Lada 4x4 - nasusi pinaagi sa oras ug kadalanan

Dili, tingali sa nasud sa usa ka lokal nga sakyanan nga mas ganahan sa gugma kay sa maayo nga daan, nasulayan sa panahon ug mahal nga Niva. Ug bisan tuod nawala ang iyang legal nga ngalan, ug sa pagbalik nakuha ang usa ka nawong nga ngalan nga Lada 4x4, ang iyang gugma alang kaniya wala bisan gamay nga mikunhod. Niva nga ingon niini, ug nagpabilin alang sa tanan Niva. Ug himoa nga ang mga tag-iya sa mga "glamorous" nga mga makina nagtan-aw, nga kusog nga naglupad sa agianan sa motorway, apan ang tanan nausab dayon sa pagtapos sa aspalto.

Ang kasaysayan sa karon nga Lada 4x4 nga sakyanan nagsugod sa 1972, sa dihang gisulayan ang unang mga prototype sa usa ka bag-ong sakyanan sa Togliatti. Ang pagprodyus sa "penny" kaniadto gipanag-iya ug puno na sa paningkamot. Ang kolektibo sa batan-on nga tanum nag-atubang sa tahas sa pagpalambo sa sunod nga modelo. Sa sugyot sa Chairman sa Konseho sa mga Ministro, A.N. Si Kosygin, nagsugod sa paghimo sa usa ka sakyanan, nga nagtumong sa mga residente sa kabanikanhan.

Niadtong unang mga makina, ang bag-ong mga teknikal nga solusyon gipahimutang alang nianang panahona. Una, usa ka permanente nga all-wheel drive, nagtugot sa sakyanan sa pagbuntog sa hugaw sa walay katapusan nga mga sidlakan sa Russia. Ikaduha, ang usa ka komportable, pinaagi sa mga sumbanan nianang panahona, salon. Ang mga off-road nga mga sakyanan kaniadto pulos utilitarian ug naghawas lamang sa usa ka kahon sa mga ligid alang sa paglihok nga dili mahimo, igo na nga mahinumduman ang bantog nga Willys. Sa pagkatinuod, nga si Niva gikan sa mga posisyon sa karon mahimong tawgon nga unang crossover sa kalibutan.

Gipamatud-an sa panahon ang pagkorihir sa mga desisyon sa mga inhenyero sa Sobyet. Ang mga kinaiya sa bag-ong sakyanan maayo kaayo. Siya nakahimo sa pagmaneho sa dalan, masaligon nga mibati sa iyang kaugalingon diha sa siyudad ug sa dalan, siya tinuod nga gisimba sa mga mangangayam ug mga mangingisda. Tinuod, adunay daghan nga mga kasaypanan, ug adunay igong pag-angkon sa sakyanan. Niva, o Lada 4x4, ang mga review nagkuha sa labing nagkalainlain, gikan sa laudatory ngadto sa pagpanghimaraut.

Bisag daotan, bisan hinay, apan ang sakyanan nausab ug milambo. Daghang mga paningkamot sa pag-modernize sa Lada 4x4, apan ang labing malampuson mao ang pag-ila sa katapusan, gipatuman sa 2009, sa dihang ang makina nakahimo sa pagkuha sa daghang "mga samad" nga anaa niini sukad sa pagkatawo. Ang sakyanan nahimong mas komportable, labaw nga dinamiko, mas matag-an sa iyang kinaiya, ug gani may bag-o nga mga oportunidad alang sa pag-agi sa kadalanan ug mga dalan sa hugaw.

Siyempre, ang Niva dili ikumparar sa kahulogan sa paghupay sa modernong mga sakyanan, apan ingon nga usa ka yano ug dili mahal nga SUV nga adunay maayo kaayo nga mga kinaiya, kini dili tingali makakaplag sa usa ka kakompetensya. Dugang pa, ang trabaho sa pagpalambo sa mga kinaiya dili matapos. Ang usa niini nga mga gipaayo nga mga kapilian mao ang Lada 4x4 Lynx. Kon itandi sa usa ka conventional nga sakyanan, ang abilidad sa pagbuntog sa mga dalan nga misaka tungod sa mga pag-lock sa mga differential sa atubangan ug likod, ug ang giusab nga pagsuspinde nagtugot kanimo sa pagbuntog sa dili timbang nga paagi nga adunay labaw nga paghupay.

Ang Lada 4x4 mao ang pinakamaayo nga pagpili alang niadtong nahupayan - dili ang labing importante nga butang, ug ang prayoridad mao ang abilidad sa pagbalhin sa bisan unsa nga kondisyon sa bisan unsang mga dalan. Maayo kaayo ang mga kinaiya sa off-road, makatarunganon nga presyo, yano ug kadasokan - kini ang mga trumpeta nga card.