VAZ-2109: pag-adjust sa ignition. Sa unsa nga paagi sa pagpahimutang sa ignition

Hisgotan sa artikulo kung giunsa ang pag-adjust sa ignition sa VAZ-2109. Kon ikaw adunay mga problema sa naulahi, kini makaapekto sa operasyon sa internal combustion engine. Busa, sa matag karon ug unya, gikinahanglan ang pag-adjust sa timing sa ignition aron ma-normal ang motor. Kinahanglan nga buhaton kini ubos sa usa ka piho nga panudlo, kung wala kini nga pag-adjust lisud ipatungha.

Sa pag-adjust sa ignition gikinahanglan nga ibutang ang marka GRAPH

Hinumdomi nga ang ignition timing dili mausab nga walay pag-instalar sa crankshaft ug camshafts. Sa matag higayon nga imong usbon ang timing belt , kinahanglan nimo nga usbon ang ignition. Ang manwal sa pagtudlo alang sa sakyanan sa VAZ-2109 nag-ingon nga gikinahanglan ang pag-usab sa timing belt matag 60 ka libo ka kilometro. Apan angay nga hinumdoman nga ang kalidad sa mga piyesa dili kanunay maayo. Oo, ug ang nuybe mao ang daan nga mga makina, diin ang operating mode sa makina lahi kaayo gikan sa normal. Busa, kini labing maayo sa pagpakunhod sa gintang tali sa pagpuli sa sinturon ngadto sa 40-45 ka libo ka km. Nagkinahanglan ka usab og 15 ka libo ka oras. Aron susihon ang bakus sa hustong oras aron mailhan ang oiling, ang dagway sa nagkalainlaing mga scuffs, mga liki ug mga luha. Kung adunay bisan unsang depekto, ang sinturon kinahanglan nga bag-ohon dayon ngadto sa bag-o. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang tanan nga mga elemento sa sistema, ilabi na ang switch ug ignition coil VAZ-2109, kinahanglan nga anaa sa normal nga kondisyon sa paglihok.

Gagmay nga mga bahin sa makina

Hinumdomi nga mahimo nimong pulihan kining bakus sa uma, paggasto og gamay nga panahon niini. Walay espesyal nga mga himan nga gikinahanglan alang niini nga buhat. Ang nag-unang butang mao ang presensya sa usa ka bag-ong bakus. Angay usab hinumdoman nga sa mga sakyanan nga adunay 1.5 ka litro nga makina, kung ang timing belt nabuak, walay pagkalbo sa mga balbula. Sa tanan nga uban nga mga makina, pananglitan, nga may usa ka gidaghanon nga 1.3 ka litro, ang bakus nga panapos gitapos sa makapasubo nga mga sangputanan. Ayaw pagdaot ang ignition coil VAZ-2109, apan ang pipila ka mga valves kinahanglan nga moliko.

Mga himan

Aron mailisan ang timing belt, magkinahanglan ka og yawe sa "19". Anaa kini sa arsenal sa bisan kinsa nga motorista, tungod kay pinaagi sa tabang sa usa ka yawe, ang mga ligid sa ligid sa mga ligid wala mabuak. Usab, bisan unsa nga yawe o ulo nga adunay gidak-on nga "17" gikinahanglan. Dugang pa, kinahanglan nga adunay usa ka spanner sa "10" ug "8". Dugang pa, nagkinahanglan ka og usa ka espesyal nga yawe, diin ang roller giputol sa tension sa bakus. Apan kung dili, ang mga kutsilyo, kansang mga tumoy ang nabawog, mahimong motungas. Apan mahimo ka man nga manikas ug mag-instalar sa mga lungag sa roller duha ka baga nga mga screws, tali diin ang pagsal-ot sa screwdriver ug uban sa ilang tabang sa paghulma niini nga mekanismo. Kini angay nga matikdan nga ang bag-ong VAZ-2109 ignition lock dili gikinahanglan. Kini nga site hilabihan ka talagsaon. Apan, siyempre, kinahanglan ka nga adunay labing menos usa ka timing belt. Kon mahitabo kini sa natad, nan maayo nga kini makabiyahe labing menos 100 o 200 km. Sa higayon nga ikaw adunay usa ka jammed tensioning roller, kini nga gitinguha sa pag-instalar sa usa ka bag-o nga usa.

Pag-andam alang sa kapuli

Bisag unsa pay imong pag-ayo sa imong garahe o bisan asa sa dalan, kinahanglang ibutang nimo ang sakyanan nga hapsay kutob sa mahimo. Makatugot kini kanimo aron makab-ot ang pinakadako nga kasayon. Sa idalom sa likod nga ligid sa luyo ibutang ang mga tugtugan, kini usab nga madanihon sa pagpislit sa kuptanan, ang ignition lock VAZ-2109 ibutang sa off position. Ubos sa tuo nga kilid sa sakyanan, ibutang ang usa ka jack, gamay nga mopaibabaw sa ligid. Dayon pahalasa ang mga bolt sa hub ug bug-os nga ipataas ang kilid sa sakyanan. Kuhaa ang ligid ug ibutang kini sa ilalum sa engine internal combustion engine. Kon ang makina giprotektahan, nan kinahanglan nimo nga ibalhin ang pipila ka mga fixtures nga adunay usa ka yawe nga "8" aron ablihan ang pulley sa crankshaft.

Pag-ilis sa bakus

Palihug timan-i nga ang ignition circuit VAZ-2109 mao ang ingon nga kini gikinahanglan aron pagtimaan sa pag-apud-apod ug crankshafts. Ang Trembler gibutang sa usa lamang ka posisyon! Sa pagbukas sa hood, gikinahanglan nga pahuyangon ang tensyon sa belt sa generator set. Aron mahimo kini, gamita ang yawe sa "17" aron mapahuyang ang ibabaw nga nut sa bracket, ug unya ibalhin ang tibuok lawas sa device ngadto sa bloke sa makina. Dayon, ang bakus bug-os nga maglikay ug maglubag sa tulo ka mga bolts nga magamit ang plastik nga tabon sa wala nga bahin sa makina kon tan-awon gikan sa atubangan. Ayaw kalimti ang goma nga gitaod, nga gibutang sa ngilit niini nga tabon! Ang labing lisud nga butang sa kini nga kaso mao ang pag-turn sa bolt, nga naghimo sa pulley fastening, alang sa pagduso sa rotor sa generator. Tungod sa pagbalibad, mahimo nimo nga gamiton ang yawe sa "19", kini gikinahanglan nga i-instalar ang usa ka gamay nga piraso sa tubo sa sulud niini, apan gikinahanglan nga hunongon ang crankshaft. Sa paghimo niini, kuhaa ang yawe sa "13" o sa bisan unsa nga lain, ibutang kini sa slot sa pulley, aron nga kon kini nagtuyok kini gitakda. Uban sa tabang sa usa ka yawe, ang tulin nga higpit nga konektado sa oil pump housing. Sa VAZ-2109, ang pag-adjust sa ignition mao ang husto nga setting sa timing gear.

Pag-instalar sa Belen sa Pag-timing

Una, pagbungkag sa daan nga bakus, gamita ang yawe sa "17" aron mapakalma ang tension sa tensioning roller. Karon gikinahanglan ang pagtukod sa usa ka camshaft sa mga label, walay pagtagad kon unsa ang adunay pamaagi sa pag-apil sa VAZ-2109. Unya, sa sinugdanan ibutang ang mga crankshaft sa mga marka nga anaa sa pulley ug ang oil pump casing. Diha sa clutch housing, kuhaa ang plake sa goma ug tan-awa kon ang mga tuppus nagatandi didto. Kung dili, nan kinahanglan nimo nga i-rotate ang mga crankshaft hangtud nga ang taas nga linya sa flywheel mahulog sa slot sa plato, pag-screwed sa engine block. Human niana, naningkamot nga dili ipa-rotate ang mga pulleys, pag-instalar og bag-ong timing belt. Sama sa giingon kaniadto, uban sa tabang sa usa ka espesyal nga yawe o mga tapping sa kaugalingon nga mga tornilyo nga may usa ka screwdriver, ang tension roller nagsugod sa eccentric. Busa, nakab-ot nimo ang usa ka normal nga tensyon sa tayming nga panahon. Human hugti kini ug kolektahon ang tibuok nga mekanismo.

Injection Engines

Apan ang VAZ-2109 nga mga sakyanan adunay himan nga injector engine, ug walay distributor nga ignition. Busa, ang VAZ-2109 ignition adunay usa ka gamay nga lain-laing mga disenyo. Ang injector nga adunay mekanikal nga trambler dili makatrabaho. Aron ibutang ang abante nga anggulo, kinahanglan nimo nga magprogram ang elektronik nga yunit, nga walay eksperyensiyal nga autoelectric, kini lisud kaayo. Apan angay nga matikdan nga ang tanan sa ibabaw kinahanglan nga magamit sa mga makina nga injector. Ang bugtong kalainan mao ang pagbungkag sa kinatibuk-ang mekanismo sa pagpadagan sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas. Gikinahanglan, kinahanglan nga huptan ang mga crankshaft gikan sa pagpabalik o usa ka baga nga screwdriver nga gi-install sa window sa pagtan-aw sa clutch housing, o, lakip ang ikalimang gikusgon ug naggunit sa mga preno. Sa tanan nga mga bahin, ang tanan nga mga pamaagi nga gihulagway sa ibabaw adunay kalabutan alang sa pag-adjust sa ignition sa VAZ-2109 injector engines.

Pag-andam sa pag-adjust gamit ang strobe

Apan kung ikaw adunay usa ka conventional nga makina sa carburetor, imong gikinahanglan ang pag-adjust sa anggulo sa tingga og gamay pa. Sa VAZ-2109 ignition adjustment nga wala kini imposible lamang. Hinumdomi nga sa aberids, ang gidaghanon sa mga rebolusyon kinahanglan nga mga 850 (sa paghunahuna nga ang temperatura sa temperatura sa makina maoy 90 degrees). Kon ang katulinon molapas sa gitugot nga bili sa sobra sa 10-15 porsyento, nan kinahanglan nimo nga ipasibo ang carburetor pinaagi sa pagtuyok sa plastik nga screw. Uban sa tabang niini nga tincture sa gidaghanon sa gasolina-hangin nga sagol nga gidala sa gawas. Human niana, isalikway ang nipis nga hose nga moadto sa vacuum vacuum corrector sa advance angle. Hunonga ang makina ug buhian ang bukid sa trampler. Mahinungdanon nga mahibal-an nga niining paagiha aron ma-configure ang module ignition VAZ-2109 dili ka magmalampuson.

Pag-adjust nga proseso

Ang stopper nga goma, nga nahimutang sa clutch housing, gikuha, human niana ang sensor sa stroboscope konektado sa armored pipe paingon sa unang silindro. Usab, ang gahum sa strobe konektado ug ang motor gisugdan. Kon ang marka sa flywheel dili makita, mas maayo nga ipatin-aw kini sa dili pa magsugod ang makina. Mahimo nimo kini, sama pananglit, usa ka conventional white equalizer. Human niana, idiri ang balabag nga gikan sa strobe ngadto sa bintana sa panan-aw. Sa takna sa pagpasa sa usa ka label pinaagi sa usa ka slot sa usa ka plato ang kahayag nga signal gikan sa usa ka strobe kinahanglan mawala. Gihimo nimo kini pinaagi sa pagtuyok sa pabalay nga tigbaligya sa pabalay. Dili na kinahanglan ang manipulasyon. Karon nahibal-an mo kung giunsa nga ang ignition gi-adjust sa VAZ-2109. Ang pagdala niini nga pamaagi pinaagi sa imong kaugalingong kamot mahimong dali ra.