Hain ang balbula sa PCV? Mga kinaiya ug operating nga prinsipyo

PCV - napugos nga sistema sa bentilasyon. Ang paglihok sa yunit sa kuryente sa sakyanan kadaghanan nagdepende sa kondisyon niini.

Unsa ang sistema sa PCV?

Ang nag-unang buluhaton niini nga sistema mao ang pag-atras sa mga gas sa crankcase gikan sa makina. Mahimo kini sa tanan nga mga yunit sa kuryente, walay pagsapayan sa ilang bag-o nga kinabuhi ug serbisyo. Ang bugtong kalainan tali kanila mao ang komposisyon ug gidaghanon. Ang mga gas sa crankcase naporma sa makina sa diha nga ang gasolina-hangin nga timpla nga compressed sa mga silindro ug sa panahon sa trabaho stroke, sa diha nga ang mga pistons moadto ug ang mga sagol nga nga gisunog. Ubos sa taas nga presyur, sila makasulod sa makina sa makina ug kasagaran ngadto sa mga takup sa balbula sa gagmay nga mga tomo.

Diha sa crankcase, sila nakig-uban sa lana sa makina, nga nagsugod sa pag-oxidize niini. Ang pag-us-us sa pellet nagdugang, samtang ang mga gas nagpadayon sa pag-agas niini. Tungod niini, mahimo nimong ihulog ang mga lana sa aseite, usa ka pinikpik o piliton ang tabon sa liog nga puno sa lana. Sa yanong pagkasulti, ubos sa dugang nga pagpit-os, ang mga gas naningkamot sa pagbiya sa crankcase ug nangita sa pinakaluya nga punto alang niini. Ang sistema sa PCV anaa aron mawagtang ang mga porma sa crankcase, kini nagsusi sa presyur sa sistema. Gikan sa mga cover sa balbula, ang mga gas gikuha pinaagi sa bentilasyon. Sa pagkakaron, adunay upat ka mga nag-unang matang sa maong mga sistema.

Bukas nga sistema

Ang usa ka talagsaon nga bahin sa niini nga matang sa sistema mao ang koneksyon sa atmospera. Ang mga gas nga natipon diha sa luyong-lumbay sa ilalum sa ilang kaugalingong presyur gibalosan pinaagi sa balbula sa botelya. Sa natad sa ekolohiya, dili kini ang pinakamaayo nga kapilian, tungod kay kini adunay daghan nga makadaut nga mga butang. Niini nga kaso, ang pagpagawas sa mga gas giubanan sa dili maayo nga baho ug taas nga temperatura sa duol sa sakyanan.

Lab-as nga sistema sa suplay sa hangin

Ang disenyo sa niini nga sistema susama sa kaniadto. Apan sa ingon kini adunay usa ka pagsulod sa hangin. Sa pag-agi sa filter nga elemento, kini moabut pinaagi sa usa ka linain nga tubo sa sanga ngadto sa crankcase, ug gikan didto kini ipagawas pinaagi sa control valve ngadto sa atmospera uban sa mga gas. Kini nga sistema hilabihan ka talagsaon. Kini adunay daghan nga mga disbentaha, mao nga halos dili kini gamiton sa mga sakyanan.

Pagsira sa sistema

Ang hangin nga mosulod sa crankcase mogawas uban sa mga gas pinaagi sa usa ka espesyal nga balbula ngadto sa luna padulong sa throttle valve. Talagsaon kini nga sistema. Kini adunay mga plus ug minus, tungod kay ang lana sa makina adunay reaksyon sa hangin.

Gitak-opan ang exhaust system

Ang labing komon nga sistema karon. Ang mga gas nga natipon diha sa kalaha gipagawas gikan niini. Ang prinsipyo sa sistema mao ang mosunod: luyo sa balbula sa throttle duol sa intake manifold adunay usa ka tubo sa sanga diin adunay PCV valve ug oil separator. Kon imong pug-on ang accelerator pedal ug ablihan ang damper sa intake manifold nagmugna sa usa ka vacuum, nga mosangpot ngadto sa pagpig-ot niini sa hangin. Tungod niini, ang presyur sa likod gipatungha sa spout spout. Kini modala ngadto sa pag-abli ug pagdibuho sa mga gas sa crankcase ngadto sa bukana, pagsulod sa hugno nga pagsunog ug pagsunog. Gikan sa panglantaw sa ekolohiya, kini nga sistema mao ang pinakamaayo.

Pagtukod sa Sistema sa PCV

Depende sa makina, ang sistema sa PCV mahimong lahi. Alang sa V-shaped ug in-line motors, kini lahi sa han-ay sa mga bahin: sa unang mga makina, pananglitan, adunay duha ka mga hapin. Kasagaran, ang mga sistema sa bentilasyon sa mga takup sa balbula ug sa crankcase gihiusa ngadto sa usa ka sistema. Apan, sa kinatibuk-an, ang pagtukod sa maong mga sistema managsama. Ang mga nag-unang elemento mao ang mosunod:

1. Mga tubo sa sanga. Tungod sa haw-ang nga naporma sa gidaghanon sa pagkaon, ang mga gas giagak pinaagi niini. Ang kalig-on sa mga nozzles kinahanglan nga taas, tungod kay ang mga substansiya nga gikuha gihulagway pinaagi sa taas nga temperatura ug dili kaayo ang pressure. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang ingon nga mga bahin sa bisan sa plastik o reinforced. Kasagaran makakaplag ka mga kapilian sa metal.
2. Ang balbula sa PCV. Nagdumala kini sa proseso sa pagpagawas sa mga gas sa crankcase ug pagpugong sa pagsulod sa hangin. Ang PCV nga balbula hinuyop lamang sa kolektor. Sa diha nga gihinloan sa crankcase, kini nagsirado. Bisan pa, makakaplag ka ug duha ka mga bilateral ug electric valves.
3. Ang separator sa lana. Sa luna sa crankcase adunay kanunay usa ka piho nga gabon, tungod kay ang mga parte sa makina kanunay nga naglihok. Sumala niana, gipang-apod-apod ang lana. Sa pipila ka mga sistema, adunay mga internal nozzles nga nag-spray niini. Ang separator sa lana gidisenyo alang sa pagbulag sa mga gas ug lana sa crankcase, nga maoy hinungdan sa una ug gibiyaan ang ikaduha sa makina.

Asa nahimutang ang balbula sa PCV?

Ang nahimutangan sa bahin mahimong managlahi depende sa partikular nga himan ug modelo sa sakyanan ug sa matang sa makina. Sa kadaghanan nga mga kaso, nahimutang kini sa cover sa engine valve.

Mga disenyo sa disenyo sa balbula sa PCV

Ang nag-unang buluhaton sa balbula sa PCV sa sistema sa bentilasyon mao ang pag-adjust sa presyur sa mga gas sa crankcase pinaagi sa pagpakaon niini ngadto sa intake manifold. Sa diha nga ang makina mao ang braking ug kawayan, ang throttle flap gamay nga pagtudlo. Apan sa samang higayon ang gidaghanon sa mga gas nga gasolina ubos. Busa, usa ka gamay nga agianan igo alang sa normal nga bentilasyon. Ang balbula sa balbula niini nga sitwasyon ubos sa impluwensya sa taas nga haw-ang nahimo. Apan ang agianan alang sa suplay sa mga substansiya sa crankcase, nagpagawas sa ilang gamay nga gidaghanon.

Ang gidaghanon sa mga pormasyon diha sa crankcase madugangan pag-ayo sa diha nga ang gas pedal gipugos ug sa taas nga mga karga sa makina. Tungod niini, ang balbula sa PCV mag-okupar sa ingon nga posisyon aron makahimo og usa ka volume. Sa ingon nga mga sistema, kasagaran usa ka espesyal nga flashback mode, nga gihulagway pinaagi sa pagsunog sa pagsunog nga mga gas ngadto sa daghan nga pag-inom gikan sa silindro. Sa kini nga kaso, ang balbula sa PCV nga hangin anaa sa ilalum sa impluwensya sa presyur, apan dili sa vacuum, nga modala ngadto sa hingpit nga pagsira niini. Kini nagtugot kanimo sa pagpugong sa posibilidad sa pagpadilaab sa gasolina nga igkita nga natigum sa crankcase.

Malfunction sa sistema sa bentilasyon sa mga gas sa crankcase

Ang pagkabungkag sa sistema sa PCV mahimong hinungdan sa leakage sa engine oil. Ang mga tubo sa sanga sa sistema sa bentilasyon, nagbabag, naghimo sa sobrang presyur sa crankcase . Kini mosangpot sa paghubas sa mga gas nga tambutso uban sa lana gikan sa makina. Sa sinugdan, ang lana mahimong molusot pinaagi sa orifice sa probe puli sa mga lutahan ug mga patik. Ang labing dili maayo nga sangputanan mao ang pagpugong sa mga lana sa lana. Ang pag-undang sa eksaktong operasyon sa oil separator sa sistema sa bentilasyon nagdala ngadto sa dagway sa mga deposito sa lana sa filter sa hangin ug balbula sa throttle . Kung ang PCV nga balbula dili maayo ang pagtrabaho, kini mahimong mosangpot sa pagmugna sa usa ka enriched fuel mixture.

PCV Whistle

Ang usa ka nipis, dili kaayo madungog nga sipi sa makina usa ka suliran nga ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan sa nagkalainlaing mga tatak nga sagad atubangon. Pananglitan, kanunay siyang nabalaka sa mga tag-iya sa sakyanan nga "Nissan". Ang balbula sa PCV maoy hinungdan niini nga sayup. Ang pagtaghoy tungod sa mga bahin sa disenyo ug sa buhat sa bahin mismo. Ang balbula sa PCV gilibutan sa usa ka plastik nga pabalay sa sulod nga usa ka bola o piston nga gipataas gikan sa inlet nga bahin sa hangin pinaagi sa usa ka tubod. Sa dili trabaho nga posisyon, siya anaa sa usa ka sirado nga posisyon.

Sa diha nga ang gidaghanon sa mga crankcase gas motubo, ang presyur sa hangin magamit sa balbula. Kini modala ngadto sa iyang pagbakwit ug ang pagpagawas sa airflow ngadto sa sistema. Sa paglabay sa panahon, ang tingpamulak ug ang mga bungbong sa pabalay nahugawan sa gagmay nga mga partikulo sa lana, nga maoy hinungdan sa balbula nga hugot nga gisirado. Sa diha nga ang accelerator pedal nasulub-on ug ang valve sa throttle giablihan, ang usa ka haw-ang nga gihimo diha sa intake manifold, ang usa ka dako nga gidaghanon sa hangin nga madala pinaagi sa resulta clearance, nga hinungdan sa engine sa whistle.

Pagtangtang sa sipi pinaagi sa paglimpyo sa balbula

Ang Valve PCV "Lacetti" mao ang ubos nga gasto, nga nagluwas sa salapi sa pag-ayo sa maong sakyanan. Apan, aron makuha ang sipi sa makina, dili gikinahanglan nga gamiton ang pag-ilis sa bahin. Ang hinungdan sa panagway sa ikatulong partido nga tingog mao ang kahugaw sa balbula. Aron mapapas ang ingon nga malfunction, kini igo nga limpyohan ang balbula sa PCV nga "Ford", "Nissan" o laing makina. Ang disenyo sa bahin yano kaayo. Hinuon, kini angay nga hunahunaon pag-ayo ang lawas, nga sa mas daan nga mga modelo sa mga sakyanan gama sa aluminum, ug ang mga bag-o kasagaran gama sa plastik.

Paghinlo sa balbula sa PCV

Mahimo nimo limpyohan ang balbula sa daghang mga lakang:

• Pagdumili. Aron limpyohan ang balbula, kinahanglan kining tangtangon. Kini nahimutang tapad sa air filter housing. Ang balbula mahimong nahimutang sa hapin, gitunud sa mga tubo sa bentilasyon sa crankcase o magpabilin sa laing dapit.
• Paghinlo. Depende sa materyal nga gikan sa lawas nga balbula, ang pamaagi sa pagpanglimpyo mausab, ug walay gikinahanglan nga mekanikal nga paningkamot. Aron limpyohan ang aluminum nga parte, mahimo kang mopili sa bisan unsa nga ahente sa paglimpyo: ang liquid o aerosol nga gipasinaw sa nawong o gigamit isip paghinlo. Sa ulahing kaso, ang balbula ibutang sa usa ka sudlanan nga puno sa detergent. Alang sa pagpanglimpyo sa mga plastic casings, ang mga agresibo nga compound dili mahimong gamiton: kini makadaut sa bahin, nga mahimong mosangpot sa kompleto nga kapuli niini.
• Pag-instalar. Ang gilimpyohan nga bahin ibalik sa dapit ug gitakda.

Kini sayon nga limpyohan ang balbula sa PCV: Ang Ford Focus ikaw, Nissan o Audi - kini dili igsapayan. Bisan pa niini, maayo nga itugyan ang proseso ngadto sa mga agalon. Ang mapuslanong hingpit nga paghinlo makatabang sa pagwagtang sa usa ka dili maayo nga whistle.

Kanus-a ko ibutang ang balbula?

Daghang tag-iya sa mga imported nga mga sakyanan ang nag-atubang sa panginahanglan sa pagpuli sa usa ka makaon nga bahin, sama sa usa ka balbula sa PCV. Ang "Chrysler" kasagaran nagkinahanglan sa maong paagi. Ang mga sintomas sa kamatuoran nga kini ang panahon sa pag-stock sa usa ka bag-o nga balbula mao ang mosunod nga mga hinungdan:

• Ang dagway sa usa ka manipis nga whistle sa ilawom sa sakyanan sa sakyanan.
• Paglutaw nga walay pulos.
• Dugangi ang gidaghanon sa lana sa intercooler. Anaa kini ug sa usa ka nagtrabaho nga balbula sa PCV, apan dili sa ingon ka dako nga mga volume.
• Pagdugang sa konsumo sa lana.
• Ang pagkunhod sa presyur sa tabang. Sa kini nga kaso, ang sakyanan lahi sa kaniadto.
• Gikan sa mga lampara sa kandila, filler sa lana o feeler, makita ang lana. Ingon nga resulta, kini mahimong mosangpot sa leakage sa mga crankshaft oil seal. Pagwagtang sa ingon nga kasamok moresulta sa usa ka dako nga salapi.
• Gikan sa tubo sa tambutso nga walay hunong nga nagdali sa mga panganod nga itom nga us aka asul nga aso.

Pag-ilis sa balbula sa PCV

Human makuha ang gikinahanglan nga mga bahin, makasugod ka sa proseso sa pag-ilis sa balbula. Sa kini nga kaso gikinahanglan nga hinumdoman ang mahitungod sa maong mga kaamgiran:

1. Sa pag-ilis o paglimpyo sa balbula sa PCV, kinahanglan nga tangtangon ang gidaghanon sa pagkaon. Ang pamaagi mao ang yano ug paspas, kini igo na nga adunay gikinahanglan nga himan nga anaa sa kamot.
2. Ang usa ka balbula ibutang sa tumoy sa silindro, sa taliwala sa ilang mga ulo. Ang pag-abut niini gamay ra, apan igo na kini nga pulihan.
3. Ang ubos nga bahin sa kolektor dili mahimong bug-os nga makuha, pagpataas og gamay.
4. Ngadto sa balbula nga PCV gikan sa ilawom sa "utok" sa sakyanan ang tubo. Kinahanglan kini nga dili na dayon konektado sa ikaduhang bahin ug kuhaon ang duha nga mga bahin. Tungod niini, ang balbula lamang ang magpabilin sa separator sa lana.
5. Ang luna sa palibot niini madanihon nga limpyohan. Kini labing maayo nga gihimo sa agos sa hangin.
6. Ang balbula nahimo nga anti-clockwise. Kini kasagaran adunay usa ka kuwadrado nga kwadrado nga nagdala sa proseso sa pagtangtang. Mahimo kini sa mga platypus - dili kaayo sayon, apan sa madali.
7. Kinahanglan nga usisaon ug ipasulod ang dili balwag nga PCV valve. Kini mahimo pinaagi sa usa ka limpyo nga nipis nga hose. Ang bahin kinahanglan nga hinuypan sa direksyon sa kolektor.
8. Ang usa ka maayong balbula mas maayo nga mausab human sa 100 ka libo ka kilometro nga dagan.
9. Pag-instalar sa bag-o nga balbula ug pagtigum sa tanan nga anaa sa luyo nga pagkasunod.

Sa samang higayon, imong masusi ang integridad ug pulihan ang mga tubo sa sanga kon gikinahanglan. Ang ilang nag-unang mga sayup mao ang:

• Gikan sa panahon sa panahon, ang ilang ibabaw nga bahin gitunhay ug nagsugod sa pagpainit sa hangin;
• Ang mga koneksyon tali sa mga hoses magsugod sa pagpahawa.

Himoa kini nga medyo simple - pinaagi sa pag-ilis sa mga nozzles, o pinaagi sa pagpakatap sa mga tinahi ug mga lutahan nga may sealant. Ang proseso sa pag-usab sa balbula gihulagway sa detalye sa manwal sa sakyanan. Ang pagtudlo gihulagway sa gikinahanglan nga mga litrato.

Ang PCV nga balbula mao ang usa sa mga bahin sa sistema sa bentilasyon sa crankcase, diin ang paggamit sa motor sa sakyanan nag-agad. Ang mga kapakyasan niini mahimong mosangpot sa pag-usbaw sa konsumo sa lana sa makina, pagkadaut sa pagdumala ug pagkapakyas sa power unit. Aron malikayan ang ingon nga mga sangputanan, ang tukma nga paghinlo ug pag-ilis sa PCV valve makatabang. Ang ingon nga mga pamaagi nga gihimo sa madali ug yano nga. Wala sila nagkinahanglan og dagkong mga galastuhan ug mahimong ipatuman nga gawasnon, nga walay pag-apil sa mga masters service sa sakyanan. Ang performance sa makina sa sakyanan nag-agad lamang sa tag-iya niini.