Adventista: ang mga lagda sa tuyok-tuyok mga panon

Novice motorista usahay lisud nga sa pagbuntog sa kahadlok ug sa pag-adto ngadto sa masako nga dalan sa ciudad. Bisan sa diha nga kamo nasayud sa tanan nga mga lagda sa sa dalan, sa una sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga karakter ug mga makina mao ang kaayo makahahadlok. Pagpakunhod sa kahadlok nga pag-ayo nagtuon pag-usab ug adjust sa mga sumbanan sa trapiko sa lain-laing mga sitwasyon. Sa niini nga artikulo nga imong makita ang katungod sa dalan crossings sa nagkalain-laing matang nga gisulat sa tin-aw ug yano nga pinulongan.

mga lagda sa sa dalan

Adventista nagpakita dungan sa unang sakyanan. Gidisenyo sa pagpanalipod sa mga katungod sa mga tawo gikan sa sinugdanan sa pagkontrolar sa kadalanan ug mga kadaplinan, sa paghimo sa gambalay. Modernong Adventista - kini na sa usa ka gamay nga basahon, nga, bisan pa niana, naglakip sa mga tuig sa kasinatian sa nagmaneho sa tawhanong mga pinuy-anan.

Unsa nga mga regulasyon pagdumala? Rules roundabouts tin-aw nga gipahayag sa Kapitulo 13.

1. Ang han-ay sa kalihukan. Gawas sa standard nga lunhaw ug pula nga trapiko kahayag, adunay ubang mga lagda, sa pagsabut nga kini mao ang usahay lisud. Unsa kon ang pugong nga kinasang? Kinsa ang kinahanglan nga moagi una? Kini ug ang uban pang mga tubag mahimong makaplagan sa Rules.
2. Ang mga lagda sa pagbiyahe. mga timailhan sa dalan - sama sa sa usa ka basahon alang sa mga drayber. Ug kon kamo dili makakat-on sa pinulongan, kamo adunay lisud nga mga panahon. Maayong kahibalo sa mga karakter DD makatabang nga dili sa pagkuha sa usa ka aksidente, ug sa pagpadayon sa sa panglawas sa ilang mga kaugalingon ug sa uban.
3. Sa direksyon sa kalihukan. Uban sa tabang sa pipila sa mga ilhanan ug mga marka mahimo nga sa pagsabot sa dapit sa sakyanan kinahanglan sa dalan. Higpit nga pagsunod sa mga sumbanan nga motugot sa emergency ug delikado nga mga sitwasyon dili gayud motungha.

Mga lagda sa sa dalan - ang labing importante ug tiunay nga kahibalo ngadto sa motorist. Sa matag panaw ikaw makasugat sa labing menos usa ka trapiko nga kahayag. Aron mas makasabut sa laraw sa trapiko sa ibabaw nila, kini mao ang mas maayo sa pagsugod sa pagkat-on sa Adventista sa regulasyon sa trapiko sa crossings.

Ang mga lagda sa travel regulated kinasang

Ang mao nga-gitawag nga "classic" kinasang-an - ang intersection sa duha ka dalan. Kon kini giubanan sa usa ka kahayag sa trapiko, kini gitawag nga usa ka baryable. Apan kamo kinahanglan nga tan-awon dili lamang sa pula o lunhaw nga kahayag, apan usab sa mga ilhanan ug mga marka sa sumala sa regulasyon. Ang mga lagda sa travel regulated kinasang mao ang mga na mga walay-pagtagad:

1. Kon ang intersection mao ang gipusdak nga linya nga nagpasabot sa kalihukan scheme, sa pag-adto mas maayo nga dili makatabok niini. Sa bisan unsa nga kaso, may bisan unsa nga timailhan o dili, ikaw moadto hugot sa "ilang" teritoryo, dili sa pagputol nasikohan ug dili sa paglukso ngadto sa nagsingabot nga lane.
2. Sa wala pa nagmaneho, sa kanunay pag-ayo pagtan-aw sa mga ilhanan: kini mao ang posible nga sa pagpabalik sa imong panon sa mga sundalo mao ang gidili o gitugotan lamang sa pagpabalik. Paghunahuna ug konsentrasyon kaayo makatabang alang sa mga magsusugod sa sinugdanan sa "sa sakyanan nga dalan".

Ang mga lagda sa pagbiyahe unregulated kinasang

Kon ang usa ka kinasang-an sa mga suga sa trapiko sa tanang butang mao ang tin-aw, ang kahimtang mao ang mas komplikado sa walay-puas. Kon imong tan-awa sa imong atubangan mao ang intersection sa mga dalan, dili malisang ug mahinumdom sa nag-unang mga lagda sa trapiko. Ang mga lagda sa pagbiyahe unregulated kinasang nga makaapekto kanila gipasiugda, pag-usab, diha sa ika-13 nga kapitulo.

1. Ikaw usa ka bintaha kon kamo nagmaneho sa mga nag-unang dalan. Mobati nga gawasnon sa pagpadayon sa kalihokan sa niini nga kaso, apan ayaw kalimot sa pagtan-aw sa palibot niini.
2. Kon ang dalan sa intersection managsama, ikaw gusto sa skip sa tanan nga mga sakyanan sa too nga. Kon mobalik kamo sa paghimo sa dalan alang sa mga tawo nga moadto sa matul-id.

Ang labing importante nga butang - sa pagbantay diha sa hunahuna sa ideya nga dili mahibalo sa mga tiggamit sa dalan o dili mahinumdom sa mga lagda sa nagmaneho. Pagbantay ug double check sa matag lakang, ayaw kalimot sa pagsunod sa uban nga mga.

Ang mga lagda sa travel tuyok-tuyok

Tuyok-tuyok - ang sayon sa tanan, tungod kay alang kanila kini mao ang halos imposible sa bisan kinsa sa pag-atubang. Circular motion hinayhinay modala ngadto sa dalan sa mga tawo nga moadto sa kasikbit nga mga dalan. Bisan pa niini, kini dili kapin nga sa pagkat-on sa mga lagda sa pagbiyahe tuyok-tuyok. Regulations tin-aw nga nagpaila sa han-ay sa kalihukan sa mga kinasang-an. Sa diin ang drayber nga adunay sa pagbayad sa pagtagad sa?

• Priority mga ilhanan: magbantay, nag-una sa dalan kinahanglan mohatag sa dalan sa mga tawo nga lamang hawa sa intersection. Apan adunay mga kinasang diin trapiko ang-apod-apod nga bentaha sukwahi. Gidumala pinaagi sa maong mga kinasang-an mopirma "nag-unang dalan".
• Markup: kini mao ang mahinungdanon sa pagbalhin hugot sa daplin niini, aron sa paglikay sa magbanggaay sa sakyanan, nga lamang sa pagtawag sa usa ka interseksiyon.
• Speed: ang pagtuyok-tuyok sa kinatibuk adunay usa ka minatarong, sa maayohon mahait nga puli, aron sa wala pa mobalhin ngadto sa niini nga dapit girekomendar sa paghinayhinay.

Kasagaran niini nga mga crosshairs mga pedestrian crossings, nga dili sa kanunay makita gikan sa luyo sa usa ka suok. Ikaw gigapos sa mingawon sa mga tawo, kini gipahayag diha sa mga regulasyon. direksyon intersection lagda roundabouts usab nagkinahanglan kaninyo sa pagtugyan sa mga sakyanan nagsingabot gikan sa too nga (gawas kon adunay usa ka ilhanan "nag-unang dalan"). Labi na amping sa maong mga kaso.

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa dalan

Ang trajectory sa kalihukan mao ang labi lisud nga sa Iglesia Adventista. Rules roundabouts ang maong nga ang labing sayon nga paagi sa pagpabalik sa tuo. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga mosunod sa buhat sa mga suga sa trapiko ug sa tanang pedestrians. Apan sa diha nga ikaw sa wala kinahanglan nga pagkontrolar sa tanan nga mga partisipante sa trapiko. Sa ubos mao ang mga lakang nga makatabang kamo sa wala gikan sa intersection sa pipila dalan.

1. Dad-a sa wala.
2. Sa dili pa mobalik kamo sa blinker.
3. Paghulat sa pagsulbad sa kahayag sa trapiko ug sa pagkuha sa usa ka posisyon gibana-bana nga sa tunga-tunga sa intersection, sa iyang panon sa mga sundalo.
4. Mingawon ang tanan nga taliabot nga sakyanan.
5. Pagbuhat sa usa ka U-turn.

Sa diha nga moliko sa wala nga, nga imong mahimo sa manghulam ug sa halayo sa wala ug tuo nga lane. Ang ilang pagpili magdepende sa trajectory sa kalihukan sa makina.

Unsa ang sa pagbuhat sa usa ka makuyaw nga kahimtang

Ikasubo, kasagaran mahitabo sa krosing aksidente. Aron sa paglikay sa nagkalain-laing mga unpleasant insidente, mosunod sa mga lagda sa trapiko. Ang mga lagda sa roundabouts gipakita sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga kahimtang pinaagi sa pagbuhat nga, kamo mahimong sigurado nga ang aksidente mao ang imong sayop lang dili mahitabo:

• Saulogon ang speed limit;
• sa pagsunod sa mga marka;
• magsugod nagmaneho lamang makahimo signal sa trapiko nga kahayag;
• skip tiggamit sa dalan sa pagbiyahe nga matul-id (o tuo, kon walay-puas kinasang);
• pag-ayo sa pagbasa sa mga ilhanan, ilabi na sa nagpakita sa direksyon sa motion.

Magsusugod sa kasagaran kaayo makahahadlok sa pagbiyahe ngadto sa sa mga nasikohan. Tungod sa kahadlok sa paghimo og usa ka sayop nagdugang sa posibilidad nga ang usa ka butang dili na gibuhat, o kalimtan. Busa, ang labing importante nga butang sa diha nga nagmaneho sa mga kinasang-an - sa pagbantay sa kalinaw. Ayaw kalimot sa pagsunod pag-ayo sa ubang mga sakop sa kalihukan. Sa wala pa ang biyahe, pagbasa sa mga lagda sa travel tuyok-tuyok sumala sa Adventista. Maayong luck sa dalan!