Mga ligid sa tingtugnaw Sava Eskimo S3: mga review

Sa paningkamot nga makab-ot ang universality, ang mga tiggama sa ligid sa sakyanan makapauswag sa mga pormula sa mga compound sa goma, hunahunaa ang mga bag-ong mga disenyo sa tread pattern, sa kinatibuk-an, paghimo sa tanan nga paningkamot aron mahimo ang tinuod nga dili mahimo. Bisan pa sa kamatuoran nga sa kasagaran nga mga kahimtang ang mga kinaiya sa gihapon anaa sa usa ka partikular nga sitwasyon sa panahon, ang maong mga ligid mahimong matawag nga tinuod nga unibersal, tungod kay kini makasagubang sa bisan unsang sitwasyon sa panahon, bisan dili ingon man ang piniling mga kapilian. Usa sa maong modelo mao ang goma nga Slovenian nga gitawag og Sava Eskimo S3. Ang mga pagtuon mahitungod niini makatabang sa paghimo sa usa ka konklusyon mahitungod sa kalidad niini. Apan, alang sa mga nagsugod, atong susihon ang tanan nga mga kinaiya niini sa han-ay.

Katuyoan

Bisan pa sa kamatuoran nga ang modelo nga Sava Eskimo S3, gisusi mahitungod sa katapusan sa artikulo, nahimutang isip usa ka all-season nga usa, ang pabrika nga may ngalan niini nagpatin-aw nga ang panahon sa tingtugnaw kinahanglan mao ang lumad nga elemento sa tuig. Ang sagol nga goma gipalambo una sa paglaum nga ang kalihukan pagatuman sa basa-basa sa ting-ulan o sa ting-ulan nga panahon, apan sa wala kaayo nga mga temperatura nga nahulog sa dagat. Ang talagsaon nga kabtangan niini mao ang abilidad sa paghupay sa temperatura sa subzero, apan kini dili kinahanglan nga hinay kaayo sa kainit sa ting-init. Busa, kini dili gayud mausab sa tibuok tuig, bisan pa kini makaapekto sa kahupayan sa pagdrayb.

Mga bahin sa komposisyon sa compound sa goma

Sa diha nga ang pagpalambo niini nga modelo, ang mga chemist kinahanglan nga magbuka sa ilang mga ulo. Bisan pa niana, usa ka espesyal nga pormula alang sa usa ka polimer nga adunay unibersal nga kabtangan ang napalambo. Busa, ang pagpadapat sa niini nga polimer nga teknolohiya nagtugot sa goma nga Sava Eskimo S3, ang mga pagrepaso nga makatabang sa pag-analisar sa lebel sa kalidad niini, padayon nga mahupay ang temperatura niini. Tungod niini, wala kini mawad-an sa mga kabtangan sa tingtugnaw sa panahon sa tingtugnaw, nga nagtugot sa sakyanan nga magpadayon sa dalan.

Sa laing bahin, ang sama nga polimer adunay usa ka kaatbang nga epekto kon ang temperatura mosaka. Sa kainit, siyempre, ang goma mahimong mas humok, apan ang mga timailhan nagpabilin sulod sa normal nga mga limitasyon. Sumala sa opisyal nga mga pagsusi, bisan sa taas nga temperatura sa ambient ang sakyanan wala magsugod sa "paglutaw", ug ang maayo nga pamaagi sa pagpabilin magpabilin.

Pag-alsa sa sumbanan. Kini ba sa tanan?

Mahitungod sa sumbanan sa tread, ang tiggama mihukom nga gamiton ang modelo nga kasagaran sa tingtugnaw. Ingon sa usa ka resulta, siya nakadawat og dagkong mga bloke, giputol uban ang lawom nga mga slats.

Tungod niini nga paagi sa panahon sa tingtugnaw, ang sakyanan mahimong makalihok nga masaligon. Ang usa ka espesyal nga papel gipatokar sa nagkadaghan nga mga kinaiyahan sa pag-angkas sa pagbag-o, nga naghimo niini nga posible nga makasugakod sa dili madugay nga niyebe. Ug bisan pa, sama sa gipakita sa praktis, ang mga hulad nga panahon nga mga modelo angay alang sa mga kondisyon sa gitawag nga "winter winter", diin ang mahinungdanon nga mga frosts ug limpyo nga madanglog nga yelo sa mga agianan maoy talagsaon. Dinhi ang papel gipatukar sa tiggama sa Sava Eskimo S3. Ang mga pagsusi mahitungod niini nagpakita nga ang Slovenia una nga nagpatunghag usa ka modelo nga angay alang sa kondisyon sa panahon.

Mga bahin sa sumbanan sa pagtunob

Sa tunga nga bahin nahimutang ang dagkong mga bloke, nga gihimo sa porma sa usa ka iho nga pating. Sila adunay mga gagmay nga mabaw nga mga lamellas nga daghan kaayo, nga gihimo aron mapalambo ang pagpilit sa ibabaw ug sa pagdugang sa dapit sa kontak nga patch. Kini nga pamaagi sa pagtukod sa mga numero nga gihimo nga posible nga sa dungan nga paghimo sa usa ka dako nga gidaghanon sa pagputol sa mga ngilit, nga sa samang higayon nga mga hamis ug walay usa ka dako nga rolling pagsukol sa diha nga ang pagbalhin.

Ang mga shoulder zone gihimo sa mga macroblock nga giputol sa mga lamellae. Kini nagtugot sa tubig o niyebe nga porridge nga mahimo nga epektibo nga mapalayo gikan sa kontak nga dapit sa dalan, nga tungod niini ang positibo nga nakaapekto sa pagtaas sa lebel sa adhesion sa track. Sa mga tumoy, ang mga lamela nahimo nga husto sa direksyon sa pagbiyahe. Kini nga pamaagi nagdugang dili lamang ang dinamiko, kondili usab ang mga braking nga mga kinaiya, nga nagtugot sa pagpakunhod sa epektibo nga distansya sa braking ngadto sa posibleng minimum. Samtang ang mga pagsusi sa mga ligid sa tingtugnaw nga Sava Eskimo S3 nagpakita, kini nga kapilian praktikal kaayo.

Sa kinatibuk-an, bisan pa sa unang pagtan-aw sa tigpanalipod, imong makita nga daghang panahon ug paningkamot ang gigasto sa pagpalambo niini, nga gipatuman uban sa tabang sa mga patented computer modeling system.

Sa ting-init, ang ingon nga sumbanan sa tread mapuslan usab, tungod kay kini nagtugot kanimo sa pagsakay nga wala'y kalisud panahon sa kusog nga ulan, sa dihang ang tubig wala nay panahon sa pag-usik sa aspalto, tungod kay kini adunay maayo nga kabtangan mahitungod sa pagbatok sa aquaplaning. Dugang pa, ang taas nga patency sa ligid mahimong mapuslanon sa pagpadagan sa nahugasan nga mga kadalanan, nga walay coverage. Alang sa mga mangingisda, usa kini ka okasyon nga hunahunaon ang pagpalit niining partikular nga modelo sa goma.

Epektibo nga braking

Atol sa pagsulay ug paghimo og mga koreksyon sa proyekto sa umaabot nga modelo sa tanan nga panahon nga goma, usa ka teknolohiya ang naugmad nga gitugotan sa pagpalambo sa proseso sa braking, pagkunhod sa posibilidad sa pag-skidding ug pagdugang sa performance sa braking.

Kini naglangkob sa kamatuoran nga, ilabi na sa ubos nga temperatura, ang kusog sa pagsukol dali nga mahanaw sa tibuok nga buhatan sa ligid. Kini makapakunhod sa posibilidad sa pag-agi ug sa sunod nga pag-skidding sa usa ka minimum, ug usab sa pagkunhod sa panahon ug sa gilay-on sa braking. Bisan pa, sumala sa ilang giingon mahitungod sa Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 reviews, sa yelo kini nga mga kinaiya nagkagrabe kamahinungdanon.

Tabang sa niini nga gitumong ngadto sa reverse bahin sa ngilit, nga mao ang usa ka daghan sa ibabaw sa tibuok nga nawong. Ang resulta mao ang labing maayo nga kaluwasan sa trapiko bisan pa sa mga kondisyon sa icy, siyempre, sulod sa mga limitasyon nga makahatag sa usa ka dili-studded nga rubber.

Dugang nga tibay

Aron mahimo kini nga tumong, ubay-ubay nga mga komplementaryong mga gutlo ang gigamit sa makausa. Ang una niini mao ang paggamit sa usa ka lig-on nga pisi, kwalitikal nga nagpalig-on sa ligid gikan sa sulod. Tungod niini, kini nagpabilin sa iyang porma bisan sa ilalum sa lulan, nga nagtugot niini nga parehas nga ipang-apud-apod sa tibuok nga buhatan. Dugang pa, ang pusod naghimo sa mga parte sa kilid nga mas lig-on, nga nagpakunhod sa mga kahigayonan sa pagputol o paggisi kanila. Gawas pa sa tanang butang, kini salamat sa pisi nga ang kahigayunan nga mabuslot ang ligid nga mokunhod, tungod kay hapit ang bisan unsa nga butang dili makalapas niini.

Ang ikaduha nga aspeto, nga nagdugang sa resistensya sa pagsul-ob, mao ang mahunahunaon nga kahikayan sa mga bloke sa tread. Ang ilang estruktura sa radial nagtugot sa matag usa kanila nga magkatimbang aron pagtabang sa matag usa, matag usa, nga nagbahin sa kinatibuk-ang lebel sa abrasive nga aksyon sa ibabaw nga dalan.

Buweno, ang ikatulo, katapusang punto mao ang paggamit sa usa ka espesyal nga komposisyon sa compound sa goma, nga dungan nga makahupot sa nagkalain-laing mga kabtangan, apan sa samang higayon mahimong lisud, nga nagdugang sa serbisyo sa kinabuhi. Sama sa gipakita sa mga reviews mahitungod sa tingtugnaw nga mga ligid sa Sava Eskimo S3, ang panahon nga gigahin sa pagdugang sa durability, dili sa walay kapuslanan.

Gikan sa gidak-on

Ang tiggama nagbutang niini nga modelo sa ligid nga gituyo lamang alang sa mga sakyanan. Busa, sayon ka nga makit-an ang usa ka angay nga gitas-on sa profile ug gilapdon sa working area sa tread sa ubos sa diagonal sa mga disks gikan sa 13 ngadto sa 17 ka pulgada. Ang mas dagko nga diagonals wala gihatag, tungod kay sa ingon nga mga sakyanan ang load sa ligid sagad mas taas tungod sa mas dako nga masa ug mas gamhanan nga makina, ug ang goma dili gayud makabarug niini, ingon nga resulta nga ang ahat nga pagsul-ob sa humok nga silicone mahimong mahitabo.

Kapin sa 50 ka gidak-on ang anaa sa merkado. Busa, sumala sa mga pagsusi sa mga ligid sa Sava Eskimo S3, kon ikaw adunay usa ka gamay nga sakyanan, dali ka nga makakuha sa usa ka ligid, ang gidak-on niini motakdo sa mga kinahanglanon sa pasaporte sa imong sakyanan.

Mga ligid sa palibot

Niini nga seksiyon, gusto nakong hisgotan ang duha ka parametro, nga niini nga modelo direkta nga nagsumpaki sa usag usa. Ang tiggama, nga nagpahayag nga kini nagtinguha sa pagsuporta kutob sa mahimo sa isyu sa kaluwasan sa kalikopan, makamenos sa gidaghanon sa mga aromatic polycyclical chemical compounds nga anaa sa komposisyon sa rubber compound. Ug kini usa gayud ka maayo nga paglihok, tungod kay kini nagtugot nga makunhuran ang lebel sa makadaut nga mga emissions sa panahon sa produksyon.

Apan, sa laing bahin, ang istruktura sa tread, ingon sa kasagaran nga gisaysay sa mga pagsusi sa Sava Eskimo S3, nakatampo sa usa ka lig-on nga pagligid nga pagbatok, nga makaapekto sa lebel sa konsumo sa lana. Ingon usa ka sangputanan, kini misaka, ingon nga ang drayber kinahanglan nga magpadayon sa kanunay sa gas tungod sa nagkagrabe nga pagligid.

Positibong feedback bahin sa ligid

Karon nga kita adunay usa ka tin-aw nga ideya sa goma, mahimo nato itandi kini sa opinyon sa mga drayber nga nakasinati na niini sa ilang sakyanan. Sumala sa ilang feedback kabahin sa Sava Eskimo S3 MS, kini nga modelo adunay mosunod nga positibo nga mga bahin:

1. Ubos nga gasto. Tingali, kini mao ang usa sa mga gibug-aton nga gibug-aton nga nagpili sa iyang pag-uyon. Kini gipahimutang isip usa sa labing dili mahal nga mga variant sa produksyon sa Europe.
2. Pagkakusgan sa pagtunob. Una ug labaw sa tanan, ang tigdepensa gituyo aron masagubang ang mga problema sa dalan. Busa, kini nga goma hingpit alang sa pagpadagan sa dili sementadong mga dalan sa dili pa panahon.
3. Maayong pagkalig-on. Mahitungod sa kalig-on, niining butanga ang tighimo sa tinuud misulay sa pagpalapad sa kinabuhi sa serbisyo sa ligid. Bisan pa niana, sa init nga mga adlaw sa ting-init, kini girekomenda nga ang katulinon nga ibutang ug ipaubos nga hapsay kutob sa mahimo, tungod kay ang pagsupak sa abrasive nga pagsul-ob nagkunhod pag-ayo.
4. Ang kahayag. Bisan sa gagmay nga mga pag-ulan, ang goma nagpabilin nga hinay, nga nagdugang sa kahupayan sa pagbiyahe ug naghimo nga posible nga dili mobati og gagmay nga mga babag sa mga dalan. Apan, ingon nga gipasabut sa sobra sa usa ka pagsusi sa Sava Eskimo S3, sa grabe nga pag-ulan sa goma ang pagkawala sa mga kinaiya nga may kalabutan sa kalumo.
5. Maayong pagkupot sa usa ka uga o basa nga kadalanan. Kini nga bahin ilabi na nga mapuslanon sa dihang magmaneho sa panahon sa ting-ulan, sa dihang magsugod ang kusog nga ulan ug katugnaw. Tungod sa maayo nga pagkadisenyo nga disenyo sa mga slats, ang tubig gikan sa punto nga kontak sa track daling gikuha, ug ang aquaplaning mahimong epektibo nga malikayan.

Gikan sa ibabaw nga dugang kini mao ang tin-aw nga kini nga modelo nagpakita sa kaugalingon nga maayo, ingon nga alang sa demi-season nga variant. Bisan pa, kini adunay daghang mga mahinungdanong mga kahuyangan, nga importante usab nga hunahunaon.

Ang mga negatibong aspeto sa modelo nga gihunahuna

Tungod kay ang tiggama misulay sa pagkab-ot sa universality, adunay pipila ka nuybe nga naka-apekto sa pipila nga mga pag-usab. Busa, ang mga tiggamit sa ilang mga pagsusi sa Sava Eskimo S3 Ice note nga ang goma nga walay kasiguruhan nga naglihok sa limpyo nga yelo. Tinuod kini ilabi na sa taas nga kalagmitan sa lateral skidding sa panahon sa maneuvering.

Dugang pa, kini, sama sa bisan unsang bus sa sunod nga panahon, adunay katakos nga makagawas sa grabe nga sip-on, busa ang paggamit niini tin-aw nga dili girekomenda sa amihanang mga rehiyon.

Panapos

Ang mga ligid sa produksyon sa Eslobenya nahimong maayo, alang lamang kanila kinahanglan nga mopili sa husto nga mga kondisyon sa pag-operate. Ang pinakamaayo nga kapilian alang niadtong nagpuyo sa mga habagatang rehiyon sa mga nasud sa CIS, diin ang tingtugnaw mas gipahayag sa pag-ulan ug pag-ulan sa dagway sa ulan ug basa nga niyebe. Tungod sa mga kondisyon sa dalan, ang modelo sa goma maayo.

Ang laing lugar sa aplikasyon, ingon nga mga review bahin sa Sava Eskimo S3, mahimo nga mga pagbiyahe una sa daplin sa hugaw nga mga kalsada, nga makapainteres sa mga lumulupyo sa mga baryo o mga tagaytay sa pagpangayam ug pagpangisda.