Ngano nga ang dagom sa speedometer mikuso?

Kasagaran, ang mga drayber sa elektrisidad halos wala magtagad. Ang mga linya gikan sa panahon sa pagpalit sa sakyanan hapit dili mausab. Ingon sa usa ka lagda, kini dili gikinahanglan, basta ang tanang butang molihok. Apan sa madugay o sa madali adunay moabut nga panahon nga ang mga kable magsugod sa pagbu-bu. Ang udyong sa speedometer nagkakubol, ang instrumento sa panel nga pagdagsang nagakurog, ug uban pa. Ang tanan nga kini nasulbad, mao nga atong atubangon kini nga isyu sa dugang nga detalye.

Unsa ang kinahanglan kong mahibal-an?

Kasagaran, ang problema sa speedometer may kalambigitan sa electronic nga mga sayop. Bisan daghan ang nagdepende sa sakyanan. Pananglitan, kon ang pana sa VAZ-2107 nga speedometer mikuso, nan dili kinahanglan ang kaso sa mga wiring. Ang speedometer niini nga sakyanan usa ka mekanikal nga tipo, adunay labing menos usa ka mga wire. Busa, sa kasagaran ang problema mao ang usa ka cable nga nawala ang tensyon.

Sa samang higayon, tingali kini sa usa ka sayup nga sensor sa tulin. Daghang mga motorista ang una nga nagsusi niini. Mas sayon kini kay sa pagbungkag sa dashboard, pag-ayo sa malfunction ug pag-reassembling niini. Atong tan-awon ang sama sa dugang nga detalye sa mga nag-unang malfunctions sa speedometers sa pipila ka mga brand sa mga sakyanan ug hunahunaa ang mga pamaagi alang sa ilang elimination.

Problema sa speed sensor

Aron masabtan ang pangutana kon nganong ang pana sa speedometer nagkakubol, kinahanglan nga mas pamilyar sa disenyo sa sakyanan. Pananglitan, ang mga klasiko sa panimalay wala'y sensor sa tulin. Ang sistema nagtrabaho nga sama niini. Diha sa checkpoint nahimutang ang usa ka motor (drive), nga, sa panahon sa kalihukan sa sakyanan, nagtuis sa usa ka cable paingon sa speedometer.

Kung ang motor wala ma-order, dayon ang pana sa instrument panel "namatay" ug kanunay gipakita "0". Apan ang kadaghanan sa modernong mga sakyanan dunay speed sensor, nga gi-install sa gearbox. Gitino niini ang speed mode nga walay sayup ug nagpadala sa data ngadto sa speedometer pinaagi sa mga wire. Gikan sa mao gihapon nga wire ug sensor, ang datos usab mahitabo mahitungod sa gilay-on nga biyahe, nga mao, ngadto sa odometer.

Mga tipikal nga mga sayop

Dili kinahanglanon ang paghisgut bahin sa kasaligan o pagkadili katoohan niini nga sensor. Sa pipila ka mga sakyanan, kini naglihok sulod sa tibuok nga kinabuhi, apan sa uban kini kanunay nga maguba. Bisan pa niana, adunay daghang tipikal nga mga problema nga giatubang sa mga motorista:

• Pagkapakyas tungod sa katigulangon. Ang matag electronic device, walay pagsapayan sa kalidad, adunay kaugalingong kahinguhaan. Busa, kini mapakyas sa bisan unsang panahon.
• Ang mekanikal nga epekto. Sa yano nga paagi, ang kadaot sa pabrika sa sensor o mga wiring. Kon adunay bisan unsa nga trabaho nga gihimo aron sa pagkuha ug pag-instalar sa sensor, lagmit nga kini nadaut.
• Oxidized, hugaw o nabuak nga mga alambre. Usab, ang punoan sa kahoy naggamit sa iyang kaugalingon, kung kini wala mausab sulod sa dugay nga panahon.
• Ang sensor dili mohaum sa gihatag nga modelo sa sakyanan. Sa kini nga kaso, ayaw pagsalig sa husto nga pagbasa sa speedometer.

Mga pamaagi sa pag-troubleshoot

Kasagaran, ang operability sa kontrol nga mga himan mapasig-uli pinaagi sa pagpuli sa speed sensor. Ingon nga usa ka pananglitan, hunahunaa ang sakyanan nga "Hyundai Accent". Ang udyong sa mga speedometer mikuyanap - miadto kami sa pagpalit og usa ka bag-ong sensor sa tulin sa tindahan. Uban sa usa ka dako nga agianan sa agianan niini nga brand sa mga sakyanan, kini usa ka tipikal nga suliran alang kaniya, diin daghang mga motorista ang nag-atubang. Kon ang kahon mekanikal, ang problema kasagaran masulbad pinaagi sa pag-ilis sa cable. Ang Lubrication uban sa VD-40 makatabang usab, apan kini usa ka temporaryo nga kasulbaran, mao nga sa umaabot ang problema mobalik.

Mahitungod sa automatic transmission, ang mga sensor gipahimutang didto, nga sagad mapakyas. Ang pagbalhin kanila dili malisod. Atong tan-awon kon unsaon pagbuhat niini ug unsa ang kinahanglan natong buhaton sa trabaho.

Pagpuli sa speed sensor

Kung ang pana sa speedometer VAZ-2107 mikana, gikinahanglan nga ilisan ang cable o guba nga mga gears nga ang mga nawong nausab sa panahon sa operasyon sa sakyanan. Kini nga lagda praktikal alang sa tanang mga sakyanan nga dunay manual transmission. Ang speed sensor gipahimutang sa awtomatik nga kahon. Atong tan-awon ang panig-ingnan sa "tuldok" nga gikonsiderar ang proseso sa pagpuli.

Alang sa trabaho kinahanglan nga mopalit kita sa original speed sensors nga nagkantidad og 800-900 rubles matag usa. Gikan sa instrumento gikinahanglan nimo ang usa ka yawe alang sa 10 ug 12, maingon man ang mga katumbas nga mga ulo. Adunay duha ka mga sensor sa kinatibuk-an. Ang una nahimutang sa ibabaw sa kahon, ang ikaduha anaa sa ubos. Aron makaabut sa ibabaw, kinahanglan nimo nga bungkagon ang kahon sa kahon sa hangin ug kuhaa ang baterya gamit ang plataporma. Human niana, gamita ang yawe alang sa 10 aron ibutang ang wala'y lama sa daan ug i-instalar ang usa ka bag-o. Ang ubos nga sensor anaa sa luyo sa wala nga ligid. Aron makuha kini, kinahanglang kuhaon nimo ang kahon sa panalipod ug ang atubangan nga bahin sa tabon sa fender.

Sayup nga mga kable

Ingon sa nahisgutan na, ang mga kaw-it nga mga oxidized sa panahon, bend ug lang crumble. Sa katapusan, kini mosangpot sa kamatuuran nga ang pagkontak sa hingpit nga pagkawala, nga kaniadto nagpakita, dayon nawala, nga misangpot sa sayop nga operasyon sa speedometer.

Kini nga problema masulbad sa daghang paagi. Ang labing yano mao ang pagbaligya sa mga alambre ug ibutang kini sa usa ka kainit sa pag-init. Ang problema mahimong motumaw sa laing dapit, apan kini dili mahitabo. Ang ikaduha nga pamaagi mao ang pagpuli sa tibuok nga sinapid. Usa ka mas laborious ug komplikadong pamaagi, apan isip resulta - ang normal nga operasyon sa mga wiring sa dugay nga panahon. Kinahanglan usab nga masabtan nga kon ang kawayan walay kuyaw, kini mahimong mub-an pinaagi sa masa. Niini usab, wala'y bisan unsa nga maayo, mao nga kung imong namatikdan kini, nan kini angay nga sulayan nga ayuhon ang problema sa labing madali nga panahon.

Ang udyong sa speedometer VAZ-2109 nagkubkob

Kasagaran, gikuha ang pagtangtang sa instrument panel aron matul-id ang problema. Nagkinahanglan kini og taas nga panahon, bisan hapit ang tanan makasagubang niini nga tahas. Aron mahimo ang pagbungkag, kinahanglan nimo nga magamit ang radyo ug sigarilyo nga magaan, lampara sa emergency ug ibutang ang tanan nga gikinahanglan nga mga igpapalong. Karon makahimo ka dayon sa pag-ayo.

Kon ang udyong sa speedometer mikuso sa speed dialing, nan, lagmit, kini ang pag-drive nga napakyas. Busa, kinahanglan nimo nga tangtangon ang drive, gears, ug seals. Kinahanglang pulihan ang mga bag-o. Sunod nga kini nga madanihon sa pagdala sa depekto sa mga gears. Kon ang mga nawong nabutang sa ibabaw kanila, unya atong usbon kini.

Dugang pa, maayo nga susihon ang cable. Kini lagmit nga kini makahikap sa usa ka butang sa panahon sa pagsakay, nga mao ang hinungdan sa paglukso sa arrow sa speedometer. Kung gikinahanglan, ilisan ug lubrahon ang cable. Dayon atong ipahigayon ang asembliya.

Mga atypical breakdowns

Kung ang pana sa speedometer mikuso (2109 usa ka VAZ o lain nga modelo - dili kini importante, ang pagkasamad niini nga matang usa ka pananglitan sa daghang mga sakyanan), ug ang mga pamaagi sa ibabaw wala makatabang, nga mao, daghang mga kapilian. Ang usa kanila mao ang pag-jamming sa pana sa usa ka posisyon. Busa, sa diha nga ang speed dialing, ang mga instrumento mahimong ipakita sa normal, apan sa pipila ka mga punto adunay usa ka jump. Pagsulbad sa problema pinaagi sa pagbungkag sa instrument panel ug pag-ayo sa speedometer. Kini lagmit kinahanglan nimo nga kuhaon ang pana ug pahal-ut kini o usbon kini ngadto sa usa ka bag-o.

Ang lain nga kapakyasan sa atypical mao ang kapakyasan sa mga gears human sa pagliko sa dagan sa mekanikal nga speedometer. Dili kini talagsaon ug nag-ingon nga ang mga agalon nga nagtul-id sa dagan wala magdala sa seremonyas sa sakyanan. Apan sa elektronik nga speedometer sa pagliso sa pagdagan, ang sistema mahimong ma-lock, ug ang "Chek Engin" nga sayop makita diha sa dashboard. Sa kataposan, takus kini nga tan-awon sa onboard computer, apan kini magamit lang sa mga electronic system.

Unsaon sa pagpuli sa cable

Sa paglabay sa panahon, ang kable madaut ug sa hinay-hinay magsugod sa pagkapakyas. Sa unang higayon ang problema nagpadayag sa kaugalingon sa dagway sa mga jerks sa speedometer ug tachometer. Kon wala ka'y buhaton, dayon ang mga himan sa dili madugay ug hingpit nga mohunong sa pagpakita sa katulin sa sakyanan ug agianan nga milyahe. Aron masulbad ang problema, gikinahanglan ang pagpadagan sa sakyanan ngadto sa usa ka gahong. Sa kilid sa compartment sa makina mao ang drive cable. Human sa pag-disconnecting sa protective nga hapin, buhia kini uban sa naandan nga carabiner wrench. Karon mahimo natong idiskonekta ang wire.

Gikinahanglan nga i-disassemble una ang instrument panel. Ang rason mao nga human kami makahaw-as sa cable gikan sa drive, kini kinahanglan nga dili maputol gikan sa speedometer. Gipahungaw namo ang nut ug gikuha ang wire gamit ang compartment sa makina. Sa kini nga kaso nga kini nga madanihon sa paghinumdom sa unsa nga kini nga milabay, aron sa ulahi walay mga problema sa iyang instalasyon. Duha ka matang sa mga galamiton sa instrumento ang gibutang sa VAZ-2109: ubos ug taas. Sumala niana, ang gitas-on sa mga kable lahi, busa sa diha nga ang pagpalit uban kanimo kini nga madanihon nga adunay usa ka sampol, aron dili masayop.

Pipila ka mga importante nga nuances

Dinhi, sa pagkatinuod, gihulagway kung nganong ang udyong sa speedometer makalagot. Sumala sa imong makita, adunay daghan nga mga hinungdan. Apan, nag-atubang sa ingon nga problema, dili kinahanglan dayon moadto sa SRT. Ang mga kasaypanan sa kasagaran mawala sa ilang kaugalingon, siyempre, kung adunay panahon ug tinguha.

Sa kapakyasan, nga ang mga electronic system sa niini nga kaso, ang tanan mas sayon. Sa kadaghanang mga kaso, ang tanan natapos sa usa ka banal nga puli sa speed sensor o mga wiring. Ang laing butang mao nga kini nga sensor sa pipila ka mga sakyanan mao ang bili sa usa ka daghan nga salapi. Sa kini nga kaso, mahimo nimong sulayan ang pagpangita sa desente nga analogue sa tabang sa mga direktoryo sa Internet. Apan ang dayag nga mga produkto nga Intsik, nga nagpakita sa ubos nga gasto niini, mas maayo nga moagi. Human sa tanan, ang ingon nga usa ka sensor mahimo nga makapahimuot sa tag-iya sa sakyanan nga adunay husto nga trabaho sulod sa mubo nga panahon, o bisan dili trabaho human sa pag-instalar.

Sa konklusyon

Ang sulud sa mekanikal nga mga speedometer mao ang kasagaran ang mahinungdanong mekanismo. Pananglitan, ubos sa impluwensya sa hataas nga humidity ug mga salts, ang kable nagbalikbalik. Kon sa pipila ka mga punto ang speedometer mohunong sa pagpakita, nan ang kaso klaro sa cable. Sa pagkatinuod, ang nagkuros nga pana dili sagad. Daghang mga motorista ang gusto nga dili maghatag ug pagtagad sa kini nga problema ug ibilin kini niana. Mas grabi pa kon ang mga rebolusyon magsugod sa paglutaw sa walay pulos.

Sama sa pipila ka mga modernong mga sakyanan sa bantog nga mga tatak, sama pananglit, "Mercedes" o "Audi", nan usahay lisud nga buhaton ang bisan unsa sa ilang kaugalingon. Sa kini nga kaso, mas maayo pa ang pagbisita sa mga dealers o mga service stations. Apan ang pag-ayo sa usa ka daan nga "Volkswagen" o VAZ dili lisud bisan alang sa usa ka bag-o. Ang nag-unang butang mao ang hingpit nga pagduol sa sulbad sa problema ug aron ang labing gikinahanglan nga instrumento. Diha sa labing gipasagdan nga mga kaso, makatarunganon ang pagbag-o sa speedometer drive, apan kini magamit lamang sa mekanikal nga mga kapilian. Kini susama sa pagpuli sa speed sensor, apan medyo komplikado ug mahal. Dinhi, sa pagkatinuod, ug sa tanan nga kinahanglan nimong masayran mahitungod sa problema ug sa mga pamaagi sa pagwagtang niini.