"Lada Granta", makina: mga detalye ug mga review

Ang "Lada Granta" usa ka lokal nga sakyanan sa badyet sa B-klase. Ang modelo gihimo nga seryal gikan sa 2011. Ang sakyanan gitukod sa usa ka komon nga base sa "Kalina" sa unang henerasyon. Kini nagtugot sa mga engineer sa pagtipig sa salapi sa pagpalambo sa bag-ong sakyanan. Tungod niini nga "Lada Granta" nahimong usa sa labing baratong mga sakyanan sa iyang klase. Ubos sa gasto mao lamang ang "Matiz" ug ang uban nga "Intsik". Ang sakyanan popular kaayo sa Russia. Aw, atong hisgutan unsa nga matang sa "Lada Grants" ang makina, technical nga kinaiya, disenyo ug interior.

Disenyo

Sumala sa among gihisgotan sa unahan, ang sakyanan gitukod sa "Kalinin" nga plataporma. Bisan pa niini, ang dagway sa "Grants" lahi kaayo. Busa, sa atubangan makita ang bag-ong mga headlight, usa ka lapad nga grille nga adunay chrome strip sa tunga ug usa ka kolor sa bumper. Pinaagi sa dalan, sa labing mga badyet bersyon nga kini itom. Usab diha sa bumper ang halogen fog nga mga suga (o stubs imbis niini, depende sa gasto).

Salon

Sa sulod, adunay daghan nga mga detalye, susama sa ikaduhang henerasyon sa "Kalina". Busa, kini ang mga pusil nga mga deflector sa mga kilid ug sa center console, ug usa usab ka three-spoke steering wheel. Wala kini'y mga pag-adjust sa kuryente, apan kini adunay mga pahayag alang sa usa ka mas komportableng paghawid. Diha sa tunga nga console mao ang usa ka radyo nga adunay usa ka display (diha sa labing kabus nga mga bersyon adunay usa ka stub), ingon man usa ka kontrol nga yunit alang sa stove. Sa maluho nga mga bersyon, gihatag ang air conditioning. Ang mga lingkuranan - hagdan kaayo, nga wala ang lumbar support ug lateral. Kini, tingali, mao ang labing sukaranang minus alang sa salon - sila moingon nga mga review. Usab, ang mga tag-iya nakamatikod sa kainit nga kalidad sa pagkakabulag sa kasaba. Ang plastic kaayo nga matig-a ug nagkalot sa mga gahong. Ayaw pagsagubang sa ilang tahas ug mga pultahan nga pultahan: ang tubig dili tugutan, apan ang kasaba sa dalan madungog nga klaro. Sa ubos sa center console adunay duha ka cupholders. Sa mga bersyon sa kaluho adunay upat ka mga speaker ug power windows. Apan ang pag-uphol sa mga lingkoranan - panapton lamang. Ang gidaghanon sa punoan sa sedan mao ang 480 ka litro. Ang likod sa sofa dili makadugok.

Teknikal nga kinaiya sa "Lada Grants"

Unsa nga matang sa makina ang gibutang niini nga makina? Ang sakyanan adunay usa sa duha ka upat ka silindro nga mga yunit sa kuryente.

Ang sukaranan mao ang 8-valve atmospheric motor. Gigamit sa usa ka makina nga "Lada Grant" nga makina ug sedan. Uban sa usa ka gidaghanon nga 1.6 ka litro, kini adunay usa ka gahum nga 87 ka mga kabayo. Ang Torque makuha gikan sa upat ka libo nga mga rebolusyon ug katumbas sa 140 Nm. Kini nga makina nga "Lada Grants" (8-balbula) naglihok sa lima ka speed manual transmission. Busa, ang pagpatulin sa usa ka gatos nagkinahanglan og 12 ug tunga sa segundo. Ug ang labing gikusgon mao ang 166 ka kilometro matag oras. Mahitungod sa pagkonsumo sa gasolina, kini madawat na - hangtod sa 7 ka litro matag usa sa usa ka hiniusa nga paagi. Sa kaluho nga kompleto nga mga "Lada Grants" ang makina adunay usa ka mekanismo nga 16-balbula timing. Uban sa usa ka gidaghanon nga 1.6 ka litro, kini nga motor nagpatubo og gahum nga 106 ka mga kabayo. Ang torque mao ang 148 Nm ug mabatonan gikan sa upat ka libo nga mga rebolusyon matag minuto.

Alang sa kini nga 16-valve engine "Lada Grants" duha ka mga gear nga gihatag. Busa, gipares niini mahimo magtrabaho sa usa ka five-step nga mekaniko o usa ka robot nga adunay sama nga gidaghanon sa mga lakang. Sama sa dinamikong mga kinaiya sa "Lada Grants", ang makina naghatag og nagkalainlain nga bili sa samang gahum. Ang hinungdan sa pagsanong sa tsekpoynt. Busa, sa mekaniko ang pagpatulin sa usa ka gatos nagkinahanglan og 10.6 segundos. Apan ang "robot" mas hinay. Uban niini, ang makina mopadali ngadto sa usa ka gatos sa eksaktong 12 segundos. Ang maksimum nga gikusgon mao ang 179 ka kilometro kada oras. Ang bugtong paagi nga maapektohan ang overclocking mao ang pagbutang sa dugang nga likido nga lana ngadto sa makina sa "Lada Grants". Pinaagi sa dalan, gikan sa pabrika sa makina gibubo ang "Shell Helix" viscosity sa 5w30. Ang gidaghanon sa lana mao ang 3.5 ka litro.

Mahitungod sa konsumo sa sugnod, pareho kini sa duha ka pagpasa. Sa nagkalainlaing siklo, kini nga numero mao ang 6.7 ka litro matag usa ka gatus.

Mahitungod sa awtomatik nga pagpasa

Hangtud 2015, ang transmission line anaa ug usa ka automatic box gikan sa kompaniya sa Jatco. Kini usa ka classic 4-mode torque converter. Bisan pa, uban kaniya ang makina migahin og daghan nga sugnod. Sama sa giingon sa mga reviews, usa ka gatos sa siyudad - 13-14 ka litro nga gasolina.
Oo, ug ang makina wala makalipay sa sakyanan. Ang pagpalig-on sa ginatos mikuha og 13.7 segundos. Tungod niini, ug usab tungod sa pagkunhod sa gasto sa produksyon, ang AvtoVAZ mihunong sa transmission sa Jatco ug mibalhin ngadto sa robotic checkpoint. Ang mga sugyot sa mga tag-iya nagmarka lamang sa dugang pa niini nga transmission - dili kinahanglan nga "ibitad ang kuptanan". Apan sa pagkonsiderar sa gasto sa usa ka makina, wala'y kapuslanan ang pag-adto sa Jatco.

Sports "Lada Granta"

Ang makina sa Grants Sport lahi kaayo sa teknikal nga mga kinaiya. Busa, alang sa basehan nga mga inhinyero gikuha ang sibil nga 1,6-litro nga motor. Bisan pa, sa paghatag niini sa gipanagtag nga ineksiyon ug uban pang mga camshaft, gipadako nila ang kinatibuk-ang kapasidad sa 118 horsepower. Ang torque mitubo sa 6 Nm, kon itandi sa 106-lig-on nga modelo. Kini nakahatag og gamay nga pagtaas sa overclocking. Ang una nga gatusan nga mga sakyanan nag-angkon sa siyam ug tunga nga mga segundo. Ang maksimum nga gikusgon mao ang 197 ka kilometro kada oras. Ang makina sa "Lada Grants Sport" nakompleto uban sa usa ka non-opsyonal nga mechanical transmission sa 5 nga mga yugto. Ang pagkonsumo sa gasolina sa sakyanan mao ang 7.8 ka litro sa mixed mode.

Mga presyo, kompleto nga mga set

Ang sakyanan gitanyag sa pipila ka mga lebel sa trim:

• Standard.
• Norm.
• Suite.

Ang bili sa nag-unang bersyon mao ang 330 ka libo nga mga rubles. Kini nga presyo naglakip sa usa ka airbag, usa ka onboard computer, gisi nga 14-pulgada nga dalunggan ug pag-andam sa audio. Ubos sa hood usa ka 8-valve engine ug manual transmission. Ang "Norma" nga package anaa sa presyo nga 405 ka libo ka mga rubles. Tungod niini nga presyo, ang pumapalit makadawat sa likod nga likod sa likod nga mga lingkoranan, mga gabon sa gabon, ABS ug sistema sa pagpalig-on, electric power steering, audio system nga Bluetooth ug USB, ug 4 mamumulong. Isip kapilian, ang air conditioning ug ang ikaduha nga airbag anaa. Tungod niini ikaw kinahanglan nga mobayad og laing 25 ka libo nga mga rubles. Adunay usab usa ka kapilian nga "ipintal ang lawas sa usa ka metallic" sa kantidad nga 6 ka libo nga mga rubles. Ang bersyon sa kaluho anaa sa presyo nga 480 ka libo ka mga rubles. Ang kini nga kantidad naglakip sa usa ka extension nga package sa pagsaba sa noise noise, upat ka electric windows, adjustment sa salamin, usa ka immobilizer, init nga mga lingkoranan, pagkontrol sa klima, 15-inch cast wheels, multimedia complex nga adunay 7-inch screen. Ingon nga usa ka kapilian, ang tiggama naghandum nga usbon ang sakyanan sa usa ka sistema sa nabigasyon. Tungod niini ikaw kinahanglan nga mobayad og 9.7 ka libo ka mga rubles. Apan, sumala sa giingon sa mga reviews, ang standard navigation sa "Grant" daotan kaayo - mas maayo nga gamiton ang usa ka regular navigator.

Panapos

Busa, nahibal-an nato kung unsa ang "Lada Granta" ug unsa ang mga makina niini. Sa pagkakaron, ang sakyanan mao ang labing barato sa linya sa AvtoVAZ. Apan, ang dagan sa mga binugkos (o hinoon ang ilang gasto) dako kaayo. Kini ang hinungdan sa usa ka bagyo nga negatibo sa mga motorista sa Russia. Bisan pa niana, ang sakyanan padayon nga aktibo nga gibaligya sa lainlaing mga rehiyon sa Russia, bisan sa usa ka 8-valve nga makina.