TagAZ C10: mga detalye, mga litrato ug mga reviews sa mga tag-iya

Ang compact sedan nga "TagAZ S10" lahi sa ubang mga sakyanan nga gimugna sa Russia. Tingali tungod kini gibase sa Intsik nga modelo nga JAC A138 Tojoy. Siyempre, kon itandi sa mga sakyanan nga giprodyus sa AvtoVAZ, talagsaon kini nga sedan sa atong mga dalan, apan nakit-an usab niya ang iyang mga pumapalit. Hinoon, ang tanan nga butang.

Panagway

Ang "TagAZ S10" sa merkado sa Russia nagpakita lamang sa 2011, bisan pa ang JAC A138 Tojoy gimantala niadtong 2008. Ang tinuod mao nga kining tulo ka tuig ang mga engineer sa planta sa Taganrog naggasto alang sa pagdalisay ug pagpalambo sa sedan. Nagkinahanglan kini og dugay nga panahon sa pagpahiangay sa sakyanan ngadto sa kahimtang sa Ruso. Gikinahanglan ang pagpalambo sa kalidad sa mga welded seams ug pagpalambo sa proteksyon sa corrosion.

Kining sakyanan matawag nga pretty. Ang classic nga sedan adunay dekorasyon nga punoan sa almendras nga mga headlight, usa ka hapsay nga makitid nga radiator grille nga adunay logo nga emblem sa tunga ug usa ka sunod-sunod nga air duct sa ilawom niini, sa mga kilid niini nga makita nga "mga gabon sa gabon". Ang sakyanan motan-aw nga compact tungod sa gidak-on niini. Ang gitas-on sa sedan mao ang 4 155 mm, gilapdon 1 650 mm, ug gitas-on 1 465 mm.

Dekorasyon sa sulod sa balay

Ang saloon saloon nagtan-awan. Sa dekorasyon sa hapit walay makapaikag nga pagtagad. Ang Torpedo nga hinimo sa plastik nga hitsura susama sa 4-spoke steering wheel. Ang usa ka bag-ong kabag-ohan sa sulod gidala lamang pinaagi sa pagkaputi sa mga elemento sa instrument panel ug ang chrome edging sa mga instrumento.

Apan sulod sa "TagAZ S10" lapad kaayo, bisan pa sa mga kasarangan nga sukod. Sa bisan unsang kahimtang, siguroha ang mga tawo nga nanag-iya niini nga sakyanan. Ang mga lingkuranan komportable, medyo estrikto, puno sa gipahayag nga suporta sa ulahi. Ang tulo ka mga pasahero nga hayahay nga hayahay nga komportable nga makapahulay sa likod.

Ang salon gipainit dayon, ug sa ting-init kini mobugnaw sa mga segundo. Maayo usab ang pagbuak sa tunog. Ug daghang mga tawo ang nakamatikod nga adunay pipila ka mga niches alang sa pagtago sa gagmay nga mga butang ug usa ka volume nga 458-litro nga punoan. Kini luwas nga ibutang ang upat ka ligid nga puno sa gidak-on, ug aduna gihapoy luna nga nahabilin. Ubos sa salog, sa dalan, mao ang "reserve", jack ug balonnik.

Pinaagi sa dalan, ang mga tag-iya nga nag-ingon nga ang mga plastik ug ang mga "oak", apan kini dili creak, nga mao ang importante. Ang "mga cricket" dili makita bisan human sa duha ka tuig nga operasyon.

Unsay anaa sa ilawom sa hood?

Ang "TagAZ C10" nga mga kinaiya gamay kaayo. Ubos sa hood sa compact sedan mao ang usa ka 1.3-litro nga 93-horsepower nga makina nga gimaneho sa 5-speed "mechanics". Ang dinamiko sa sakyanan walay kalainan. Alang sa dagom sa speedometer nga moabot sa 100 km / h, ang sakyanan moabut og 16 segundos. Ang maximum speed limitado sa 160 km / h.

Bisan pa, ang gamay nga sakyanan adunay usa ka mahinungdanon nga dugang. Ug naglangkob kini sa paggasto sa ekonomiya. Alang sa 100 ka kilometro nga "urban", 7 ka litro lamang ang gasolina. Ug sa dihang mag-agi sa highway, ang engine dili moubos sa 5 ka litro.

Pinaagi sa dalan, ang usa ka working air conditioner o heater dili makaapekto sa fuel consumption. Sama sa estilo sa pagsakay. Siyempre, panahon sa run-in nga panahon, ang makina mogamit sa dugang nga gasolina, apan sa wala madugay ang pagkonsumo nahimong unsay gipasabut sa pasaporte.

Kagamitan

Ang kompleto nga set sa sedan nga "TagAZ S10", sama sa salon, wala magkalahi sa iyang pagkadato. Naglakip kini sa labing gikinahanglan nga mga butang. Ang nag-unang listahan sa mga ekipo naglakip sa power steering, bintana sa kuryente, audio system nga adunay duha ka USB connectors ug speaker, air conditioning.

Ang bersyon sa gipalapad nga bug-os nga hugpong nasangkapan sa sistema sa alarma, parktronic, EBD ug ABS, ug usab usa ka airbag sa drayber. Gawas pa sa nahisgutan, ang lista sa mga ekipo naglakip sa usa ka immobilizer, CZ nga adunay remote control ug halogen headlights. Kini usab angay nga matikdan nga ang mga side mirror adunay kahimanan sa kuryente, ang pagdumala sa kolor mao ang kaduol sa gitas-on, ug ang mga lingkuranan sa likod mahimo nga mapilo sa usa ka gidaghanon nga 60:40.

Oo, ang mga himan makasaranganon, apan bisan pa niini, ang mga tawo makakaplag og dugang. Ang dili kaayo elektroniko - mas ubos ang posibilidad sa pagkadaot. Ug kini gayud. Ang uban nga mga tag-iya nag-ingon nga sa tuig sa pagpanag-iya sa usa lamang ka bahin nga gikinahanglan nga puli mao ang usa ka hinay nga ituslob nga balabag.

Paggawi sa dalan

Ingon nga posible nga masabtan, ang teknikal nga mga kinaiya nga "TagAZ S10" dili mao ang labing gamhanan. Apan dili kini usa ka racing car, kini usa ka car city. Ang mga tawo nga nanag-iya niini nga sedan, nagpasalig nga ang makina niini gipalahi sa maayong turnover. Oo, sa pagsugod, ang sakyanan dili mabuak, apan magsugod sa ikaduha nga gamit nga makina ang makina ug ang sakyanan nagdali. Ang sedan naka-focus sa usa ka hilum nga pamaagi sa pagdrayb, apan kung imong gikontrol ang gas, nan kini hingpit nga makasagubang sa kusog.

Dili kini ang tanan nga mahibal-an bahin sa mga review sa "TagAZ C10". Daghang mga tawo sa detalyado nga paghulagway sa tanan nga butang nga may kalabutan sa mga chassis ug handling. Kadtong dunay butang nga itandi, sila moingon - ang suspension sa makina mas maayo kay sa mga sakyanan gikan sa kahingawa "AvtoVAZ". Ang malumo nga panapton, dili parehas nga "molubog", bisan ang off-road sedan mibati nga masaligon. Lamang sa usa ka dili maayo nga dalan mao ang mas maayo nga sa pag-adto, sa pag-ubos sa posible nga minimum. Diha sa mga gahong ang tanan nga sama nga ang suspension mahimong dughan.

Ang checkpoint nahimuot usab sa maayong pagkoordinahan nga trabaho niini. Ang mga pagbalhin ginabaligya nga maayo, nga dili mapalabay sa pagbalhin sa lever nga dili kini mawala. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan gimaniobra, ang manibela ang kahayag, nga kini walay problema sa mga kasamok sa trapiko, sa highway, sa siyudad ug sa parking.

Mahitungod sa mga disbentaha ug ang presyo

Mga disbentaha. Mahimo kini alang sa matag sakyanan. Ang "TagAZ S10", ang hulagway nga gihatag sa ibabaw, dili usa ka eksepsyon.

Usa ka mahinungdanon nga disbentaha sa mga tag-iya mao nga lisud kaayo ang pagpangita sa mga spare parts alang niining sakyanan. Pananglitan, sa "mga lumad" nga mga ligid walay mga kinaiya o dimensyon. Ug ang orihinal nga mga detalye mas maayo nga dili tan-awon. Apan, kini dili kaayo makahadlok, tungod kay kini adunay usa ka analogue (mahaum nga mga bahin gikan sa Hyundai Accent).

Komosta ang presyo? Mao kini ang pangunang hinungdan nganong ang TagAZ S10 gipangayo. Ang usa ka bag-ong sakyanan mahimong mapalit alang sa 375-410 ka libo nga rubles (ang presyo nagdepende sa mga gamit). Tingali, kini mao ang usa sa labing barato nga mga sakyanan sa modernong merkado sa Russia. Kon dili nimo gusto nga magdala og sakyanan sa kabin, nan kini angay nga pangitaon ang mga ad alang sa pagbaligya sa gigamit nga bersyon. Ang ilang presyo nagsugod nga gikan sa 170 ngadto sa 200 ka libo nga mga rubles. Ug ang sakyanan alang sa ingon nga salapi mahimong maayo kaayo.

Sa konklusyon, gusto kong isulti nga kining sedan mao ang pinakamaayo nga kapilian alang sa usa ka tawo nga nagkinahanglan sa usa ka badyet, ekonomikanhon, madanihon nga sakyanan alang sa pagmaneho sa palibot sa siyudad.