Giunsa pagpainit ang mga preno ngadto sa usa. Giunsa pag-ayo ang pagguba

Gikan sa artikulo makakat-on ka unsaon pagpain ang mga preno ngadto sa usa. Kini nga pamaagi dili komplikado, apan kini adunay pipila ka panahon. Ang tinuod mao nga gikinahanglan ang hingpit nga pagbakwit gikan sa brake system sa sakyanan. Niini nga artikulo, atong tan-awon kon sa unsang paagi hingpit nga mahawa ang hangin gikan sa mga tubo ug uban pang mekanismo sa sistema. Dugang pa, mahibal-an nimo kung unsa ang oras sa pagbalhin tali sa brake fluid. Ug usab pagkuha og tubag unsaon sa pag-ila nga adunay mga kahang nga hangin sa sistema.

Kanus sa pagpainit sa sistema

Buhata kini kung imong ayohon ang bisan unsang bahin sa sistema sa pagguba. Sa partikular, ang pumping ipatuman sa higayon nga ang mga nag-unang mga cylinders o mga calipers mapulihan. Dili kinahanglan nga isulti, ang pumping gikinahanglan kung ang usa ka iskedyul nga pagpuli sa brake fluid gihimo. Sa tuning ug modernisasyon usab kini gikinahanglan aron mapahawa ang mga plugsanan sa hangin. Bisan ang elementary nga pagpuli sa rubber tubes nagdala ngadto sa kamatuoran nga gikinahanglan ang pag-usik sa likido. Busa, kinahanglang adunay hangin nga dala sa trapiko. Busa, kinahanglang mahibal-an mo kung unsaon pagguba ang preno. Apan adunay mga sitwasyon sa emerhensya. Sa higayon nga ang sistema mahimong depressurized, alang sa panig-ingnan, kon ang mga hoses o metal tubo ang naguba. Kasagaran, kung ang nag-unang preno nga silindro hugot nga gisul-ob, ang fluid mikalas.

Unsaon nga masabtan nga adunay hangin sa sistema

Ug karon pipila ka mga pulong kon unsaon sa pag-ila sa mga bula sa hangin sa sistema sa brake sa sakyanan. Ang tinuod mao nga dili nimo makita ang mga bula. Apan ang ilang presensya mabati kon magdala og sakyanan. Timan-i nga gidili ang pag-usab sa mga lagda sa dalan sa ingon nga mga pagtukod ingon nga sistema sa pagmando. Usa kini sa mga nag-unang mga bahin sa disenyo, nga makaapekto dili lamang sa pagsakay ug paghupay, apan labing importante - ang kaluwasan sa drayber ug mga pasahero. Busa, gikinahanglan ang paghimo sa usa ka tukma nga panahon nga pagpuli sa fluid sa sistema, busa, importante nga mahibal-an kon unsaon pagpain ang mga preno. "Toyota" o ang "Tazik" - dili kini hinungdanon, tungod kay ang disenyo sa hydraulic brake system susama ra. Kon ang braking nagakadaut, ingon man kon ang pedal gawasnon, ang distansya sa braking, ug ang kusog nga feedback (sa pedal), gikinahanglan ang pag-diagnose sa sistema. Ang unang mga ilhanan nga adunay hangin sa sistema mao ang sobrang kalumo sa pedal, maingon man ang dako nga free stroke niini.

Sa diha nga ang fluid sa brake mousab

Busa, karon gikinahanglan nga tubagon ang labing dinalian nga pangutana alang sa bisan kinsa nga motorista - kanus-a kini gikinahanglan aron mapulihan ang fluid sa preno? Ug kung unsaon sa pump ang mga preno sa usa, posible ba? Ang tubag sa unang pangutana mahimong duha, depende kung unsa nga agianan ang moagi sa sakyanan kada tuig. Kon sulod sa usa ka tuig maglakbay ka gikan sa 20 ngadto sa 30 ka libo ka kilometro, nan ang panahon sa pagpuli sa brake fluid kinahanglan mga 2-3 ka tuig. Apan kung ang sakyanan gigamit sa makadaghan ug ang agianan nga milyahe mas taas kaysa sa ibabaw, kinahanglan nga sundon ang ubang mga datos. Kinahanglan nimo nga usbon ang fluid ug ibomba ang sistema sa brake nga matag 60 ka libo ka kilometro. Sa samang higayon ang tanan nga buluhaton mahimo nga independente, nga dili mogamit sa mga serbisyo sa mga tindahan sa pag-ayo sa sakyanan. Ang pinakadako nga imong gikinahanglan mao ang pagkaanaa sa himan ug, labing maayo, ang tabang sa usa ka kauban.

Unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an sa dili pa magsugod ang trabaho

Sa dili pa magsugod ang pag-ayo, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang pipila ka mga punto nga magamit sa proseso. Importante kaayo nga mahibal-an kon unsaon pag-ayo ang preno sa usa ka sakyanan. Palihug timan-i nga gikinahanglan nga gamiton ang likido lamang sa tiggama ug brand, nga kaniadto sa sistema. Sa panghitabo nga imong gipalit ang usa ka sakyanan bag-ohay lang ug tungod niini nga hinungdan wala mahibalo kung unsa nga matang sa likido ang diha sa tangke, kinahanglan ka nga modangop sa mga rekomendasyon sa automaker. Lagmit nga ang miaging tag-iya usab mipunting sa iyang pagtagad sa mga rekomendasyon. Dugang pa, kinahanglan nimo ang usa ka kaparis nga motabang kanimo sa pagbomba sa mga preno. Ang katuyoan niini mao ang tukmang gamiton ang brake pedal, sa ingon maghimo sa pressure sa sistema sa pagmando.

Mga tip sa pagbomba

Sa artikulo makakat-on ka kung unsaon pagpain ang mga preno sa VAZ ug bisan unsang sakyanan. Hingpit nga dili igsapayan kung unsa ang makina sa makina, ang disenyo sa sistema sa pagguba mao ang sama alang sa tanan. Kung imo lamang giusab ang likido, mas maayo nga susihon pag-ayo ang mga elemento sa sistema, siguroha nga walay mga leaks bisan asa. Hatagi og espesyal nga atensyon ang mga tubo sa goma nga adunay kabtangan sa pagguba ug, siyempre, mapakyas. Niini nga mga dapit adunay mga pagtulo sa fluid sa preno, ang depressurization nahitabo, nga mahimong mosangpot sa usa ka sitwasyon sa emerhensya. Sa panghitabo nga ang imong sakyanan adunay sistema nga anti-lock, kinahanglang hingpit nga mapalong. Sa paghimo niini, kinahanglan mo nga ablihan ang kahon sa fuse. Dayon pangitaa kini usa ka fuse, nga maoy responsable sa supply sa power supply sa ABS. Ingon sa usa ka lagda, kini adunay grado nga 30 o 40 nga amperes. Ug karon kung giunsa pagbomba ang mga preno ngadto sa usa, nga dili mogamit sa estasyon sa pag-alagad.

Giunsa paghimo ang pagdugo?

Busa, karon gikinahanglan nga palayason ang tanang hangin gikan sa sistema. Sa dili pa magpadayon sa pagtrabaho, kini gikinahanglan aron sa pagsiguro nga diha sa tangke sa pagpalapad ang liquid level anaa sa maximum nga marka. Kung dili kini mao ang kaso, siguroha nga ibutang ang likido. Unya ang axle sa likod hingpit nga gibitay sa pag-abli sa pressure regulator. Sa paghimo niini, gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka flat screwdriver tali sa pressure regulator piston ug plato. Ang nag-unang butang - ayaw kalimot sa pagkuha niini human sa pagkompleto sa tanan nga pag-ayo sa trabaho. Hatagi'g pagtagad kana sa matag suporta ug pagtrabaho nga silindro adunay nagdugo nga mga nut. Ingon kung unsaon sa pag-igo ang preno (VAZ o langyaw nga sakyanan - kini dili igsapayan).

Siguraduha nga limpyohan kini sa dili pa moipon sa bisan unsa nga hugaw. Dayon kuhaa ang proteksiyon nga rubber cap ug ibutang ang usa ka gamay nga piraso sa mga hoses. Sa tinuud angay nga tubo, nga gigamit sa sistema sa pagpanglimpyo sa windscreen. Kinahanglan usab nimo ang usa ka gamay nga banga, diin ibubo ang usa ka gamay nga kantidad sa fluid sa preno. Ang 50-100 ka gramo igo na. Ang ikaduha nga tumoy sa hos, nga gisul-ob sa tagud, kinahanglang ipaunlod sa usa ka tibud nga likido. Busa, ang tanan nga mga mekanismo sa pagguba sa sakyanan ginabomba. Unsa ang tiggama sa sakyanan, kini dili igsapayan. Ang tanan gihimo pinaagi sa pagtandi sa niini nga manwal. Ug karon mahitungod sa pamaagi sa mas detalyado.

Kung unsaon paghing-aw sa hangin gikan sa sistema

Tungod kay lisud nga ibomba ang mga preno ngadto sa usa (kinahanglan nimo nga magdagan, palihug ang pedal, dayon ayuhon ang usa ka butang niini diha sa gipilit nga posisyon), mas maayo nga gamiton ang mga serbisyo sa usa ka kauban. Diha sa ligid ang tigpuy-an milingkod, nga human niini iyang gipugos ang pedal nga tulo o lima ka beses. Kini kinahanglan nga hinay-hinay nga pagahimoon, ang kal-ang tali sa mga kalit kinahanglan nga mga usa ug tunga ngadto sa duha ka segundo. Sa diha nga ang assistant mopadayon sa katapusan, ikalima nga higayon, ang pedal kinahanglan nga itaod sa hilabihan nga pinutol nga posisyon. Timan-i nga ang pedal gipahigayon sa niini nga posisyon hangtud nga imong mapabalik ang katunga sa usa ka turno. Sa samang higayon, imong makita nga ang likido nagalihok sa hose. Adunay mga bula sa hangin nga gikan niini, diin gikinahanglan ang pagwagtang. Pagkatapos nga ang likido wala na mag-agas gikan sa tubo, kinahanglan nga higpitan ang unyon. Ang luyoluyong mahimong makatangtang sa iyang tiil gikan sa brake pedal. Kini nga siklo sa mga pamaagi gidala hangtud nga hangtud nga walay bisan usa ka bula sa hangin sa likido. Ug hikalimti kanunay ang gidaghanon sa brake fluid diha sa tangke sa pagpalapad. Ayaw kini itugyan ngadto sa minimum nga marka. Pagkahuman sa pagdugo sa usa ka sirkito, siguruha nga hugtan ang unyon, higpita ang rubber cap. Sa samang paagi, ang tanan nga mga mekanismo sa preno gipamomba. Ug ang pagpomba sa mga preno sa UAZ ug BMW posible sumala sa kini nga manwal.