Engine oil: estante sa kinabuhi, pagpili, pagtipig

Ang bisan kinsa nga motorista, ug mas bag-o nga magsugod, interesado sa pangutana, unsa ang alang sa iyang sakyanan nga mopili sa lana sa makina, estante sa kinabuhi, komposisyon ug uban pang mga indikasyon. Giingon nga human sa serbisyo sa kinabuhi, ang lana, sama sa bisan unsa nga produkto, mawad-an sa mga mapuslanon nga mga butang nga anaa niini. Kini mahimong hinungdan sa direktang kadaut sa makina sa sakyanan, ug tungod niini gikinahanglan ang hugot nga pag-monitor nga, sa usa ka bahin, dili paggamit sa expired nga produkto, ug sa pikas, sundon ang tanang mga lagda alang sa pagtipig niini. Gikan sa artikulo mahibal-an nimo kon unsa ka dugay ang lana sa makina, kung unsaon kini tipigan ug kung kini mahimong gamiton human sa oras nga gipakita sa pakete sa tiggama.

Ang husto nga pagpili

Ang una nga butang nga ilang gihatagan ug pagtagad sa dihang buot nilang mopalit og usa ka produkto mao ang pagpatuman niini sa internasyonal nga kalidad nga mga sumbanan. Tungod sa kamatuoran nga ang mga makina sa mga sakyanan adunay lain nga pagkabutang, ang mga kinahanglanon alang kanila lahi usab sa usag usa. Busa, ang mga tiggama sa mga instruksiyon kanunay magpakita nga mas maayo nga gamiton ang lana sa motor.

Mahimo usab nga magkalahi ang estante nga kinabuhi sa lainlaing matang. Ang mga lana alang sa mga makina adunay tulo ka matang.

1. Ang mineral ang labing barato. Bisan pa, sa panahon sa tingtugnaw kini dili magamit, tungod kay sa kawhaan lamang lima ka grado sa katugnaw ang motor dili makasugod.
2. Ang semisynthesis makuha pinaagi sa pagsagol sa mineral ug sintetikong mga espisye. Kini usa ka mas mahal nga kapilian, apan ang kalidad kon itandi sa iyang naunang porma dili katumbas. Ang paggamit sa optima mao ang mga sakyanan nga adunay gitas-on nga gikan sa usa ka gatus ngadto sa lima ka gatus ka libo ka kilometro.
3. Ang synthetics gihimo sa chemically. Kini nga lana dili mag-usab sa mga kabtangan bisan sa taas nga temperatura o ubos, aron kini magamit sa bisan unsang panahon. Apan ang gasto sa lana mas mahal kay sa uban. Ang salak sa kinabuhi sa artipisyal nga lana sa motor, semisynthetic ug mineral kasagarang dili sobra sa tulo ka tuig nga may bukas nga pakete ug husto nga pagtipig.

Ang mga mahiligon sa sakyanan mopili sa hustong lahi sa lana, depende sa kondisyon sa panahon diin kini gitipigan, ug sa badyet. Ang pagsagol sa usa ka lana sa uban dili tugutan. Ang tinuod mao nga ang matag tiggama adunay dili mokubos sa kinse porsyento sa iyang talagsaon nga kemikal nga komposisyon. Busa, kon adunay laing lana nga idugang sa makina, mahimo kini nga reaksyon, ug kung unsa ang dili himoon nga panagtapo wala mahibal-an.

Unsaon sa pag-store sa lana sa makina

Gipakita sa pabuhat ang pabrika sa pagputos. Bisan pa, bisan kung pila ka tuig nga kini gimando, ang dili maayo nga pagtipig mahimong mosangpot sa kadaot sa produkto. Busa, ang sudlanan, nga adunay lana alang sa makina, kinahanglan nga hugot nga sirado. Diha sa tubo, dili maayo ang pag-igo sa direksyon sa adlaw. Ang temperatura diha sa lawak dili kaayo mag-usab, tungod kay ang kalit nga mga kausaban makahatag sa kausaban sa mga kabtangan sa lana. Gikinahanglan usab nga ang mga pasilidad gipahubsan ug walay hataas nga humidity niini. Kasagaran ang dapit diin ang lana sa makina mao ang garahe. Apan kon ang mga kondisyon sa pagtipig wala makab-ot ang mga kinahanglanon, nan mas maayo nga ibalhin kini sa balay.

Unsa ka daghang lana ang akong idugang?

Kasagaran ang mga tiggama nagpakita sa pag-packaging sa produkto nga gitakdoan sa kinabuhi nga hangtod lima ka tuig sa usa ka closed form. Sa dili pa nimo ibutang ang lana, kinahanglan nimo nga pag-double-check, pagtagad sa pagtuman sa mga teknikal nga kinahanglanon nga gireseta sa tiggama ug mga kinaiya nga gipakita sa label.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga motorista alang sa pagbag-o sa lana sa pagpalit sa usa ka canister, igo alang sa usa ka panahon uban sa usa ka gamay nga margin alang sa topping kung gikinahanglan. Pipila lamang ang naghimo sa ilang mga kaugalingon nga dako nga mga reserba nga ibutang sa canister engine oil.

Kahanda sa kinabuhi: unsaon pagtino

Ang mas simple nga komposisyon sa lana, mas dugay kini nga gitipigan. Kadaghanan kanila human sa autopsy nagpabilin nga magamit sulod sa tulo ka tuig uban ang husto nga pagtipig. Ang mas komplikado nga komposisyon mahimong magamit duha ka tuig human sa pag-abli.

Ang nag-unang mga ilhanan sa overdue nga produkto mao ang mga opacities sa kolor ug sa presensya sa ulan, nga susama sa dagway sa sawdust. Mahimo kini mahitabo kung ang usa ka tubig mahimong moadto sa lana, o kung may pagka-moldiness. Dugang pa, sa diha nga ang pagpalit, siguroha ang pagtagad sa petsa sa paghimo ug sa iyang tin-aw nga porma. Kung ang mga kustomer kasagaran malimbongan sa mga stall sa pagkaon, unya sa pagbaligya sa ingon nga produkto, mahimo kini labaw sa mahimo.

Shelf life and manufacturer

Ang oras sa pag-alagad sa lana mahimo usab nga magdepende sa tiggama. Pananglitan, ang estante nga kinabuhi sa lana sa motor sa Shell 4 ka tuig, Castrol - 5 ka tuig ug uban pa. Apan, kung ang panahon nga gipakita sa package naagi na ug ang produkto giisip nga overdue, wala kini nagpasabot nga nawala ang iyang mga kabtangan. Uban sa husto nga pagtipig, ang lana mahimong magamit bisan sa napulo ka tuig. Ang tiggama lamang sa gitakda nga termino dili garantiya nga ang tanan nga mga kabtangan magpabilin nga pareho.

Daang lana ug bag-ong sakyanan

Kung nagpalit ka og usa ka bag-ong sakyanan ug adunay lana nga nahabilin, nga gitipigan sa tanan nga lagda sulod sa kapin usa ka tuig, labing maayo nga mopalit og bag-o. Ang tinuod mao nga ang bag-ong mga sakyanan makahimo sa taas nga panginahanglan sa lana. Mas maayo sa niini nga kaso, reinsure ug ibubo ang usa ka bag-o, bukas nga produkto.

Paghipos sa usa ka canister ug sa usa ka sakyanan - lainlaing mga butang

Kon dili nimo gamiton ang sakyanan sulod sa sobra sa unom ka bulan, ang lana nga anaa niini, bisan pa wala ka magmaneho, mahimo nga makig-atubang sa mga deposito ug hugaw nga anaa sa makina sa una ug mo-oxidize. Aron malikayan ang mga problema, girekomendar nga usbon kini sa dili pa nimo kini gamiton pag-usab.