mga tubo sa ilang mga kaugalingon. Kinahanglan nga libre sa mga liki ug sagging fuel ngadto kanila. Kini mahimong hinungdan sa sobra nga hangin leakage. Tungod niini, ang diesel engine dili makahimo sa pagtrabaho kasagaran. Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa mga problema? Ang hangin tube mao ang gikuha pinaagi sa pag-abli sa balbula espesyal nga mopuyo sa filter.

Usab mabaga nga lana

Ingon sa nailhan, diesel nga mga makina sa paggamit sa usa ka lain-laing mga lubricant kay sa gasolina. Apan, kini wala insure sa sakyanan pinaagi sa lisud nga pagsugod, ilabi na sa panahon sa tingtugnaw. Uban sa usa ka pagkunhod sa temperatura sa lana sa makina magsugod sa thicken. Starter bisan pa sa diha nga usa ka nagsugo battery mahimong lisud nga sa pagpabalik sa mga flywheel, ug uban niini, ug ang crankshaft. Kasagaran gigamit sa diesel engine sa lana uban sa usa ka viscosity sa 15W-40. Sa diha nga nagmaneho ubos sa adverse nga mga kondisyon, ang mga eksperto sa rekomend sa ipaubos sa bar sa 5W-30. Dugang sa lana mao ang angayan sa sayon rotation sa crankshaft, nga mao ang ilabi na nga importante alang sa engine sa pagkunhod sa temperatura.

ignition anggulo

Ang diesel nga mga makina nga adunay usa usab ka sukaranan. Kon dili siya motuman sa mga sumbanan, ang mga makina modagan bagis apan mosangpot. Mamatikdan dili gusto uyog, diesel mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw". Hinungdan sayop sa gibutyag carbon ignition timing. Usab, kini nga sukaranan mahimong "gipusil sa." Unsa nga paagi sa husto ang mga ignition? Kini nga pamaagi nagkinahanglan sa pipila ka mga kahanas. Ang paghimo sa pag-asdang anggulo pagtul-id sa fuel indeyksiyon nagpasabot nga gitagana diha sa usa ka gitino nang daan sa piho nga punto sa katapusan sa mga kompresiyon stroke. Sa panghitabo sa normal nga lantugi depekto pagkasunog mahitabo sa silindro. Tungod niini, sa posibilidad sa gipabuto ug sa pag-uyog sa walay buhat. Unsa nga paagi sa husto ang mga ignition? sukaranan ang gibutang sa rotation kabahin sa sa axis sa fuel pump. Usab, ang anggulo nga gitakda sa milingi sa camshaft pulley. Sa mapanagway, kamo kinahanglan nga pagkuha sa makina flywheel, human sa pagwagtang niini gikan sa casing. Kini kinahanglan makakaplag stopper sa usa ka flywheel nga lowered ngadto sa luna, ug linukot nga basahon elemento sa yawe.

Busa kami sa sa motion sa crankshaft. Bumalik handwheel padulong sa tuo nga gikinahanglan sa dili pa sa trabaho lockable. Dugang pa sa pagpangita sa pump drive tugdan. Diesel sa ibabaw niini kinahanglan nga dili tulo. Combine marka sa pump flange ug sa drive gitakdoan. Sunod linukot nga basahon ang crankshaft usa pa turno ug tan-awa kon ang label ilaray. Unya sa pagpugong sa mga posisyon sa timbangan. Human sa tightening sa drive bukton mopataas sa sungsong sa flywheel. Val scrolled sa 90 degrees. sungsong kinahanglan nga gibutang sa lihok.

Sa katapusan nga yugto sa pagbutang sa flywheel housing ug tighten sa fastening screws. Sugdi ang makina ug check operasyon niini. Sa walay buhat ang makina kinahanglan nga dili emit wala kinahanglana nga uyog ug kalihukan kinahanglan nga libre sa mga kapakyasan ug jerks.

Kandila, relay

Oo, ang diesel engine usab adunay usa ka kandila. Apan, dili sama sa gasolina, sila responsable dili alang sa pagsunog sa mga sagol nga, ug alang sa mga lamparahan. Sa laing mga pulong, ang makina nga preheated. Diesel mahimong dili kaayo pinaagi sa bugnaw nga kahayag plugs. Sila mao ang mga labi na may kalabutan sa panahon sa tingtugnaw. Busa, kon ang motor mao ang lisud nga sa pagsugod, kini kinahanglan nga inspeksyon kandila. Tingali sila dili makapatunghag normal pagpainit sugnod alang sa usa ka diesel engine. Kini nga mga mga elemento nga powered sa relay ug himan sa iyang mga pagpugong sa yunit. Ang ulahing kontrol pagpainit sa mga kandila diha sa sumala sa sa usa ka gitino nang daan nga kantidad sa panahon. Human sa usa ka pipila ka mga panahon sa suplay boltahe sa aligato sampong ang mihunong. Relay wala magbuhat na, tungod kay ang pagpainit sugnod alang sa diesel nga mga makina na promote. Apan dili kini kanunay sa kaso. Kini mahitabo nga ang kandila pag-undang sa inisyal nga yugto. Ug dinhi ang problema mao na sa electronics. Kini mao ang bili sa pagsusi sa buhat sa relay ug sa electronic nga yunit. mekanismo kinahanglan sa pagmantala sa usa ka click. Kon ang sistema sa adunay usa ka fuse, check niini ingon man. Tingali ang elemento gisunog sa usa ka jump boltahe, ug dihay usa ka automatic nga kadena break. Uban sa puli fuse elemento sa trabaho mibalik.

Kini mao ang bili sa pagbatok metering aligato filament sa iyang kaugalingon. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa usa ka multimeter. Ang sama nga magsusulay ang nadayagnos relay operasyon. Apan ang labing siguro nga paagi sa - sa pagsulay sa pagsugod sa makina sa pre-serviceable unit ug relays. Kini nga pamaagi nagtugot kaninyo sa madali pagtino sa rason nganong ang lisud nga sa pagsugod sa diesel.

pump nozzle

Ang katapusan sa operasyon mahimong kaayo kontaminado. Sa sulod sa nag-umol lacquer ug asupre deposito. Usab ayaw kalimot mahitungod sa maong butang sama sa natural nga sul-ob ug luha sa mga nozzles.

Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa mga sistema sa sugnod sa diesel engine mao nga ang sugnod suplay gigama ubos sa taas nga presyon sa. Sa modernong mga yunit uban sa indeyksiyon "Common Rail" ang numero mao ang 200 MPA. Alang sa pagtandi, ang injector naglihok sulod sa 4-5 MPA. Kontaminasyon nozzles modala ngadto sa mga kalisdanan pump operasyon. Ingon sa usa ka resulta, fuel sa presyon mahulog. Gikan sitwasyon - pagpanglimpyo o puli sa nozzles (depende sa ilang mga matang sa ob). Lubag ug pagdayagnos niini nga mga elemento lamang dili girekomendar. Ang tanan nga mga tseke kinahanglan nga gihimo sa espesyal nga mga tungtonganan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga hugaw nga injectors, sa Dugang pa sa usa ka low pressure dili makahimo sa pag-spray sa mga sagol nga ubos sa normal nga sulo. Kini ang gibati sa operasyon sa makina - ang makina sa walay pulos nga troit, nawad-an sa bingat, nagdugang sa konsumo.

Tips

Ubos, highlight kami sa usa ka pipila ka mga tips sa kon sa unsang paagi sa pagsugod sa diesel engine sa bugnaw nga panahon :

• Padayon serviceable battery. Sa 80 porsiyento sa mga kaso, ang mga problema anaa sa battery-set. Ayaw paggamit tigulang na kaayo battery, nga mao ang edad nga 5 ka tuig o labaw pa. Alang sa mas dako nga kasiguroan nga kinahanglan sa pagpalit sa usa ka "booster", nga maghatag sa usa ka pagsugod-up kasamtangan ang depende sa matang sa inyong mga battery katungdanan.
• Unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka diesel engine sa bugnaw nga panahon? Kon ang usa ka pagsugod nga gihimo sa bugnaw, kamo kinahanglan nga "makamata sa" ang battery. Sa pagbuhat niini alang sa usa ka pipila ka segundo, ang ibabaw sa mga headlight.
• Kon adunay mga grabe nga frosts, pagtago sa usa ka battery sa balay alang sa gabii. Matag paglimpyo sa terminal haligi sa battery kon sila oxidised. Sa pagbuhat niini, sa paggamit sa espesyal nga sprays o agresibo sandpaper.
• Pilia ang husto nga lana. Hinumdumi nga ang temperatura mao ang gipaubos, kini thickens. Ang usa ka kausaban mao ang lana "sa yuta" dili trabaho. Sa makina sa usa ka propaganda sa dili kaayo kay sa 100 ka libo ka mga kilometro kini girekomendar sa paggamit sa artipisyal nga o semi-artipisyal nga lana sa usa ka viscosity index 0W o 5W.
• Sa wala madugay-term parking mahimong gibubo ngadto sa lana ngadto sa 100-150 milliliters sa gasolina. Diluting fuel lubrication ug engine magsugod sa walay bisan unsa nga mga problema "sa bugnaw". Ang pamaagi dili makadaot sa motor, apan ayaw abuso niini.
• Sa wala pa sugod sa starter sa usa ka gamay nga naghupot sa yawe sa ikatolo nga posisyon. Atol niini nga panahon sa panahon sa kainit sa siga sampong gasolina ug pag-andam kini sa kalayo. Ingon sa usa ka pagmando sa, modernong automotive pasundayag sa usa ka icon sa cluster instrumento.
• Kon ang makina wala magsugod sulod sa 10 segundos, motalikod sa starter. Kay kon dili ang gidugayon sa operasyon niini muagi sa usa ka lig-on nga pagtuman sa mga battery. Kasagaran, ang mga motor mao ang igo 1-2 segundos sa pagsugod.
• Gamita ANTIGEL. Ug ibubo kini ngadto sa tank sa atubangan sa refueling gikinahanglan.
• Sa kaayo bugnaw sa unang 1-2 ka kilometro kinahanglan nga moadto sa ubos nga mga katulin ug sa tibook nga pagsingkamot sa tanang bahin sa sakyanan sa husto nga paagi warmed.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa mga rason ngano nga diesel mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw" ug sa unsa nga paagi sa pagsulbad niini nga problema. Samtang kamo mahimo tan-awa, diha sa kadaghanan sa mga kaso sa problema mao ang walay hinungdan. Apan, sa diha nga kini moabut ngadto sa dunot nga nozzles o giugbok piston ligid,-ayo kinahanglan nga sa wala ngadto sa mga propesyonal.