Ang paglihok sa singsing: SDA. Ang ilhanan nga "Circular motion". Ang mga lagda alang sa roundabout nga interseksyon

Ang mga kalagdaan sa dalan adunay kaugalingong mga nuances ug subtleties, diin kini lisud alang sa novice drayber nga makamatikod, makaangkon, ug dayon magamit sa praktis. Ang usa niini nga mga sitwasyon, diin ikaw kinahanglan nga ilabi na nga matinagdanon, mao ang pagtuyok-tuyok. Gikan sa gawas daw kini walay kalisud - naglugsong niini, nagsakay sa kinatibuk-ang dagan, ug miliso sa tuo nga tuyok. Bisan pa, kini dili tinuod. Sa dili pa nimo sugdan ang circular nga kalihukan, maayo nga masabtan ang mga nuances sa agianan sa singsing. Hinuon, kini kinahanglan nga husto ang pagbalhin, ug usab pagkuha og usa ka dalan ug dili mahimong babag sa ubang mga sakyanan. Unsaon pagdrayb sa singsing?

Mga lagda sa dalan: ang intersection sa lingin

Sa atong nasud, ang agianan sa trapiko sa tuo nga bahin. Busa, ang seksyon sa dalan diin ang pagsakay gidala ngadto sa lingin nga lakang sa usa ka lingin gihinganlan ingon nga kalihukan ubus sa singsing. Ang SDA nagtaho nga ang roundabout nahuman lang human ang sakyanan mobiya niining dapita sa dalan.

Mga ilhanan ug markup

Ang regulasyon sa mga intersection niini nga matang mahitabo nga walay tabang sa kahayag sa trapiko. Ang ilhanan nga "Circular motion" gitukod sa entrada sa singsing. Ang paglatas sa mga tawo sa lingin kanunay nga wala'y kasabutan. Ug ang mga timailhan ug marka nagtino sa prayoridad nga kalihukan ubus sa singsing. Ang SDA adunay klarong lista sa tanang mga elemento sa dalan nga mahimong ma-instalar sa at sa atubangan sa intersection. Ang mga ilhanan nga mahimong i-install sa wala pa: "Circular motion", "Main road", "Give way", "Movement nga walay pag-undang gidili". Ang katapusan nga duha nga report nga ang prayoridad mao ang mga sakyanan sa singsing. Nga mao, ang sakyanan, nga nagkaduol sa roundabout, kinahanglan nga mohunong ug mopalta sa ubang mga sakyanan nga nagsugod na niini, ug dayon mopadayon. Kay kon dili, ang drayber molapas sa mga lagda sa trapiko, nga mahimong mosangpot sa pagmugna og aksidente sa trapiko.

Ang ilhanan nga "Main road" nagtugot kanimo nga mobalhin nga dili mohunong, dili moagi sa laing mga sakyanan nga adunay ikaduha nga usa. Tungod niini, ang mga drayber nga nagsulod sa singsing walay prioridad sumala sa SDA.

Pag-adto sa singsing

Aron mahimutang sa lingin, kinahanglan imong mahibal-an kung diin nga panon mahimo ka nga motawag kaniya.

Aron masugdan, susiha kung ang prayoridad anaa sa singsing. Makatabang kini kanimo sa mga elemento sa dalan. Kung ang "Circular motion" nga ilhanan wala giubanan sa lain ("Give way"), unya ang singsing mao ang nag-una, ug wala ka'y bisan unsang mga kaayohan sa pagsulod niini. Busa, gimingaw ka sa mga sakyanan, ug usa ka lumen ang makita, nga imong magamit. Ang mga lagda nagtudlo kanato nga ang turno gihimo gikan sa tukma nga sobra nga banda. Apan, kini wala magamit sa circular traffic. Busa, ang pagsulod gihimo gikan sa bisan unsang gidaghanon. Ug usab sa singsing nga imong gikuptan ang sama nga banda nga ingon sa wala pa ang interseksyon. Dili ka makasulod gikan sa wala nga laray, apan pagkuha sa tumang katungod. Kini usa ka grabe nga paglapas.

Sa pipila ka mga kaso, adunay mas menos nga mga lane sa singsing alang sa trapiko kalabut sa naunang seksyon sa dalan. Sa niini nga mga kahimtang, ang drayber kinahanglan nga matukod pag-usab sa gikinahanglan nga gidaghanon nga abante, sumala sa SDA.

Ang paglihok sa singsing

Ang mga turner mao ang mga himan nga daghang mga drayber nga makalimot, nga mitabok niini nga bahin sa dalan. Kini usa ka grabe nga kalapasan, tungod kay ang agianan sa singsing mahimong maglakip sa daghang maniobra, diin ang ubang mga drayber kinahanglan nga gipasidan-an.

Sama sa nahisgutan na, importante kaayo ang pagmonitor sa teknikal nga paagi sa pag-organisa sa trapiko sa dili pa mosulod. Gikinahanglan nga adunay usa ka ilhanan nga "Circular motion". Dugang pa, "Ihatag ang dalan", "Ang kalihukan nga wala'y hunong ang gidili", ingon man usab sa uban nga mga indicators nga nagpaila kung unsang direksyon ang nag-una, mahimo nga anaa.

Alang sa kadaghanan, hapit kanunay ang usa ka rotabout nga adunay prayoridad, apan dili kanunay ang uban nga mga dalan ikaduha.

Pagdrayb sa singsing, ang drayber sa sakyanan kinahanglan nga mosunod sa iyang kaugalingong lane ug dili mahimong babag sa ubang mga partisipante sa trapiko. Ug sa paghimo sa maniobra, kinahanglang gamiton nimo ang mga signal sa turno. Kay kon dili, ang kalagmitan sa pagmugna og usa ka sitwasyon sa emerhensya taas.

Ang turners wala maglakip sa daghang mga drayber, nga nagmaneho sa palibot sa usa ka lingin, sa ingon nagpahisalaag sa ubang mga tiggamit sa dalan. Busa, gikinahanglan ang pagtuman sa SDA. Sa diha nga ang usa ka kalihokan nga circular mahitabo , ang mga lagda sa pagbiyahe kinahanglan nga makita sa matag drayber.

Alang sa interseksiyon sa singsing sagad kasikbit ug uban pang mga dalan. Ang drayber kinahanglan una nga maghunahuna kon unsa ang maniobra nga iyang buhaton.

Pananglitan, direkta nga kalihukan sa singsing. Ang regulasyon sa trapiko wala niini nga kasayuran, apan ang mga kasinatian nga mga drayber nagsugyot nga sa tulo ka lane carriageway magsunod sa tunga nga laray. Bisan pa nga ang prayoridad sa imong direksyon, kinahanglan pa nimo nga sigurohon nga ang ubang mga drayber makakita kanimo ug dili makalimtan. Busa, ang pagpasa sa singsing direkta, kini mas sayon nga magpabilin sa husto nga laray. Hinoon, kini mahimong makahulip sa kalihokan sa ubang mga sakyanan. Busa, kung dili mahimo ang pag-okupar niini, mahimo ka mag-usab sa tunga-tunga.

Ang usa sa mga nuances nga kinahanglan nga ibutang sa pagtagad mao ang pag-abut sa singsing. Human sa tanan, sa usa ka rotabout, siya gitugutan. Atol sa pagpatuman niini, kinahanglan usab nga i-apil ang turn signal. Busa imong mapanalipdan ang imong kaugalingon ug ang uban gikan sa mga aksidente.

Gibalik sa singsing

Ang pagkunhod sa tuo o sa wala ang nagtugot sa circular motion. Lainlain ang mga lagda alang sa una ug ikaduha nga lihok. Ang husto usa nga mas sayon buhaton. Alang sa pagpatuman niini, gikinahanglan ang pag-organisar pag-usab sa hilabihan nga gidaghanon samtang kini nagpalihok, nga dili manghilabot sa ubang mga sakyanan. Siguroha nga magamit ang mga turn signal. Kini sobra usab sa pagpakunhod sa gikusgon.

Ang pagbag-o sa wala ang mas komplikado, labi na sa mga bag-ong drayber. Bisan pa, sa pag-atubang niini sa makausa, sa umaabot dili ka makasinati sa bisan unsang kalisud. Ang pagbag-o gihimo lamang sumala sa Mga lagda sa dalan. Busa, una kinahanglan nimo nga makuha ang sobra nga wala nga posisyon sa dalan. Ingon sa imong nahinumduman, ang usa ka maniobra sa pagbag-o sa pundok kinahanglan nga mahitabo uban ang paglakip sa tukmang mga signal sa turno.

Sa kaso kung ang dalan adunay duha ka laray, ang kalihokan kinahanglan magsugod gikan sa wala, ug sa pag-abot sa kongreso, gikinahanglan ang pag-usab sa tuo ug pagkompleto sa kalihukan sa singsing, nga mibalhin ug gipalayo.

Uban sa tulo ka lapok nga lingin, ang wala nga turn gipatay, sa pagkatinuod, sa mao nga maniobra nga gihulagway sa sayo pa (nga adunay duha ka laray). Apan sa kini nga kaso, kinahanglan mo lamang buhaton ang pagtukod pag-usab sa husto labaw sa kausa, ug duha. Ang pagmaniobra kinahanglan gayud nga mahitabo nga maampingon ug husto, tungod kay ikaw dili lamang ang pag-apil sa sirkular nga kalihukan ug kinahanglan nga hinumduman nga ang bisan unsa sa imong mga kasaypanan ug mga sayop nga pagkabutang mahimong mawala kanimo nga usa ka desente nga kantidad.

Kongreso sa Ring

Sa pagbiya sa interseksyon nga adunay usa ka circular motion, ang drayber kinahanglang makakat-on og usa ka batakang lagda. Ang Kongreso gitugotan lamang gikan sa grabeng husto nga dalan. Sa wala pa kana, kon ikaw mobalhin sa usa ka lain nga laray, wala ka makasakay sa mga sakyanan, ug human niana ikaw molihok.

Pedestrians ug ang ilang kalihukan sa singsing

Sama sa nahisgutan na, ang mga transisyon alang sa mga indibidwal nga naa sa gawas sa mga sakyanan nga anaa sa sirkulo dili managsama. Busa, kinahanglang ipasa kini sumala sa SDA. Ang sirkular nga paglihok lisud kaayo alang sa mga drayber sa pagbiyahe, apan ang mga naglakaw sa dalan sa kasagaran mahadlok niini. Apan bisan pa niini nga kahadlok dili makatarunganon. Tungod kay ang mga tawo kalmado nga makatabok sa agianan agi sa walay regulasyon nga pagtabok, ang nag-una nga butang mao ang paghulat nga ang mga sakyanan maghinayhinay ug dayon mohunong aron makalimtan ka.

Mga lagda sa trapiko, trapiko sa singsing: multa

Tungod kay adunay mga lagda, adunay mga silot alang sa ilang paglapas. Nagdepende kini sa paglapas sa SDA. Ang kalihukan sa sirkular dili makaigo sa imong pitaka, kon imong sundon ang tanang mga lagda sa dalan nga may maayong pagtoo.

Ang labing komon nga mga sayup sa mga drayber mao ang:

• Maglakaw sa atbang nga dalan.
• Gisalikway ang katungod sa prayoridad sa mga sakyanan nga nag-agi sa main road.
• Sa pagmaniobra, dili iapil ang mga signal.
• Mohalin gikan sa intersection nga adunay circular motion sa bisan unsang laing dalan, gawas sa gikinahanglan nga sobra nga katungod.

Ang eksaktong gidak-on sa multa makita sa normatibo nga mga dokumento. Busa, pananglitan, alang sa pagdrayb sa usa ka direksyon sa tudlo sa tibuuk nga panahon ang drayber gihikawan sa usa ka lisensya sa pagdrayb.

Ang drayber sa sakyanan nga nagbilin sa singsing sa panahon sa red traffic signal makadawat og multa nga mga usa ka libong ruble. Sa gibalikbalik nga paglapas - lima o kakulangan sa katungod sa pagdrayb sulod sa unom ka bulan. Ang parking gitugutan nga lima ka metros lamang sa dili pa motabok, nga mao, sa dili pa mobiya sa singsing. Kay kon dili, ang drayber gikinahanglan nga mobayad og mga lima ka gatus ka rubles sa treasury sa estado.

Mga rekomendasyon

Ang labing importante nga butang mao ang husto nga pagpili sa hustong agianan, sa pagtuman sa kalihokan subay sa singsing. Ang mga kalagdaan sa trapiko kanunay nga na-update, busa kini angay nga hatagan og pagtagad ang mga pagbag-o. Usab, tun-i pag-ayo ang mga karatula sa dalan, bisan pa nga nagsunod ka sa sama nga ruta kada adlaw. Human sa tanan, nga moagi sa inertia, dili ka makamatikod sa bag-ong na-instalar nga elemento sa dalan ug, isip usa ka resulta, hinungdan sa usa ka aksidente sa trapiko. Ug siyempre, ayaw kalimot sa pagpalabay sa mga nagbaktas sa tumoy sa atubangan sa singsing.