Mga modelo sa Hyundai. Teknikal nga kinaiya sa mga sakyanan

Ang usa sa labing popular nga mga kabalaka sa Asia mao ang Hyundai. Ug sa pagkatinuod, ang mga modelo sa "Hyundai" karon gikinahanglan kaayo. Ngano? Unsa man sila nga makapadani sa mga potensyal nga pumapalit? Kini angay nga pagtubag niining mga pangutanaha ug hisgutan ang hilisgutan nga mas detalyado, tungod kay kini adunay pipila nga interesado.

Ang linya

Sulod sa dugay nga kasaysayan ang kahingawa nga gihimo sa Hyundai daghang mga sakyanan. Apan, karon mas modernong mga modelo mao ang Hyundai. Sa dili pa ikaw mohunong sa pag-focus sa piho nga mga makina, angay nga hisgutan ang mga gibuhian bag-o lang.

Busa, hashtbeki ug universals. Ang "Hyundai Solaris", modelo i30, i40, Veloster - kini ang labing inila nga representante sa mga klase. Dayon - mga crossovers ug SUVs. Ang "Toussaint", Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - kining mga sakyanan mao usab ang labing bantugan. Ug sa katapusan, mga minivan. O hinoon, usa ka minivan - N1. Ug siyempre, mga sedan. Ang "Elantra", "Solaris", Equus, i40 ug Genesis - nakatagamtam usab sa kabantog sama sa mga makina sa ibabaw.

Ang tanan niini - ang pinakabag-ong mga modelo sa "Hyundai", nga gibuhian. Buweno, karon kinahanglan natong hisgutan ang mga detalye niini.

Hyundai Accent: Key Benepisyo

Busa, sugdi kini nga sakyanan. Ang "Hyundai Accent" usa ka representante sa subcompact nga mga sakyanan. Harmoniously kombinasyon sa orihinal nga dagway uban sa kahupayan sa cabin ug sa kasayon sa pagdumala. Dugang, ang tanan nahimuot sa nagkadaiyang mga kapilian. Apan ang nag-unang bentaha mao ang ekonomikanhon nga konsumo sa sugnod. Ang "Hyundai Accent" nahimong kaylap nga gibantog sa tibuok kalibutan, ug kini nga kamatuoran tin-aw nga nagpakita sa taas nga lebel sa halin. Pinaagi sa dalan, ang unang henerasyon sa mga makina nakuha ang kahimtang sa mga sakyanan sa pamilya.

Ilabi na nga bantugan alang sa ikatulo nga kaliwatan. Ang mga makina adunay duha ka makina - usa ka 1.3-litro nga gasolina (84 hp) ug usa ka 1.5-litro nga diesel (nga adunay direktang sistema sa pag-injection). Makahimo siya og 82 ka litro. Uban. Ang mga motorsiklo nagpalihok ubos sa kontrol sa usa ka 5-band nga "mekaniko" o usa ka 4-speed "automatic". Kon ang modelo anaa sa manual transmission, nan ang konsumo mao ang gibana-bana nga lima ka litro nga fuel kada 100 km. Ang pagpalig-on sa usa ka gatos nakab-ot sa 11.5 segundos, ug ang kinadak-an nga mahimo sa maong sakyanan mao ang 173 km / h.

Ang ikaupat nga henerasyon sa Hyundai Accent

Ang pinakabag-ong mga modelo gikan sa 2011 hangtud karon. Ubos sa hood, kini nga mga bersiyon adunay mas gamhanan nga mga makina kay sa ilang mga gisundan. Kini usa ka 1.4-litro nga 107-hp unit ug usa ka 123-litro nga makina. Uban sa usa ka gidaghanon nga 1.6 ka litro. Adunay duha usab ka bersyon sa gearbox - 4-speed "automatic" ug 5-speed "mechanics".

Kini nga sakyanan nahibal-an sa tibuok kalibutan nga "Accent", apan sa Russia kini adunay lain nga ngalan. Ang usa nga tinuod nga anaa sa laing makina, nga may lainlaing mga kinaiya. "Solaris" - mao kana ang ngalan nga kining sakyanan nahimong sikat sa Russia. Makapainteres nga ang modelo ilabi na nga gigamit sa kondisyon sa mga dalan sa Russia. Tingali, tungod niini, daghan ang nakahukom sa pagpalit niini.

Hyundai Solaris: unang modelo

Karon ang usa ka magtiayon nga mga pulong mahitungod niining labing popular nga sakyanan. Busa, gipakita sa atensyon sa publiko, siya niadtong 2010, sa Septyembre 21. Ang "Hyundai Solaris" lahi kaayo nga 1.4- ug 1.6-litro nga 4-silindro nga mga unit (16 ka mga balbula sa kinatibuk-an), nga gi-aggregate sa 5-band manual transmission, o sa 4-speed "automatic". Adunay usa ka independente nga suspensyon sa atubangan nga "McPherson", nga adunay himan nga stabilizer sa lateral stability. Ang likod adunay mga shock absorbers (tubod ug nagsalig). Buweno, ang mga nag-unang bersyon walay espesyal, apan ang katapusan nga henerasyon nahimuot sa mga pag-update.

Ang pinakabag-ong bersyon sa "Solaris" mga modelo nga gipagawas sa 2014. Ang pagpaayo sa hitsura, ang gipaayo nga sulod, bag-ong mga kahon sa gear, usa ka gipalapad nga lista sa opsyonal nga mga himan usa lamang ka gamay nga bahin sa mga kausaban nga nakaapekto sa bag-o nga butang. Ang mga potensyal nga pumapalit gitanyag sa modelo sa tulo ka mga lebel sa trim. Kini ang Elegance, Comfort ug Active. Ang labing mahal nga kagamitan mao ang una nga gitala. Gibana-bana nga 761,000 nga mga rubles. - mao kini ang gidaghanon niining "Hyundai Solaris" nga gasto. Ang bili sa labing dili mahal nga bersyon adunay gibana-bana nga 566,000 nga mga rubles, ug kini ang Active 1.4 MT.

Hyundai getz

Busa, kini nga sakyanan subcompact, ug kini gibuhian gikan 2002 hangtod sa 2011. Ang pagbag-o sa makina adunay daghan. Ang pinakaluya mao ang Hyundai Getz 1.1 nga adunay usa ka 63-horsepower nga makina, nga gihimo gikan 2002 hangtud 2005. Usa kini ka three-door nga hatchback. Ang labing gamhanan ug labing paspas mao ang 110-lig-on nga "Hyundai Goetz 1.5 CRDi". Ang pagpagawas niini nga bersyon gilusad niadtong 2005. Ang nag-una nga pagpasiugda sa pagpalambo sa niini nga mga modelo nga mga engineer nga gihimo alang sa kahupayan ug ekonomiya. Maayo kini, apan alang sa mga mahigugmaon sa pagsakop sa mga dalan dili kini molihok.

Niadtong 2005, gipahigayon sa kompaniya ang pagbag-o sa modelo nga "Hyundai". Human niana siya nailhan nga Getz II. Nausab ang gawas (nakuha nga mga optic, radiator grille ug mga bumper sa engine subframe ug exhaust system) ug sa sulod (ang manibela nahimong mas komportable, ug ang dashboard - mas praktikal). Adunay mga rear disc brakes, ingon man usa ka bag-ong engine - 1.4 16V (97 hp).

Hyundai Tucson: sa mubo mahitungod sa modelo

Kini nga compact crossover, nga una nga nagpakita sa atubangan sa publiko niadtong 2004. Ang "Hyundai Tussan" gitukod sa usa ka plataporma nga gipaambit sa Hyundai Elantra ug sa bantog nga Kia Sportage.

Niadtong 2006, ang sakyanan miagi sa usa ka kausaban - adunay awtomatik nga pagkontrol sa klima, ingon man usa ka sound system nga adunay dugang nga produktibo. Sa 2007, ang mga tigdesinyo mihukom nga bag-ohon ang dagway sa sakyanan (dili lang "Tussana"). Ug sa 2009, ang pagtapos nga paghikap gihimo sa mga bahin sa sulod uban sa gawas, human niana human sa pipila ka mga bulan ang mga pagpamaligya nahuman (gawas sa Ukraine, diin nagpadayon sila sa Cheboksary).

Makapainteres, diha sa han-aya sa modelo adunay gitawag nga Tuscon FCEV. Kini usa ka bersyon sa hydrogen fuel cell. Gipagawas kini tulo ka tuig - gikan 2005 hangtud 2008. Kusog kaayo kini - nakamugna og maximum nga 150 km / h.

Ang labing mahal nga sakyanan

Naghisgot bahin sa mga modelo nga gihimo sa Hyundai, ang usa dili makasulti og pipila ka mga pulong mahitungod sa labing mahal nga sakyanan nga anaa sa Russian Federation. Ug kini mao ang Equus sedan. Ang mga tiggama, nga nagpalambo niini nga modelo, gusto nga maghimo sa usa ka hingpit nga kaatbang sa mga lider sa kalibutan - Mercedes S-class ug Audi A8.

Kini nga sakyanan sa gitas-on mao ang 5160 mm, apan mas katingad-an ang motor niini. V8, 4.6-litro, nga nagprodyus og 373 nga horsepower ug gikontrolar sa usa ka 6-band nga "automatic". Kompleto nga lig-on. Pneumatic suspension, nga adunay elektronik nga pagkontrol, maayo nga clearance sa yuta ug, siyempre, usa ka luxury salon. Bisag asa ang taas nga kalidad nga panit, komportable nga mga lingkoranan nga adunay elektrisidad nga pag-adjust, access system nga walay yawe, usa ka butones nga mohunong ug magsugod sa makina, kontrol sa klima sa duha ka zone ug bisan pa ang gipainit nga manibela sa refrigerator. Talagsaon kaayo.

Ug unsa man ang bili? Sa Russia, ang pagsugod nga presyo mao ang 3 300 000 nga mga rubles. Ang sakyanan gihatag sa bugtong bug-os nga set - Royal. Ug mao kini ang labing mahal nga modelo sa Hyundai, nga anaa sa merkado sa Rusya.