Compact sa China "Floater" - BYD Flyer

Sa niini nga artikulo kita mosulay sa paghunahuna sa usa ka China sakyanan nga unang mipakita sa pipeline sa 2001. Busa, ang atong bayani - BYD Flyer. Ang maong Kon kini mao ang "dali moalisngaw", sama sa ngalan niini nag-ingon? Basaha ang dugang pa sa atong review.

Dili nato kalimtan nga kini mao ang usa ka Chinese nga sakyanan, ug busa kini gituyo lamang alang sa usa ka piho nga mamiminaw uban sa usa ka makasaranganon nga badyet. Ang unang kaliwatan sa BYD Flyer wala sa ilalum sa pagdumala ni BYD, ug gipanag-iya sa Xian Quinhuan Automobile. Kini mao lamang sa 2003, human sa pagpalit sa mga tanom nga sa Xi'an ug ang usa ka gamay nga daan nga model sa modernisasyon, ang kalibutan nakakita BYD Flyer II. Sa gawas, ang sakyanan brand wala motindog sa: ang naandan nga 5-pultahan Wagon, medyo susama sa mga domestic "oka", uban sa 13-pulgada ligid ug, sa kinatibuk-an, rounded porma. Interior mao usab ang walay bisan unsa nga dayegon sa dili: barato sulod, instrumento panel sa asul nga LED kahayag, igong luna alang sa 4 mga tawo. Ang top model BYD Flyer usab himan sa hangin conditioning, CD-radyo, sentral nga locking ug sa usa ka pipila sa ubang mga mga kapilian. Apan, kini mao ang makataronganon alang sa mga ekipo 6000th sa gasto (sa dolyares, siyempre) sa sakyanan.

Lakaw sa unahan. Unsay kita sa ilalum sa hood? BYD Flyer nga adunay usa ka labi nga maluya 0.8-litro 40-horsepower engine, nga, maayo, ang powered sa ika-92 gasolina. Bisan ang usa ka huyang nga gahum dili pagpugong sa mga sakyanan sa dial 120 km / h, bisan kon dili sa ingon ka mubo nga panahon. Sa sakyanan kita adunay usa ka 4-speed manwal, apan ang makalilisang nga vagueness, sa mga panahon, naghimo sa pagsugod sa away sa pinugsanay. Fuel konsumo mao na ekonomikanhon ug 4.4 ka litro sa hiniusa nga siklo, mao nga pun-on sa ilang mga "Flyer" dili kanunay. Sa sinugdanan sa artikulo niining kita misaad sa pagtubag sa mga pangutana sa kon kini tinuod nga ang mga sakyanan mao ang usa ka "dali moalisngaw", ingon nga ang mga ngalan nagpasabot. Sa usa ka bahin, sa usa ka tinulo sa kamatuoran diha niini, tungod kay human sa pipila ka minutos, ang makina magsugod kaayo kasaba ug ngulob, ang sakyanan daw mahitungod sa sa pagkuha sa ngadto sa hangin. Sa laing bahin, walay bisan unsa nga sama niana. BYD Flyer dili manghambog sa bisan unsa nga speed o acceleration. Apan, dili nato kalimtan nga kini mao ang usa ka subcompact budget sakyanan. Suspension BYD Flyer estrikto, nga nagtugot kaniya sa walay pag-uyog buang sa pagsagubang sa daghang domestic mga buho-buho sa mga dalan. Manageability mao usab na maayo, sa paghatag sa mga drayber sa usa ka dili maayo nga maniobra pinaagi sa kadalanan sa siyudad ug sa mga parkinganan.

Karon, ang mga panon sa "BYD Auto" dili na ang gamay nga automaker, sa unsa nga paagi nga kini mao ang panahon sa pagkatukod sa unang BYD Flyer. Karon kini mao ang usa ka dako nga kompanya, nga mamunga og labaw pa kay sa 200 ka libo ka mga sakyanan sa usa ka tuig, ug ang uban kanila mga na kasaligan ug competitive sa mga Japanese ug Western European brands. About sa mga bayani sa niini nga artikulo nga kini mao ang importante nga-ingon nga BiAyDi Flyer - kini mao ang usa ka compact ug praktikal nga sakyanan alang sa mga biyahe sa siyudad. Bisan siya dili iya sa kalidad sa finishes ug mga materyales, ug usab adunay usa ka huyang nga Trend, kini mao ang pa sa usa ka budget sakyanan. Karon, kamo makahimo sa pagpalit niini alang sa usa ka tarung nga 5000 dolyares, apan alang sa usa ka pagsugod sa usa ka pagtan-aw sa niini nga mas pag-ayo ug tingali gusto kamo mahulog ug domestic Vaz Lada, nga makigkompetensiya sa kanila sa presyo. Sa baruganan, BYD Flyer reviews nga mas klaro: ang uban sa pagdayeg sa iyang maniobra, presyo ug pagkapraktikal, samtang ang uban sa pagpakig-away alang sa makalilisang nga kaabtikon, mangil-ad sa pagbuhat sa mga kapilian ug, sa kinatibuk-, ang "sa Chinese" mga materyales. Sa bisan unsa nga kaso, kini kaninyo.