Ang yawe wala mag-apil sa ignition: pag-ayo, pag-ilis, tambag

Usahay bisan ang pinakagamay nga mga maldisyon sa usa ka sakyanan mahimong makababag sa malinawon nga kalihokan. Usahay tungod kanila, ug kinahanglan gayud nga mohunong sa pagbiyahe. Ang usa niini nga mga problema mahimong ikapasangil sa mga problema sa lock ignition. Sama sa bisan unsang sakyanan sa sakyanan, kini usab kinahanglan nga magsul-ob ug luha ug adunay lainlaing mga kadaot. Kung ang yawe wala mobalik sa ignition switch - unsa ang akong buhaton? Ang tubag gikan sa artikulo karong adlawa.

Mga hinungdan niini nga kapakyasan

Adunay ubay-ubay nga mga rason nga mosangpot sa yaweng trapiko sa lock. Sila mao:

1. Pag-activate sa lock sa anti-theft sa steering nga kolum sa sakyanan.
2. Dakpa ang sulod sa elemento.
3. Ang larva sa lock sa ignition maguba.
4. Kurbata sa yawe ug pagsul-ob sa mekanismo.
5. Pag-freeze sa mga movable nga bahin sa lock.

Busa, atong tan-awon ang gihisgutan sa ibabaw nga mga pagkadaut ug kung unsaon sa pagwagtang niini sa mas detalyado.

Lock nga anti-theft

Hapit tanan nga mga modernong mga sakyanan adunay gamit nga anti-theft mechanism, sama sa pag-lock sa manibela. Mahimo kini mahitabo kung ang ignition key makuha gikan sa lock ug maimpluwensyahan sa manibela. Sa panahon sa pag-lock sa mekanismo sa pagsarado kini mahitabo nga adunay mga problema sa ignition ug magsugod sa makina. Ingon sa gitambag sa mga motorista, kon adunay problema, dili ka angayng panic. Kini igo lang sa higayon nga paningkamutan ang pagpabalik sa yawe sa lock ignition sa samang higayon uban sa imong wala nga kamot, paningkamuti ang pagtuis sa manibela sa usa ka direksyon o lain, ug ang kandado mag-abli, nga human niana mahimo ka magsugod sa makina.

Gilatok nga mekanismo

Sa sukaranan, ang pagbabag sa kandado maoy tungod sa dugay nga paggamit sa sakyanan sa abogon nga dapit. O matinahuron sa paglabay sa usa ka dako nga panahon. Ang nagkalainlaing mga materyales nga gigamit sa pag-lubricate sa sekreto sa kandado, mahimong magsilbing usa ka magnet alang sa pagkolekta sa abug ug uban pang mga bahin sa gawas. Ang pag-ayo sa lock ignition sa niini nga kaso mao ang yano ug dili nagkinahanglan sa proseso sa pagtangtang ug dugang nga disassembly sa mekanismo. Gikinahanglan lamang ang paglimpyo sa kandado gamit ang usa ka himan sama sa WD-40. Pag-aplikar sa usa ka espesyal nga aerosol nozzle, tipikon kini sa sekreto ug ibalhin ang sulod sa kandado.

Pagsul-ob sa mga bahin sa sulod

Human sa usa ka panahon, ang latch sa ignition lock mahimo usab nga dili mahimo. Kini tungod sa kanunay nga pagkontak sa mga detalye sa mekanismo ug sa yawe. Ingon usa ka resulta, ang metal nga mga nawong gipapas ug ang mga kal-ang tali kanila gipalapad. Apan una sa tanan gikinahanglan ang pagtagad sa estado sa yawe mismo. Mahimo usab kini nga magsul-ob ug luha - ang mga kinaiya sa mga ngipon mahimong mas daghan, ang gilapdon niini mokunhod. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan itandi sa usa ka suhol, ug kon adunay seryoso nga mga kausaban sa porma, usa ka duplicate kinahanglan nga himoon. Sa kaso sa mga depekto sa mekanismo nga sekreto, gikinahanglan ang pag-ayo sa ignition o pulihan kini sa hingpit sa usa ka bag-o. Ingon nga usa ka lagda, ang mga sintomas sa kamatuoran nga ang elemento mahimo nga sa dili madugay mahimo nga mais ang managsama. Kini mao ang usa ka periodic wedging sa mga yawe, nga nagdugang uban sa panahon.

Key lock ug keyhole

Ang curvature sa yawe mahimo usab nga hinungdan sa niini nga matang sa kapakyasan. Pag-abli sa frozen door lock ug car trunk (sa higayon nga ang tanan nga mga lock gibuksan nga adunay usa ka ignition key) ug ang paggamit sa yawe alang sa uban pang mga katuyoan dili kalikayan nga mosangpot sa karibal niini ug deformation sa trabaho nga lugar. Human niana, ang yawe wala magbalik sa lock ignition o gani dili makasulod sa keyhole. Giwagtang kini nga butang pinaagi sa pag-align sa sulab sa usa ka conventional hammer tap.

Kung ang problema anaa sa sekreto sa kandado, nga mao ang sobrang pagsul-ob sa mga lamela, nan wala'y bisan unsa nga buhaton nga walay pagbungkag ug pagbungkag sa mekanismo. Ingon nga usa ka lagda, kini lisud kaayo ug makahasol sa pag-ayo sa usa ka sekreto, kasagaran kini hingpit nga gipulihan. Apan unsa ang buhaton sa dihang giyawihan nako ang lock ignition bisan asa layo sa balay, ug imposible nga ipuli ang mga butang nga dili magamit? Sa kini nga kaso, mahimo nimo makuha ang sekreto gikan sa lock lock ug kuhaa ang tanan nga mga tubod ug lamellas gikan niini. Kini nga proseso magatugot kanimo sa pagsugod sa makina bisan sa usa ka conventional screwdriver, nga igo na aron makaabot sa labing duol nga tindahan o pag-ayo sa serbisyo.

Nagyelo sa kandado. Tambag alang sa mga seasoned nga motorista

Kini usa ka talagsaon nga problema, apan sa gihapon kini atong hisgutan. Sa panahon sa paggamit sa makina sa panahon sa tingtugnaw, ang pagputos mahimo nga mangolekta sa lock. Ug sa diha nga ang sakyanan mobugnaw diha sa parkinganan, kini madaot, nga magapos sa mga elemento sa mobile.

Ug kung ang yawi dili moabli, ayaw na kabalaka pag-usab ug dayon ibaligya kini. Ang eksperto nga mga drayber nagtambag sa pagsugod sa pipila ka mga "reanimation" nga operasyon. Ibalik ang mas mainit nga staff nga sigarilyo nga magaan, ug kung kini gipainit, dad-a kini ngadto sa katapusan sa lock sa atabay - kini makatabang. Ang laing paagi - ang working key plate kinahanglan nga gipainit gikan sa tinubdan sa usa ka bukas nga kalayo (mga tugma, usa ka magaan) ug gisulod sa lock. Human maghulat og pipila ka mga segundo, mahimo nimong sulayan ang pagpabalik sa yawe. Kung ang una nga panahon walay bisan unsa nga mahitabo, nan ang pag-init nga operasyon kinahanglan nga sublion. Kung adunay usa ka tinubdan sa elektrisidad, mahimo nimo gamiton ang usa ka conventional household hair dryer aron magpainit.

Dili kini girekomendar nga ipainit ang keyhole sa mga likido nga dali nga mag-freeze, tungod kay mahimo ka lamang nga makapasamot sa problema.

Aron sa pag-lubricate sa mga component sa mekanismo sa pag-lock, mahimo nimo gamiton ang fluid sa brake, mga grease nga silicone, spindle ug motor oil, pananglitan usa ka conventional WD-shoe. Sa umaabot, kini makapakunhod sa panagbingkil ug pagsul-ob sa sekreto, ingon man usab pagpugong sa pagyelo sa mga utlanan sa sekreto.

Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ignition switch

Sunod, palandonga kung unsaon pagbungkag sa kandado, gamit ang panig-ingnan sa VAZ-2108. Kini nga proseso sa pag-ayo wala magamit sa mga komplikadong mga buhat ug kini mahimo nga gawasnon sa balay. Nagkinahanglan kini og sumbanan nga mga himan ug usa ka gamay nga personal nga panahon.

Ang lock ignition (VAZ "walo") anaa sa tuo nga bahin sa steering column.

Sa laktud nga proseso sa pagtangtang

Ang unang butang nga buhaton mao ang de-energize sa electrical nga ekipo sa sakyanan pinaagi sa pagkuha sa negatibong terminal gikan sa baterya. Dayon kinahanglan nga kuhaon ang plastik nga pangdekorasyon nga tabon sa agianan sa mekanismo sa pagmaniobra pinaagi sa pagwagtang sa tanang mga screwdriver nga may curved screwdriver. Human sa pagpahuyang sa pagpaligid, ang hapin gibahin ngadto sa duha ka mga half ug mahimong sayon nga makuha.

Human niana, mahimo nimong kuhaon ang atubangan nga kandado sa kandado. Sa dili pa makuha ang switch switch, i-disconnect ang plug gamit ang wires sa kuryente ug ang plug sa safety relay.

Dayon mahimo ka magpadayon sa pagkuha sa kastilyo mismo. Una, i-insert ang key sa pag-iwag ngadto niini ug ibalik kini sa bili nga "0", pagputol sa pag-lock sa anti-theft device. Dayon balia ang mga bolts nga gikuha ang kandado ug kuhaa ang lalang.

Kung ang hinungdan sa pagtangtang mao nga ang yawe wala mag-usab sa lock ignition, mahimo nimong sulayan ang pag-ayo ug pag-ilis sa mga nadaut nga mga lugar o hingpit nga pulihan kini sa usa ka bag-ong gamit.

Kinahanglan i-instalar ang lock sa reverse order sa pagtangtang.

Presyo sa isyu

Sa higayon nga dili ka makaayo sa nabuak nga lock, kinahanglan ka nga mopalit ug mag-instalar sa usa ka bag-o. Kon makontak nimo ang opisyal nga serbisyo alang sa tabang, ang mga empleyado ang mag-instalar sa bag-ong orihinal nga lock sa mubo nga panahon ug sa maayong kalidad. Kon mopili ka sa pag-ilis sa lock sa ignition sa SRT, ang presyo sa serbisyo mahimong mga 1,000 ka rubles.

Kon buhaton nimo kini sa imong kaugalingon, nan kinahanglan una nimo nga mopalit og mga piyesa sa piyesa sa mga tipanan nga angay alang sa brand sa sakyanan. Depende niini, ang gasto sa device magkalahi. Ingon sa usa ka lagda, ang mga detalye sa mga nag-import nga mga pabrika adunay mas taas nga gasto (gikan sa 2 ka libo nga rubles) kay sa domestic (sa 1 ka libo). Sama sa sama nga VAZ, ang presyo sa produkto mahimong gikan sa 300 ngadto sa 700 ka mga rubles. Ang tanan nagadepende sa modelo ug pagbag-o sa sakyanan niini nga produksyon.

Aron mapugngan ang pagkadaut sa lock sa pag-abut sa umaabot ug dugangan ang serbisyo sa pag-alagad, kini nga tinguha nga pahiran kanunay ang nagkalayo nga mga bahin ug mga parte sa lock. Kini igo lamang pinaagi sa usa ka medikal nga hiram sa paghatag sa pipila ka mga tulo sa lana sa motor nga maayo ang pagkandado, ug ang mga problema nga dili makalibog kanimo sa dugay nga panahon.

Busa, nahibal-an namon ang mga nag-unang hinungdan kung nganong ang yawe anaa sa lock. Ug gisultihan nila kami unsaon pagsulbad kining problemaha sa among mga kamot.