Maayong "Unom" - ang labing dungganon nga sakyanan sa ulahing bahin sa mga tuig sa milabay nga mga tuig sa milabay nga mga tuig sa milabay nga mga tuig sa milabay nga mga tuig sa milabay nga mga tuig sa milabay nga mga katuigan ug sa sayong bahin sa mga tuig sa tibuok USSR Ang mga panagway VAZ 21061 naghulat sa ika-74, human dayon sa VAZ 2103, apan, ingon sa kasagaran ang kaso sa industriya sa awto, ang produksiyon hinayhinay nga napalambo. Apan sa dihang ang unom miabut gikan sa linya sa asembliya, ug ang panon sa mga liboan nga mga motorista sa Soviet nakakita sa usa ka bag-ong sakyanan, ang madasigon nga pagribyu walay katapusan. Ang structural VAZ 21061 nagsubli sa nag-unang mga sukaranan sa base nga modelo 2101, ang chassis nga gisulayan na sa 2102 ug ang luxury sedan 2103, sa duha nga mga kaso wala'y mga reklamo. Ang mga chassis makasukol sa daghang mga tonelada nga wala ang gamay nga deformation ug nakaplagan nga angay alang sa bisan unsang sunod nga modelo sa VAZ nga adunay likod nga ligid.
Ang VAZ 21061 adunay kaugalingong serye sa makina nga 06 - gasolina, in-line, longhitudinal installation, gahum nga 72 hp. Uban sa taas nga panahon. Ang diametro sa mga silindro 76 mm, ang stroke sa piston 80 mm. Sumala sa atong makita, ang prinsipyo sa pagpadagan sa grupo sa piston mao pa ang short-stroke, nga nagpasabot nga ang makina gipadagan sa usa ka high-speed mode, nga mao ang teknolohikal nga lagda, tungod kay ang lubrication system sa crankshaft ug crankshaft nuts gidisenyo alang sa taas nga presyur sa pag-agas sa lana. Ang mga revolving nga mga makina nahimong usa ka timaan sa tanan nga mga modelo sa VAZ, ug ang matag tag-iya kinahanglang mamatuman kini.
Alang sa daghan nga mga drayber, ang taas nga katulin sa makina sama sa dili kinahanglanon nga sobrang paggasto, apan ang mga ekonomiya sa mga makina sa VAZ kanunay nga napamatud sa panahon sa mga pagsulay sa track sa pabrika, ingon man sa proseso sa operasyon sa pribado. Ang VAZ 21061, ang mga kinaiya nga taas kaayo alang nianang panahona, usa ka classic four-door sedan nga adunay lapad nga punoan, sa niche nga sa tuo nga bahin mao ang tangke nga gasolina sa 39 ka litro. Sa atubangan nga bahin sa punoan ang usa ka estante nga 24 sentimetros ang gilapdon, nan ang vertikal nga tabla nga nagbulag sa compartment sa bagahe gikan sa compartment sa pasahero nagsugod. Ang likod nga lingkuranan sa "unom" usa ka lig-on nga three-seater, ug ang likod gibahin ngadto sa duha ka bahin sa luyo nga armrest. Ang pagputos sa likod nga lingkuranan natural, gikan sa bulhot sa lubi.
Tungod kay ang sakyanan nga VAZ 21061 giisip nga usa ka luxury car, ang upholstery sa mga lingkoranan mao ang velor, ug ang mga pultahan adunay hapin gikan sa dekalidad nga mga kandado nga adunay embossing. Ang mga galamiton sa sulod sa Door gama sa polyurethane foam ug gisul-ob sa mga metal insert. Usab diha sa mga gunitanan gikuha ang mga compact ashtrays. Ang salog naputlan sa usa ka nipis nga alpombra nga nagtabon sa neyutral nga kolor, ug sa ibabaw gitabunan sa mga banig nga goma, ang porma nga katumbas sa tanan nga mga bends ug mga braket nga nahimutang ubos sa mga lingkoranan. Ang mga panapton dali nga makagawas gikan sa sakyanan, mahimo silang hugasan ug ibalik sa lugar.
Ang panid sa instrumento nga VAZ 2106 gitaod sa "torpedo" sa polyurethane nga adunay duha ka mga deflector sa tunga. Diha sa bertikal nga bahin sa ubos sa mga deflectors ang usa ka gamay nga orasan gisal-ut ngadto sa espesyal nga socket. Bisan ang ubos mao ang flap nga adunay duha ka levers nga nagkontrol sa mga kurtina sa unit sa pagpainit. Ang usa ka ashtray mas ubos pa. Sa tuo mao ang usa ka klasikong "kahon sa guwardya" nga adunay kahayag sa sulod sa gagmay nga mga butang. Ang console gi-install nga gilain. Ang pagbalhin sa lever hilabihan ka komportable, ang tanan nga kontrol nga mga pedal anaa usab sa labing taas nga posisyon, sa mga kasayon. Ang tibuok nga bahin gidisenyo pag-ayo, ug sa samang higayon ang VAZ 21061 tuning gitugot sa tanan nga mga bahin sa gawas, ingon man usab sa interior layout.